возможные переделки FMB

Мотвэ, нахрена мне телевизор?
Я и сам помню как эти падлы русскому народу спокойно жить не давали.
"Холодная война" была? -Была. Русских чморили? - Чморили.
Отвечать придется? - Придется.

Посмотрел видео. В голове 125 слишком большая камера сгорания. Такой номер нам не нужен. Надо думать как ставить большие клапана на 110 голову.

Харитон, ты её в руках хоть держал? там если пару миллиметров с плоскости снять - будет как раз нужный объемДобавлено спустя несколько секундВ крайнем случае заварить никт не запрещает

А цепь нормально натянется?
Поведет, надо потом обязательно прошлифовать плоскость.

да
возвращаемся к первому пункту

Нет, не держал.
Так и сварки у меня нет. Надо заваривать окно под цепь. Надо заварить камеру сгорания. Если вы думаете, что там есть место и заварить без соплей просто, так вы ошибаетесь. Фрезера у меня тоже нет. И у тети Дуси на кухне он тоже не стоит.
Тем более что я только говорю что надо прикинуть, может большие клапана и не встанут. Но там, как я понимаю, нужен будет только токарный станок.Добавлено спустя 2 минуты[quote=]там если пару миллиметров с плоскости снять - будет как раз нужный объем[/quote]
А какой объем вам нужен?

Харитон, большие клапана не встанут 100%, будут пересекаться. даже по фото это понятно

Опять пошли в ход анектоты про евреев.

Харитон, ты сам говоришь, что в руках эту голову не держал, а я даже сравнивал непосредственно, расстояние между шляпами клапанов разное

Это серьезная помеха.

Так что если б всё было так просто..

То этим бы занимались чуть более, чем все?

На данный момент времени получается, что есть, как минимум, две головы для двигателя 153 с увеличенными клапанами. Та чёрная, по поводу которой выше по теме было расследование, - с Озона. Ещё я написал в "Мотаки" (Киров) изадал им вопрос по поводу диаметра каналов на их серебристой голове. Вот их ответ:
Т. о., впуск на чёрной голове больше впуска на серебристой на 3 мм.

Очень надеюсь, что они там не штангенциркуль из фикспрайса используют. На апрашке в одном из магазинов такой видел на прилавке

Даже если они использовали это пластиковое фуфлище и измеряли очко впуска в бухом состоянии, всё равно там явно нет 25 мм. А вот ещё одна крупноклапанная голова с "ЯНДЕКС МАРКЕТА". Похоже на 22 мм. На 25 не похоже. А у вас широкое очко ? У меня 22 мм. Не то чтобы я сильно переживал по этому поводу, но если бы удалось расширить его с минимумом приключений до 25 - 26 мм, то почему бы и нет ...

Да нет проблем. Я расширял на стодисятке.

Это точно не гейский форум?Добавлено спустя 1 минутуЯ выпуск расширял по максимуму, на впуске 22, только ступеньку убрал

И сколько там теперь ?
У меня там дело сильно осложняется тем, что из кусков нескольких патрубков карбюратора собран один хитрый для вывода карба, который никуда не влез, в левую сторону от мопеда. При переходе на больший диаметр впуска придётся всё это собирать заново. Так что начну ездить на том, что есть. А пока просто собираю информацию на будущее. Кабы просто взять, да и другой патрубок поставить, тогда конечно проще было бы.

Столько же, сколько и в прокладке, шире делать глупо

Они вроде не ездят на китайских мопедах. Им нужен гламур.

Ну и чем всё закончилось? Нахлобучил кто-нибудь голову с большими клапанами на 52.4-мм цилиндр длинноходного мотора? Из того что я нагуглил, самое нехорошее в ней - большая камера сгорания, которая как раз низы и режет, потому что снижается степень сжатия. Лечить это вроде как можно выпуклым поршнем с выточками под клапаны и тонкой прокладкой. Но самое главное - шпильки! Варианты головок с большими клапанами и при этом под узкое расположение шпилек вроде бы существуют, но в живую их мало кто видел И скорее всего, довольно низкого качества. Поэтому тема, по-моему, такая себе - эффект от замены головы сомнительный и явно не стоит затрат и усилий по переделке. Этот мотор и на маленьких клапанах хорош своей тяговитостью на низах и экономичностью.

Нахлобучивал и всё работало. Там чуть другое расположение шпилек. но всё встаёт. Остаётся одна центрирующая втулка, с которой не перекрывается маслоканал. Если очень хочется можно воспользоваться круглым напильником и надфилем, подровнять, тогда встанет всё вообще чётко.
Эффект от головы имеется, но только если мотор способен крутиться до 8000 без сильных вибраций.

Снижения низов не замечал. Может и есть, но мне тяга на 2000 оборотах и не нужна.

Обычная голова + час работы круглым напильником + надфилем подровнять место установки центрирующей втулки. Ничего сложного.

Из плюсов впуск получается 26мм можно поставить 26мм карб. Эффект - ускорение после 80 км.ч когда моторы с обычными клапанами стухают.


Разгон в горку
https://vk.com/video13242131_456240158

Интересненько, может попробую тоже такой апгрейд.

Удивительно, вот же она: арт. 2531327550 на "озоне" - по шпилькам встанет на "узкую" поршневую. Пишут, что лучше ставить выпуклый поршень. Заказать что ли?

Почему бы и нет. Впуск 24мм

Заказал. Со второй попытки прислали голову под "широкие" шпильки. Отказался. В первую попытку посылка до меня не могла дойти около недели, а потом продавец отменил заказ. Любезно предложив мне заказать ещё раз, но уже дороже :))) Так что, по-моему, вопрос о существовании головы с большими клапанами под шпильки 139-го мотора открыт!

Она таки существует! Пообщался с продавцом (почему-то только у него есть такие головы) и он мне скинул фото. Получается, они просто перепутали в прошлый раз. Заказал ещё раз.

Дима, прежде чем ставить - убедись, что клапана не цепляются за край гильзы цилиндра

Обязательно! ЦПГ на 54 мм под такую голову тоже есть и их много. Гильза только тонкая, но если не ураганить особо, то ничего страшного. Видимо, придётся сразу её и ставить. Разница в рабочем объёме по сравнению со стоковой будет более 7 кубиков, что должно компенсировать больший объём камеры сгорания. Выпуклый поршень мне, похоже, не светит - они все под 14-мм палец, а у меня 13.

Эта голова и есть под 54, судя по фаске, я вертел в руках ту, что без фаски совсем, и там тарелка впускного клапана упиралась в прокладку. А может быть это уже доработанная и исправленная для 52, кто их знает

Да, похоже, так оно и есть - головка именно под 52.4, ничего никуда упираться не должно.

Произошло Новогоднее Чудо, не иначе :))) Нашёлся выпуклый поршень 52,4 под 13-мм палец! С Новым Годом, к слову :)

Если не секрет где купил?

На "озоне", артикул 1678004055. Похоже, быстро раскупают - этот поршень и на 110-ку хорош и на 120-ку, а их много наклепали :)
Нашёл там же через поиск по запросу "поршень на W120" - арт.2613664660. По описанию тоже выпуклый.