ЗИФ-77

Евгений, спасибо, буду пробовать.
Garry Eagle, Есть у меня 2 крана и ни один из них не подходит. Правый КДшный

Правый не фига не КДешный а от китайского мопеда.

hizheka, С КДшного бака я его скрутил. Может комплектация китайского набора какая другая была?

Ой нет точно кдешный, гайка сбила с толку...

я давным давно припаивал кран от бензопилы прямо к бензобаку .работало

радик, А чем паял?

мощный паяльник ,где то 1 или 2 квт (прекрасно паяет ,лучше чем молотковые).кислота паяльная и припой ,был школьником ,думаю ребенок справится .и еще добавлю :там ухо оторвалось ,отверстие запаял ,а "ухо" не стал припаивать (думал что ненадежно).вот как то так

[quote=]Прорезинил крепежи двигателя[/quote]
Этого делать не следует,т.к.электрический контакт рамы и двигателя должен быть безусловным(т.е.удаление краски в местах крепления).Это же относится и к высоковольтному трансформатору.В противном случае поиск искры,да ещё и на новом двигателе,может надолго затянуться.

Еду-Еду, Ну можно же провод какой вытянуть или железяку аккуратно как нибудь прицепить... Просто уж очень не хочется краску царапать.Добавлено спустя несколько секундрадик, Спасибо, возьму на заметку.

Этого делать не следует,т.к.электрический контакт рамы и двигателя должен быть безусловным(т.е.удаление краски в местах крепления).Это же относится и к высоковольтному трансформатору.В противном случае поиск искры,да ещё и на новом двигателе,может надолго затянуться.
[/quote]

Да хоть на раме из пластика, просто под гайку крепления двигателя подложите провод и проведите под гайку крепления ТЛМ (бобины), хорошо ещё этот провод протянуть и дальше к фаре.

Такие краны ставились на комплектные мотовелосипеды, совпадают по размерам с альфой. Встречал, также, их на баках увеличенного объема и на американских сайтах.

Правильный, настоящий, кран идет в комплекте к набору и именно он продается отдельно, как кран КД, в мировых моторах и мотомире.

Выглядит вот так:


Подходит без переделок на каплю и бак МВ-18, МВ-18М, ЗИФ-77.

Гайка у него отдельно не крутится, в отличии от "альфовского", и чуть меншего, "дельта, динго, зодиак".

Выглядит это так:

Garry Eagle, Спасибо, буду смотреть в мотомире такой. А крышка бака может от чего то другого подойти?

Прямо уж со сто процентной аутентичностью ничего не подойдет. Визуально более-менее похожа и подходит по наружному диаметру пробка от древних советских полиэтиленовых 8-литровых канистр.

Еще, говорят, подходит от старых мотоблоков докитайской эпохи. Конкретно не подскажу.

Garry Eagle, Мда, плохи дела... Видать придётся искать родную, что вряд ли увенчается успехом, или заказывать токарю за внеземную цену (для крышки)... Токарей знакомых нету, к сожалению...

Лисапедное колесо ставил на мопедную вилку с помощью задней оси скоростного велосипеда, подходит идеально.Добавлено спустя 10 минутСпицы можно сделать из электродов, краник такой в йошке без проблем можно найти. Глушак стоит почистить изнутри сначала бензином а потом содой. Вилка от тринашки коротка, поэтому спереди нужно ставить колесо большего диаметра чем заднее. Пробку на бак посмотри в маг. "старт" на комсомольской 125а. Поиски пробки осложняются мелкой резьбой.Добавлено спустя 13 минутСпицы лучше покрыть цинком.

Насколько мне известно, рамы МВ-18 и ЗиФ-77, принципиально ничем не отличаются. Задняя вилка отличается только расположением натяжителя велоцепи-справа на МВ-18, слева-на ЗиФ-77.
Так вот, на МВ-18 устанавливалось колесо с обычной веловтулкой, только несколько усиленное. И на ЗиФовскую раму тоже, по идее должно подойти велосипедное колесо.

Народ,здравствуйте.У меня вопрос,взял зиф77всборе потихоньку омолаживаю и меняю изношенное,документов естественно нет,могут гаишники сделать мне такой документ,или надо предоставить технический паспорт завода изготовителя? и где его теперь найти,ведь столько лет прошло,кто то сталкивался с этим? Что присоветуете.

Borov, Сам уже задаюсь таким вопросом не один месяцДобавлено спустя 6 минутkostos, Думаешь в старте может быть? Узнавал в магазине недалеко от старта, который за наркологией, там не оказалось и в старт в тот день решил не идти. Спереди я итак собираюсь ставить колесо большего диаметра. Кстати, заднее колесо от какого то китаезного лисапеда 26" с убитой кассетой у меня как раз есть, правда не дома, надо будет сходить забрать и проверить. И ещё, где у нас можно спицы на оцинковку сдать? И какая примерная цена вопроса? Да, и ещё, ниппели для спиц подходят от каких то конкретных мотоциклетных или велосипедных спиц?

Пока законодательством не предусмотрено никаких документов на малокубатурную технику. Это-мопед (или приравненое к нему транспортное средство). Естественно, вам никакого техпаспорта не выдадут-он и не нужен.

Anatolij, Ты немного не понял, мне колесо велосипедное нужно поставить вперёд, а не назад. На заднее колесо хочу воткнуть вело обод, оставив мотопедную ступицу.Добавлено спустя 31 минутуAnatolij, У меня вопрос скорее не о тех паспорте возникает, а о документах на мопед. Как объяснить гаишнику, что это твой мопед? Самому напечатать какой нибудь договор купли-продажи?

В общем то-да. Либо чек из магазина, либо договор купли-продажи у частного лица.

Anatolij, Ну чека на мой зиф уже быть в принципе не может)

Я не понимаю зачем сейчас эта регистрация нужна.Если введут будем думать что придумать.Надеюсь древней 50сс технике первое время тогда будет облегченная процедура.Перепишут номера-выдадут бумажку.

кот, Да уж, так основной массе совковой технике может придти конец... конец легальной езде. Кстати, как сейчас обстоят дела в России с правами на мото технику 50сс? Одни говорят, что права нужны, другие говорят, что нет.

В любом случае, если есть открытая категория А,В,С..., то отдельных прав не требуется.
Другое дело, что закон то приняли, но до сих пор так и не понятно, кто и как должен учить на эту самую категорию М.

В старте запчасти только для советской техники, там есть запчасти для сов. Мотоблоков от них крышки посмотри. Покрыть цинком проще самому, но в городе тоже покрывают причом как белым так и желтым цинком. Только забыл где... Как вспомню напишу.

спасибо,успакоели

kostos, Огромное спасибо! Учту!

kostos, а не мог бы ты рассказать о процессе цинкования? И желательно где можно приобрести все необходимые компоненты, если это тебе известно. Думаю вот самостоятельно оцинковать.

Ради эксперимента решил попробовать оцинковать ключик. Но вот не знаю хорошо получилось или плохо.

Итак, решил чистить бак от ржавчины электроизом. Специально для этого собрал что то вроде лабораторного блока питания.

Небольшие обновочки

Решил тут лисапедный обод примерить... 24" великоват будет, спицы не дотягивают

Rvach, вы проделали огромную работу. Есть предложение просто в порядке бреда: на базе ЗИФовской рамы получается отличный чоппер. Заднее колесо от Верховины-Карпат, а вперед мягкую велосипедную вилку с аммортизатором, толстое 24" колесо с двойным пистонированным ободом и дисковый тормоз. Педальную каретку вообще удалить, а вместо нее сделать удобную подставку для ног. Сиденье тоже длинное верховино-карпатское, подседельную трубу укоротить. Вобщем типа как на фото.

Правда здесь пока стоит простая веловилка, она будет заменена на хорошую с амортизатором. Но идея, надеюсь, понятна.

В стиль велочоппера попадает. Только пару-тройку элементов осталось добавить.

Lucky, я вам больше скажу: чоппер вообще лучше заказывать в США в специальной кастомайзерской фирме. Их там делают гораздо круче, но у человека, как я понял, нет таких возможностей. Поэтому на этом сайте мы обсуждаем, что можно сделать из старого полуразвалившегося мопеда в условиях, близких к полевым. Здесь каждый делится с другими своим, пусть и убогим, опытом. Покажите нам пожалуйста чоппер, который сделали вы, мы с удовольствием поглядим и, если нам понравится, будем брать с вас пример.

kroha, Спасибо! А знаете, вы практически полностью угадали с тем, что я хочу сделать! подседенная трубка можно сказать у меня срезана полностью, но седенье длинное я не хочу, как то оно не вписывается что ли, поставлю велосипедное из плотной кожи, избавленное от всех крепежей к штырю. Будет напрямую к раме крепиться, уже почти закончил с этим, осталось доделать по мелочи. Помимо обрезания каретки, я бы ещё надрезал рулевой стакан в районе нижней трубы и слегка вытянул вперёд, чтобы вилка была вперёд наклонена что ли, а не была под углом окало 90 градусов. Вилку очень хочется оставить мопедную, нравится мне она. Можно было бы конечно и велосипедную аммортную поставить, но придётся стакан совсем обрезать и варить от донорской вело рамы. И уже при таком исходе хотелось бы двухкоронка, но это весьма дорого...

Если вы ставите колёса разного диаметра то угол наклона и так увеличится, тем более чем больше переднее колесо заднего. Вот известные конструкции форумчан -

Rvach, веловилка с аммортизатором гораздо лучше наших мопедных. Это просто гадость, но я понимаю, что в Йошкар-Оле не до жиру и вы используете то что есть под рукой. Однако если вдруг найдете хорошую веловилку, то обязательно ищите к ней и соответствующего диаметра рулевой стакан (его отрезают от убитой рамы), обычно его диаметр 1 и 1/8 дюйма. При этом ни в коем случае не отрезайте от рамы стакан ЗИФа, если до этого дойдет, напишите мне в личку и я вам расскажу как правильно вваривать стакан большего диаметра в меньший. Я уже где-то это описывал, потом попробую найти, чтобы здесь не повторяться.

http://bike.od.ua/forum/viewtopic.php?t=19138 советую вот это. я не знаю какой диаметр рулевого стакана у зифа, но на моём дорожном велике с дюймовой вилкой это прокатило, и теперь я радуюсь очень главное чтоб сам шток на 1и 18 влез в стакан