Интересные объявления о продаже мототехники с других сайтов

Не с голубцами, а с маслом банка! Там ясно и честно всё написано.

Купил бы такую дэльту на запчасти , жаль не в орле живу

Вот такой моторчик Зонгшен продают, якобы аналог хонды:

http://www.zongshenpower.com/index/show/7/33.html
http://www.zongshen.pro/shop/dvigateli/dvigatel-zongshen-s35/



кто что мыслит? кто нить юзал его?

хонда манки почти что http://pitbiketrade.ru/magazin/product/pitbayk-avm-gorilla

есть два триммерных двигателя хонда...
один - Рабочий объем:25 куб. см Мощность:0,7 кВт / 1 л.с.

другой - Рабочий объем:35,8 куб. см Мощность:1,0 кВт / 1,3 л.с.

Заметно ли будет эта разница при использовании на веле ?

Голубцы блин=), автозамена такая автозамена. Огурцы имел в виду=).

непоседа, На веле будет заметна,даже очень.Где-то слышал-читал,что человек в среднем развивает мощу примерно в 350вт,так и разница между моторами примерно в одну человеческую силу больше,т.е сидит помощник и тоже старается-крутит

magdino1951, Спасибо, уяснил.

Это 1 л.с..... тады я старый мерин - мне б ват 250 выработать

Проклятый склероз... спасибо Мадесту, напомнил про существование мотобуров... мощные и с редуктором ! Завтра поползу по магазам на разведку разнюхать.
====================================================

а вот надыбал на авито у нас в Барнеаполе - там ява, рига 22 и 30:
http://www.avito.ru/barnaul/mototsikly_i_mototehnika/yava_350360-00_1970g._v._riga_30_i_riga_22_412123111

вот ещё самоделка достойна рукоблудстваприкладства
http://www.avito.ru/barnaul/mototsikly_i_mototehnika/baggi_392224958

а вот и ИЖ 49 после реставрации
http://www.avito.ru/barnaul/mototsikly_i_mototehnika/prodayu_izh_49_89185523

Есть два мотобура:

с червячным редуктором --- http://www.220-volt.ru/catalog-55198/?ref=nadavi&utm_source=nadavi&utm_medium=cpc&utm_campaign=rus


и с обычным, зубчатым шестерёнчатым --- http://www.220-volt.ru/catalog-76077/



теперь вопрос:
какой редуктор лучше (червячный или шестерёнчатый) и пожалуйста озвучьте доводы.

Червячный проще (малое число деталей) но сложен и дорог червяк. Сильную нагрузку не держит, используется на слабых и средних приводах, дёшев. Шестерёнчатый сложнее, больше деталей, поэтому дороже, но работать может в более тяжёлых нагрузках.

Шестерёнчатый , поскольку червячный редуктор не предназначен для нагрузок.
Обосновывать можно долго и много , но проще посмотреть на современную технику с редукторами , и увидеть что червячные редукторы мало где светятся

Honor, червячные редуктора "светятся" часто, но там, где нужен малый вес редуктора, размер и при этом большое передаточное число.

Можно зайти ради интереса в любой автосервис, и попросить дяденек показать, где тут подъемник :)

преимущества - бесшумность, стопорит вращение при выключении двигателя (не крутится по инерции), малое число деталей, поворот направления вектора вращения....

недостатки - меньший КПД, малый моторесурсДобавлено спустя 28 минутhttp://gearmotor.ru/worm_gear2.htm

http://myfta.ru/articles/chervyachnyy-reduktor

Honor, Червячный редуктор является одним из основных приводов на зубонарезных станках,делительных головках
и поворотных столах.Механическая подача щпинделя сверлильного станка,чаще всего тоже происходит
благодаря червячной передаче.

Да , всё верно , вот только нагрузки там мощьные или нет , подумайте.
Самое главное это моторесурс, второй момент это перегрев, вот из вас видел кто нибудь как клинит червячный редуктор на аппарелях (люках судовых). Вот представьте , что дверь в несколько тонн подымается и тут на тебе , редуктор перегревается так сильно , что валит дым от того что масло кипит в кожухе и на тебе червячный вал срывает и дверь падает на груз.
Дело было по тупости капитана , который хотел загрузить сверх нормы . Если червячный редуктор глабойдный , то это ещё пол беды ,если же нет , то точно слабак он.
У червячного редуктора плюс в том что он имеет большое передаточное число, и если его использовать в нагруженных узлах , то только с дополнительным редуктором, вот например в эленгах где имеются краны , как раз и имеется на натяжке топената червячный редуктор ,но перед ним ещё стоит обычный косозубый 1 ступенчатый , дабы скорость погасить и заранее снабдить его усилием.

Кто яхтами занимается , те на шверт-ботах хорошо с червяками знакомыДобавлено спустя 8 минутда чё уж там , сами читайте https://ru.wikipedia.org/wiki/%D7%E5%F0%E2%FF%F7%ED%E0%FF_%EF%E5%F0%E5%E4%E0%F7%E0

Дешка 1200 руб, со слов хозяина "В отличном состоянии неразу не ездил.торг уместен"


http://www.avito.ru/orel/mototsikly_i_mototehnika/dvigatel_na_velosiped_425101234

Кстате кто скажет модель, я в советских дешках как порося в апельсинах, может себе прикуплю ради интереса поставить на советский велик, а то зимой скучно.

патрубок глушителя от Д6 , крышка сцепления от Д-8 , в карбе винтов не хватает , как и в крышке сцепы , по любому мотор солянка и ежанный

Правильнее сказать ЗАезженный.

как не говори суть одна

Но это же дешево для Дешки? мне говорили, что в идеале дешка может стоить от 3тыс и более

их и за даром у дедов за бутылку найти не проблема.

Нифигасе ч0:
http://www.avito.ru/yaroslavl/mototsikly_i_mototehnika/xbh_8x8-2_-_vezdehod-amfibiya_2012g._v._53l._s_424452064

Honor, ой да бросьте, сейчас за бутылку уже никто не рыпнется, к сожалению. Я бы вот за 500 рублей купил комплектную Дэшку, но это точно не в моем регионе.

Только дедов нигде не осталось.

Забавно, что у китайцев капот уже учитывает склонность оригинала к перегревам вариатора при высоких нагрузках. Хотя они могли сделать этот горб на капоте банально из за большего двигателя, не заботясь о характеристиках.
На оригинальном argo с жором ремней боролись так:

если всё там правильно указано, то очень интересное и редкое предложение http://www.avito.ru/chelyabinsk/mototsikly_i_mototehnika/mototsikl_394137879

Вот здесь тула вообще за копейки http://www.chipmaker.ru/index.php?app=auction&module=lot&lot=405032

Арго уже китайцы скопипастили .

в наших краях продают отдельно редукторы. есть червячный от культиватора с разной длины ногой, выходной вал выходит на две стороны. есть червячный от мотобура, 1:30. и двухступенчатый от мотобура, 1:40

all, про редуктора есть ссылки на продажу в инете ?

один вот http://www.avito.ru/rostov-na-donu/velosipedy/reduktor_k_velosipedu_310625461 . все редукторы продаются на оптовом рынке. по ценам не скажу, т.к. еще не купил, но все три продаются. я их крутил в руках, червячные оба за выходной вал не провернуть. двухступенчатый трудно, но крутиться. меня заинтересовал редуктор от культиватора, т.к. там звезды можно вешать и справа и слева,а сам мотор будет вертикально и почти по центру. но без фривила работать НЕ БУДЕТ. вот ищу надежные фривилы и втулку с левой резьбой

3700 за голый редуктор... чёрт его знает эти цены. Вот вместе с двигателем в 3 л.с. мона целый мотобур за 5 - 6 тыр взять:
http://www.avito.ru/novosibirsk/remont_i_stroitelstvo/motobur_benzinovyy_kraton_ghd-1450_266047712

http://svar.ru/burovoj-instrument/benzobury-motobury-ledobury/motobur-carver-ag-152-000-bez-shneka.htmlДобавлено спустя 4 минутыприехал, снял с вела движок, набурил дырок, взял денюшку и уматал. Зато моторчик на заказах бурения этих дырок с лихвой окупится, а даже и заработать на нём мона !

Пусть тут полежит
http://moto18.ru/catalog/motosamokat/reduktor_motosamokat_v_sbore/
Редуктор 1к5 для триммерным моторов со сцеплением 78мм
Всего 1тр (средняя цена в России 2500)

hizheka, там нет фото, правильно ли я понимаю, что это этот редуктор ?

Да такой

http://www.avito.ru/kirsanov/mototsikly_i_mototehnika/moped_zid_429942772

Сергио, это же Рига 13, а в объявлении написано что ЗИД. чушь какая то, да и состояние скорее всего заезженное, коцаный он больно..

http://www.avito.ru/orel/velosipedy/prodam_dinamku_433880915