Рига 4 1972 г.в.

Новых колец пока нет, на недели прикуплю. Если зазор по ним окажется нормальным, то точить пока наверное не буду, расточить всегда в принципе можно успеть.

Артём, а коленвал поставил надеюсь не новодельный?

Нет как раз мне показали чем отличается оригинальное колено от Китайского, соответственно приобрел СССРовский! Китайский совсем лажа, выглядит внешне солидней нашего? Колено пока неставил, все запчасти загородом на даче. Да и подшипники с сальниками заменить на новые хочу, как тут ненарваться на Китай?

Закажи на Экзисте по кодам. Сальники современные, кстати, тоже по размерам заказать не проблема, я на Яву так сделал. Хотя, моё ИМХО - у самого плохого подшипника ресурс будет выше, чем у этого двигла в целом...

Непонял по каким кодам, у меня нет ETKA на Ригу? Кольца то номинальные СССРовские в природе еще попадаются?

По тем кодам, по которым они определяются. К примеру, для подшипников я просто их обозначение вводил.

Кольцами могу поделиться, если определишься с ремонтным размером. Номинальных по-моему нет, погляжу на всякий случай как в гараже буду.Добавлено спустя 1 минуту

Расточиться всегда успею, а так-как цилиндр в неплохом состоянии пока оставлю в номинале. Откуда такие ценности?

Там, где брал, там уже нету :)

Так что, номинал посмотреть?

Да-да номинал. Буду крайне благодарен.

А вот собственно цилиндр и колено.

Всем доброе утро, вот в выходные от соседа получил такой подарочек Рига 16 с родным техпаспортом, состояние правда удручает, но у меня от нее хорошие воспоминания детства.
А еще с мопедом достался ящичек с запчастями, а там среди прочего оказалось условно новое колено, вот тут то и вопрос незтронула ли коррозия нижний потшипник шатуна.

Судя по внешнему виду - 100% затронула.

Если хочешь колено восстановить качественно - напиши на клубном форуме skinonsan-у.

Шатун на нижнем потшинике проворачивается без заеданий, корозия на валах и щеках поверхностная, в следую щие выходные попробую на свет посмотреть ролики нижнего потшипника, если их конечно будет видно. В принцине есть товарищ, который занимается перепресовкой коленчатых валов, можно в принципе вскыть и глянуть.

Намывал я намывал элементы двигателя, а результат так на 3+.

А что можно намыть лучше?

Ну как-бы хотелось-бы!

Хм, на фотке видно чистые картера и крышки мотора, по мне так достаточно, ну может это так на фотке..)
Кстати, мойка высокого давления типа кёрхер отмывает замечательно любые загрязнения, остаётся чистый металл.

Как на яве не отмоешь, там и литьё, и сам металл - барахло Привыкай.

Кстати, именно поэтому смысла полировать вообще не вижу.

Да я полировать несобирался, литье реально барахло, на алюминии куча микротрещин. Для наглядности было - стало!

Отлично, на этом и остановись. Лучше не станет.

Да и с запчастями на Яву как-то было проще покрайней мере в 05-06 году. Под конец сезона 05 застучал у меня мотор, вскрыл я его, смотрю люфтит шатун, насколько помню сейчас ремонтный шатун я купил в магазине 99 RUS (интересно сушествует он сейчас). И передал через друзей этот шатун и свое колено одному деду, как сейчас помню сказал он мне, что если увидит, что колено перепресовывали до него, то вернет он его и ничего делать небудет. Славо богу колено было заводским. Дальше во все том же магазине 99 RUS, купил новый цилиндр с поршнем, а у себе в районе в автозапчастях у продавца целую сумищу нехоженных Чехословацких запчастей, где были и кольца и даже рем поршня, и в том числе все потшиники ZKL в оригинальной упаковке и герметичной упаковке. Guffero'вские сальники я купил где-то в Соколях, собрал мотор и отъездил я на старухе весь 06 и 08 сезон. Сейчас стоит бедненькая вся в пыли, летом буду легализовывать!

Литьё явских деталей - не меньшее говно, об этом я заявляю более, чем авторитетно. Проще отодрать и отполировать большинство советских мопедных деталей, чем чехословацких, то ли они с температурой мудрили, то ли сплав несколько отличен. Но вообще - только последовательное и многократное шкуроёбство с постепенным снижением зерна наждачной бумаги даёт хорошие результаты, экспресс-методы тут не годятся...

А чем чистил то?

Чистил сначала бензом, потом обезжиривателем протер, а потом уже дома каким-то гелем для чиски басейнов и в конце порошок и средство для мытья посуды (Фейри).

Archimad, Ясно

А обезжириватель - ацетон?

Нет на бутылке именно написано обезжириватель! В любых автозапчастях должно быть! И то его я использовал только из-за того, что в канистрах остовался рабавленный маслом бензин для бензопилы. А так думаю и одного бенза будет достаточно,не считая моющих средств, много черного окисла снял порошок Пемолюкс, но тереть долговато.

Ох и наивный чукотский юноша я тогда был, в итоге разбились тогда мои мечты в виду отсутствия нормальных хромированных деталей. Все купленные детали растеклись по полкам гаража, а у меня наступило безразличие. Но тут зараза вчера в руки попала еще одна Рига 4. Сука!

Archimad, хахахах