возможные переделки FMB

ем сам, Мой моторчик в пол газа дает 6000об на 4ой передаче, скорость при этом 70км/ч больше не кручу жалею, та и этой скорости хватает выше крыши. Все очень просто 95ый халява.

остается поставить только впрыск воды или спирта с водой ...и решить проблему высокой температуры и снять возможность детонации из за плохого топлива

Ацетон с касторкой.

а посоветуйте-ка масло в 4т, что бы погуще 10в40, сливаю, он как вода, а на горячую вообще шляпа, часто останавливаюсь, даю остыть бедолаге, вот думаю 15в40 взять, как думаете, норм? и есть ли полусинтетика выше 10в40? спасибо

kote19, Лей дизельное. Конструкция мотора 60х годов - тогда синтетик не было.

Товарищи, что-то вы намудрили... Или у вас масло шибко поганое, либо бензин ослиной мочой разбавлен... или смесь обогатите что ли...

Из личного опыта, 72 сс с 10w40 маслом и на 92-ом бензине себя прекрасно чувствует на всех режимах и погодах. 110-и кубовый при тех же условиях, но с радиатором тоже не подавал признаков перегрева.

Заливаюсь, как правило на Neste или Statoil, а в картер лью паленый motul из скутермага.

kote19, Выше уже написали 15-50 синтетика и если не ошибаюсь масло Эйджип есть 20-50 синтетика.

kote19, 10w60

Масло однозначно 20w50 , 10w40 для холодных движков (с водянкой)

а разве существует полусинтетика выше 10w40?

kote19,

Похоже на масло Agip. Оно?

VAS, Оно 20-50 синтетическое. Я думаю что если есть вопросы по маслам, то нам стоит перейти в тему о маслах. Давайте все вопросы туда.

а мотор кеды не протянет от смешивания синт. и полусинт. масла?

kote19, Нельзя мешать минералку с синтетикой а половинку можно. У них одна основа синтетическая.

самое густое..греть мотор надо пред поездкой..хорошо

Напомните пожалуйста размер и шаг резьбы сливной пробки на двигатель 139FMB (хочу заказать в инете с сливную пробку магнитом).

кто подскажет, чем отличаются FMB моторы 107сс и 125сс? конструктивно конечно.

Smarodina,
Вкратце: ходом поршня и увеличеными щеками КВ, соответственно картер оригинальный, маслонасосом с приводом от шестерни на КВ, а не звездочкой цепи ГРМ. Головкой с увеличенным подъемом клапанов.
Правда часто за 125й выдают обычную 110ку.
Хорошая тема про моторы 110 и 125 была у Монстрохода. У него и отдельный сайт есть.

вообщем в картер полтинника 125ка не влезет я так понял... правильно?

Да.

жаль

Smarodina. Без каких либо усилий на полтинниковский картер встает 72 кубовый цилиндр с головкой (ибо коленвал по длине совпадает). Бывает еще вариант цилиндра на 80 кубов, где диаметр его 52 кажется но рассчитан он на короткоходный коленвал. Но его еще поискать надо.

Фигли его искать. 110ку обрезаешь на токарном (фрезерном, даже шлифовальном можно) и вот они заветные 86 (90) кубов. Литр станочнику. В теме "Поршневая".

72 у меня на обоих моторах... будем делать 107...

107 - это коленвал менять... Лень...

Ну о чём вы говорите.ФМБ 110.Лью полусинтетику лукойл на разлив 10w40.160 км за 3 с половиной часа.Скорость 60-70 км/ч плюс 10 км. по городу.Температура воздуха около 30 градусоы .Что может перегрется.Под 100 км/ч сам не поедешь-страшно мне,хотя на полгаза прёт и 70-80.Вопрос как определить что двигатель перегрелсяДобавлено спустя 9 минутА насчёт 95 движок как-то резко работает.После зимы заливаю всегда литра 3 95.Потом 92-двигатель мягче работаеа.Добавлено спустя 13 минутДа вообче нахрен нужен 110.Или 72 или 150 и выше.110-это что-то не доделанное.

110-этото ,что можно выдать за 50сс,все что выше по кубатуре-уже палево,беря 50-72 картер-с коленом и поршневой 110,получаем родной полтос по документам и маркировке,если конечно вы законопослушный гражданин

Парадокс в том, что на полном газу как правило меняется только звук, а прет так-же, ну накрайняк километров на 5 больше.

Чушь, или дохлое сцепление. Следите за тахометром.

Jin, За тахометром смотрю. 6000-60,7000-70,8000-80.Спидометр у меня размечен до половины шкалы-60.Правда по спидометру 60,а по навигатору 62-почему не знаю.После 60 прибавляю в уме деления.Хочу сразу сказать на нейтралке больше 10500 не крутится.Думаю 90 точно 110 должна идти а то и все 100.Только не зачем.

Evgen, Про тахометр сказал я. У тебя спидометр на х2 случайно (есть такие, говорят есть и х1.5)?

То-ж имею мнение, что 110 лучше в варианте из длинноходного, чем со среднеходным КВ, ну и среднеходноКВ-ный 86сс хорош, но их с "правильной" маркировкой в свое время не встречал, а хотел мокик именно с таким двигателем.

Да нет, обычное сопротивление воздуха и недостаток мощи для его преодоления. От сцепления не сильно зависит, на скутере картина похожая. И да, показания тахометра (когда он есть) соответствуют развиваемой скорости.

Prof61, Нет как на 120 только шкала до 60.Стрелки часов на 12-это 60,остальная половина шкалы просто пустая.Можно дорисовать.Но гаишники смотрят качают головой и отходят.60 и всё-не придраться,хотя подозрительно. Конечно не красиво,но уж лучше так,чем умножать, или делить, или дорисовывать.

Редкий экземпляр, такой шкалы ещё не видел.

Сделал следующее,взял обрезанную 110 поршню(под 90сс),в нее воткнул обычный не обрезанный поршень 110сс,прокладкой под картер добился высоты выхода поршня из цилиндра ровно по прокладке,без нее он выходит на 1 мм из цилиндра,еще пришлось методом подбора углублять циковки на пршне,потом взял 72 голову,в которой как мы знаем стоят клапана такие же ка и на 110 голове но сама камера сгорания меньше ,саму голову разобрал,нагрел направляющие клапанов,вынул их,после чего прошел впускной и выпускной канал шарошкой,расточив их и сняв все приливы,после собрал направляющие и саму голову,получилась высококомпресионная голова,и поршневая,что могу сказать после доработки,мотор крутиться и дышит наверху просто ппц,когда обычный 110 уже затыкался у этого идет мощный подхват и крутится очень здорово и быстро,на низах имеем тоже неплохую тягу за счет короткого колена,сам мотор очень нравится,заправляю только 98 ,расход 2,3 литра,после простоя в несколько дней при заводке иеем детонационные удары в первые секунды заводки,помогает поднятие количества оборотов винтом,или добавлением пары колпачков ацетона в бензин,т.к. после простоя качество 98 становится 92,,,,

Интересная доработка! А не подскажете, кто знает, у всех 72сс бошек клапаны такие же как у 110-ок?
А вообще, хочется поставить вот такую голову:
Но только что то цена на найденный экземпляр не Айс:((

У всех встречавшихся мне 72 голов клапана как у 110 ,а камера сгорания меньше,видел мотор с такой головой,голову отдельно не встречал,киньте ссылку если есть

http://www.scooterparts4less.com/web_gas/4Stroke_3Valve_CylinderHead.htm
Дорогущая, блин:((