Вопросы к коллегам

Обычный китайский, то есть "фуфлыжный", по принципу советского общепита: уплочено - надо есть. Такая жесткая игла должна быть с пружинкой, сглаживающей толчки от неровностей дороги, чтобы от тряски не получалось перелива в карбюраторе. Обрезиненная может не иметь такого демпфера, поскольку и без него неплохо держит.
Признак обогащенной топливной смеси и - возможно - позднего момента зажигания.
А это подтверждение того, что топливная смесь богатая.
Первым делом надо проверить и - при необходимости - выставить правильный уровень бензина в поплавковой камере карбюратора.
Косвенно - поплавок на перевернутом карбюраторе делается параллельно плоскости разъема.
Напрямую - в дренажное отверстие вместо винта вкручивается прозрачная пластиковая трубочка, на конце которой делается конус. Другой конец поднимается вверх и открывается краник бензобака. Уровень в трубочке должен не доходить до линии разъема карбюратора на 1,5-2 мм.

По богатой и зажиганию - проверю. Уровень канеш проверен, раз в карб лазил;) И даже на работающем проверил - стоит как влитой. там где нада.
Еще в клапана не лазил и в компрессию. Надо будет посмотреть.

Игла, кстати, с демпфером. Не держит нихрена. и обрезиненная тоже - с демпфером. Вроде держит.

У меня на чинчи такая игла стояла
Я бы оставил с резиновым наконечникомДобавлено спустя 2 минуты Я иглался с такой иглой даже притирал, потом бросил эти эксперименты

Ну, слазай в клапана - распусти до 0,07 мм, чтобы уж точно была гарантия, что на прогретом двигателе зазор не исчезнет.

Оставил. Поставил новое зажигание. Купил новый карб. И о чудо - старый заработал!
Клапана были поджаты, отрегулировал. Мопедка едет даже и неплохо. Сынуля вроде доволен. Не только же в компе торчать)

Что любопытно - оба эти занятия своего рода "наркотики" и еще неизвестно, какой опасней.

здрасте коллеги! появился звук в двигателе : сначала при езде с нагрузкой , тперь и на холостом, звук чихающе шелестящий , подобный звук был когда раскрутилась на ходу верхняя крышка карбюратора где игла, но сейчас крышка закручена, а звук проявляется в основном при нагрузке, кто што посоветует, из последнего - давал гари на макс. ручке газа 93 км.час.

Написал тот, кто пол жизни проводит перед телевизором

Может что подскажете. Луаз накреня на правое переднее колесо когда стоит двое суток и больше то в том цилиндре крайне правом если смотреть на мотор сверху заливает бензом. Где в карбюраторе смотреть протечку если уровень бензина в нем норм? Вчера выставил машину по уровню ровно. К вечеру гляну исчезла ли проблема. Есть еще вариант что затекает масло через клапан но чот слишком жидкое для масла опять же это может появляться из-за того что - я ж его пытаюсь заводить прежде чем слышу троение движка

Похоже разобрался. На этот цилиндр на единственный идет провод с сопротивлением. На остальные с нулевым и колпачки на всех четырех с нулевымДобавлено спустя 35 минут таки попробовал высоковольтный провод от советского телека . запихал его в советскую же резиновую трубку с толщиной стенки около 5мм. Зашептала ласточка и даже пропали эти ее холодные чихпыхи. Не рекомендую конечно и буду покупать новые провода. Но эксперимент интересный)

Банан, в советские годы была напряженка с поиском хороших ВВ-проводов, в которых жила медная и состоит из 7 жилок. Я лично решил этот вопрос, однажды, таким образом - подсмотрел в сварочном аппарате-полуавтомате на заводе, там как раз примерно такой провод применен. Только он тоньше по диаметру изоляции. Но я его затянул в кембрик, для пущей важности. С тех пор искра была всегда хорошая, синяя и жирная.

Похоже жизнь тебя сильно обижала при Советах
Провода было сколько угодно в резиновой и хб изоляции.
У кого не было, - брали БПВЛ 0.5 или 0.75, затягивали в резиновую трубку, и чихали на американскую пропаганду по Голосу Америки из Вашингтона.
А однажды в СОВЕТСКОЙ АРМИИ я на выходе радиостанции, где несколько киловольт, поставил жилу диаметром в 1.5 мм и завернул ее куклой из черной тряпичной изоленты. Связь с немцами была восстановлена. Ракеты попали куда надо, и Никсон приехал в Москву на нас жаловаться.

Или в бензошланг. Или в трубку от капельницы. Или в хлорвиниловую трубку.
Или в резиновую или силиконовуютрубку из аптечки.

Сейчас у меня на мопеде вв провод продет в хлорвиниловую трубку. На старом моторе в дождь двигатель начинал работать с перебоями. Причину так и не выяснил, на новом моторе в дождь работает нормально.

Не далее, как год тому назад, ты с пеной у рта пытался доказать, что таких проводов не существовало в природе. Но я показал фото, а Кротик привел название этого провода. И ты быстро сдулся-слился...
А теперь утверждаешь, что их было столько, что хоть "жопой ешь".
Быстро же ты переобуваешься в прыжке!
У моего моторчика Д4 на Гауе прогорела изоляционная втулка в магнето, через которую в картер вставлен ВВ-провод. Да так сильно, что никакие ухищрения подручными средствами на дачном участке - с процарапыванием прогоревшей дорожки и заливанием её нитрокраской - не помогли. Батя мой уехал в Москву и пообещал за 5 рабочих дней выбрать время и выбраться из отдела КБ в экспериментальный цех - сделать такую новую из полиметилметакрилата или чего покруче. А я что, все эти дни должен сидеть дома и читать "Капитанскую дочку"? Хрена - взял у деда рулон синей толстой изоленты и намотал на конец провода поплотней бобышку, чтобы она с усилием закрутилась в резьбу в картере. И мопедка опять поехала!

Скорее всего было короткое крыло, или просто поднято.
Забрасывало воду на свечу.
Я тут показывал как у меня на Пилоте защищена свеча. Куском резинового шланга.Добавлено спустя 8 минут Дед, у меня и сейчас такой провод есть. Я думал ты шутки понимаешь.

Все осталось то же самое, кроме мотора. В сильный дождь и по лужам так же заливает, но на работе мотора это не отражается. Электрика вся осталась старая

То есть, все твои высказывания в серьёзных постах против объективно существующего нужно понимать только в качестве шуток? Ну, ты тогда хоть смайлик ставь после таких шуток, а то ведь народ тебя всерьёз воспринимает.
Ошибочно, как теперь выяснилось...

Что я понял пообщавшись с людьми кто при союзе уже работал - достать можно было что угодно и где угодно. Вопрос лишь по времени - пока через Васю к пете потом от пете к вере а от вере к Владимиру Ивановичу дойдёшь может и месяц пройти. В нашей семье проблем не было. Я из "знати")

Это совершенно напрасно. У меня соседи были, все трое, и все клоуны. У одного во рту иногда горела лампочка. С тех пор прошло уже много лет, но когда речь заходит об электричестве, я всегда смеюсь. Ибо точно знаю, что в электричестве никто нихрена не понимает.

Не хвастаюсь. Так случилось. Уже не упоминаю в диалогах кто моя родня. Живу бедно - никто не верит а если и верят то относятся крайне отрицательно. Чиню себе и чиню технику. Дошел до тачек. Пригнал знакомый лансера 1990 года. Начал разбираться с фарами у него дома. Там всё сгнило к штатам. Если у кого есть опыт с ремонтом оптики лансера от 80х до 90го года - пишите. Там оторваны были все провода. Абсолютно.. От фар. Блок реле живой. Под рулем опа полная но видно что выкусывали сигналку. Он меня звал восстановить цепь вентилятора. А там вон оно что еще. Схем в тырнете только от 1991 года много. А это чистый карбюратор.

Тогда там всё элементарно, просто по смыслу все провода вызваниваются. Это дольше, конечно, чем по схеме разбираться. Но тебе-то, полагаю, некуда торопиться...

Вопрос к тем, кто знаком с промэлектроникой:
Трёхфазный асинхронный двигатель 250 ватт, 2500 об/мин (или что то около этого) на подобии ПА-22, что применяется в станках для подачи СОЖ. До каких параметров его можно разогнать частотным преобразователем, без вреда для двигателя. Какие при этом будут частота, обороты и мощность?

Я только до 60 гц пытался 3Ф 780 вт 1500 об. асинхронный элмотор разогнать. Чуть больше грелся.
https://www.chipmaker.ru/topic/68244/
Вот, что на чипмейкере пишут

У соседей в деревне вот такой моточик узрел.Мож есть инфа по нему?Что за зверь?

Вспомогательный велодвигатель MAW, середина 50х

Красивая штука!

Попробую обрести.Ротор зажигания,похоже не родной.Возможно от Салюта приделали.

Дедушки мопедисты даратути, смотрю активность на форуме только в этой теме поэтому тоже решил спросить тут. Опознайте пожалуйста глушитель и подскажите как разбирается сие дальше.

Похоже на Ригу вроде

Хана бронепроводам. Похоже уже всем . на луазе. Есть кто на карбовой девятке? Какие провода лучше брать ? Цены от 1000 до 10к. Колпачки тож менять на них так что варик с вв проводами для рекламы отпадает . Приму в дар советские вв провода с малым пробегом ) На конфетки к чаю скину)

ролики виснут фик что поймешь.не в курсе кто схему скинет генер тестером проверить явы 6в

Неужели нет в продаже хороших проводов?

ответь по моему вопросу толково,проводов тибе поищу с милым пробегом
несколько ссылок-советов,несколько метров проводов к примеру http://www.okolomoto64.ru/viewtopic.php?f=41&t=293 метр проводки

Возможно от Минсков или Ковровцев первых годов выпуска.
Дальше вытягивается черная флейта.
Заводи мотор и на щетках генератора тестером измеряй напряжение, в режиме измерения постоянного напряжения.
должно быть Около 7 вольт.

Харитон, спасибо, флейту вытащил, до этого боялся приложить усилия. После вашего совета дернул как следует и вытащил. Но остается интересно от какого дырчика глушитель.

Снял генератор для тестов.Отвертку притягивают пластины генератора если подать на обмотку 6в.Интенсивность притягивания , сила ,с которой тянут пластины отвертку важный показатель?

Абсолютно не важный. Изменить ты ничего не можешь. Таким образом можно только проверить коротит ли обмотка, или нет.

Заменить тем которым тянет сильнее?Добавлено спустя 53 минутыпроверить якорь пока

Nikanor, пишет - запрошенной темы не существуетДобавлено спустя 1 минутуДед, почитал отзывы - пишут вплоть до того что искрят как новогодняя елка))

Я такого никогда не видел. Разве что на грязных проводах, замасленных и с налипшим слоем пыли, бегают "огни святого Эльма". Но их видно только ночью, в полной темноте.
Все провода, что я когда-либо использовал на своей машине, ни разу не подводили. Резиновые колпачки - те да, рассыхались и трескались, а в трещинах собиралась влага, делая возможной частичную утечку напряжения.