Мотор Иж Планета 5

Анатолий Ш, поясни, пожалуйста, где у ФАСКИ внутренняя сторона?
И почему гомогенная-изотропная структура застывшего клея, в твоем представлении, выглядит именно так?

Кстати нашел фото, сделанное 11 лет назад, когда я сглаживал каналы в кшм дешманской холодной сваркой с алюминиевой пудрой, мопед за эти годы проехал не мало, в том числе и по жаре, и ничего не отвалилось до сих пор. Для повышения адгезии делал неглубокие риски фрезой, без них точно бы все отвалилось

Мотвэ, это откуда такое ржавое безобразие?

Харитон, из помойки. Так с ржавчиной и ездит - убирать не стал, а в остальном коленвал очень хорош

Так он что смесью не отмылся?
И продувочные каналы кривые. Как бык нассал.

Харитон, может и отмылся, я туда больше не заглядывал. Конечно кривые, горбатый детишкО делал, ничего в доработках не смыслящий

Харитон, ты хоть один свой мотор показал бы, с которым занимался сам лично...

Я показывал.
Мотор от Пилота Кротик раскритиковал. Сказал, что надо было повторить как делали на заводе. Со всеми просчетами и не доработками. Видео работы и езды на Пегасе есть на Ютубе.
Мотор от Ижа тоже показывал. Мотва сказал что это от Паннонии. Ибо Иж49 видел только в кино.
Кино езды тоже есть на Ютубе.

Нутк мотва правильно и сказал, ведь мотор на фото выше не от ижа

А я не видел. Вероятно, это было "в другой жизни"...
Думаю, что он правильно сделал, указав на твои просчеты. И ему я верю больше, чем тебе - он попусту языком не треплет.

Что он сказал правильно? Уточните.
Наверху его мотор. Грязный и кривой. Сделаан на "Отвали, нам некода."
Речь не о нем. Речь об установке на картер Иж49 цилиндра от Ижа П3, другого карбюратора, головки и фильтра. И установки всего этого в раму Иж49.
Попробуйте, может у вас тоже получится.
На мой взгляд получился красивый мотик с отличными характеристиками. А не задохлик как Иж49.Добавлено спустя 4 минуты Да тебе и не по рангу честь.Добавлено спустя 21 минуту Яки таки просаки?
У меня просчетов не бывает. Бо поперед идет расчет и измерение, а потом только молоток, и то если до него доходит очередь.
На Пегасе установлен стандартный цилиндр от Ш. Это гораздо выгоднее чем заводская самоделка с падающей внутрь картера гильзой. Об этом говорили испытатели. Мощность мотора возраста и нет необходимости ехать на педалях. Модернизирован привод сцепления который критиковали испытатели.
Тормоза тормозят оба на юз, без применения канифоли и синей эзоленты. Переделана проводка под езду со светом и без, и с противоугонным режимом. Лампа в фаре заменена на самодельную экспериментальную, не дефицитную.
Отлиты алюминиевые крышки картера с обеих сторон, с новым логотипом, взамен утраченных пластМАССОВЫХ.
УНИКАЛКА.

Ну-ну.Добавлено спустя 2 минуты Именно так все и было. Потому что надо было бежать деньги зарабатывать, а не мотор отмыватьДобавлено спустя 7 минут На малюсенькой мутной фотографии, где ничего не разглядишь. При том сбивая с толку рассказами про маятник Паноннии

Таки ты сам сказал, что школу не закончил - какие расчеты могут быть с последующими измерениями? Что ты там мерил, свои просчеты - после того, как испортил заводское изделие?
О, да-а-а... Крышки влияют на характеристики мотора так, как ничто другое!Добавлено спустя 3 минутыХаритон, заканчивай уже смешить народ, который понимает в моторах не на словах, а на деле! Ты очень напоминаешь Карсона из детской книги, который постоянно хвалился тем, что он самый лучший в мире: художник, уборщик квартир и еще много кто. А на деле оказался обычным болтуном...

Как я думаю, дело в адгезии.
Адгезия клея к металлу не может быть выше, чем крепость металла, приваренного к металлу.
Потому держаться за металл во всех направлениях полезнее, чем в одном.

Так что распилы по возможности должны быть обращены широкой стороной в металл. А уж фаска ли это называется, кромка или переподвыпердыш, это я не в курсеДобавлено спустя 3 минутыдругое дело, что делать такие вот выдолбины может быть очень трудно. но мечтать не вредно

Анатолий Ш, купи на озоне самую дешевую борфрезу, и сделай эти переподвыпердыши шуруповёртом или дрелью. Это ж алюиний, материал мягкий и податливый.
Немного ссылок на маркетплейсы, как ты любишь:
Борфреза
Клей "холодная сварка" с алю пудрой, много раз пользовался, збс
Паяльный карандаш, я не пробовал, но говорят норм тема
Прикольный тюнинг для ИЖа
Щётка для посуды, но я такой чищу картер от окислов, весьма удобно
Очень дешевый, но неплохой шуруповёрт

а прикольный тюнинг для ижа в виде мастурбатора - это не то. Там нужны садо мазо штукиДобавлено спустя 3 минутыкупивши борфрезу и паяльный карандаш. Так что завтра заливать экоксдкой не буду, завтра буду удлтнители на мотоблок делать. что бы больше фрез поставить. а вернее, фрезы с грунтозацепами вместе

Чо то я такого не помню.Выкладывал приличные фото. А что ты хотел снаружи увидеть? Там все внутри.
А что я говорил про маятник от Паннонии?

Харитон, что это лучшая конструкция маятника

Понятно. Какой только ерунды я тут не наговорил.

Харитон, водку пить меньше надо

Зачем?


А фото Ижа не нашел.

Харитон, эти фото я видел, ещё про литьё крышек советы спрашивал.

Литье в песок, во временную форму.
Других нет.
Деду и Кротику не понравилось. Поэтому сама, сама, сама.

Здоровее будешь, и душой и телом!

сделальДобавлено спустя 1 минутумеж тем я напоминаю, что Добавлено спустя 1 минутуновая четырех лезвийная зазубрина очень разборчива

новая четырехлезвийная зазубрина очень подходит чтобы делать переподвыпердыши

Добавлено спустя несколько секундпланета аж покраснела от смущения