Выбор ЦПГ для Хонды Дио 27

Вообщем в скором будущем собираюсь приобрести ЦПГ для Хонды Дио 27 подскажите какую выбрать,кубатуру добавлять не буду понятно что сейчас в основном говнокитай но все же на что смотреть.

Dimon2407, если не собираетесь менять характеристики двигателя, может имеет смысл расточить родной цилиндр под ремонтный поршень? Их как грязи...

Я об этом честно и не подумал

Dimon2407, можешь смело ставить 65см3, будет самое то. Нормальные фирмы это: SEE, MSU. Если есть денег по больше, то тогда NICE RICH. Ну а если есть еще больше, то всякие малоси, STAGE-6, и тому подобное.

Dimon2407, в своё время покупал детальки поршневой от фирмы CMR, весьма приличны были.
Помни, увеличение объёма потянет за собой и другие изменения в конструкции и настройках. Перед тем, как что-то делать, думай и читай. Инфы море.

Спасибо ничего переделывать не собираюсь его заводских характеристик хватает

Вообщем сегодня ехал и он внезапно остановился,до остановки случился какой то звук непонятный,разбор Цпг показал,выломан кусок поршня напротив выхлопного окна,поршень с кольцами под замену однозначно насчет всего цилиндра еще пока незнаю завтра покажу спецу износ поршневой скорее всего была причиной плохого завода скутера,только сегодня поставил новый карбюраторДобавлено спустя 10 минутПодскажите если все-таки поставить Цпг see или msu,при правильной обкатке сколько она выходит?

Вообщем установил новую Цпг фирмы C.M.RASING TAIWAN SCOOTER-M parts & accessories коробка желтая,купил за 780 гривен при наличии самой дешевой 300 гривен,залил масло elf полусинтетическое также добавил в масло два пакетика (xado) по 4е милилитра это типа пр садки,завелся с Кик стартер практически сразу вернее с третьего раза так как пока закачался бензин,вообщем вопрос как правильно обкатывать?а то я прям боюсь ездить на нем.Добавлено спустя 7 минутНужно ли при обкатке добавлять масло непосредственно в бензобак?

Прошел на новой поршневой 25 км скорость не превышал 25 км.ч остановки совершал через каждые 3-4 км.пока нормально но заметил такое завожу прогреваю 5 минут трогаюсь и из выхлопной трубы идет дым около 300-400 метров потом все нормально,это так и должно быть,потом конечно выделения идут выхлопные но не такие обильные как вначале.

так и должно быть

katwap, спасибо

Назрел такой вопрос,прошел я на новой поршневой 500 километров почитал интернет мнения разные сколько нужно обкатывать?менял полностью ЦПГ тоесть новую

Если ЦПГ алюминий, обкатывать 300-400км, если чугуний- от 500 до 1000км...Когда уже достаточно обкаталась- проверивать надо осторожно- шадящий режим обкатки не должен резко изменится в режим- на все деньги. Надо постепенно увеличивать нагрузки. Двухтактнику опасно, если он не прогретый получит большые обороты и нагрузку. Грозит клином поршневой. Ну и не надо злоупотреблять и прогретым движком...Правда, зимой ему легче жить приходится, но всё равно...

Гильза металл,а корпус алюминий я его специально сейчас обкатываю так как холодно перегрев исключен более 30 пока не езжу хотя ручку газа достаточно открутить на 1/4

Не обязательно всё время ехать на малой скорости, даже во время обкатки. Если уже прошел 500км, уже самое время дать переменный режим движку- разгоняешь и отпускаешь. Со временем можно будет увеличивать время и скорость ускорений...Главное- дать переменную нагрузку.

Мне на работу 5км и обратно 5км,на работу порожняком,с работы 5-10 кг при моем весе 75кг

Ты меня не так понял...я имел в виду не нагрузку в кг...имел в виду переменную нагрузку мотору, которую ты создаешь ему меняя скорость. Мотор должен поработать в разных режимах. Так быстрее сделаешь обкатку. Вот едешь всё время 30, непревышаешь эту скорость, а желательно теперь уже превышать, уже 500км прошел, но превышай с начала лишь кратковременно, разогнался скажем, до 50, и убавляй. Вот и играй так с скоростью...

Откуда такое мнение? Добавлено спустя 3 минутыDimon2407, Кратковременно даёшь "газ". Включаешь нейтраль. Затем опять газ. Таким образом прикатываешь мотор к большим оборотам и нагрузкам.

Ребята спасибо всем за советы,теперь назрел такой вопрос,вообщем снял я сегодня маслонасос потому как он был чернее сажи промыл а заодно обнаружил что трос подающий масло скоро под замену,начал назад ставить и тут я немного опешил его что кроме уплотнительного кольца и железяки держащей трос подачи масла ничего не держит?

фото не моё, из сети
есть ещё и болтик, смотри фото. Там гаечка подставляется.

Иван видел это фото у меня не так,скорее всего до меня отломали ушко то которое правее

Да посмотрел какой то дятел отломал я походу так и ездил хотя прошел более 2000 км и масло качает хорошо

ну у меня тоже оно отломано, тоже пионэры, чтоб их.Но гайка держится за левое ухо, усилие не большое, можно на аргоновую сварку сносить, если есть доступ.Добавлено спустя 6 минуту вас новый ваш цилиндр не куёши случайно? За сколько брали?

Иван если варить аргоном это надо разбирать,а мне не охота,поставил как есть никуда оно не денется,ЦПГ марки CMR если интересно скину фото но позже,я сейчас ставлю новый трос газа так вот в новом бобышка где идет разветвления тросов оказалась пластмассовая,я снял со старого железную уже перепаял буду пробовать ставитьДобавлено спустя 1 минутуПо цене 780 гривен на рубли это где-то около 2х тысяч рублейДобавлено спустя 1 минутуПри цене на самую дешевую около 800 рублей

понятно. А насос можно и на герметик хороший посадить, думаю держать будет, если насос плотно входит в своё гнездо. Можно под манжет немного нитки подмотать, чтоб плотнее сел, или заменить на свежий манжет.

Насос плотно у меня сидит звук такой как будто пробку открываеш

значит на хороший герметик и всё будет хорошо.

Насчет Цпг рано конечно выводы делать,прошел я чуть больше 500 км.разгон хороший при выкручивании на треть не езжу уверен стрелку положит,при заводе с Кик стартера в ногу отбрасывает,вообщем время покажет,со слов продавца 7000-8000 после обкатки должен пройти

да катайтесь вы уже нормально на вашей поршневой. Ни чего с ней не будет, там все зазоры и натяги уже с завода предусмотрены.

Может кому пригодится на будущее вообщем поменял я трос газа ессно на китайский и как назло оказалось что трос идущий на масло насос оказался длинней,отрезать я не стал так как паяльника под рукой не было,гаек нужного диаметра тоже не оказалось,я взял польскую антенну и из ее платы извлек крепление под толстую жилу,трос зажал в это крепление и получилось своего рода бобышка,вот как то так.Добавлено спустя 3 минутыДобавлено спустя 4 минуты

Такой вопрос,почему на холодную заводится хорошо стоит проехать 5-7 км то есть прогреть его оставливаюсь и заводится плохо постоит остынет и опять заводится хорошо,все чистое карб,лепесток,фильтр.

винт качества смеси на сколько откручен? 1,5 норма

Иван винт на 1.5 оборота,вот вчера яркий пример,приехал на работу сломался в результате попытки завести Кик стартером стер шлицы на нем,пришел утром поставил новую лапку ничего не делал! ничего! и завел с первого раза,при том что он простоял всю ночь в сырую погоду на улице!у нас оттепель после мороза.кстати аккумулятора нет вообще то есть не стоит даже севший.

очень странно. Обычно наоборот, на холодную хрен заведёшь из-за переобогощения через электроклапан. может стоит попробовать поставить хотя бы дохленький аккум, да хоть от бесперебойника от компа. Есть смутное сомнение что поможет. А можно попробовать отключить электроклапан и поездить с отключённым, и поглядеть что будет.

Я так понимаю от электро клапана идут два провода их с разъема вытащить тем самым он выключается?

Зачем давать такой совет ? Если На этой ЦПГ пройдено всего 500 км, это только начало обкатки. И обкатку надо проходить по всем правилам... Вы сами-то на всех своих мопедах после 500 км "нормально" выкручивали ? Или только в теории про натяги и зазоры знаете ?

Я сейчас набираю 50 км и сбрасываю ручку газа чтобы стрелка опустилась до 20 км,но все равно я больше 30-35 км не езжу

OderjimY, по вашему пока товарищ пройдёт аппкатку ему колечки менять надо будет уже. Да, я так и катаюсь, первые 100-300 в щадящем режиме, а после можно и наваливать побольше до 700-1000,кому как хочется, а после на все 100%.
Dimon2407, да , именно так, он выключиться.Хотя он и включается только при заведённом моторе, но проверить стоит.

вполне нормальный темп езды и аппкатки. Тем более что:Расход топлива: 1.9-2,09 л./100 км. (при 30 км.ч.), ваш темп езды, ещё раз повторюсь, нормальный.

Китайская ЦПГ это да, на один сезон, как говорят альфоводы... Стоковая ЦПГ от Дио ходит годами. Или malossi 70cc например,тоже долговечна, если ее не мучить как стантрайдеры...

Сегодня ехал на работу (до работы около 6км в одну сторону)остановился купить сигарет при этом не глушу его работает на холостых ехать а его заливает при нажатии заднего тормоза начинает работать нормально все таки надо подкинуть аккумулятор я думаю либо как вариант попробовать отключить электро клапан