Выбор первого авто

И так, планы на жизнь слегка изменились и теперь появилась необходимость в авто. Права получу только ближе к лету так что время чтобы подумать есть. Авто будет эксплуатироваться как в Москве так и для поездок Москва - Варшава, Москва - Ижевск итд. Так как машина будет использоватся для дальних поездок нужна неприхотливость и надежность. Также очень желательно чтобы зап части можно было найти в Польше (если они конечно понадобятся). По этим же причинам смотрю только на новые машины. Очень люблю сараи но при бюджете в 500000 руб пожалуй только ларгус. И последнее, машина должна прожить как минимум 4 года и пробег примерно 200000км.
Вот к этим машинам я пока присматриваюсь;
1. Рено Логан 2 поколения
2. Датсун ОН ДО
3. Лада ларгус
4. Дэу джентра
5. Богдан 2111
6. Киа рио
Первый и четвертый вариант пока что самый привлекательный из за доступности зап частей за границей.
Также хочу отметить что машина должна быть достаточно большой, рост у меня 193см
В общем жду критики и предложений, я конечно понимаю что в этой ценовой категории особо не разгуляешься...

Киа рио добавь

Не плохой вариант, правда с моим бюджетом только в базе.Добавлено спустя 6 минутТакже посматриваю на французов, пежо 301 и ситроен ц-элис. С моим бюджетом тоже только в базе.

По Логану, Сандере и Ларгусу меня спрашивай- много рассказать могу. Был в пользованиилоган первый, сейчас сандерка степвей. Машины крепкие, надежные, неприхотливые. Подвески у них классные- длинноходные и непробиваемые. Спокойно до 80-100 тыс ходят без вмешательства. Движки кто-то хает за архаичность- зато все просто и надежно. Замена ГРМ раз в 60 тыс, (правда если что-клпана гнет, это минус) и клапана в ручную регулировать, как на уфимце 412. Жрет мало, едет нормально. Печка теплая. Заводится в любой мороз. Минус логана- неудобный багажник. Минус ларгуса- некие переработки автоваза, как то задушенный мотор, сиденье не оч удобное (опять е все по отзывам). У друга ларгус- едет ничего вроде, 16 клапанов тянут хорошо. Мой 8 кл. медленнее. короче спрашивай-подскажу

Вот собственно этого от машины и хочу. Если буду брать логан то только с 16кл мотором, по этому и не хочу брать машины получше но в базе - французкие 1.2 литра на трассе имхо не лучший вариант. Тем более дорога от российской границы до Варшавы шикарная. В ларгусе не нравятся вазовские доработка, хотя мотор вроде еще рено но собранный в Тольятти. В общем ближе к новому году пойду посмотрю ларгус, благо автосалон прямо у въезда в мой гаражный кооператив.

А у тебя и всё остальное озвученное будет пустое как барабан. Только "пустой" кореец несколько отличается от всего остального "пустого" Сходи лучше посиди по салонам во всём этом, чем по форумам "экспертов" слушать.

Кстати ларгус на трассе дубовый и рыскающий.

Французы... Дааа....



А нахрена вообще в Варшаву на авто ездить, если по времени это сутки, а по бензину выйдет дешевле самолётом? Тебе груз какой-то возить непременно надо, засыпая на нуднейшей из дорог?

hizheka, уважаемый Сапер тут всех "экспертами" обозвал, так что лично я могу подробно рассказать про эксплуатацию Логана, джипа Гранд Чероке, Шевроле Треккера, Шевроле-Нивы 1 поколения, вазовских классики, нивы короткой, девятки-десятки. Кое что могу добавить про старье, типа Москвичей, Гольфов 2 поколения. Немного могу про Уазы и Волги рассказать, так что в авто я более "экспертен"

Теперь по Логану/ларгусу: у всей этой братии есть особенность: их передачи и динамика заточены в основном под город и сельские дороги, то есть передачи короткие, и на 5 спокойно едешь 60 км в час, а на 11-120 уже движок реветь начинает. Причем мне показалось, что Ларгус еще больше на 120 надрывается. (возможно там ГП еще короче, я не смотрел тех. характеристики). Зато у этих машин дорожный просвет как у паркетников и тяговитая первая- так что снег по пороги и грязюка для них не так страшна, как для того же понторезного кредитомобиля- дерьмофокуса, в котором кстати и обзорность никакая. Далее: запчасти стоят дешево, уже наверно дешевле чем на тазы. Слабые места- наконечники рулевых тяг, я их менял 4 раза за три года. Сейчас на сардельке уже щелкать начинают, при пробеге в 23 тыс от роду. Стоят копейки, но сход-развалиться каждый раз надо.
Теперь по мотору: нет у них 12 клапп, как ты написал, у них или 8кл или 16 кл. При объеме в 1.4 и 1.6 литра. Ну 1.4 вообще овощ, так что бери 1.6. кстати у логанов кондей мощный, но сил прилично у моторчика отбирает, зато может иней на стекле в жару сделать- проверено.

Ой задумался о чем то другом, имел в виду 16кл, там же не три цилиндра
Все из моего списка при моем бюджете можно купить в топовой комплектации.
Как буду в Москве пойду гулять по салонам, это я так пока решил по рассуждать.

У отца предыдущая машина - Гранд Чероки ларедо 2,7 дизель
Это вообще единственное транспортное средство (включая самолёт Ан-2), в котором меня реально укачивало

Владел лично только старыми немцами и новым корейцем. Первые - по молодости. На последнем за пять лет владения поменял два комплекта дворников и один - колодок Плюс стойки стабилизатора, после Мерса над ценой рыдал в три ручья и порывался оставить на чай продавцу в автомагазине.

Ну а про Варшаву варианта два, или покупать два авто (одно там другое в Москве) или мотаться. На самолетах я уже намотался, надоело.

Молодой, горячий, времени дохрена :)

когда моя бывшая получила права и поехала меня катать на нашем тогдашнем гранд чероке ларедо (4 литра автомат)- меня то же укачало дико))) А вообще это же америкос- подвеска у него мягкая и расхлябанная. При всей его дури в 4 литра- разгон так себе, у меня меньше 16-18 сек до сотни не получалось. Короче мечтал я о нм всю жизнь и продал через пол года после покупки- так он меня достал...

Ахахаха, пять баллов Это по-моему вообще единственная машина на которой я ездил, у которой в повороте крены как у мотоцикла :)

Может лучше поставить вопрос по другому?
Что лучше
Псевдо-американец (джентра, круз)
Псевдо француз на платформе B0 (логан, ларгус)
Кореец (киа рио)
Француз (ситроен, пежо)
Таз (датсун)

Лучше купить за 300тр отличный мотик, а остальное пробухать. Будет что рассказать детям прос вою молодость вместо "ваш папа ездил на датсуне" :)

Мотик это дело наживное, может через год или два. А когда нужно ездить каждый день и зимой и летом по Варшаве, а по выходным за продуктами итд то мотик это не очень практично.

Непрактично по Москве на машине ездить, причём в разы. Тем более не имея в этом острой необходимости в виде семьи или требующей разъездов работы.

Полагаю, в Варшаве можно какой-нибудь "поджопник" взять штуки за полторы евро, если это необходимо.

Тоже думаю об этом. Но сначала еще нужно ездить научится, тем более пока разберусь с ихней визовой системой то машину куплю только через пол года. А машину нужна будет сразу.

Вот у меня сейчас друган лег на очередную операцию на колене, и рассказывает своей трехлетней дочке, что десять лет назад твой папа был идиотом, сел на мотоцикл и улетел с него. С тех пор больное колено дает о себе знать.

теперь по теме: из легушатников и псевдолегушатников- однозначно Рено лидирует. Кстати у вас в Польше они наверняка под маркой Датчии. Про другие машины не скажу- просто не сталкивался, но логан-сандеру-ларгус-дУстер однозначно рекомендую. Кстати рассмотри еще переднеприводный дУстер, в Польше возможно купишь с дизелем и хорошей комплектацией, ну или у нас с 1.6 л. голый.

В Польше вообще машины на много дешевле, но вопрос стоит о покупке в России. Дастер тоже посмотрю.
А мотоцикл это обязательно, только голову на плечах иметь надо.

hizheka, а гражданство то у тебя какое? а может и в Польше выгоднее купить, а по России ездить на еврономерах? Или ты будешь и на учет ее в России ставить?

А ведь мог бы просто забухать и спиться, никто бы слова дурного не сказал :)

Гражданство Русское, сейчас учусь в Великобритании, на следующий год буду учится в Польше и соответственно снимать квартиру, ездить в Институт, итд. На учет соответственно буду ставить в России.

hizheka, тада понятно. Ну через год цены еще сто раз поменяются, и те же дастеры будут стоить дешевле. Если все нормально будет- может свою как раз буду продавать. Сам хочу на полноприводники вернуться.

Посмотрел новые цены на авто из списка, стало грустно...
Что из бу можно посмотреть? Что бы шустрое, большое ,комфортное и не ломучие. Бюджет тот же, в рублях, на машину + диагностику и исправление всех неисправностей.
Всегда нравилась Дэу Эсперо, правда старые они уже, хотя если найду не гнилой вариант...

Есть тут один Сид - сарай с пробегом чуть больше 50 и гарантией до мая...

Ну я как бы с удовольствием, но машину покупать буду только летом...

Загадывать, какие цены будут летом, в разгар кризиса в декабре? Месье большой оптимист...

У меня еще одна бредовая идея, Волга 3102, черная, с мотором Крайслер. Кто что скажет?

Предлагаю купить обычную волгу, а на разницу снять гулящих женщин и пропить остальное
Будет потом не так мучительно обидно за просранные впустую средства

Ну Волга Волгой, а 3102 всегда были самые ценные. Естественно если ты ее купишь за 150 тыс, то продашь через год за 100, не больше.

...вложив в неё ещё 50, не считая бензина.