Yamasaki Scorpion VS SYM Sympohony

Друзья, в итоге, разглядывал-смотрел я в очередной раз мопеды разновсяческие. В очередной раз понял, что не хочу древних японцев с Фукусимы))). Европейцы обламывают или адовым состоянием, или высокой ценой. Ну и с сервисом-запчастями все не просто. Совковые не рассматриваю, ибо покупается ездить, а не возиться. Техника берется просто тупо поездить ОДИН сезон, какой-либо влюбленности к этим моделям не испытываю, ездить 5 лет на них не собираюсь. В итоге выбор остановился на двух тележках: Ямасаки Скорпион (1,2,3- один хрен) и Сим Симфони. Брать б/у, или новые- пока не решил, цены приблизительно одинаковы во всех случаях.
Сим радует большими колесами (для меня это один из критериев) и вариатором, но как вспомню езду на четырехтактном китайце- уснуть же за рулем можно.... Зато марка надежная, вроде как... Вместительность хорошая, опять же- два места + багажник.
Ямасаки нравится мотоциклетной посадкой, более симпатичным дизайном, б/у много 110 кубовых. Пугает... Пугает его адово китайское происхождение, и китайская мех коробка- тросики, сцепление, передачи... Как оно в этом исполнении будет работать- хз. Один раз китайцем на механике наелся уже.
Вобщем, вот такой вброс- какой бы из этих вариантов выбрали Вы? Отписываемся, не стесняемся. На этой неделе купить хочу))).

Скорпион-погремушка. через неделю захочется снять весь пластик, а в этом мопеде он составляет пол стоимости. С движком могут возникнуть проблемы скоробкой (вилкой переключения). В целом сварен лучше своих жёлтых собратев и проводка лучше. Но протянуть всё и смазать после покупки -нужно обязательно.

Сим-штука хорошая, ездил и на 50 и на 110. 50 была узнакомого, неубиваемая штука, он проехал на нём за сезон 8тысяч. 110 у Зорика сейчас есть, за 800км успела сламаться не один раз. но скутер приятный, 110ка очень динамичная и стрелку кладёт за 100 без проблем.

А обязательно нужен мопед? я тут недавно углядел офигенный мот рейсер, и теперь даже думаю под это дело права заиметь.

ПС Могу предложить свою Хонгду (китаяц), доделанную за китайцев, без проблем и сновым лифаньим мотором 100кубов с мотоциклетным переключением, дорожник-просто ездить. Доки - шильдики полтос птс-а никогда не было.

Кир, СИМ это почти европейский мапед. Ну как корейская машина, уже не КНР, но пока чуть-чуть не япония Примерно на уровне той же Кимки, на которую я пожаловаться не могу, при всём желании. Разве что с расходниками на Сим у нас исторически лучше, чем на прочих тайваньцев.

Могу только предложить посидеть на обоих для начала.

Отдельно хочу заметить, что сломать новый мапед меньше чем за тыщу км под силам только Зорику :)

Исторически на Сим у нас нет ничего, кроме резины и лампочек в фару. Так что если что-то навернётся, можно ставить к забору, китайские запчасти не подходят.

На сим есть все. Покупал половину скутера после краша. Даже пластик весь в цвет продается.

На распространенные Симы есть почти все. На Симфони мало по мотору, потому что мотор не обычная воздушная вертикалка, кстати у Кимко те же проблемы. Но поскольку оно все не ломается, какая нахрен разница, что там подходит от китайцев?

Сидел на обоих- нормально и там, и там. Пока склоняюсь в сторону СИМ все-таки: в случае нового он будет на гарантии, ну уж на самый крайний случай- из Европы можно быстро запчасти заказать. Как-то при "осмотре руками" он больше доверия внушает- пластик попрочнее, сборка аккуратней- никаких проводов ниоткуда не висит. Пошел думать активней- вон какое солнышко на улице))).

Побывал сегодня в Скутер-сити, "наизучался" вдоволь- менеджер Елизавета мозги не конопатит, можно все потрогать-пощупать, везде полазить. Сын все квадроциклы излазил, без проблем. Оплатил SYM, завтра привезут. Белых не было, серебряный цвет не люблю, остался один вариант- черный. Ну пусть так будет. Побольше "всиделся" в Скорпиона-3. В моем случае, чтобы удобно тормозить задним и переключать передачи надо отсаживаться назад, как раз на ступеньку между сиденьями. Или надо вперед подножки-лапки сдвинуть, что-ли... Короче, ногами елозить МНЕ неудобно. Хотя просто сидится гораздо лучше, чем на DNA. Поизучал повнимательней- все-таки вещица ДЛЯ КИТАЙЦА довольно приятная. От Сабуроподобных ведер "за 20 тыщщ" это ощутимый шаг вперед. Хотя движки одинаковые, ага... Удивил задний тормоз гидравлический, не обращал внимания до этого.
Подведем итог: в этом сезоне катаемся на SYM))).

Почитай, что такое КНР, и что такое Китай - поймешь и в чем разница

Привезли. Все крутится, включается, мигает и бибикает. Прокатился до бензоколонки, вроде ничего так. Пока сказать больше нечего)))

А какой сим, 50?

Kirill200, короче влился в ряды "40 под горку".)))
Для тех, кто считает, что на Сим нет ничего, я намекну, что есть такая контора Велоситик (http://www.velocityk.ru/), которая является в Москве единственными и официальными представителями Симов. На свой Джет перед самой продажей поставил нормальное сидение, заказанное через них. Все в пакетиках с надписями "genuine parts", в приятной упаковке и все подходит на места без проблем. Как я люблю короче.

Ямакасака - путь самурая. Даже хорошей резины оригинальной размерности на них нет. Колесики 16-ые. Погремушка, как уже Дэн написал, да и едет очень странно. Вроде и на спортике сидишь, но он совсем никуда не подрывает и звук чОпперный.

я ничего не считаю, а говрю по факту. У Зорика сим простоял в мастерской с осени по позавчера в ожидании заднего колеса и вариатора.

Замечательный пример как нужно правильно обращаться с техникой. От него еще в сервисе не седеют?
Я Джет у пионеров в полумертвом состоянии забрал, поменял масло, поправил молотком диски, оттер маркер с пластика, полирнул фару и катался-катался-катался... Вот реально, вообще мопед никакого внимания к себе не требовал. Утром заводился и вез меня на работу, вечером снова заводился и вез меня с работы. А еще 300 километров почти нонстопом по Подмосковью выдержал, сожрав всего два бака бензина. Офигенная техника.
На Симфони 125 у меня знакомый по даче катается. Второй сезон уже как ездит и не парится вообще.

Kirill200-поздравляю

За поздравления- спасибо)). Да полтинник, сегодня разогнался аж целых 50 км/ч по прямой))). Вроде и дальше может, но на новом не стал. Чудес динамики от него не жду, больше комфортной езды. На ходу понравился.

Кирилл, вспомни с какой скоростью ты ехал за моим Симом и смирись с тем, что будешь ездить так же.) В остальном это очень приятный и надежный мотор.
Кстати я 5W-50 с молигеном лил. Очень не плохо.