Вопросы к коллегам

Поставка от Ижа к Яве не подходит.
Флудерасты в поджигалках не понимают, они обычно ездуны и ездюки.

раотало зажигание ,моцик ездил,ролик пионер в красном заводил)))))))))) проставка фиг знает счего Я не эксперт.
Поставил родное- якорь и катушку,реле два,разбирусь с проводкой,должно быть лучше минского теоретически))

Ну все нормально. Осталось аккум отпилить половинку, и можно кататься.

АККУМ 6В ЕСТЬ,НЕТУ СХЕМЫ ВКЛЮЧЕНИЯ РЕЛЕ В ОТВЕТАХ ОДИН ПОРОЖНЯК ПОДОБНО ТВОЕМУ ПИЛЕНИЮ ((((((((еСТЬ ПОЛЬСКОЕ РЕЛЕ И РОДНОЕ РЖАВОЕ .МОЖЕТ У ЧЕХА СХЕМА ЕСТЬ ВКЛЮЧЕНИЯ ЭТИХ РЕЛЕ К ГЕНЕРАТОРУ?


как подсоеденить вопрос только,как проверить тестером ,понятно,флудеры харитоны не запилят ответ,надежда на адекватного Чеха тока
В ответах ссылка схемы включения ,которая не открывается и больше ничего не нашел http://lmgtfy.com/?q=ява+6+вольт+электросхема похоже тоже порожняк враги вскинули?Добавлено спустя 59 минут

А подскажите, Уважаемые, какую светодиодную фару можно воткнуть на головной свет чтобы у ДПС возбуждения не вызывать? У кого какие мысли?

Привет, фару на какой мопед?
По опыту, возбуждение у них вызывает, когда свет тусклый, и им кажется, что включен габарит вместо ближнего. Когда четко видно, что фара светит, они не придираются.

Нужно учесть при выборе светодиодных фар,что кроме ДПС ,смелые встречные и попутные участники движения могут могут сурово оценить неотрегулированный светодиодный свет монтировкой или подручными метательными предметами)))

Суровые люди в Донецке!

тюнинг рычащего ночью глушителя на 2107 знакомому малолетке оценили точным прилетом кирпича с верхнего этажа пятиэтажки по заднему лобовому стеклу семаки,когда мопед рычал по дню у этого малолетки прилетала вода в бутылках и камни.Мопед после очередного прилета малолетка разобрал до болтика)))Раму мне продал позже))Задроты везде выпрашивают одинаковое внимание))
схемка понятна, можно соеденять ))

Всем привет. Что меня ждет если попробую поставить карб с китайдвижка мотоблочного на движок Крота? Если просто тупо проволочку в жиклер чтоб меньше лило топлива? Или этого мало будет?

Про фары не имеющие четкой свето- теневой границы я не говорю. Мне нужно видеть дорогу а не слепить глаза водителей.
Желательно чтобы фара имела сертификат.

Какой объем цилиндра у китайского мотора?
Какой диаметр смесительной камеры у карбюратора?


Опять перегорели все лампочки в системе освещения мопеда. РР четко держит напряжение в заданном диапазоне.
Какой величины и мощности нужно дополнительное сопротивление, последовательно со всеми лампочками, чтобы на них немного ограничить напряжение?Добавлено спустя 8 минутМожет быть, будет нелишним собрать диодный мост для питания всего освещения постоянкой? Мощные диоды у меня где-то лежат, с резьбовыми ножками М6 и радиаторами. Заодно на них напряжение немного упадет.

Недостаточно данных для решения задачи
1) мы не знаем напряжение (автор не указал)
Обычно на мопеде 12в, а что там у автора - хз
2) Мы не знаем мощность всех ламп (если они подключены паралельно)
3) последовательно со всеми лампочками - они что, последовательно соединены, а последовательно с ними резистор?
Тогда тем более загадка

Возможно будет нелишним. А возможно и собрать несложный стабилизатор напряжения.
https://dachnyesovety.ru/stabilizator/na-tranzistore/i-stabilitrone/

А потом Дед снова будет нахваливать РР за 300 рублей, утверждая что дорогие - пустая трата денег, дешевое ж отлично работает

Не для выставки же

На выставке в сети 14в кстати

Надо померить напряжение с реле под нагрузкой светом, на хол ходу и макс оборотах.
Есть ли аккум?
Если есть аккум, и напряжение не превышает 13.5 вольт, то проверить контакт с землей у регулятора. Возможно прикинуть дополнительно провод массы между фарой и рамой.

С расчетами. Специально для деда, дед у нас любит расчеты:

https://www.radiokot.ru/start/analog/practice/02/?ysclid=lzb6lh11uo951812920

Дед, 296кубиков.18.5 ммДобавлено спустя 1 минутуДед, это больше эксперимент конечно. Купил новый карбюратор и решил подтыкнуть вместо к60.Добавлено спустя 2 минутыНовый поставлю но мотоблок. Старый не жалко добить на кротовском моторе

РР держит стабильное напряжение в расчетном диапазоне 13,7-14,2 В. Сколько там точно - не помню, да это и не столь важно.
50 вт.
Зачем там стабилизировать, если напряжение и так стабильное?
Мерил. На холостых без нагрузки около 7 вольт, далее растет до какого-то, не помню какого, и остается стабильным.
Есть.
Там отличный контакт!
Массовый провод идет от фары на генератор.
Есть у меня предположение, что лампы - говно...



Нормальное соотношение. Но для 60 кубового Крота нужен карбюратор с диаметром смесительной камеры не более 16 мм, и то многовато будет. Замучаешься бороться с провалом при переходе от холостых к средним. Только ограничивать поток воздуха на входе в воздушный фильтр трубкой с внутренним диаметром 16 мм. Металлопластовая Ф20 хорошо подходит для этой цели.

У настоящего мастера все собрано идеально, но лампы почему-то перегорают. Видимо это Бог его наказывает за враньё и гордыню. Либо они просто от вибрации стряхиваются

-на каждом P-N переходе кремниевого диода падает 0,6в(примерно...).Дальше действуйте по своему усмотрению.Я так лампочку подсветки номера обезопасил.

А какое напряжение в итоге с подключенными лампами?
На оборотах мотора выше холостых?

MAGNETO, это на автомобиле? Если да, то я согласен потерять 1...1,5 вольта на всю цепь системы освещения. Но у меня там идет переменка от генератора. Если врезать в разрыв питающего провода ОДИН диод, то получу полупериодное питание. Предполагаю, что будет маловато мощности одного полупериода.
Значит надо мост паять.
У меня в наличии: 4 шт Д242Б, 8 шт КД213А и сборка KBU4K.

Сборка звонится от + к - 180 ом, от переменки на + или - 90 ом. КД313А звонятся по 80 ом каждый, а Д242Б - по 60 ом.
Что-то я не соображу, какое будет падение напряжения на каждом мосту?!.
Нужны новые лампы... Тогда смогу померить на всяких оборотах.

Тогда лампы нужны мощней падение напряжения от них будет больше

-вот сами себе и ответили!Врежьте два встречно-параллельно,как в смесителе Полякова.
-на пару лампушек хватит.

Как вариант, возможно.
Всего-то? А почему?

Ток у него 5 А, этого должно хватить почти на 60 ватт, если без запаса. А у меня 50 ватт.
Максимальное прямое напряжение 1,5 вольта - это падение на нем?

Тогда, может быть, лучше КД213А запаять? У них ток больше - аж вдвое.

-ну,типа того...разброс от 0,48 до 1,5в,но при полной загрузке!!!
-у него меньше падение в прямую.Но,можно комбинировать для набора нужного падения.
А всем бывшим пионерам-весёлая песенка!

Видимо лампы питаются не стабилизированным переменным напряжением.
Тогда просто увеличить мощность лампы головного света.
КД213 лучше. Ими можно в шашки играть.

-как-там Джигарханян пел-"Раз пришёл один монах к монашке.Уговаривал сыграть с ним в шашки"

Блин, была же автомобильная 55/65 ватт - нет, снял и куда-то положил, теперь уже и не найти... Я так думаю, что сначала перегорает или стряхивается лампочка в фаре - тут напруга и подскакивает, пережигая три габаритки по 5 ватт.

-дык ограничивать переменку шунтирующим регулятором надо!

А если фару оставить как и была, а габаритки через диод запитать?

Не факт, что там переменка вообще стабилизируется.

Да, вот этот вопрос интересный.
Тогда применить схему русского БКС.

Габаритки - хрен бы с ними, хоть и мало приятного вскрывать фонарики для замены ламп. Главное - лампа фары, её надо беречь от перегорания.

Тогда надо померить напряжение на ней при работающем двигателе.
А потом принимать меры, если необходимо.
Или взять лампу не на 55, а на 75 к примеру

Там была штатная мопедная лампа 35/35, а 55/65 я так и не нашел у себя. Зато раскопал проволочный нагрузочный резистор.

Попробую с ним сначала, пока без ламп...Добавлено спустя 19 минутРезультаты замеров без лампочек таковы.
Постоянка стабильная 14,5...15,2 вольта на всех оборотах.
Переменка на холостых 10 вольт, на средних 18 вольт, на максимальных 140 вольт.
С нагрузочным резистором то же самое.
Полагаю, что паять диоды нет смысла. Надо ехать покупать лампочки, причем - именно автомобильные, а не в отделе запчастей для мопедов и мотоциклов.

Л - логика.
Регулятор не работает - значит дело точно в лампочках!

Постоянное сильно завышено.если это с подключенным аккумом, то будет перезаряд большим током. И естественно потери по глупости.
Переменное запредельное,однозначно.
Лампы на 55 Вт могут иметь другой цоколь чем на 35.
Я перепаивал с цоколя на цоколь, но надо предусмотреть уход нити из фокуса рефлектора.