Вопросы к коллегам

Сам карбюратор от этих смол точно не испортится, а вот когда засмаливается воздушный жиклер(тормозной), то резвость мотора очень быстро ухудшается, а расход бензина сильно увеличивается.

Дед, да помою раз только жиклер.. Это не страшноДобавлено спустя 34 минутыДед, отчего свечку может вышибать? она сухая без нагара...коричневая ...причем я почти и не ездил..по двору тока

Банан, бывают такие свечи, что их лучше выкинуть и не морочить себе голову.
Фото и название свечи можешь показать?

Проблема в том что без подогрева, а у Вас с этим похоже что то не совсем так, эти газы могут там устроить неприятки не только в виде отложений каки но и усиленного обмерзания.

Но и выпускать наружу их не дело.

krotik, ну если обледенеет фильтр то и хай бы с ним... От фильтра до кпрба гофра полметра.. Ещё и вверх.. Думаю если пар пойдёт то ему будет где отложится ещё до карба

А, ну тогда еще ничего. Я думал как на более поздних, классике и зазах, с фильтром нахлобученным на карб. За фильтр сразу в карб почти.

Что думаете за такой способ вварки нового стакана?

Сварки на фотографиях нет, но способ подгонки использовать можно при сильной лени. Только я бы поменьше стенок стакана оставил.

Чем тебе сварка точками не нравится?

S.T.A.L.K.E.R., профсварным не показывай.. Побьют ещё)))

S.T.A.L.K.E.R.,
Для первого раза очень хорошо
Но конечно сплошными швами будет и прочнее и эстетичнее..
Но сам способ мне нравится!

Эти накладки-хомуты абсолютно не требуются, если стакан - сам по себе - достаточно прочный. Приваривать точками тут не требуется, поводка не опасна - гони сплошняком, не отрываясь, без опасения.

В отопление (устранении запотевания лобовика) дошёл до - завёл входной патрубок всоздушного фильтра под торпеду - теперь парсосед карб и сочиниил из вентилятора и нрихромовых спиралек печку.. Её хватает вкупе с первым но не хватает гены. Есть второй запорожский гена. Если его запараллелтть с первым.. С отдельным реле.. Работать будет или нет?

Если исправный, то будет.Добавлено спустя 2 минутыТолько как его раскрутить, сделав одинаковые с основным генератором обороты?

Дед, шкивы одинаковые..рмень один только длиннее.РР второе...уже занялся

Да вроде Г-222 туда обычно ставили, от вазовских 05-07. Ну, если такового нет то можно и 2 вкрячить, коль не сложно. Но один всяко лучше. Нет проблем с разбалансом

Банан, поищи тракторный генератор, бесщеточный, его мощность 700 ватт.


Я такой в 80-е годы прошлого века ставил на СЕАТ, вместо родного последовательного постоянника. Хватало на все потребители.

Сейчас такие на Уралы ставят

Варил богомерзкой MMAшной сваркой. Надо еще руку набивать

Варил себе подставку под казан в том году, потом купил MIG.

Сильно нагружается если сильно нагружать потребителями. На свои нужды он кушает около 25Вт и всё. При максимальной нагрузке на нужды уйдет где то 60Вт. Я же делал на нем когда то генератор. Дешка кряхтела но тянула, конечно не на полные 50А, несколько меньше 30ти. АП-110 где то между двумя последними делениями казал ))) Но по факту не больше 15ти использовалось. Отказался только из за того что мотор на полных оборотах молотил, шумно и проблемы с охлаждением. Но года 3 выручал иногда. Не было особо вариантов, от машины дюже дорого, много сжигала. А света еще не было на даче.

Было бы лето прислал бы. Да даче лежит.

Банан, хороший генератор

Ну, мало ли... Может где-то стоит трактор, неисправный и без возможности ремонта, на котором сохранился хороший генератор.

Банан, ты бы снял карбюратор, да привел его в порядок, что ли.
А вообще-то, использовать для работы мотора воздух с повышенной влажностью... Ну, даже не знаю, что тут сказать...
Обычный вентилятор прекрасно справляется с задачей обдувания лобового стекла, а теплый воздух можно взять от выпускных труб мотора.

P.S.
А где Лёха? Что-то его не видать, после поездки в Крым...

А чего тут делать? Читать как старичье бодается? 95% флуда. Почитал он день назад, комментировать весь наш бред не хочется.

удаляю стих....всем спасибо

Дед, не справляется обычный вентилятор даже при+5...сибирь=влажность80% а то и 90%. карб я перебирал летом там всё норм.обледенение нижнейчасти так и продолжается ..пишут про какие то плиты с электроподогревом но чую мотор вкупе с геной30А на холостыхтупо не вытянут этот подогрев . готовлювторой генератор на установку в параллель..после уже буду думать

ЗДРАВСТВУЙТЕ! подскажите - что это за материал . и можно ли из него сделать втулки в рычаги луаз? текстолит? гетинакс ? что по его прочности на сжатие (из опыта) ?
родные вот ...но делают с капролона даже ....https://www.drive2.ru/l/7554326/

Сбоку похоже на текстолит. А сверху желтый отчего - краска, что ли? Может быть еще стеклотекстолит, но по этомй фото я определить не могу - по стружке можно увидеть различие. Гетинакс - дерьмо, хрупкий, расслаивается. А текстолит и на станке обрабатывается, и резьбу держит. Конечно слабее металла, зато легче обрабатывается. Маленькая толщина - на сжатие хлипкий, как и силумин, а при большой толщине достаточно крепкий. Втулки - работают на трение, тут как быть не подскажу. Возможно текстолит будет быстро истираться, если на сухую или песок попадет.

А зачем из него? Можно же резиновые...

Напала на меня хворь,захотел купить новый карб. Цена 6550 рублей.Что делать?Как он себя покажет в деле.Купил как то в 2017 году новый за 4900 палёный,упаковка вскрытая,винт качества не регулируется.Пол-года откатал и закинул его на чердак.Сегодня заехал узнать да посмотреть,говорит нельзя они запечатанные. Как победить эту тягу и так уже 8 карбов насобирал. Один настроил работает хорошо,без провалов. Карб 21083

Я тоже грешил на своем триммере на карб. Поменял 3 штуки а оказалось посторонний предмет в глушаке.Ну а 8шт это явный перебор. Может в консерватории что то надо поправить.

На авторазборке по 500-1000 рублей.

так там и набрал)но вот упёрся новый )к врачу идти?

Однозначно и бесповоротно.

Смотрите какие диффузоры- винторезы. Как это может быть?Как оно будет ехать? Добавлено спустя 1 минутуБудет смерчЪ свистеть? Добавлено спустя 2 минутыВ интернете ничего не нашёл про это

Глупости всё это. Пустое.

Для дополнительного завихрения смеси. Так что к врачу ещё рано. поездишь на новом А на старом всегда возможность будет.

Проверил на хорошоездящем карбе пусковую диафрагму и там опять бензин!Как он туда может попадать? Вот и плохо заводится,закроешь до упора заслонку,заводится и глохнет если педалью не поддавать.Что это может быть?Первый раз такое вижу.