Мотор Иж Планета 5

он говорил и показывал документы. В гаи люди с ними приходили, в учете им отказывалиДобавлено спустя 1 минутунашёл дешевую коляку на иж планету 5. придётся её быстренько ставить на ход.
иж планета 3 вилку ремонтировал.

А эти люди ему по репе не настучали еще?
Мне думается он давно должен лес осваивать

Такая техника частенько нонче километров за 200 минимум продается. Купить ещё люди такое расстоение терпят, а обратно ехать по морде давать - не хотят, видать. Но отзывы на авито гневные ему написали

Незнание гражданами законов собственной страны, хотя бы основных, хотя бы тех, что в моменте нужны - это национальная забава. Зато можно потом поныть, что абманули. Самое интересное, что информация в наше время находится на каждом углу. Но нет, лучше быть тупыми идиотами и строчить гневные отзывы:)

Неужели он делал фальшивые ПТС?
Или может Тех Паспорта времен СССР на своё имя?

Почитал я отзывы на этого продавца. И что? Не чего там про документы не говорится! разговор про экспертизу. Это покупатель должен смотреть фото шильдиков и номеров а потом покупать!)) И с юпитером этим не понятно. Пробег типа 7000 и заменена резина. Либо порепалась либо стёрлась чего за 7000 не бывает, тут не понятно.

Раз есть такие непонятные личности, видать, на ижи большной спрос
Помощнее мотики после мопедов да альф многие хотят, бабла нету. Сдаётся мне, мы переживаем последние 5 лет, когда ижи стоят дешевле китайцев и индусов бу 300 кубовых.
Жиги для спорта и дрифта - тоже последний десяток лет, потом всё. Дешёвой техники для спорта или просто для ранга статуса уже не будет
выходит, что нужно быстрее хапать последние за 15-20 тысяч целые ижи на детали.

Рискну попасть в флудобан, но это о многом говорит:) К хору в голове Толяна прибыло:)
п.с. А с ижаками сейчас та же история, что и с оппозитами лет десять назад.

Спрос у более старшего поколения, у кого есть деньги хотят технику своего детства и молодости. И хотят в близком к идеалу состоянии.Добавлено спустя 5 минутБыло такое! Я на форуме Урал Днепр модератор, раньше было жарко теперь все разбежались!)))

Жигуль лучше чем Урал. А цена одна. Людям ездить надо, и желательно в любую погоду.
А Тяжелые переходят в разряд техники для миллионеров и энтузиастов.
Едешь по Столице, а на тебя смотрят как на президента.

Region68, цэ ты в пёс-гвардии служил или хунвэйбином ,что пенсию в 43 выхватил?Добавлено спустя 1 минутуА я пойду тоже в 43,но пойду человекомДобавлено спустя 1 минутуА как а чё? Уметь нужно

Я в погран войсках служил где год за 1.5Добавлено спустя 48 минутЭто ваши сопливые мечты в интернете!)) Скучно...

ни черта подобного. зайди на любой сайт мототехники, авито, дром, введи: до 400 кубов, до 40 тысяч рублей.
всё, что найдёшь, это будут ижи.

то есть спрос на ижи идёт по причине отсутствия бабла у населения. Особенно в деревнях, где на 40 км вокруг гаишников нет. таскать тележку с мешками картофана, или жену возить в магаз в ней охота,а связываться с уралами днепрами для этого не охота.
У них ремонт посложнее. Что касается зарубежной техники, там ещё сложнее.

когда забьешь мотики до 450 кубов, и цена от 40 до 80, да, там изредка будут какие то другие варианты, но всё равно цены на детали для них охеренные, или хер найдешь ибо это старые моты зарубежные.

Так что берут из-за дешивизны, ремотнопригодности и дешевых деталей, которые пока что можно найти хоть на луне.

ну а молодежь понятно, почему не берет русские- в интернетике вот такие вот, как вы, обсирают это во все голоса. ну и, ясное дело, отделы маркетинга по всему миру вас юзают для этого бесплатно, ну и сами на форумах мнения создают. То там, то тут появляются особо активные челики, срущие советское.

Взрослые дядечки сформировали своё мнение ещё до интернета. А молодёжь тырнетику верит, ибл плохо с теорией статистики и с теорией пропоганды. Ну и теорию мерения яйцами.

Ента же молодешь и кофе зеленое берет, и палки для скандинавской ходьбы, хотя и то, и то- маркетинговая уловка.

я вам больше того скажу. Знаете, какая самая покупаемая машина последние 20 лет в россии из внедорожников и кроссоверов?
Нива. В разы превосходит по количеству продаваемых как на первичном, так и вторичном рынке- любых конкурентов.

Но посмотришь интернет, так там ваще никто на них не ездит, а все на тайотах рассекают. Враньё одно в этих ваших тырнетиках. Просто кто купил дешевое русское, особо рот не раскрывает в инетретиках, потому что там уже всех убедили, что раз такое сделал, то лох и придурок и молчи.
Вот и слышно только любителей вторичной зарубежки и всяких мощных моторов. Но это не значит, что это мнение всего народа. Просто енти больше всего орут.

Хлам там один! Я говорю про технику с нормальными документами, в приличном состоянии!
Так это продают(хотят избавится!) а не покупают.
Молодёжь двух проводов соединить не может! В электрике как бараны. Про какой то адекватный ремонт и речи нет...

Вагинокапиталист, ты сколько на советских мотоциклах проехал и на каких? Чтоб понимать твою компетентность в данном вопросе.

Русские машины и мотоциклы,- лучшие в Мире.

Ага, это видно по распространенности их в мире..

Согласен с вами. От Китая до Кубы. У меня Москвич, так он из Англии.

У меня сын в Испании живёт, у них там наши Нивы очень популярны!)

Нива - оригинальная разработка советских конструкторов. На момент выпуска аналогов в Мире не было.
Многие узлы и детали защищены международными патентами.
Популярна в евроопе и странах Южной Америки.
Мотоциклы марки ИЖ и МИНСК, популярны везде, где были их поставки. От Китая и Монголии, до Африки.

А что значит в вашем понимании слово "популярны"?

Харитон, и ты считаешь, что в вышеуказанных странах советскими, пусть будет мотоциклами, восхищается бОльшая часть людей? В частности, ижами?

На счет восхищения и хищения у меня статистики нет
Но в Монголии и Китае шли нарасхват. Особенно Планета. У нас детишки Планету "2" заводили на солярке и ездили.
Ни один зарубежный мотоцикл на это не способен.
Если сравнивать "Цена-качество-ремонтопригодность", то все зарубежные модели в десятке отстающих:
Минск
Планета
Восход
Тула
Юпитер
Тяжелый
Вятка
И их модификации.

Как на Осторове Свободы советские машины. Отсутствие альтернативы - оно такое.
Смешно.

Расскажи как Планету 2 на солярке завести?

Эту байку я слышал много раз. Из-за специфики - про к175.

У нас заводили на остатках бензина в баке Восход-2 и потом заливали в бак немного солярки - ехали до АЗС и там доливали бак до полного бензином. Пока мотор работал по дороге на АЗС, дым был жуткий! На обратном пути уже не так сильно дымил, в пределах обычного.
На чистой солярке мотор не заводился, как ни старались.

На бензине завести, прогреть, а потом бухнуть в бак соляру или керосин это и я так делал.
Хуже тянул и дымил, но ездить было можно.

А вот как завести на соляре - это нам расскажет Харитон!

Я и в ФМБ лил керосин в сельской местности, когда ближайшая заправка в 20км, а в баке плещутся остатки бензина.

.

А на дельте и карпатах постоянно ездил на смеси бензина и керосина в пропорции 50 на 50. Если процент керосина выше - в холодное утро приходилось бегать, заводить с толкача.

Дизельный ИЖ Планета

Известно в 2004 году ИжМаш посетили представители компании Royal Enfield, который привезли несколько дизельных двигателей. Один из них установили на ИЖ Планета 5. Мотор выдавал около 6.5 лошадиных сил. Было выпущено несколько прототипов с английскими моторами: часть с дизельными, другие - с бензиновыми.

До наших дней в рабочем состоянии сохранился, как минимум, один прототип ИЖ Планета 5 с дизельным двигателем. В серию этот мотоцикл запускать даже не планировали.

Дураки вымерли ВСЕ с началом перестройки.
Надо чтобы тебе было 15 лет. И жить на Красной Пресне. И сильно хотеть покататься.
Я сам не заводил, но был главным свидетелем.
Я ее рассказывал только один раз, и то в компании мастеров.
А то, что ты слышал - выдумки.

И в бак бухал с остатками бензина. Получалась смесь разной степени бензинутости. Иначе соляра не сможет хоть как-то сгорать в моторе недизельного цикла. Да как-то разницы не видно.

Мастера понимают что к чему. Им рассказки рассказывать, только настроение портить.

Байки из серии ОБС (одна баба сказала)

На горячую возможно что мотор и сможет работать на соляре. Пацаны в деревне лили соляру в бак ижей, заводили, прогревали присоединяя бутылочку с бензином, а как прогревался мотор присоединяли шланг к баку, и мотик ехал. После глушения процедуру повторять, ибо на солярке завести нереально.

Я понимаю последовательность. Но. Например, у меня в деревне тракторист имел бачок смеси соляры и бенза. Уж не готов поручиться, но говорил для более быстрого запуска летом и вообще текучести зимой.
Я уж не говорю о том, что диз топливо так-то разное сейчас и тогда. (Не имею ввиду лето и зиму). И где больше летучих фракций - вообще-то вопрос.