avm gorilla

Багажничек ) http://img-fotki.yandex.ru/get/6742/43441103.1e/0_a6562_8ebe3d91_orig

Итак , давненько не приподымали мы тему Кабов-свиновозов . Партер может потрясти жирными кошельками в знак негодования , галерка аплодирует стоя (с).
Раз есть готовое видео по теме , назовём свой вариант Бабовозом .

http://www.youtube.com/watch?v=wINitdq61zo


Та-дам ! Последнее фото особо ням-ням . Влезет вся фигня , не влезет ?)

Я понял! Это такой чехол для гориллы

Не , ты , видимо , видео не до конца посмотрел .

Всё лучшее - это тёще.
Защёлки пластмассовые ненадёжны, у меня на рабочих портках поломались.

Нормальная такая косметичка. Но сдаётся мне, что ехать с ней будет весьма хреного. Она полностью нарушит баланс мапета. Конечно, надо полностью загрузить её и прокатиться с ней. Скорее всего, энтузазизьма значительно поубавится. Не годится большая сумка для малой мопедки.

Подтверждаю. энтузазизьма значительно поубавится. Добавлено спустя 4 минутыПока так катаем.

А чего не за Гориллой ?

По баулу , меня скорее беспокоят задние 201-ые ступичные подшипнички . Из большого сделать малое не трудно , сумка утягивается , а вот наоборот не очень , будет типичная елочная гирлянда всевозможных пакетиков , навешанных на мопед . Для развесовки что-то можно положить на фарку , привязав к рулю . Вскрытие покажет .а
Боковые сумки на данном агрегате не вариант .Добавлено спустя 55 минут
Ну , некоторые диваны с собой возят )

http://www.mopedist.ru/upload/forum/ee564159567e1c751d57ed0408440750.jpg

Ну, Артем, ты даешь! Это можно мопед туда положить, воздуха подкачать внутрь и плавать на этом пузыре водоемам. А вообще, если в сумке будут мягкие вещи, то можно её крепить на мопед сверху вдоль, от руля до багажника. и сидеть на ней верхом.

про диван умыл, зачёт !

Вот это креативненько , и коленки подразогнутся , и посадка как на спорте , попа вверх , башка вниз . Аэродинамично , Зореслав одобрит .
И еду по приезду проще готовить , она к тому моменту в единый монолитный паштет превратиться .

Значит, Липтон, Вы решили надо мной поиздеваться за мой диван? Так же, как Костя издевался насчёт Алупки? Очень красиво. Нормальные братаны так не поступают, между прочим...
За это я выскажу свою ИМХО. Вот, Липтон, я давно созерцаю за этой темой. Мне кажется, что вы пытаетесь, образно говоря, переоборудовать автомобиль Ока под перевозку четырёх тонн щебёнки. Всем уже давно понятно, что Ока щебёнку возить не будет, у неё другие возможности и задачи. Щебёнку возят на самосвалах, предназначенных специально для этого.
Артём, миник Горилла для серьёзных многодневных дальняков не годится никак. Поэтому не нужно парить себе мозги. Максимум, на что он способен, это небольшое путешествие в течении 2-3 дней с минимумом багажа. А небольшой багаж - это палатка, пенка, запасные кальсоны с носками, презервативы и фотоаппарат. Это в шутку, конечно, но, примерно так.
Теперь по размещению его на мопеде. Миник с короткой базой имеет и без того неважную управляемость и устойчивость на дороге. Объёмный и тяжёлый багаж, расположенный высоко и вынесенный далеко назад, мелкий мопед устойчивости и управляемости лишит полностью.
Так вот, именно боковые сумки, подходящие к этой мелюзге по размеру, и есть самый оптимальный вариант. Только Вы, почему-то, от него категорически отказываетесь.
Всё, что поместится, разложить в боковые сумки, а остальное в рюкзак за спину. Рюкзак на спине - это самое херовое дело в поездке, но гораздо лучше, чем вынесенный далеко назад безмерный баул. Тем более, что спину можно будет разгрузить, максимально отпустив лямки рюкзака, чтобы он лежал на сидении.
Артём, ну Вы же старый и опытный мото путешественник. Ведь всё это Вы и так знаете. Только непонятно почему вы упорно пытаетесь впихнуть невпихуемое.

Подшипники от таких баулов дохнут успешно, подтверждаю.

не обязательно отпускать лямки, можно наоборот подложить под рюкзак например канистру.


вот на этом вовсе не приспособленном моцике проехали 4 дня без перекуров практически. А что поделаешь, ну Очень хочется на покатуху...
правда пописять - каждый раз проблема вставать с моцика

Конечно . Но я и не анонсировал на форуме никаких серьезных намерений . А если совершенно случайно ( страшно подумать !) решусь выехать за ворота гаража , да еще и с симпатичненьким оранжевеньким саквояжиком , и даже куда-то доеду , и даже потом вернусь , тогда и опишу по-честному трудности перевозки щебенки на Оке .
Разумеется , никаких рюкзаков на спине не предвидится , она и без этого не дает о себе забыть ни на минуту . А пока что - разве это не заметно по данной теме ? - во всю стараюсь превратится в идеального мопедиста :
залез в долги - купил - хожу вокруг фетиша - языком прицокиваю - фотографирую - тут выкладываю - протираю тряпочкой - что-то там подкручиваю - сюда отчетец - заведу - прогрею - трепетно аккуратно прокачусь по гаражу ( за ворота ни-ни ) - фантазирую как доеду до Антарктиды - снова тряпочкой - и домой , счастливый .
Пока никак не могу заставить себя безвылазно сидеть на Авито и вставлять сюда ссылки оттуда на эксклюзивные экземпляры за три копейки , но буду работать над собой , может , даже такие труднодостижимые высоты данного хобби покорятся .

Мне кажется, или это Восход-мотоболка? Вот уж правда необычный вариант для туризма.

Madest, ну и что


зато как он тянет через перевал бешенный прёт просто ужос и ... не греется !

У него улучшенная вилка и задние амортизаторы. Можно на ходу пальцем в носе ковырять, и ничего, и ничего, ни чего.

Да я ничего против не имею, мопед классный. Еще и на номерах!

дело в том, что там где мы ездим не нужна скорость, всё равно больше 40-50 не разгонишься, а вот 175 кубов в моторе это как нельзя кстати в горах

PS. ну и раз уж он есть, не выбрасывать же. Пускай послужит ещё!

Липтон, не обращайте на меня и мне подобных критиков внимание. Иначе мы Вам полностью отобьём все творческие порывы и желание мечтать и планировать. Поэтому делайте свой мопед так, как считаете нужным и крепите на него всё, что нравится. А потом, уже в процессе езды, станет ясно, что оставить на нём, а что убрать.
Ну а с мечтой в жизни никак расставаться нельзя. Без мечты и любимого увлечения человек сразу в овоща превращаться начинает. Мечта поехать на дальняк, пусть и не большой, на Горилле - не такая уж и плохая, самое главное, вполне себе выполнимая. Например, на байкфест, или мото слёт какой-нибудь.
Представляю, если приедете на Тревелс на этом малыше, народ там ох... и удивится. Если надумаете совершить подобный подвиг - дайте знать, я поддержу, рискнув на такой же акт безумия. Поеду туда тогда на Стриже, и гори оно всё синим пламенем. Будем там ходить, как говорил Ельцин про Лебедя с Коржаковым: "Что один генерал, что другой такой же..."

маркус, лады .

Горилла готовится к перерождению в трицикл.Ожидаю мост,колёсики и т.д. Для начала тестинг летом.Переделаю и к зиме подготовлю, это не проблема.

На счет маленьких средств передвижения и больших расстояний. Я встретил на трассе М5 мужика на скутерке японском полтиннике. Ехал он с Сочи к себе...в Комсомольск на Амуре.Я думаю на скутерке рассчитанном на среднеяпонский рост не намного комфортнее размещаться чем на Горилле. Однако вон оно "Че". Это он с Комсомольска на Амуре ездил на олимпиаду. Ну естественно не зимой. Перезимовал в Сочи и домой. Пенсионер однако. Конечно ломался. Но находил запчасти ,ремонтировал и дальше в путь. Так что Гориилла - это о-го-го, довезет. Где сама не довезет-до магазина запчастей довезут. Габариты позволяют.Мир не без добрых людей.

Привет всем. Парни ,я думаю вы не против, народ затягиваю по маленьку http://vk.com/club478505

Это твоя группа?

нет.моя ниже

Что то притихли. видимо новостей нет однако.Делюсь. Все приготовления сделаны, все комплектующие прибыли,связующие элементы изготовлены, пару сварочных швов осталось и можно приступать к сборке трицикла. Лишнее уберу,оставлю то что по нужнее будет. Фото по факту ,само собой.

skikoks, Фото по факту. Ждём с нетерпением

Что же так тихо в канале?Добавлено спустя 3 минутыОтмечаюсь. Маятник решено варить почти с нуля. Металломастер приболел. Затянулосьь.Много по мелочи выходит ,а времени как обычно не хватает. Добью по любому.Добавлено спустя 8 минутПопутно заказал ему тумбу с подьёмом под мотай ,броню, Тормозной суппорт примастырил ну и по мелочи. Норм сварщик. Изготавливают вездеходы 8ми колёсники для предприятий на заказ. Волокёт вобщем.

"Смахнув скупую слезу , дряхлый оранжевый дедушка кикнул киком , шумно высморкался , надел на седую бошку дуршлаг и поехал открывать сезон в одну харю " . Похоже ?

Вообщем , выбрался наконец из гаража верхом на пепелаце , не забыв навигатор для активизации подзабытой за зиму срачетемы по максималке наших мегамопедов .
За время зимовки новый , Карл , мапет успел приобрести коричневые разводы на некоторых какбэ хромированных детальках . Завелся , между тем , хорошо . Ощущения двоякие , с одной стороны ехать - уже хорошо , но все же хочется хорошо ехать . Сидеть , особенно долго ,не шибко удобно . Заваленная вниз задница ( это видно на фото сбоку ) , плюс нагрузка , вызывает желание эту задницу приподнять , а сиденье сделать повыше .
На ходу и особо при ускорениях чувствуется разгруженность передка . Биений резины нет , но шумит протектор по-тракторному . Вибрации не сильные , но после скутера между ног чувствуется зуд . Подвески , тормоза адекватны . Тяга умеренно-допустимая , злости как у пита нет , "спасибо" PZ-не помню дырку , это не Микуни . Но и аппетит зато смешной при немалом баке . Цепь после вариатора фи , брызги масла уже испачкали всё что положено . Главное разочарование это работа сцепления на валу КП и его привода ,вкупе с нечеткой трудно переключаемой , "нехондовской коробкой" . По пробкам и светофорам замучаешься , как и ловить нейтраль на мотоциклетном алгоритме . Снова вспоминается идеальная КП Питмото с удобнейшей нейтралью внизу .
Мечты о дальняках на ЭТОМ несколько пожухли после катания . Родной спидометр "положил" , цифры видимо показывали температуру двигателя при открытом дросселе . А реальные результаты , которые многим не по нраву , бесстрастно зафиксировал Навител . Нехорошо , конечно , насиловать необкатанное изделие , но чего не сделаешь ради дорогих сердцу форумчан . Может , потом еще пару КМ прибавит , но в целом все понятно и предсказуемо , даже для ста десяти кубов .
Можно начинать возмущаться и бить себя трудовой пятернёй в грудя .

Как вы определили, что сцепление находится на валу КП? По фото видно, что оно на КВ.

Enot-Palaskun, очепятка , конечно же на коленвалу . Да не суть где , главное , конструкция дерьмовая . На YX 140 был идеал , как и КП .

Забыл написать про некоторый затык в процессе полный газ-сброс-полный газ на больших оборотах , и подёргивание , когда идешь с открытым дросселем . Есть подозрение на бедноватую смесь , или несоответствие карба объему мотора , или на не идеальный самодельный возидушный фильтр . Мотор вроде поет , но с перебоями периодически . Хочется верить , что это не подклинивание температурное , хотя чем-то похоже .

Липтон,вот вас взбодрила тема про скорость. Последний камень ваш. А так красиво, как литературное произведение написано.Добавлено спустя 1 минутуМне не критично ,везёт и радует Gorilla.Добавлено спустя 2 минутыЛиптон, пропустил где то, поделитесь что за фильтр поставили?Добавлено спустя 4 минутыЯ тоже подкупил коробочку,хочу поставить от 150 кубового двигла. Родной красивый но доверия маловато к нему.В процессе очистки многовато песка собирает.Добавлено спустя 13 минутНе большой отчёт о проделанной работе, с вашего позволения. Установил задний мост,добротно получилось. Вот ещё с установкой тормозного цилиндра по колдую,места маловато под крепление.Цепь удлинил,расстояние от цепи до маятника не большое,установлю слайды . Попутно решил поставить принудительное воздушное охлаждение. Кулер на 14,параметры не помню но дует внушительно. Планируется работа через жигулёвский термостат 89-93 градуса.Добавлено спустя 16 минут Добавлено спустя 23 минуты

skikoks, не обращайте внимания , спидотема родилась и разрасталась в другом топике , причем тоже про FMB . Но здесь теперь зафиксирована реальная фотка объективных данных , а там болтология в стиле Дырчика .
Воздухан собран из обрезка Альфовского кожуха с ее же бумажным фильтром и крышки от термоса с торца , фото есть в теме . Влезет ли туда скутерное изделие , не знаю , пробуйте . Возможна некорректная работа после нулевика , подстройка карба , но здоровье двигателя важнее .
Трицикл у вас интересный вырисовывается , но есть сомнение , выдержит ли родное крепление маятника вероятные выламывающие нагрузки от задней оси .

Липтон, я думаю всё хорошо будет. Детали скреплялись на совесть.

Липтон, тут у меня идея-затея есть. Реализовать вот такую штуку.


Самодельный датчик резерва топлива (на примере CBR600F3)/

1. В Чип и Дипе купил поплавковый датчик. Он сделан из капрона, стоек к многим агрессивным средам, довольно компактный и недорогой (750 руб) http://www.chip-dip.ru/product0/41595.aspx
2. Там же купил желтый светодиод в железном корпусе и сопротивление к нему. http://www.chip-dip.ru/product0/61494.aspx

В бензобаке, напротив и немного выше краника, просверлил отверстие диаметром 10 мм. В него сверху бака просунул ножку датчика и притянул гайкой.
На панели приборов закрепил светодиод. "+" и "-" подсоединил в приборке, но минусовой провод пустил на светодиод через датчик.
В итоге при остатке топлива в баке около 2-3-х литров (можно сделать сигнальный уровень больше, разместив датчик чуть выше) загорается светодиод.
Весь монтаж занял около 30 минут.

Прошарил гугл,собственно к этому датчику уже пришёл,но искал реализацию на деле. Что скажете,по моему просто песня?

skikoks, как-то непривычно и не по чину чувствовать себя неким гуру с двумя печатями , "одобрямс" и
"запррррретить" ) . Конечно , мне нравится ваша доработка , одобрямс .Как нравится и ваш неиссякающий энтузиазм по апгрейду вообще , видимо , японцы заложили в аппарат секретную изюминку , вызывающую у владельцев зуд в руках и любовь к мелкому в голове . Сам пока по старинке буду оценивать остатки визуальным методом . Хочется что-то сделать с сиденьем и эргономикой , но концепция пока не сложилась .