бюжетный мотоциклет на 1 сезон

Собственно, жизнь провернулась так, что оказался я временно без мотоциклета.
Продать пришлось жужика, ну да ладно.
Без моторчика оставаться не хочется, а то, что хочу, вряд ли получится по финансам.
Соответственно, вопрос: На что из бюджетного можно обратить свой взляд, чтоб сезон покатать.
Требования минимальные - способность держать 110-120км/ч на трассе, дисковый тормоз хотя бы спереди, габариты больше, чем у ебрика, я мальчик не очень маленький.
Так понимаю, что наверное китай надыть смотреть, а я в нём полный лашпет. Подсказывайте пожалуйста.
Да, СВ400 не надо предлагать, я про этот мотоциклет знаю, мне на нём не очень удобно, точнее, совсем неудобно.

бюджет озвучил бы сначала

ganstown, бюджет как бы не определён, точнее он минимален. Так же надо понимать, что есть некий рубеж, за которым проще взять б/у япошку и фигнёй не страдать.
Сергей К., боюсь, что десна 220 не даст той скорости, которая необходима. По моим прикидкам - 100 на ней потолок, а это сильные проблемосы с фурами на трассе.
Кстати, есть ли опыт использования?
А малокубатурный круизёр не могу рассматривать как мотоцикл, уж простите.
Вопрос к обществу по 400-й линейке стелс, которая под бмв косит, кто ездил, кто что сказать может?

Onegin, а классика типа Восхода, Совы, Курьера не вариант? По цене они иногда меньше Пилота, и документты есть.

...и Лёше, как я понимаю, ездить надо, а не в гараже с этой "классикой" иметь половые сношения.


У меня друг второй сезон катает - полный норм, на удивление. Но таки да, сотка для неё потолок.

Onegin, купи Яву. До 50 тыс. можно найти...не в самой Москве, естественно. Она хоть ездит, в отличии от всякой китайской говносрани.

Не мели ерунды. Приличная Ява стоит под сотку, и ездит недолго.

не, отечественный мотоцикл не есть вариант. Ява тоже.
В течении дня ознакомился с ценами на китайские железки и немного припух. Купить чесотку старенькую получается дешевле...
Весь в трагических мыслях. СВ400 становится всё ближе, ибо подкупает ликвидностью своей=)

Посмотрите Stels 400 GT, мопедка достаточно крупная, 110-120км/ч держать будет, вот только не очень бюджетная 120 тыр до падежа рубля стоила. Имеет младшего брата о 200 или 250 кубах (точно не помню) в этом же шасси (у нас только такая версия и есть в продаже), она подешевле.

ЗЫ: цены на китай в последнее время взлетели до безобразия.

Jin, смотрел эту линеечку, там 3 мопеда, отличаются колёсами, обвесом и ценой. Сейчас стоят 160-200, что на мой взгляд неоправданно дорого. А 250-к таких не встречал.Добавлено спустя 21 минутуГраждане, а Минск в ретро-стиле уже не выпускают что ли? Что-то даже и б/у на авто ру не видать...
Если у кого знакомый продаёт или собирается - маякните пожалуйста.

Ретро от завода вроде 2 модели было. Про первый на фото, или второй идет речь ?

OderjimY, про первый разумеется. Второй так вроде до магазинов и не добрался. А жаль.

[quote=]Граждане, а Минск в ретро-стиле уже не выпускают что ли?[/quote]

Давно уже.

Действительно, нету. Возможно продавцы неправильно указали кубатуру на ценнике.
У Рэйсера и Ирбиса есть похожие 200-250 кубовые мопедки.
Что странно на сайте старые цены на мото, а в магазине уже давно переписали. http://www.crossmag.ru/catalogue/mototsikly/?SHOWALL_2=1

Ты конечно в них спец, но Явы вообще живучие и могли долго терпеть нерадивых пионеров, иногда даже переживая их по причине мощности, лихой езды, и как следствие- самовыпиливания. Не знаю, был бы у меня такой выбор и безденежье- взял бы Курьера или Сову. Восход все ж таки уже древность на 76 бензе.

так во многих инет магазинах это цены осенние, цены выросли в среднем на 30 тыс к декабрю месяца

На велосипеды-то они оперативно ценник поправили. А мотиков у них поменьше в ассортименте будет. Нелогично.

Стелс enduro/motard 450?не ездил,но отзывы впечатляющие.сузука рмх250 некро2т,с моими 80кг фуры проблемой не были.Жрет правда,и больше 200 км за раз проблемно:зад квадратный становится.Валит,как ужаленный.Продал со слезами.

Угар, 450-е стелсы уже совсем не в бюджете, точнее, за стоимость нового 450-го я просто возьму себе мотоциклет мечты. А сузука - весьма интересно, я прям уже забыл про старых 2Т япошек. Это весело, стильно, молодёжно...

Onegin, я бы не стал брать новый,"послепродажная"подготовка,резина,карб.Их есть поюзанных всегда,уже обслуженных,типа сел-поехал.Опять же,инфа из сети только.За старого джапа я более за.

Я чет упустил момент "на один сезон".При этом условии только древний двухтакт.Через год может остаться на даче за пивом носиться.

Главное-это весело)))

У стелсов чесотошных коленвалы рвёт, говорят. Осенью с другом ездили в Москву, хотели как раз "гт" версию с такой бедой купить под оживление за символические деньги. Там просто отвалился ротор гены с кусоком колена без всяких ударов и аварий.
Его купить не успели, купили стелс флейм, который под запросы подходит, кстати. Он по размеру не больше ёбра, но посадка слегка удобнее мне показалась, а я тоже не маленький и не худой. 115-120 едет. С завода разжат мотор толстой прокладкой под головой, если поставить тонкую от других марок аналогичных моторов, то станет меньше жрат и ехать 125-130, так владельцы пишут.

А если 2т некрота серьёзно рассматривается, то CRM или KDX и вперёд, за приключениями

Onegin, как дела продвигаются?купил чего-нибудь?

Задумался о том же, причина та же
Восход ваще не вариант, т.к. мотоциклом считать его можно было лишь в его время. Мой стоит на даче без дела, я скорее на Пилоте выйду на трассу, у него управляемость лучше

ops