ЭлектроСтрида - моноблок.

Начинаю новый проект мотовелосипеда ЭлектроСтрида ЭлектроМоноблок ДУПЛЕКС.- электропривод для Стриды.
В одном быстросъёмном корпусе будет располагаться и трансмиссия и электромотор и аккумулятор и контроллер и фонарик задний.

Что такое технология ДУПЛЕКС я думаю все уже хорошо знают.

Получил сегодня ключевые детали для начала проектирования - фонарик и контроллер.
Всё это нужно встроить в корпус моноблока.

Вот такой необычный велосипед называется Стрида:

интересует диаметр шкивов на заднем колесе и на педальном узле , что бы расчитать передаточное.
Так же интересен вопрос где их можно купить если они выйдут из строя. Так же интересна длинна ремня.

Ответить можно в ЛС

Будет ременной, прямой, одноступенчатый привод.
На моторе ведущий шкив диаметром 31мм. ведомый 300мм.
Много фирм есть которые торгуют поликлиновыми ремнями.
Профиль PJ 4
длинна ремня 1194мм.

это называется смотрю в книгу а вижу фигу или вы только то что вам нужно слышите.
Я спрашивал про передачу с педалей на колесо а не с мотора.

Вопрос мне показался странным и решил, что вы оговорились.
Какое передаточное вы решили подсчитать?
Мотор к педалям не имеет никакого отношения.
Стрида рядом, линейкой грубо померил ведущий шкив примерно 270мм. а ведомый примерно 80мм.
Для чего вам эти цифры?

у меня свои задумки. просто ищу подобную передачу с азмерами передаточного 1 к 5 или 1 -7.Добавлено спустя 3 минутычто бы на своем велосе заменить цепную передачу с промвала на педальный узел на ременную но именно под ремень как на стриде

Теперь понятно.
Ремень на педальный привод Стриды идёт зубчатый с шагом 8М и длинной 1440мм.Добавлено спустя 39 минутВот чертёж заднего фонаря.
Осталось разместить его на чертеже привода.

Мотор щёточный будет?

Да, щёточный 250вт.24в.

250вт маловато. У китайцев контроллер-киловаттник для щёточного мотора 1000р стоит. Вот это уже будет бодрый агрегат). 250вт это перевод денег, слишком мала мощность.

Мой выбор не случайный и весьма продуманный.
Скорость будет у мотовелосипеда 25км.ч. мощность 250вт дальность 20км.:

- это параметры "ВЕЛОСИПЕДА" по ПДД РФ, права на такой мотовелосипед не нужны и все законы данного транспортного средства велосипедные.

- именно то, что этот мотор щёточный и напряжением 24в. позволит использовать маленький по габаритам аккумулятор и маленький контроллер и в итоге получится эта идея моноблока.


С бесщёточным мотором такое не получается.

Использован будет вот такой аккумулятор круглой формы, внутри поместится контроллер.
Корпус аккумулятора сделан на домашнем 3D принтере...

Человек, который изначально всегда "целился" на стелс-мод с триммерными моторами, вещает про ПДД и какие-то там ещё правила... Хм, что-то подозрительно)

А кто то не верил в мой объективный прагматизм.
Теперь практически ежедневно езжу на электровелосипеде по городу, а на бензомоторе за город.
ДУПЛЕКС входит в нашу жизнь!!!
Я себе не изменяю...Добавлено спустя 12 минутВот так будет расположен фонарь ( красный )
Аккумулятор с контроллером в жёлтом цвете.

мне кажется, стрида и с бензомотором дохлая, а с дохлым электромотором, это вообще повозка для личного садо-мазо будет (ИМХО)

Попробуйте, что бы судить.
Я вот подсел на такой мотовелосипед, а ведь у меня вес 110кг.

Почему не получится с бесщёточным мотором? Не вижу проблемы. Существуют мк 250вт и ездят, на велике самое то. Меньше барахла в вашем шаре было бы. И элементы как крепятся внутри корпуса? Провода между банками надо потолще и крайне желательно их не паять, а сваривать точечной сваркой. Пайка не особо хорошо держится.

У меня другие условия, как правило это грунты. А на грунтах, судя по видео тех, кто эксплуатирует комету с поликлиновым ремнём, достаточно "одной таблетки" одной капельки росы, чтобы ремень начал прокручивать. Я было подумал, что в этом концепте вы откажетесь от этой порочной практике, но мы видим тут электромотор с той же кометовской идеологией pj-ремня.
Впрочем, как вы заметили, я ничего против не имею, это моё оценочное суждение, построенное на видеороликах на ютубе. Делайте как знаете. Видео испытаний бы не помешали. Интересует динамика разгона для такого дохлого мотора.

У бесщёточных моторов большие контроллеры и напряжение выше - это всё раздувает габариты.
Контакты припаяны, согласен что лучше сварка.

Чем выше напряжение, тем меньше ток при одинаковой мощности. Но и на ваши 24в есть бесщёточные контроллеры. По размеру такие же, отличия начинаются при мощности 350вт и выше. Используя мк, будет больше места в корпусе, можно увеличить батарею и пробег.

Есть видео в Ютубе я там без передышки катаюсь на мотоСтриде в пределах глубокой лужи, Чех снял видео, как мотовелосипед нашей конструкции уверенно едет по луже глубиной равной диаметру колеса. Проскальзывание ремня в дождь преодолено - это уже предание прошлого.Добавлено спустя 2 минуты С мотор-колёсами для стриды проблема. У Стриды консольные колёса.

Не знал такой подробности. На другой раме имейте ввиду- мк воды особо не боится, открытых токоведущих частей там нет. А вот щёточный мотор надо закрывать даже от брызг.

Пока не могу найти столь же маленький мотор как этот но бесщёточный и с напряжением 24в ну и соответственно контроллер под него. Может ссылочку скините. Я понял, что таких моторов просто нет.

Попадётся на глаза-скину конечно).Недавно видел, а где не помню.

Пайка на батарейках держится без проблем, но гарантированно снижает их ресурс. Чаще всего до околонулевого.
Могу помочь сварить, когда эта подохнет.

По поводу напряжения - ничего ведь не мешает аккуму того же размера превратиться в 48-вольтовый. При честных 250 ваттах там хоть по одной банке можно оставлять, а пара будет жить вполне комфортно.

Так ведь если увеличить напряжение в тех же габаритах то уменьшится ёмкость АКБ и мне уже не удастся проехать 20км. а меньше 20-ти уже не интересно.

С чего вы взяли? Пробег будет один и тот же.

Куда она уменьшится то?

Если уменьшится ёмкость акб уменьшится и дальность, разве нет?
Если вы соедините одни и те же элементы батареи в последовательную цепь для повышения напряжения, дальность езды уменьшится - это закон сохранения энергии.

Интересные законы у вас.
Я правильно понимаю, от пробега в 140км эту стриду отдаляет лишь отсутствие мотора на 3,6 вольт?

Ну причём тут я - это физика.
Дальность езды определяет ёмкость аккумулятора.
У меня будет ёмкость 10Ач - этого хватит примерно на 20км.
Это примерное расстояние от электрической розетки в моём доме до розетке на заводе.Добавлено спустя 31 минуту Нет не правильно, так упрощённо рассуждать нельзя. Существует много факторов определяющих дальность езды - момент сопротивления, кпд и прочее.

Ёмкость вашей батарейки около 250 ватт часов. И при различном соединении элементов она не меняется.

Вы предложили эти элементы соединить по другому в целях повышения напряжения и считаете, что при этом дальность езды сохранится?Добавлено спустя 14 минут Ёмкость батареи измеряется в Ач , а "ватт часы" это потреблении энергии тут уже завязаны характеристики мотора и не только...

Физику Вова прогулял вслед за математикой. Педро, ты каких-то ватт-часов хочешь от человека, который 4 на 4 перемножить не способен (это задокументировано).

А ещё пульсация свойств направлений движений и функций!

"Рыбка берёт, назад не отдаёт!"

Новая секретная разработка:

Если учесть, что говнофонарик стоит на Али плюс-минус двести рублей, вангую у Кометы минимум в сто баксов.

http://ali.onl/ID7

Шикарная вещь, теперь не нужно следить за состоянием батареек в фонарике, он будет подключён к общей энергосистеме электровелосипеда. Только пока не понятно как, фонарик на 12 вольт, а система на 24в...и там три провода...

Фонарик полнейшее барахло, плата слабая, негерметичный. Я точно с таким же трахался перепаивал на нормальные диоды, пока нормальным не обзавёлся:

Но для кометы пойдёт, ей чем хуже, тем лучше. Не привыкать!

Три провода там потому что две линейки диодов - одна габарит, вторая стоп-сигнал. Как раз тебе на два года напряжённой работы - сделать из 12в 24в и провести датчик стоп-сигнала. По году на каждую задачу.

Нет это долго, на следующей недели моноблок должен быть готов.
А фонарик герметичен - плафон монолитный, стык притёрт и направлен вниз, имеется даже резиновая прокладка на выходе провода. Под водой работать не будет, а вот под дождём проблем нет.