Двигатели F50-F60-F80

Мне кажется, две у 50-кубового. У 80 (72) - больше должно быть.

Хлопцы замеряли ф50,мощность~ 1кВт

И в переводе на лошадки-
1кВт*1.36(коэффициэнт перевода)=1.36 л.с

И вот тут встаёт вопрос. В дешке ненамного меньше мощи, но тяга на ф-50 заметно больше.

В дешке 0.7кВт и низкооборотистый

Рекламщики и не то пишут.

если по ощущениям, то лошадки три, не больше. но и не меньше двух явно

Для 3 л.с. уж больно слабо тянет, а если учесть, что это 2-х тактный движок, то совершенно не похоже на 3 л.с. Когда у меня был F50 в его инструкции было написано 1,5 л.с., а там 48 куб., в движке F80 66 кубов. Разница всего лишь 18 куб. Разве такая разница может придать аж в 1,5 л.с. мощности да если ещё карбюратор стандартный? Мне кажется нет.

Если учесть вышесказанное "F50 в переводе на лошадки = 1,36 л.с.", то тогда получается, что F80 = примерно 1,81 л.с. (поправте если я не прав).

Тут ещё вопрос о тяге (если не задавал). Намного ли больше тяги на ф-80 при той же звезде? Я хочу трактор, сами понимаете))))

согласен с лаки, у самого был кд 80 тяги море, но оборотов реально меньше

Вы будете сильно удивлены тягой восьмидесятки с пятидесятой звездой :)

Приветствую всех. Приобрел f80. Хочу сразу разобрать, все проверить и заменить подшипники. Какие съемники нужны? Я нашел в "Мировые Моторы" только этот:

Murik, Этого съемника хватит на все. Будете заказывать, заказывайте сразу сальники и прокладки.

Спасибо

Можешь скинуть ссылочку на этот ключ

Надо думать, ссылка эта: http://w-motors.ru/catalog/velomotor_f50_f80_zip/syemnik_shesteryen_i_zvyezd_f50_f80/?sphrase_id=192459
По резьбам, скорее всего идентичен советским съёмникам:

Мотор получил всё Ок.Вопрос как отличить f-50 от f-80?Какой-то цилиндр уж больно маленький.Чисто визуально наверно не отличить?

кидай фотку в хорошем качестве- поглядим.

Фото нет пока.Скорее всего цилиндр сниму посмотрю,что там да как,может по диаметру поршня можно узнать?Ещё думаю сразу может все подшипники заменить,или поездить пока не проявятся болячки?А вдруг мне повезёт и их нет ВАЩЕ.

Я тож так думал... и напаролся http://www.youtube.com/watch?v=652hA_CIiVE

50-ка явно меньше,по длине(от карба до глушителя) 90мм.
У 80-ки на фото видно(~105мм) внутренний диаметр 47мм.

Ещё видно,что цилиндр у 50-ки меньше в месте крепления к картеру:

Картера у 50 и 80 одинаковые?

Картеры отличаются диаметром проточки под "гильзу" цилиндра

В прошлом так и было,и коленвалы были практически одинаковые,сейчас говорят,что на 80-ку идут сбалансированные коленвалы под больший вес ЦПГ.
И применяют более качественные подшипники(в прочем конечно ещё продолжают в КНР воровать с заводов запчасти и собирать из Г...а и нам отправлять).
Верно говорит triloded.

Не только! Разное расстояние между шпильками (кажется 45мм вместо 40мм), разный диаметр шпилек (50-ка в основном были 6мм, встречаются и на 8мм. 80-ка только 8мм.)

спасибо за ссылку

Все размеры данные вами замерил,Судя по ним у меня всё-таки f-80.Наверно теперь не буду снимать цилиндр.На дальняк не езжу,Максимум 10-15 км(на рыбалку).Кстати мне съёмник что на фото ,дали в наборе.

По ходу у меня какой то косяк в зажигании.Мотор конечно же ещё ни куда устанавливал.Но прокручиваю за вал ключом ,искры не наблюдаю.В зажигании нет ни каких кулачков.Из мотора выходит всего 2-а провода(чёрный и синий).Как оно хоть работает?

Так и работает. Свечку на "массу" подсоединяешь, когда крутшь?
Скорее всего просто обороты малы.

Конечно подсоединяю.Смотрел на фото где-то в инете 3 провода бывает (ещё белый)У меня всего два.

Третий это "глушилка".

У меня по ходу глушилка присоединяется к тем же проводам что и катушка.Ещё в моторчике присутствует осевой люфт примерно 1 мм.Может все-таки сразу поменять на фик подшипники?

miasnik, С подключением всё просто(ошибиться сложно) соединяй по цвету.
Два потому что без светового провода(белый)вроде-бы только на 50-ку перестали такую катушку ставить(может подменили)...
Люфт в 1мм.-это нормально.
Подшипники обычно на коленвалу нормальные,а вот на валу сцепления бывают-фуфло.
Чуть быстрее сделать оборот и искра должна быть...

Скажите а Подшипник 6202 это по-моему обычный 202-й подшипник?

Ну,да,обычный закрытый.

Искры нет,надел цепь,дёрнул нет искры.Обороты большие вроде.А на сцеплении подшипник заменить не коля двигатель можно?И какой там подшипник по нашим размерам?Попробую выложить фото зажигания.

Да можно.Снять звезду,с обратной стороны открутить крышку и выбить вал(Со стороны звезды ,Обязательно с проставкой медь/альминь/деревяшка.)Если етого не соблюсти то вал очень легко деформируется.. Можно конечно сьемничек приспособить самодельный...Подшипники там 202 закрытые.Один подшипник(который ближе к корзине сцепления останется на валу,а который ближе к звезде останется в картере).
Удачи в ремонте!

Степан, всё подробно описал,как раз 6202 и есть закрытые.
miasnik, Ну научитесь нормально вставлять фото...(загружайте на хостинг нормальный и вставляйте ссылку сюда в максимальном разрешении).
(форум не будет забит хламом не нужным).

Как раз 6202 обычный открытый.

Ну,конечно после слов :нужно поставить запятую и применить буквенное обозначение,к примеру - 6202-Z - 6202-ZZ - 6202-RS и остальные обозначения...202 подшипник очень распространённый и применяемый...