Мопед из бензопилы V2.0

Вот решил я немного поэкспериментировать над бензопилой Урал Электрон 2т ,в смысле поставить другой карбюратор ,лепестковый клапан,сделать настроенный выпуск и увеличить степень сжатия.
Ну а для того чтобы проверять и сравнивать результаты после той или иной манипуляции я решил сделать небольшой мопед ,на котором установлю бензопилу и на нем буду в последствии проводить все эксперименты.А пока начну с изготовления самого мопеда.
Мой канал на youtube и все интересные видео там
https://www.youtube.com/user/TomRaily

тормоза еще те

Делал мопедку на "дутиках" - колёсах от авиационного оборудования, тормоза были подобные, но к пластине приварена коробка боковые стенки зажимали брусок резины , типа такого -



от подушки рессоры грузовика Газ.
Вполне тормозили, благо ногой усилие больше. Отличие пластина рычага была ребром (для жёсткости) к коробке с резиновой колодкой.

насколько покрышки хватает?)) месяц отьездиет ?))

Вот проект осуществился http://www.yaplakal.com/forum11/topic1457010.html
Без тормозов:(

Наконец собрал аппарат вкучу и впервые выехал

сделать накладку на планку тормозную- вырезать кусок из резиново тканевой траспортерной ленты . На сколько уменьшится тормозной путь не знаю..но должен значительно имхо)

Мопед на зайца похож.

Думаю что просто переделаю тормоза,ато мне такая система не очень понравилась.

romi4.z, ну так то да ..эффективность торможения в любом случае будет меньше чем к примеру у дискового

Совет автору. Трубы рамы с уровня бензобака опустить к нижним трубам (где ось). На раме после бензобака приварить ось на которой укрепить за переднюю часть седло. на задней части седла установить крепление амортизатора (скутерного к примеру) А нижнюю часть амортизатора закрепить на пластине приваренной к раме на уровне заднего торца седла. Дело в том что колеса весьма малы и при езде по грунтовой дороге или плохому асфальту пятой точке и позвоночнику весьма достанется. А если седло с аммортом то веселее.

Так делать точно не буду потому что нет смысла.Мопед делал специально для того чтобы проверять результаты после изменений в двигателе.
Вот и максималку замерял

Пришлось мне всё таки переделать тормоза .Купил дисковые от горного велосипеда.Теперь с тормозами всё впорядке)))

romi4.z, сколько отдал за дисковый тормоз?

Прогресс идет. 50 в час -приличная скорость для такого компактного устройства.

175 гривен за диск и супорт

Наконец то я добрался до установки лепесткового клапана на свой двигатель.Пока без третьёго продувочного окна ,чтобы попробовать как он будет работать

romi4.z, можно было бы и запуск снять. И при таком количестве дерьметика можно было и без прокладок обойтись , с подгонкой деталей тоже как-то не красивенько. А так работа зачётная.

А вообще, на сколько бензопила оптимальна в качестве двигателя. Реально ли на ней выдерживать обороты? Или у она как качели, т.е. либо холостой ход, либо сразу максимальные обороты?
К чему вопрос. Тоже бродят разные мыслишки, но лучше прежде послушать более опытных товарищей. То ли пилу помучить (есть дохленькая Дружба), то ли какую то альтернативу подобрать из стационарников четырехтактных.
Пила привлекает наличием сцепления. А вот если стационарник брать, то надо что будет изобретать.

Запуск не снял потому что стемнело!Корпус под клапан сильно не вылизывал потому что доконца не понятно какой результат получится.
Нормальный и выносливый двигатель но для более коректной работы на всех диапазонах лучше поставить карбюратор от скутера или мопеда и желательно от 2-х тактного.

Никто не скажет Вам время работы до очередной перестройки(поломки) бензопилы.Оно минимально.Но используется периодически,потому и растянуто в функционале использования надолго,что и приветствуется производителем.Плюс к проблемам:сделано самим и где искать запчасти и вариант насчет удобства самопального монтажа,сборка-разборка:надо снимать лишнее и ставить на место несущественное,терять время и переосмысливать.
Хотя я бы-замутил себе,для интереса.Хм.Двигло хотел бы 4такта,для начала с басов пошёл бы.Зима длинная...

А родные карбюраторы значит не айс. Жаль.
Просто я тут разгребал сарай, и помимо прочего, вытащил из хлама аж 3 новых карбюратора КМП-100А. 1978, 1979 и 1980 годов выпусков.

Добавлено спустя 7 минут
Я уже заказал. Американский 100кубовый четырехтактник. По мощности и оборотам он примерно как В-501. Но весит 8кг (нетто) вместо 11,5.
В конце недели придет, буду изучать этого зверя.
Пила конечно тоже интересно. 4л.с. (и все такое прочее). Но когда я на нее смотрю, меня начинают терзать смутные сомнения. 1972 год, как никак...

Американский? Скорее раки на горе свистнут...

Да понятно что он из настоящей Поднебесной страны. А не какая то американская подделка под Китай (с)

Пробовал сегодня запускать

А как вы там сцепление сделали? Скорее есть ли оно вообще?Добавлено спустя 1 минутуДвигло Дружбы же без сцепы.

Такие двигатели ставят с редуктором .Соотношение 1.7.В этом случае уже есть
центровежное сцепление.Проще чем на скутерах.Поэтому они пользуются популярностью у самодельщиков в плоть до летательных аппаратов.Я купил за 500р 2 бензопилы.Друзья подогнали ещё 2 бесплатно.Спросите в гаражах,некоторые не знают даже что они у них есть.Даже если пиле 30 лет ,обычно нужно разобрать промыть от дряни вроде канифоли ,поставить новые сальники и прокладки и двигатель заведётся.Добавлено спустя 55 минутВот фото
Сам барабан сцепления с кольцами.

на двигателе.
Для ремонта обычно требуется 2 набора сальников 100р и прокладок (в моём случаё 26р.)
КАРБЮРАТОР мембрамма и фильтр-!00Р.
Когда говорят вам при покупке ,что цилиндр покпрыт хромом,знайте, что у дружбы его покрывали хромом ещё с 53г.В 1956г.золотая медаль на Брюсельской выставки.

А какой принцип действия у такого сцепления?
Вот эти два прямоугольника под действием центробежной силы раздвигаются и зацепляются за колокол в редукторе?

Да!Тем самым входят в зацепление с колоколом.

не прямоугольнички - а кольца там ..причем кстати ..на дружбе сцепа меньше силы передает.