Вопросы к коллегам

Мотор ДМ-1 для мотоблока имеет штатный декомпрессор - штырек в кулачке распредвала, слегка поднимающий выпускной клапан при пуске. Потом центробежный упор отходит и штырек прячется в кулачке, а клапан полностью закрывается.
Тот же самый принцип использовали в те годы, когда декомпрессор был штатным устройством на мотоциклах. Только открывали декомпрессор вручную и слегка - меньше, чем при продувке для очистки залитой свечи.

Добрый день! В ближайшее время хотел подобрать жиклеры в карбюратор nibbi. Проехать несколько километров сейчас для визуальной оценки нагара проблематично. Хотел спросить- может как то сделать настроечный стенд? Желательно из говна и палок каких то автозапчастей с показометрами чтобы оценивать по приборам. Или его стоимость будет дороже чем пара мопедов?

Отпиленная от скутерной ноги голова таки бодрее должна быть (т.к. и длинноходнее, и колено массивней). Сцепление мотоблочно-ременное, само собой. Ну и глушитель полноценный, интегрированный в раму (как и бак). Чтоб некакувсех https://pikabu.ru/story/samodelnyie_mopedyi_4997335

Хочу печь с камином сложить,чтобы на матрасе рядом с ним лежать и наблюдать. Добавлено спустя 1 минутуКто знает проверенную схему,но только поменьше,где то 4*4 кирпича можно 4*3,5

Отпиленная голова от qmb будет очень здоровая, и особенно широкая, плюс очень сомнительный вид кожухов охлаждения.
А этот моторчик от квадрика очень компактный за счёт того что нижневальный. Кстати подозреваю что ход поршня там примерно такой же как у qmb, если предположить что "60" в маркировке это таки объём, а поршень там 44. Бодрости для мотовела должно хватать и так мне кажется.
Нравится что у него электростартер, и соответственно полноценный генератор. Никогда не было мотовела с автоматическим сцеплением, а ревущий пластиковый триммер не хотелось.
Бак в раму и так хотел, у моего поставщика есть овальные трубы 25х40 и 30х50, если спереди расширить, то на пару литров бак как раз получится в верхней трубе рамы.

Сосед в гараже который год просит собрать юпиздеровский мотор с навесным на лафете, чтобы приходить в гараж, заводить иногда и слушать/нюхать. И хотя лежит несколько разобраных доноров, как практик я если и соберу ему что-то — то как минимум ходовой макет (возможно, и на велооснове). Так я к чему, многие знакомые камины делали, все снесли рано или поздно. Уход нужен, да и надоедает потом
Кожуха, крыльчатку, левую цапфу- долой же. Вместо левого сальника- заглушку, шкив- присрать на колокол. Донорские органы/рама если нужны- ради такого дела напрягусь
У gy60 колено чуть больше 40-ммвых коренных в диаметре (https://velocitygroup.ru/podbor-zapchastey/1412/), ставлю, что там и полтосом не пахнет (как и в двухтактном варианте аля мотаксы и проч.). Ну а эл.стартер для мелкокубатуры эт бурж.роскошь в чистом виде

да я уже прочитал что он не греет,а только горит.Нах нужен,лучше я печку со стеклом от газовой плиты сделаю.

Vladk, если уж скутерный мотор пилить соберусь, то возьму мотор от 90 лида, который уже есть, и как раз с оторванным ухом под сайлент и с пустым редуктором. Тогда точно повалит. А с этим 4т больше интересно пощупать неводомую зверушку, достав из коробки, а не отрывая от говен б/у железо как обычно.


Лёха, если рядом лежать, то камин отличне тебя греет. Помещение не особо прогревает по сравнению с печью. Ну для того и нужен, собственно.

Уже второй год самодельный печь-камин греет беседку в деревне. Зимой оч тепло. Сварил гибрид: низ каминный со стеклом в двери, верх печной, с внутренним коленом. Стекло как раз от советской духовки газовой плиты. Влезает с запасом полено 40см. Будем там второй новый год встречать.

Вообщем такой вопрос - есть старинная травокосилка с мотором 25кубиков. Там карб то работает то нет. Покупать новый чот неохота хоть и 400 стоит. Бенз он в цилиндр совсем не дает. Лил под свечу заводится. Там центральный штырек что должен подавать бензин похоже совсем забит. Не дуется оно никак. Или там тож какой то хау ноу и дуться не должно. Так вот и вопрос : должно ли ? Можно ли втуды проволочкой жесткой тыкнуть чтоб продуть ?

Давай фото, а то не понятно. Этих разных карбюраторов столько разновидностей, что сразу и не поймешь.
И потом, почему штырек? А не штуцер.
Можно, только аккуратно и один раз, но насквозь. Проволочку можно вытащить из карц-щетки - металлической с пластиковой ручкой, там проволока круглая. В деревянных щетках часто были прямоугольные в профиль.
В любом случае, надо не просто тыкать, а крутить. Желательно кончик этой проволочки сточить с двух сторон до получения острия.

Дед, там внутри в самой камере в карбе торчит штырёк трубка диаметром пару мм.из нее подается бензДобавлено спустя 1 минутуВсе очень мелкое фотиа не возьмет. Сам карб 2 на 3 см. Дырки по 8мм

Это распылитель с клапаном. Проткнете клапан - можно выкидывать.

Я думал, что это наружный штуцер, подающий бензин в карбюратор из бачка. С такой конструкцией не встречался. Тогда лучше не трогать.

Главное- сначала, как завещал классик, продать что-то ненужное.
У меня в гараже скоро встать негде будет, одну из машин вообще товарищу в пригород на зимовку пришлось отправить...

Это у меня вообще приоритетная задача по всей технике. В прошлом году продал ходовку от зифа, так что технически место мотовела в коллекции свободно)

krotik, если я подаю со шприца в то отверстие что ведет к этой трубочке с небольшим давлением бенз - внутри карба бенз же должен появиться ? И как промыть если нету

там он появится только при малом давлении, при чуть большем мембрану выгнет и она перекроет выход. Клапан совсем чуть продувается. Вообще подлая конструкция. На самом деле там не так как на картинке. Корпус клапана вставляется не снизу а прямо из смесительной камеры. Причем он выполнен из тонкой латуни которая легко сминается при любой манипуляции с ней. Ну а мембранка из очень тонкого бензостойкого пластика. Бывает на выходе еще и сеточка стоит, типа для лучшего распыления.

krotik, ок. Заказал на вб карб.

Да, с этими карбами бывают проблемы когда их оживить крайне сложно, просто конструктивные особенности, дюже намельчили. Проще новый заказать, дешевле в итоге обойдется.

Вот у меня тоже есть вопрос.
Карбюратор триммерного двигателя хонда гх50 .
Двигатель прекрасно работает на 2/3 оборотах. На максималке сразу глохнет как будто бенза не хватает.
Ультразвуком чистили и всяко продували. Ничего не помогло. Решил разобрать и вот в этом месте (нарисовал розовым)



Нашёл какую то хрень похожую на что то прессованное и с виду напоминает фильтр тонкой очистки.
На 2 других карбюраторах таких же, но старых 5 летних такой ерунды нет.
Вот она (на ниточке что б не потерялась).




Вобщем закралась догадка и попробовал собрать без неё. Мотор взревел и прёт без удержу.
Может кто сталкивался. Мотор тайваньский оригинальный. По мануалу значится евро 5 (если не ошибаюсь). Наверное это они фильтр тонкой очистки впиндюрили и он забился. Что за хрень и где такую взять или чем заменить или как её привести в чувство ?Добавлено спустя 10 минутА может именно из за неё и евро 5 обозвали. Типа она очищает
А нафига мне в деревне , если без неё то .... ?

Поставь внешний топливный фильтр, и выкинь ету хрень.

Так там в бачке и так на заборном шланге стоит фильтр уже.Добавлено спустя 1 минутуЧерез 5 см ещё один что ли.

Тогда просто выкинь и не парься

Не, просто интересно в мозг отложить личику знания за эту хрень Добавлено спустя 1 минутуУже выкинулДобавлено спустя 3 минутыНу и написал, что б знали если у кого такая беда тоже. Мы целый месяц не могли понять. Даже кольца вскрывали, думали они залегли. А дело было не в бобине

я таки не соглашусь, никто не любит их разбирать и мыть, а кто разбирает или неправильно собирает или плохо моет или теряет половину запчастей, а поломок там раз, два и обчёлся. В основном масло застывшее и мусор - легко промывается новомодными спреями ( карбклинер или очиститель дросселя или очиститель тормозов) или самодельной промывкой, причем состав ее расписан подробно и для дома можно канистру такого очистителя намутить задёшево. Я их не меняю если это фирменное изделие типа штиль, хуска и т.п. Максимум для фирмы сменить мембраны, китай как душе угодно - хоть под ремонт, хоть полная замена - все одно.

Я и не говорю что они неремонтопригодны. Вопрос если попалась модификация с клапаном распылителем и проблема в нем то зачастую единственный способ изготавливать новый т.к. старый при демонтаже погибнет. Промыть же его подчас затруднительно. А так даже убитые мембраны и клапанные прокладки резал. Но больше не хочу)))) Нецелесообразно. 2.5 часа дороги за материалом, 160р проезд и 2-3 часа ковыряний. Зачем? П по чем оно мне встанет? 3-4т.р, если по стоимости моего рабочего времени! Ремкомплект 250-300р и забирается по дороге от остановки к дому.

Трудился в сервисе когда-то; формальдегидные и прочие смердючие бензины оставляют на фильтрах лак или полупрозрачный полимер (зачастую глазом не видимый) и приводят к частичной/полной непроходимости, поэтому обязательный стандартный набор действий с бензотехникой на мембранных карбах включал удаление всех фильтров (включая сеточки) по пути топлива, и замену основного в баке новым (в полевых условиях при отсутствии нового фильтра приходилось промывать штатный злыми очистителями). Последние годы в регионе (сам.обл.) обстановка с топливом существенно улучшилась, вонючий бенз по ГСК только разливают, полуподпольно

Вот! В свете последних откровений у меня закралось подозрение насчет моего карбюратора КМБ-5.

Штуцер, через который подается бензин от краника, на чертеже прямой. А в действительности он угловой, под 90 градусов. И на резьбе, на клею - хрен свернешь! Скорее штуцер сломается...
А проблема в том, что бензин в поплавковую камеру не успевает поступать по мере расхода. Даже на средних оборотах мотор сначала почихивает-покашливает, а потом глохнет.
Вот я и думаю, а нет ли между этим штуцером и запорным клапаном какого-то засора? Проволочкой изогнутой туда не залезть, можно только сверлом канал запорного клапана прочистить.

Чистил на китайпиле карб. После третьей прочистки проработал часов 20 и заглох. Вскрыл ничего не нашел всё чисто. Продувка этого подающего штырька показала что не дуется. Отмачивал в бензе в спирте все пофик. Новый карб пустил пилу с двух оборотов. Щас придет на эту мелкоту новый карбюратор так запущу испытаю и таки попробую штырек-трубочку эту отломить у корня внутри камеры карба. Сделать контрольную продувку бензом и запустить триммер . главное убедиться что он работает т к там сальник кв даже родной правда я пружинку укоротил таки. Компрессия добрая там.

Размещу здесь... Если найдете более достойное место - перенесите!

Заблочили все впн. Хоть тут свою страницу ютуба создавай где нибудь ))

https://ntc.party/t/ytdisbystro-%D0%B0%D1%80%D1%85%D0%B8%D0%B2-%D0%B2%D1%81%D0%B5%D1%85-%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%81%D0%B8%D0%B9/12582

Не благодарите

А есть за что?

У меня всё работает, у Деда просто мозг браузер слишком древний

Загрузил ноут с флешки в Линуксе, запустил Огнелис - та же ситуация.

Яндекс браузер автоматически обновляется раз в неделю, если что - это для особо умных...

Не грузитсяДобавлено спустя несколько секундА один из впн загрузился спустя пару часов

А тебе он зачем вообще, этот самый ВПН?

Впн сейчас не пользуются только трухлявые деды

Скоро на бутылку будут сажать кто его используют.Ишь ты,роскомпАзор хулиарды денег тратит ,все скрепцы инфу из пиздежь ТВ должны черпать и нигде более.И поверь мне,скоро будет такой закон,а холуи на подсосе будут поддакивать и одобрять .