Нужен совет по ремонту двигателя V-50

Ребят, у меня чёто с зажиганием (думал), а когда снял генератор то магнитная штука (забыл как называется) с лювтом, подшипники накрылись где-то внутри. Это мне чё двигатель половинить надо!?? А? Или объясните

да придется половинить движку

Естественно, но сразу меняй все подшипники, иначе вскоре придется менять второй, хотя я думаю, что левый подшипник, уже давно разбило сцеплением, и он люфтит еще больше!

А как еге половинить

Makson, руками. Для начала почитай инструкцию по ремонту. Потом пробуй, что по ходу дела будет непонятно - спрашивай.

ZoOMeR не подскажеш где можно найти инструкцию

Половинить значит разбирать полностью.

Да это я понял, а с какой прогой читать эту книгу

Разбирать двигатель нужно начинать цилиндра,(перед этим естественно снять его с рамы, и снять зажигание и все тросы), потом снимай левую крышку, там 6 болтов. Потом снимай сцепление, затем моховик. За тем откручивай половинки друг от друга, в картере (по-моему) 6 болтов, и два находятся под цилиндром. Потом между половинками найди нишу под отвертку, начинай разделять половинки с нее, сильно не дави на дюралий, он вминается. Снять коленвал с половинки,поможет брусок и молоток, на цапфу поставь брусок, и бей молотком по бруску, не усердствуй, колено должно пойти сразу, коленвал выйдет и двигатель расколот, а там ты все увидишь. Если что не так, поправьте. Может у кого другие методы, но я делаю так, и ни разу проблем не возникало.

Спасибо большое, а моховик с левой стороныы (просто левую крышку не снимал)?

Скачаешь, разархивируешь, и будет видно, по моему, "дежавю".

нет с правой

Мишаня, маховик по центру, грамотеи...

вообще то он находится справа

Разберу увижу, да и цилиндр первым снимать, когда еще движок на раме?

Мишаня, в каком месте? Маховиком являются щёки коленвала. Справа - ротор

вы про какой двиг говорите просто на s-58 зажигание не электронное а с контактами и фигня магнитная маховиком называется

Мишаня, название темы почитай...

У меня болт на ножке не выкручивается, как-будто он в обе стороны закручивается, да и я открыл крышку с левой стороны увидел диски сцепления и рядом еще один круг с зубъями, что ето на одной гайке?

дак если ты ножку кик стартера не снял,фиг ты крышку с левой стороны откроешь.

както открыл, она у меня на ножке была.

Он самый, моховик!

А как диски сцепления снимать, там не болтов на вид, ни чего!

лЮди Можете помочь и подсказать как на двиготеле V-50 сделать 1 скорость. и почему её нет? а то я со 2 трогаюсь. очень буду благодарен.

Либо с коробкой либо со сциплением чёто

та все нормально там вроде. Мне друзья говорили что там в коробке надо шайбы подложить

При чем здесь сцепление, как ты можешь знать, если ты не знаешь как оно снимается?Если переключение ручное, то ищи первую, натяжением троса передач, или может съело шестерню, но обычно съедает вторую, т.к на второй больше ездят.

я трос натянул она появилась но как с лапки завожусь и переключаю на 1 она кудато проподает.

Маховиком в нашем случае
являются щеки коленвала и ротор генератора.корзина сцепления тоже в каком то роде является моховиком.

Мало натянул. Может придется ослаблять винт в зажимной втулке у лапки(лодочки) и еще натягивать трос. Переключи на первую скорость и посмотри до конца ли нажалась лапка которая давит на шток переключения скоростей? Если нет, натягивай еще. У меня была такая проблема. Проще оказалось снять ручку переключения скорости, просунуть трос подальше в зажимную втулку потом не без усилия надеть ручку обратно просунув трос в ручке как и положено. А так чем только не тянул и пассатижами, потом затягивал и друг помогал все равно первая не втыкалась.

я один раз так натянул что только 1 работала. ни нейтралки ни 2 скорости все пропали. ну я ещё по пробую спасибо за совет.

А из за чего мопед может глохнуть? вот завел его он работает чуть заглох и опять работает, скорость слабо набирает.

может из-за зажигания и из-за карбюратора.

та не зажигание все нормально и карбёр вроде тоже. а может быть из-за свечи?

Вряд ли. Вообще бы не заводился. Смотри карбюратор и зажигание как выше уже написали. Бывает топливо плохо течет. Может отстойник засорился или фильтр на карбюраторе. Еще компрессию и не подсасывает ли карбюратор лишнего воздуха через прокладку у цилиндра или под прокладку топливной камеры. Хорошо ли настроен винт качества смеси?

У меня был случай когда коллега залил плохого бензина. Еле завели. Работал только на больших оборотах. Не тянул.

Мне тоже кажется что из-за плохого бензина

бензин нынче хреновый

Ну ты тут и наплел, ты собрал все причины в кучу, тебя послушать, то хочется сбросить мопед с моста. Прич ем сдесь карбюратор, если он глохнет и и сразу же приходит в режим работы. Это что-то с электрической частью. 1-е) посмотри плюсовой провод, который подходит к катушке зажигания, он должен быть красным. 2-е)смотри катушечку на зажигании, она тоже может пробивать.3-е) Смотри, может где-то плюсовой провод мкнет на массу, на раме или вилке. 4-е) может что-то с проводами на генераторе, но это я думаю в последнюю очередь может случиться.

Да,я с тобой согласен...