Вопросы к коллегам

Дык! Без нагрузки же, а резистор проволочный сгорел почти сразу - потому и не кусают не подсаживал напругу.
Купил в КЭМП-е набор лампочек: штатную для фары 35/36 ватт и 2 по 5 ватт, а еще автомобильную 60/55 ватт и 3 по 10 ватт. Вставил сначала штатную и замерил напряжение с ней.
Вот, что получилось.


Это на холостых, около 1200 об/мин, 10 вольт.


Это на средних, порядка 3000 об/мин, 12 вольт.

Вот автомобильная лампа.


С ней напряжение такое.


Это на холостых оборотах - 6 вольт. Кстати, они упали до... Что-то ниже 800, почти на грани потухания мотора, пришлось на карбюраторе немного подкрутить.


Это на средних оборотах - 10 вольт.


А это уже на максимальных - 13 вольт.

Ну, всё, вроде бы - ничего предпринимать не надо. Светит фара немного хуже, чем со штатной лампой, но мне такого света вполне достаточно.
А маленькие лампочки не менял, оставил их на запас.

В то время как с нормальным регулятором напряжения (не за 300 рублей, как Дед любит) напряжение даже без нагрузки не превышает 14,5 вольт, правда при этом регулятор греется как утюг

К реальным мастерам тоже фик достучися форум ява клуб и для мастеров с манией величия или все таки есть там спецы без комплексов?

Nikanor, а что ты так озаботился этим РР - подключи его и проверь, как будет меняться напряжение при разных оборотах. Делов-то...

По простой схеме собери. Проверишь исправность катушек и прерывателя.Добавлено спустя 2 минутыТы клеммы на реле не перепутал?

А катушки зажигания другие поставил, или те же самые?

Nikanor, так что от черного герметика выпали поршни?
У Чеха стоит модное зажигание. Он его везде рекламирует.

Дед, похоже не получится ничего. С новым карбом у меня и холостые стал держать так что движком тормозить стало возможно. Разбиты оси заслонок обоих плюс лопнул сам корпус карбюратора. Не говоря о том что игла не держала периодически.

Тогда точно в утиль...

А поршневую нельзя с одного мотора перекинуть на другой?
Или перекинуть шестерню и вторичный вал?

Народ! Есть годные экшен камеры, стоимостью около 5000 руб ?

SJ4000, годных нет.

https://www.youtube.com/watch?v=v4S4kfE1Jsw

пользуюсь давно, как бомж вариант могу рекомендовать, снимает сносно, на авито за 1500 вариантов полно, лучше брать вторую версию - там цветокор лучше и меньше тормозит. Ничего лучше до 5 реально не найти (пробовал xiomi yi, гопро 4 - картинка слабее, хотя у последней контраст интереснее, явно лучше оптика)

Да у меня есть. (см ссылку)

Я потерял интерес к видео, очень много возни сопутствующей. Коптер отдал друзьям на фронт, камера где-то валяется.

Я как регистратор использую, почти ничего не выкладываю - все равно смотреть некому

Ни у кого случайно не завалялся такой редуктор от моторчика детского минибайка? или всего мотора в сборе. Куплю

Спасибо за наводку, почитал, годная штука, буду заказывать.

Кстати игла с карба китайского мотоблока по размерам один в один как на к60. Кто нибудь ставил на к60подобное?Добавлено спустя 11 минутЕще вопрос - как и чем отполировать гнездо иглы в к60? Хочу чтоб прям блестело как у кота

Если речь о запорной игле в клапане поплавковой камеры, то для иглы К60 проблема с износом "нашлепки" решается просто - подходит резиновое колечко от клапана газовой зажигалки.

Дед, пробовал с десятка разных зажигалок ни одно не держит. С ремкомплекта норм.

Дед просто как-то разбирал зажигалку (от безделья) и увидел знакомую деталь (учитывая то, что разницы он никогда не видит), и решил, что это оно самое, не став даже проверять на предмет бензостойкости

Есть разные сорта резины для этих колечек. Большинство растворяется, но есть некоторые, которые норм. Давненько, отбирал их для клапана СО2 пневматики.

Не, брехня все это.
От золотника,(ниппеля), тоже не подходит.
Можно отрезать колечко от изоляции провода типа ПВЛ. Но держит недолго, ибо дубеет.

Подходит. Правда такие зажигалки редкие. В основной массе да, растворяются в бензине.

Может и брехня, только я много раз читал о такой замене на разных форумах. Сам не пробовал - не было у меня К60, Бог миловал от владения этим "чудом природы".
От ниппельной резиновой трубочки точно не годится - в бензине расширяется "мама не горюй"!
Я делал из полиуретана для карбюратора К126П, с такой "нашлепкой" клапан очень хорошо работал - намного лучше, чем простой конический. Это было еще в те годы, когда даже у карбюратора Жигулей не было такого мягкого запирания.

в основном посты других таких же пиздаболов, которые ездят только мысленно

А если у кого износились вкладыши в вилке, подойдут горлышки от пластиковых бутылок.

Кто помнит такой прибор?
https://dzen.ru/video/watch/6234b72a42618e409ae1450f

Мослитр, еще во времена Дыр4ика пробовал горлышки от бутылок - у меня почему-то не подходил внутренний диаметр к рижским перьям, приходилось греть кипятком и вставлять перья на горячую. А так - вроде работали

Ну я тоже их слегка разрабатывал, потом забивал штук по 5 в каждую трубку

Пользовался, но пользы от него мало - он лишь подтверждает то, о чем "говорит" нагар на свече.

Успокойся уже ум пытливый. Пока не ставил

Не смог пройти капчу. Тут явно надо мысленно определить объем двигателей по фото, на такое только деды способны

Наверное мопед принял за мотоцикл

Заняты 9 квадратов - запросто мог один или два пропустить, подумав: "Раз в одном квадрате часть мотоцикла присутствует, то в другом квадрате другая его часть может не учитываться".
Ну, или в каком-то квадрате мотоцикл спрятан за кустами или деревьями.

Посмотрел, как МихалСаныч промывает кпп мотора. Подумал, что можно клапан вместо свечи вкрутить.
Отсюда вопрос-делали из старой свечи клапан? Что получилось?
Шарик использовали, или какой-нибудь плунжер из латуни или бронзы?

привет, после падения на скрости на крашпеды искривился руль, на скорости чуствуется вибрация в руль, фара смотрит в бок, относительно колеса, и сьедется резина переднейпокрышки по центру, при торможении передним тормозом дергается руль, как это все исправить , стоит ли самому разбирать вилку?так же стали тереть колодки о дик тормоза слегка.

Крутани переднее колесо посмотри ровно крутится или нет?
Посмотри, кривая вилка или нет? Не гнутые ли перья?
Руль можно попробовать выпрямить, зажми ногами колесо и выгни руль в нужную сторону
Проведи диагностику, посмотри что именно погнуто.

Надо отпустить гайку оси колеса, и гайки крепления перьев вилки. Несколько раз сильно качнуть вилку до упора вниз. После этого затянуть гайки.
Такая резина для езды по асфальту не годится. Износ будет обязательно.

Несколько лет назад бутылочным горлышками починил рулевую колонку на снегокате Чук и Гек. После запрессовки прошёлся сверлом,и всё работало.

Я еще пару лет назад на Ямаху Минт печатал втулки в вилку из ПЕТ (не ПЕТГ, а именно переработанные бутылки), потом болгаркой сделал "развёртку" из трубы такого-же диаметра и прошёлся по запрессованным втулкам.