Вопросы к коллегам

Всю жизнь знал что не стоит работать болгаркой вблизи аккума на зарядке, но сегодня убедился на практике



Точнее он даже не заряжался, просто стоял подключенным к зарядке, лампочка "готов" светила не меньше суток. Видимо всё это время зарядка по тихому кипятила батарейку.

ЭЭЭЭЭЭ. А почему пробки при зарядке закручены? Так нельзя на обслуживаемых при зарядке от внешнего. Газы скопились и ага. Выход через лабиринт, как на необслуге, не предусмотрен. Всё получилось как по учебнику. Это в авто он в режиме недозаряда и в норме не газит, если и газит то не сильно. А бу, да на внешней, кипит бывает только в путь. Пробки отворачивать строго!

"Тюмень" чтоль? Вообще то честный акк, тяжелый, на свинце не экономят в линейке "премиум". Вот если бы не было срывов по качеству вообще бы прекрасным назвал. Среди обслуживаемых естественно.

Теперь только на грузила годен. Не сдашь.

Тюмень, ага. На 5/6 обслуживаемый
Вместо одной пробки ареометр, на глаз герметичный и не съемный. Поэтому и остальные пробки не трогали.
В переплавку ему и дорога, дохлый был всё равно, а в мастерской диски править нечем)

Не, с китайской хреньФМ всё впорядке. Она не хочет работать с перебранным русским трансформатором. Его пришлось перемотать на уменьшенное напряжение. После разборки и сборки сердечника, видимо изменились магнитные зазоры. другой причины не вижу. Но китаец то каков - пишет что вирус Н1.
Я тоже покупкой ретро доволен. Правда ещё не всё сделал. Потекла резина (или пластмасса) на подкассетниках. Надо делать новые вставки. Непривычно по нынешним меркам греется весь. Но зато какой звук! Битлы с ленты поют как соловьи. Нектар! Засуньте свои айфоны индивидуального прослушивания. Именно туда.

У меня однажды тоже взорвался - большой был, на 90 а/ч. И полудохлый, к тому же. Я его в гараже заряжал-разряжал пару недель подряд, надеялся "потренировать-восстановить" хоть немного. Пробки были с дырдочками, так что не откручивал их. Как-то раз нужно было проверить стартер от Волги, а проводов для "прикуривания" не было под рукой. Ну, что - положил корпус на минусовой штырь, а к плюсовому болту - монтировку. Естественно, сидя над ним на "карачках"...
Раз искранул, другой, третий... А на четвертый раз аккумулятор взорвался и его разорвало!!! Да так, что аж в лицо брызнуло электролитом!!! Хорошо, что была весна и вдоль ворот гаражей тек ручеек талой воды с крыш, образуя небольшие лужицы - удалось быстро умыться и промыть глаза. Со спецовкой потом пришлось "распрощаться".

Да можно, можно уже. Гляди на здоровье

Формулу запишешь, или так запомнишь? Диктую:
"Разность интегралов по замкнутому контуру площади поверхности камеры сгорания и площади поверхности днища поршня".И ещё: - "Лимитом уменьшения разности поверхностей является объём камеры сгорания обеспечивающий бездетонационную работу двигателя на выбранном сорте топлива в режиме максимальной мощности".

Благодарствую, барин...
Уже нагляделся, до отрыжки...
Видать долго учился переводить - с простого языка на язык "умничающих гонщиков".

Отворачивается, видать просто подклинило. Минимум с двумя дело имел. Один мой, прямо сейчас в машине дежурит. У меня пара разных. Один Тюмень ( именно премиум, обычные такие же недовески как и все бюджетники) 14го года, второй тоже наш E-lab ( брал когда только завод открыли, пока не начали лажать) оба обслуга, пока один дома кушает другой на страже. Зиму, как правило всю, авто стоит.

Я один акк разбил. Авто продавал, не хотел раскошеливаться на новый, решил старый взбодрить. Денег в кармане вообще в тот момент не было, уже другой пипелац стоял под окном. Акк уже нормально запустился, последняя промывака и при сливе я его выронил. Чех выручал тогда, отдал классный гелевый рулонник. Жаль пришлось с ним авто отдать, хотелось бы потиранить узнать на сколько ценник оправдан. Но с другой стороны я предпочитаю обслугу, они на даче у меня в качестве аварийки дорабатывают после некоторых манипуляций по взбодрению. С необслугой так не получится.

По качеству Тюмени премиум примерно так вышло. Первый я вернул по гарантии. Терял контакт внутри. Банку похоже плохо пропаяли. Взят вместо него тогда Бош, необслугу. Нормальной обслуги в тот момент в конторе не было. А второй вон пока служит 6 лет даже как зимний, на простое без подзарядки вполне держит как и новый 1.5 месяца ( эту зиму не считаю она не зима). Заводит до последнего на ура, потом резко отрубается. Вот только ручка у тюмени дохлаяяяяяяяяяя, дохлая. Каждый раз мандраж что оборвется. Приходится хватать за низ, ручка только для контроля положения. При таком хвате в момент установки в авто запросто пальцы можно прищемить, такое у меня место под акк ))), пару раз это и случалось. С его весом такая ручка явный просчет.

В лесу лампочка "выросла", как гриб - с листиками прошлогодними.

Уже не в первый раз замечаю, как после зимы земля выталкивает снизу подобные выброшенные предметы, причем - в целом состоянии.
Надписей никаких на колбе нет, по внутреннему "строению" похожа на кенотрон, 9 ножек.

3Ц22С У него довольно характерный видок. Из какого то цветного телека выпал, он там демпфером работал.

Выбросить или оставить? Мне не нужна... Там рядом еще и каркас отклоняющей системы валяется, но без обмоток.

думаю никому не нужна. новая , в смысле в упаковке, стоит копейки

Да 3ц22с.
Высоковольтный кенотрон. Обратное напряжение 40 киловольт максимум.
В цветных телевизорах работал на выпрямителе для питания второго анода кинескопа.
Демпфером работала другая лампа. 6Д22с. Она уже была куда серьезнее по параметрам.

Высоковольтные кенотроны сейчас интересны только любителям домашнего рентгена или лазерных трубок. Умножители на них собирать..
Когда напряжения в десятки киловольт они будут надежнее чем выпрямительные столбы. Но конечно ложка дегтя с питанием цепей накала резко ограничивает количество желающих с ними связываться..

Верно, 6д в демпфере стоял. Уже забывать стал. Обозвания путаю )))) Когда это все было то? Вместе с ними и 6П36С, 41С, 45С забыты. Всё это для меня окончательно ушло и не вернется. Остались только маломощные приемно усилительные, на поиграться.
Сейчас глянул даташиты, освежить в памяти, заодно цену посмотрел. 30р за новый 3Ц хотят в конторах. Попросту нет спроса.

А еще у меня была "маленькая лампочка"(не помню названия, возможно ГУ-19) от медицинского аппарата для УВЧ-терапии. С катушками из толстого медного посеребреного провода и керамической толстой панелькой, анод на "колпачке". Когда в поликлинике работал, то мне поручали разборку давно списанного барахла в подвале, типа мебели от стоматологии или вытяжных шкафов. Пару больших списаных компрессоров для зубных работ вывез оттуда в гараж, где они и пропали во время сноса гаражей. Да еще пару каких-то мощных трансформаторных выпрямителей прихватил. Один переделал, для зарядки автомобильного аккумулятора, а второй такой же лежит пока без дела.
Лампочка-галогенка без держателя присоединена для ограничения тока для "кальциевого" аккумулятора, нити на 55 и 65 ватт последовательно соединены - больше 2,5 ампер не пропускает.

Ну и тот аппарат УВЧ разобрал - до кучи... Но куда дел ту лампу - теперь уже и не вспомню, лет 10 не видел её, может в кунцевской квартире лежит на антресоли.
Предлагал её одному радиолюбителю, для сборки УНЧ - отказался, что-то его не устроило в параметрах.

имеется зеркало от какой то иномарки ..от нее идет разьем с 4 мя контактами. вопрос - там мозги есть или можно 12 вольт смело "тыкать" - и попаду на моторчики ?

Нет там мозгов. Минус - чёрный.

Подскажите,мож кто в курсе,что за фаянсовый винт я нашел?Предполагаю-что-то электрическое,типа птиц с опор гонять.Думаю это не изолятор,хотя снизу крупная резьба,типа в дерево крутить.Сам фарфор в виде двухзаходной резьбы,закрутка по часовой.

На моторчик 2 проводка и на обогрев зеркала 2 проводка, если он имеется. Прежде, чем подавать напряжение 12 вольт, было бы неплохо вызвонить концы на сопротивление.

Там два моторчика.

1. Вверх/вниз.
2. Вправо/влево.
Обогрева может и не быть.
Минус для всех общий.

Вопрос по теме мопедизма.
Для поездок по курумникам и пескам придумал сообразить мотосамокат на ФЭТ колёсьях диаметром 20-24'. Но не силён в опыте поэтому как незнайка в стране чудес. Есть 2 вопроса:

1. Там же давление никакое, а по опыту велоужиков при снижении давления сосок в топку. Так вот. Кто имеет опыт подскажите не свернёт ли мой 48 кубовый моторчек такую камеру.

2. И ещё вопросик. Как на счёт проколов эти колёса, лучше приспособлены чем ужики ? (Просто предполагаю, что низкое давление должно оберегать от этого)Добавлено спустя 39 минутПросто встал вопрос о потрате денег и не хочется встрять.

Georgiy, на фетбайки вполне нормально ставят F50-80...лично видел - гоняет по песку по лесу . по логике да - сильно низкого давления допускать не надо - провернет влегкую шину . антипрокольную ленту можно вклеить в шину а лучше с высоким протектором шину - проблем будет меньше

Свернёт или нет - это к экстрасенсу из дер Дармоедово.
А чтобы не проворачивало делают:
1 Ставят специальный башмак (зажим) на покрышку, или
2 Наваривают с внутренней стороны обода точки, затем запиливают их под пирамиды, или
3 Делают насечку с внутренней стороны обода.
Какое давление делать в колёсах, зависит от типа грунта, типа мотора, передаточного отношения трансмиссии, и веса.

Как вставить эту звёздочку в колесо,чтобы педалями помогать мопедове Втулки какие надо?

Как она и должна быть вставлена.
Никаких втулок не надо. А что надо, так это квадратную стальную закаленную рамку: снаружи 20х20, окно 10х10, толщина 2,5...3 мм. И ленточную пружинку от рулетки, сложенную вдвое и прижимающую эту рамку к выступу на втулке звездочки.

Да?А на выступающую втулку что нужно одевать,чтобы об гайку не тёрло

Лёха, все нужно для этого у тебя уже имеется. К тому же, посмотреть в интернете сборочную картинку-чертеж совсем нетрудно. Я сейчас такую нашел на старом дыр4ик.ру за пару кликов мышкой.

А вот для Рига-11(13), если вдруг понадобится.

Вот здесь более понятно и видно,что нужно мне шайбу подложить Так мне и нужно на Ригу 13

Вот - чесслово, если бы сам не глянул на оба чертежа, то не вспомнил бы, у какой модели звезда педального привода выпуклая, а у какого - впуклая. А ведь оба были в пользовании, но давно - еще перед армией.
Предупреждать-уточнять надо!

Так из капрона от канистры кажись пружину вырезают.

Лёха, Из латуни. Сгибаешь как ласточкин хвост.

Оригинальная была из бериллиевой бронзы. Не больше не меньше. О как!
Я делаю из нержавейки 0.2. Старой, советской, холодно катанной. Но раз в 2-3 года, при умеренной эксплуатации, она тоже лопается как и оригинальная.

Подскажите ..вот такой редуктор газ-69


открутил я вообщем крышечку - изза того что люфтил градусов на 30 - и закрутил шестигранником - до исчезания люфта . но - у меня там практически не осталось ниток резьбы чтоб назад накинуть крышечку с шайбой этой фиксирующей . осталось нитки 3 .. закрутилось ..но вопрос - это там НАСТОЛЬКО всё изношено ..или чегой ? у нас еще морозы ...холодно снимать разбирать...было желание

Банан, ты еще учти, что не во всем диапазоне люфт одинаковый будет. Минимальный он кажется в среднем положении. И если ты уберешь люфт в крайнем положении, в среднем зажиматься может. 3 нитки при этом может хватить.
На рейке такого быть не должно, разве только если выработка будет.

Не делают канистры из капрона.
Хрен тебе, не угадал!
Ближе к телу, но нет - из фосфористой бронзы, она дешевле в производстве.

Вот фосфористая там проседает за месяц. А бериллийка через пару тройку лет лопается. Последнее и происходит в 90% случаев. Может когда то и сменили на БрОФ, но я к счастью на такое не попадал. Всегда либо 2 обломка, либо пусто или нечто зажеванное, упругое и хрупкое.

Перед этим написал, как обычно, целый опус, а потом плюнул и сократил до этого ))

dnaop, с удовольствием воткнул бы туда рейку ..если б не её цена. провел во всем диапазоне ..вроде везде норм. натраивал в среднем

Когда из БрБ2 делают контактные пружины для электрических машин, то это оправдано. А когда такие мелкие и не особо ответственные деталюшки для ширпотреба, то БрОФ на первом месте.
У меня очень быстро эта пружинка просела и я заменил её именно кусочком измерительной ленты от старой рулетки. Не возвратной пружиной, а которая с делениями.
Только не сложенной вдвое - она сразу же лопается по месту сгиба. А двумя половинками, сложенными в виде "чечевицы" и спаянными с одного конца. Долго служила, с ней и продал мопедку перед армией.

Вот вот, про применение бериллиийки и стер )))
Просто 2 такие мелкие детальки, на общем фоне, себестоимости ни как не делают. Может позже решили иначе. Деталюшки как раз ответственные, особо та что в каретке, она же тормозами рулит.

Да лучше всего это полоска от канистры