[РЕШЕНО] Высококомпрессионный поршень на FMB

Westenberg,
ты не понял,-- дело не в 8 тысячах а в коротком легком поршне, это для примера ссылка.
может в альфу от ттр125 или еще чего коротыш есть за 500р, по размерам посмотри, для спортивного интереса.
и бошка от кроса чем отличается от альфовской, кв- шатун там короткий вроде чтоб крутилось быстро до отсечки.
я может себе попробую собрать правильную альфу.
заедь на сто выкрути свечу и попроси тебе поиерять компресию, манометр спецальный есть, стоит копейки, но покупать не нужно на всех сто есть.
узнаешь детонационную стойкость своего двигателя, и нам интересно что у тебя вышло.

Как я понял ты форсируешь двигатель, но делаешь это не правильно-через компрессию , он у тебя развалится. разобьет подшибники на колене, палец и прочее. детонация это серьезно.
я тебе писал про кросовый мотор с которого сняли все что можно академики в институте, их тебе не переплюнуть.
а не про кроссовый мот
там облегчили поршень, шатун, щеки кв, чтоб он резко и динамично крутился. фазы углов на распред валу нужные,
в голове дыры по больше, клапана увеличили или количество чтоб дышал.
с тяжелым поршнем это на дальняк тошнить, монотонно , набрать 5 тыс об и ехать часами.
если хочешь что рвал цепи и из под тебя срывался, был динамичным , что веселее , надо в другую сторону думать.
да это не новости.
И вопрос к публике есть ли кросовый мот на фбм, я хочу на него посмотреть? может кто виделДобавлено спустя 9 минутhttp://moto.angar-pro.ru/detskiy-mototsikl-avantis-orion-125-4-kh-taktn-125sm3/
нашел кросс, но не знаю какой там поршень и валы, компресия 9.

Поинтересуйтесь на досуге какаяя степень сжатия на кросаче, ресурс какой . Хватит советы давать в том чем сам мало смыслите. Сколько моторов сами то собрали? Устаю я уже от советчиков . У него момент есть снизу, зачем ему его к 9 тысячам крутить ? Зачем мотор без холостых? Как отвесы облегчите -все трятись начнеться , про вибрацию второго порядка слышали? Кроме детонации ничего не знаете ? Моторы посмотрите свежие и степень посмотрите .

Прохожий,
Так я ему говорю куда смотреть, где все уже просчитано- на кросовых движках, зачем искать в слепую.
легкому поршню не нужны тяжелые щеки. и тд.
да это я себе уже что захочу и как захочу так и сделаю, мне больше нравится динамичность.
но посмотрел поршней на альфу с маленькой юпкой нет, надо брать подходящий и спиливать лишнее.
вот человек захотел поставить тяжелый поршень, пусть ставит там плюсы есть.
я хочу легкий и бодрый, но как два такта он не поедет это факт.
зачем крутят движки затем и надо крутить, для кайфа.

Момент ничто не заменит . А винтилки быстро разносит в труху . Особенно на воздушном охлаждении.

Вобще то есть даже грузовики на воздушном охлаждении, татра например.
момент никуда не денется, он не испаряется.
вот хорошая статья по тюнингу скутера http://bikepost.ru/blog/31243/Kitaj-valit-Da_slyshal.html
только он поршень не трогал, а так все очень грамотно.

облегченный поршень нашелся не дорого http://pitbikeclub.ru/catalog/zapchasti-tspg/_yx_125_52_4_

И где тут указан вес ? Можно и фрезой отверстий наковырять . Цековку сами делать будете? Какая у его высота относительно штатного? А так не дорого , половину цены поршневой . Тот же китай. Реальны посоны койшы ставят. http://scooter-zip.ru/category/product/tcpg-standartnyh-razmerov/tcilindro-porshnevaya-gruppa-4t-152fmh-152fmi-110-125sm3/

Написано что весит 106 грамм на алибабе.
там же сузучий поршень в тефлоне за не дорого, может подойдет. вобще надо хорошо поискать может и по легче найдется. http://ru.aliexpress.com/item/motorcycle-piston-with-piston-ring-piston-pin-AN125-for-Suzuki-125cc-AN-125-engine-cylinder-spare/32596927461.html?spm=2114.41010408.3.31.BmktwF

Искать проще то что в продаже розничнй есть, приехал , посмотрел , купил. А так полгода едет, получил- не то. Меня в своё время научили искать простые решения , по этому проще иметь хоть какие то станки и делать все из стандарта , слегка его доробатывать.

Подписываюсь под каждым словом!
Да, крутиться стало хуже, НО обороты и скорость набирает почти СРАЗУ!
Сейчас еще немного поиграюсь со звездами, посмотрю, что получится
И я не понимаю, зачем еще что то нужно делать если

Главное-разумная достаточность! Дойдя до пика возможностей в настройках , страюсь отступить назад , это как правило сохраняет ресурс.

Вот вот, теперь меня вообще все устраивает в моем мопеде!

Westenberg,
Какая компрессия замерь для потомков, и последователей, чтоб знать что получается с таким поршнем в 110 котле.
да и тебе важно знать на каком бензине ездить.

Кагбэ , компрессия и степень сжатия величины связанные между собой , но не прямо пропорциональные . Степень может быть 11 , а компрессия 16 или 12 . Всё может зависить даже от того как кольца разведены , про зазоры ,выработку, ширину фаз грм и герметичность клапанов не стоит забывать.

Это да, но с таким поршнем и с непонятной головой степень сжатия проблемно вычислить.
а компрессия просто, тем более манометр покажет максимальное давление с нескольких прокрутов стартером.
я кстати так и не понял почему там прирост кубатуры и есть ли он там ,
отверстие пальца смещено на поршне что ли, короче не понятно пока что там произошло,
вот бы сначала померить компресию, и после тюнинга, и тогда размышлять оно б нагляднее было.

что вынесете.почитал ужаснулся
степень вычисляется просто
ставите вмт и наливаете из шприца масло в цилиндр
смотрите сколько вошло до свечной резьбы-считаете
http://ралли-спорт.рф/calculation_engine.html
сам прошел с этим поршнем уже 5000..СУПЕР МОМЕНТНЫЙ МОТОР
5000об 80км час...крутить удавалось до 7500..8000 на обгонах
ибычно иду 5500-6000 об. с потоком машин по трассе 90км/ч
компрессия 12 очков вот степень 12.86

ем сам,
От чего тут ужасаться мне не ясно, я например не знал как маслом померить кубатуру.
и сколько кубов в моторе с этим поршнем?
а компресию манометром мерил или вычислил?

ARZAK - ты лучший

Иногдя мне кажеться что общаюсь с троллями порожденными искуственным разумом . Человеку который в школе учился не доступны многие подобные изречения .

компрессию вычислить не возможно..только измерить
компрессия величина не постоянная в отличие от степени сжатия..
Запикал. krotik я в ужасе...вытиснитель на поршне не влияет на объем мотора...только на степень сжатия
почитайте на досуге какое понятие что значит...вам откроются новые горизонты для рукожопства

ARZAK - ты лучший

ем сам,
Нет, до тебя мне далеко, сделать мапед закос под харлей, да еще и в квартире!! это ппц.
клиника одним словом.
там в твоем доме все у виска кутят когда ты его из квартиры выкатываешь, что мне тут обьяснять тебе и так все ясно.
я спросил какая кубатура у мотора, меня не надо заваливать ссылками как это вычислить, просто можно ответ написать,
прочитал специально, написано что форма поршня влияет на обьем двигателя, вот что пишут -
Расположение части основного объе­ма камеры сгорания в поршне или в цилиндре в ряде случаев определяется конструктивными особенностями двигателей. Это, _j$ частности, позволяет унифицировать детали двигателя. Так, на­пример, четыре модели двигателей ВАЗ с различным рабочим объемом выпускаются с одной унифицированной головкой блока цилиндров.
да и это геометрия простая, если в поршне яма или вытесниль то обьемы двигателя разные на величину этих геометрических выступов.
а выше ты пишешь что не влияет форма поршня на обьем , что делать кому верить? проясни ситуацию? ты опять прав или все равно прав?Добавлено спустя 27 минут Проясни вот этот свой перл пожалуйста

юноша ..если у вас нет квартиры для сборки мопеда..это ваши проблемы.работайте учитесь может и купите.
вытиснитель или лунка в поршне влияет лишь на объем камеры сгорания.С лункой мы получаем мотор с низкой с.с.,с вытиснителем
с высокой с.с. ,вы что ж Думаете что если поршень имеет недоход
например 1 см то объём двигателя увеличится?а если вытиснитель занял всю камеру уменьшится?

Объем любого двс это= площадь цилиндра умножаеться на ход . Все вытеснители и другие геометрические фигуры влияют в основном на степень сжатия и на объем двигателя не влияют !

Если продолжите общение в стиле "сам дурак" будете беседовать в одиночестве.

ем сам, ARZAK, брэк! Зима чтоль? Делать нефиг? Или считаете что список банов давно не обновлялся?

Прохожий, поменьше эмоций, пожалуйста.

ем сам,
Смотри, у тс был обычный поршень с ровным дном, он поставил с вытеснителем,
вытеснитель и в нижней мт будет торчать и уменьшать обьем двигателя, а в вмт это дает повышенную степень сжатия.
а вот поршень с вогнутым дном даст больший обьем двигателя, большее разряжение на входе. но и дефорсирует двигатель.

Разряжение создает прермещающийся поршень , какой он формы не имеет значение . К рабочему объему двигателя форма поршня не имеет отношения .
Иди читать школьный курс физики по теории ДВС .

Хоть бы погуглил, как вычисляется объем двигателя, а он вычисляется через длину хода поршня от НМТ до ВМТ и диаметр этого самого поршня.
В общем, тему можно закрывать, все работает...