Вопросы к коллегам

Какие тебе нахрен гонки. Тебе пиццу домой заказать, уже приключение. У меня гараж мама с папой построили в 1965 году. Первая машина была в районе у работяг. Я в этом гараже вырос,и мне за него платить не в падлу.
Ты там особо Не завидуй.Нам достались все пончики. А вам остались только кончики.Шолом алейхим.

Дед, да вот именно что точность важна. Пальцы от авто имеют какой нибудь 20 снаружи?

Автомобиль - сложный дорогой бытовой прибор типа стиральной машины. Облегчает жизнь. Но может и усложнять, это кому как нравится.


Класс. А я к новому 2021 уже сам купить осилил. Скоро закончу с мелочами и перееду.




Да боже упаси. Это сорок лет назад ты мажорчиком был, а сегодня - злобный лузер. Сик транзит глория мунди.

Добавлено спустя 3 минутыБанан, 20 нету, Есть 21. Дед правильно подсказал, только из трубы

Я так понимаю, что настоящий гараж русского человека должен быть гнилой зелёной коробкой в компании таких же депрессивных строений с земляным полом и сыростью? У меня такой есть, могу продать. Даже погреб для похорон тещиных банок присутствует. Интересно?

Как раз в тот год(2000-2001), когда я там работал, их было больше.
Шо, таки еще имеются - не все щебенкой позасыпаны?
А какого лешего на них нужно ехать, позвольте полюбопытствовать? А доехать до этих дорог твой запорожец смогёт? Понятное дело - еще один раз завести и опять с ним что-то делать нужно. А уж если проехать - все, полный ремонт. Добавлено спустя 3 минутыЗАЗ, Таврия. Если память не подводит.

Что то на инж начинает хотеться переделать.Как оно будет?Говорят что карб сильнее едет.
Не хочется быть хомячком пускающим слюни на розовый кредитный мусор с кучей электроники,потому как сам с паяльником с детства иду и никакой электроникой меня не удивишь.

20х12х60чегото

Сам знаю,что инж точнее управляет агрегатом,но зачем такая точность,если дороги не горизонтальные,ветер неравномерный. Литр разницы если и будет и то хорошо.А вот зато раньше эвакуаторов то и не было,все сами ездили и доезжали.Так что мне кажется все эти понты от лукавого,а экономия от плешивого.Ну возьмут и сделают 100 рублей за литр и что дальше?Где эти автомобили с литром на сотню?

Впрыск это не для "сильнее едет" (что это вообще такое?)

Впрыск это для стабильной экономичной работы. Ну и для экологии в последнее время.

Обязательно переделывай. Ездить всё равно не будет, но времени займет изрядно.

Ширше нужно мыслить,а не хапать что дают

Тогда ничего не будет работать. Хотя, многие этого и добиваются.

Советские моторы почему то все без исключения мелкими карбами придушены, так что с девяткой наоборот будет.

Добавлено спустя 2 минуты Какого это он ездить не будет?Сомневаюсь что не будет.

Составь простую математическую пропорцию - пробег за сезон, потраченное на еблю с унылым железом время, количество денег, которые можно было бы заработать вместо ебли. Сделай выводы.

Но судя по всему, для тебя машина это не транспорт, а приятный досуг и протест против непойми чего. В таком случае считать необязательно :)

Лёха, я бы поставил электронику ...всю что можно ..но кроме инжектора . и газ. а вот с газовыми мозгамиуже поработал бы ...кончно же не сам ...но всё же ...там есть с чем поработать - и голову доделывать и клапана получше. инжектор это не для отечественных машин. они для этогоне приспособлены

А ты поспрашивай у тех, кто ездит на отечественных инжекторных. У меня была возможность переделать свой мотор, но не захотелось. Почему-то...
И газ мог себе сделать, аж две установки были, импортные. Но тоже не поставил. Кто угадает почему?

Дед, Ока на газу скушает газу больше чем бензину ?))

Сейчас я тебе растолкую кто на них ездит.А ездят всё те же ватники-колхозники которые сами лезут туда ремонтировать.На зелёной кастрюле мотор хреново работал,плохо заводился ХХ плавали.И что бы ты думал?Да этот колхозник на регулятор ХХ подложил ещё одно кольцо.Зачем же он его подложил?Да винты крепления корпуса куда то потерялись,из трёх остался всего один,конечно весь регулятор перекосило на бок и он работать стал через жопу.Потом,свечи стояли разные,с разными зазорами,размер под ключ разный.И что же ты думаешь,мотр заработал ровно и я стал ездить и не тужить?Конечно же нет,я разобрал весь мотор до болта,сдал в чермет все жованое и продолжил ремонт.Конечно потом я уже понял,когда снял панель,что эта новодельная кастрюля мне не нужна вот тогда и ухватил восьмёрку 92 года.Когда приехал её смотреть,я даже под капот не смотрел,проехал 350 км на прогоревшем клопе и без глушителя.И в ней всё тоже самое,колхоз и грязь,эти слова ходят вместе.Этот юхым ещё со спреем карбов лазил форсунки мыть,одна всего защелка осталась из четырёх..а зачем они там?Правильно.Вот и слухай дальше юхымов колхозных они наговорят,а что сами то лепят что так и надо. Такие дела.

Зависит от местности, где машина трудится. Если город-пробка (Уфа), то карбюратор тарахтит на малых оборотах в пробке, я даже глушу часто.А вот инжектор жрёт и держит обороты высокие-жрёт топливо,жаба раздражённая.

Разве так всё должно быть засрано под капотом,разве оно будет нормально ездить ,если так обращаться с ним.

Бинго! Это и есть автомотомобилизм)Сюда же и радиогубительство можно добавить.
Поэтому перед ездой я делаю так После юхымов смываю грязь оставленную ими же

Ну, тебе виднее. Я не автомобилист, выходит. Я на авто езжу просто.

Отнюдь не для твоего огорчения покажу, каким может быть подкапотное пространство - причем, без всякого ущерба для эксплуатационных качеств.

Нихрена не дают провода с нулевым сопротивлением,сварганил по быстрому для проверки.

Дык. Это те же наши и тесловские древние что были в 80е гг. Только они по сравнению с силиконом нынче дороже обходятся. Вот таким, не хитрым способом не только компенсируют потери денег, так еще и прибыль увеличивают. Без лоха, жизнь не удалась )))

Так пусть угольные стоят?

Ну силиконки норм в общем.
Тут же ведь как.
Раньше:
"Аааа, у тебя это проволочное говно. Вот я себе силикон поставил и вообще не парюсь. Заводится и в -60"
Теперь:
"Фуфло этот силикон! Вон проволочные (с нулевым сопротивлением) поставь. Сразу +50км к максималке и заводится при -273"

Производители потирают руки. Развод удался! Абсолютно ничего нового не произведя, та же обмоточка из нержи и тот же сердечничек из гибкого магнитного материала и всё. Даже технологию не сменили. Просто перевыпустили.

В "клемма 505" за копейки высоковольтники в виде конструктора можно купить, и медь и силикон. А ещё для зила и газона есть дешёвые и приличного качества в любом магазине.

Да, именно просто приличного качества надо, ну и там с сопротивлением или голая медяха для попедок и старых авто с зажигалкой в оригинале. Этого достаточно. По большому счету разница только в сроке службы. 5 лет, 10, или 15. Вот и все. Как засветился в темноте - меняй. Ну или если в обрыв ушел или сопротивление скакнуло.

Запорожец везёт по асфальту 12 полнотельных бетонных блоков 200 на 200 на 400. Со скоростью 90 км/ч Больше не пробовал, ибо у меня с головой всё нормально.
Твой Хон на бензиновой тяге на это не способен.

По сведениям от их производителя, масса такого блока не превышает 32 кг. Стало быть, 12 блоков потянут на 384 кг. А этот вес можно представить, как 5 человек средней комплекции или 4 человека плюс полный багажник скарба. Не считая водителя, разумеется. Еще бы "запор" не потащил такой груз, с максимальной скоростью мотоцикла Минск...
Только ты так и не сказал насчет ТАКИХ дорог, где кроме "запора" никто не может проехать.Мой "жопель" ехал 110 км/ч, при обгоне, с тремя взрослыми людьми, двумя детьми младшего школьного возраста и взрослым псом породы немецкий дог. Плюсом был еще и хорошо груженый прицеп - мытищинский. Это еще с родным двигателем было...

проволочные (с нулевым сопротивлением)
Я думал это проволочные высокоомный,где навито тонкой проволочкой нихромовой что лиДобавлено спустя 4 минутыКнопа

Потому что доставка этих блоков стоит копейки, а салон таки жалко?Добавлено спустя 4 минуты
Думаю он имел в виду, что четыре крепких мужика поднимают и выносят запор из любого гавнища. Осталось только найти мужиков, желающих греть уши коленками, это раз. Найти подходящую чачу, это два. Зачем-то целенаправленно поехать в эту чачу на запоре, это три. Всё, кажись ничего не забыл.

А взрослые мужики сегодня для таких целей строят корчи из сузуки джимни. И блоки им доставляют куда надо без порчи автомобиля.

Мне больше всего жалко Дога. Они и так живут мало, но когда они живут с идиотами, это сильно сокращает их жизнь.

PS плотность бетона составляет 2.2-2.4 кг на дециметр кубический. поэтому вес 1 блока 36 кг.
Плюс вес водителя.Добавлено спустя 12 минут Доставка стройматериалов такого профиля составляет 25% от стоимости материалов.
Мне не нужно строить никаких корчей из западного г**** У меня есть Запорожец. Который едет там, где мне надо, без всяких перделок, на дорожной резине. И мне не надо возить с собой 4 мужиков
А у вас машины не для вас, а вы для машин.
А мне не надо, чтобы перевести 100 штук кирпича с одного места на другое, вызывать узбеков.

Нержавейкой навито. Черный гибкий сердечник магнитный, не электропроводный. В в 80е все новые провода были такими и наши и тесла. Потом пошел силикон, объёмный резистор. После Тесла вернула старую конструкцию по куда более высокой цене и сказала что с ней запуск в критических случаях (разряд на морозе) несколько легче. Я же выкладывал отрывки из тесловского проспекта, сейчас лень искать. Переводя на общепонятный: при сильном разряде, когда в теории машина еще может завестись, а на практике зависит от удачи, со старой конструкцией это удавалось чуть чаще чем с силиконом. Всё!
А продаваны уже придумали название "нулевое сопротивление" и понеслась новая хрень а ля "жидкий стиральный порошок" и "растительное масло без холестерина"

Поэтому для стройки заказывают сразу весь объём, а это целая фура. Возят запорожцами по крупицам то, что удалось напиздить только глупые русские. А потом у них это складируется на даче, пока внуки не выкинут.


Хороший запорожец жизни хозяину не портит. Ляжет в гараж и лежит.

То есть 12 блоков обошлись в 400р? Совсем там зажрались в своей Москве, правильно говорят

Да не говори, сплошные уроды и упыри тут

Ну почему уроды? Это бизнесмены. Они продают воздух для накачки шин с запахом клубни ки, из розового шланга. Самое
главное что покупают. так Кто дебил?'

А в Восьмидесятых годах приезжали Явы и ЧЗты с чешским воздухом в шинах. стоили гораздо дороже чем русские ИЖи. Дебилы писались с утра до вечера, спали на газонах, и платили по 1050 руб за штуку.

Ты. Потому что веришь фейкам.