Колхозный миник для города V. 2.0

Нет, Антох, теперь треху стоит сходить в кино с женой и ребенком, пожрать попкорна с бутылкой пива и отпустить ребенка поиграть в детскую зону на 30 минут.
Ну а как надоест на лодке плавать - велком.

Давно не пробовал. Ну а детей у меня двое, наверное вообще десятка.

Поеду завтра сюда скатаюсь за пятерку. Шашлык замариновал, коптер зарядил...

Дед, я про ситуации с Ба-бах не на трассе, а в городе.
Как-то был в Киеве в командировке, иду по Брест-литовскому шоссе (не помню, как этот проспект сейчас называется), там 90 км/ч в центре города. Слышу Ба-бах! Смотрю - 6 машин летку-еньку танцуют. Первая - москвич-412, а дальше в основном разные иномарки, со 2-й и 3-й очень сильно течет, остальные так себе. Приятно посмотреть
Были ситуации - и меня достали, задний бампер менять пришлось

Czech, да по молодости и в марте мотался, по снежной каше
Спорт и ДОП - я имел в виду разные стили и приемы езды, а не состязание. Гоночная посадка (с низким рулем) не для меня.
Хорошее место для отдыха

Знакомо: в 1993-м еду на Опеле в Москве по Беговой, в правом ряду въезжаю в тоннель под "Ленинградкой", не спеша. Как вдруг, в самом низу, передо мной тормозит старый Мерин и встает, как вкопанный. Я тоже останавливаюсь, в двух метрах от него, ставлю на ручник - впереди Мерина собралось несколько машин, все стоят без движения. Проходит секунды 3 и мне в зад въезжает Жигуль-шаха. Выхожу, смотрю - тормозного пути у шахи нет. Меня подвинуло так, что ободком левой фары разбил Мерину задний фонарь. Задний бампер у меня цел, а на фаркоп нанизался передний бампер шахи. Еле потом отцепили его, так хорошо насадился.
Мерин тоже был немного подвинут, он стоял почти впритык к Вольво и слегка его достал.
Я поинтересовался у водителя шахи, почему он не тормозил - оказалось, что у него тормоза вообще не работали, даже ручник. В пятницу вечером это было, после 21 часа.
А на следующий день, в субботу, возле Белого Дома бегали люди с автоматами, где-то на Красной Пресне даже БТР угнали, из которого вышел солдат-водитель - типа отлить, во двор.
Такие дела...

Попробуйте гоночную посадку стоя. Не понимаю, о чём мы вообще сейчас спорим.

Czech, разве мы спорим? Мы просто общаемся, высказываем свое мнение.
Дед, порадовал насчет водилы шохи.

Поза 'обгоняем грузовик'



Первое, что я понял при подходе к этому аппарату: он спроектирован для гонщиков особой породы. Я для него слишком высок, слишком длинноног, слишком широк в плечах и бедрах… я просто слишком большой для этой блошиной категории! А Bultaco, как вершина эволюции этих машин, еще более недружелюбен к высоким, чем его предшественники. Он к тому же чрезвычайно узкий: сидишь на нем, как на поставленной ребром доске, и колени не могут обхватить спрятанный в раме бензобак.

Обтекателя увы, не будет. С ним просто не влезет в лифт. Спидак и тахометр упираются в зеркало, чтоб дверь лифта закрылась. Дальше некуда.

Посмотри внимательно на гонщика сверху. Мешка за плечами у него нет. Ему место на багажнике ВСЕГДА.
Можно сделать небольшое стекло заслоняющее спидометр-тахометр. Обтекаемость его воздухом лучше чем любой куртки. Низ обтекателя должен направлять поток воздуха на головку цилиндра.
Всё наглядно на виде сверху. Сделать только трудно будет. Надо клеить по болвану.Добавлено спустя 2 минуты Ну так оно и есть. Там все маленькие, мааленькие.

Поставил цепь DiD 420 . Выглядит солиднее обычной китайской цепи.
Самая стоковая цепь DiD выглядит как 420H, китайская по сравнению с ней как велосипедная. Хотя DiD рекомендует эту цепь до 80см3
https://did-shop.ru/collection/did-420-razmer

Взял на пробу. Уж очень низкая цена. Если прокатит, буду менять каждую тысячу, а не прокатит - использую как промывочное.

Хотелось бы знать критерий, по которому будет сделано решение насчет качества этого масла. Может быть будут проведены какие-то предварительные исследования: на температуру вспышки, на скорость растекания при разных температурах, на силу трения стального бруска по гладкой стальной поверхности, смазанной этим маслом, может еще что-то?!.

Да, было бы интересно.

Я обычно окунаю один или два пальца.

Сотку проехал пока масло в норме, не свернулось

Я окунаю только один - указательный. И сразу же растираю масло между ним и большим. Если чувствуется некоторая липкость и мягкость скольжения - норма, если же ощущение "жесткости" и становится тепло - хреновое, может подвести.

Когда растираешь, то это уже два пальца. А настоящим мастерам достаточно одного.
Чтобы научиться берем на пробу отработку, и новое масло.

Откатал 60 км на автомагистрали по жаре в полный газ. Масло не свернулось, не расслоилось. Ездить будет.

Это примитивный способ - советское базовое масло никогда не расслаивалось и не сворачивалось. Оно же минеральное, а не органическое, от повышения температуры не запекается(как олифа), наоборот - течет, как вода и перестает смазывать.
Другое дело, что пакет присадок в масле может иметь разное соотношение компонентов. А нынче не столько базовое масло, сколько искусственные присадки и натуральные жидкие добавки образуют "смазочный материал".

Решил поменять цепь грм и все ролики, пробег около 25000. Оказывается, они еще в нормальном состоянии. Еще походит, не стал ничего менять, и цепь не провисает.

И внутри все чисто, даже сеточка фильтра, по углам центрифуги незначительное количество грязи.
Отстоянная отработка и слив на горячую рулит!

Перегорела светодиодная лампа в фаре, проработала 4 года. Поставил новую в старые самодельные крепления.

По поводу масло. Проехало 1000 по жаре 30+ Двигатель не перегревается. Масло сохраняет свои свойства при визуальном осмотре.
Можно рекомендовать!

В каком смысле "свойства" - по цвету или еще как-то? Если цвет не изменился, значит не моет от копоти и смол. За 1000 км пробега оно должно было потемнеть от копоти и еще окислиться.

Масло вытекло ровное, черное, без комков. В жару чувствует себя нормально.

Припоминаю, что точно также в советские годы вытекало масло М6з/10г1 из 4-х цилиндрового мотора Жигулей, после 4-5 т. км пробега машины. Это примерно такое же количество ходов поршня, как и у одноцилиндрового 4Т мотора мопеда. После 7-8 т. км уже появлялись сгустки, а после 10 т. км и комки.
Жару +30 мотор переносил стойко и в мороз -20 заводился без проблем.
Что-то изменилось в производстве отечественных масел? Я в этом не уверен.

Про количество ходов,- это сильно. Ты там нормально себя чувствуешь?

Сильно или не очень - не в этом суть. Главное - верно, жизненно.
Вполне допускаю, что ты можешь быть ты не в курсе того, что у автомобильного мотора нет моторной передачи, которая у мотоцикла бывает с числом, близким к 4. И число передачи трансмиссии близко к этому значению. Поэтому, при равном пробеге, количество ходов поршня примерно одинаковое.
Но тебе, понятное дело, это знать и не требуется: ты же никуда не ездишь ни на мопеде, ни на автомобиле.
Даже ничего не ремонтируешь и не собираешь из какого-нибудь барахла что-то ездящее.

Дед, что у тебя поехала крыша,это понятно.
Неужели крещение укол святой водой так влияет. Трудно поверить, но факт.

Сезон 2022. Чехол сиденья перешит из старой кожанки hugo boss . Кожа была мега дубовой за 30 лет лежания в сарае с худой крышей поросла мхом, подкладка истлела. Отмочил в лифтовом масле (2 литра сожрала), зиму отвисала на балконе.
После месяца покатушек разгладились складки, кожа мягкая, влагу не пропускает.

Сезон 2023.

Габариты по сравнению с советским мопедом:

Сегодня установил держатель для телефона и записал небольшой заезд. В тестовых целях. Разгон в нихреновую горку.
https://vk.com/video13242131_456240158

Разгон - хороший, держатель - плохой...