Двигатели F50-F60-F80

кстати, на счет твердости оси задней втулки.. отъездил полтора сезона на цельнометаллической оси с детского велосипеда, из мягкой стали. ось даже не погнулась, когда снял, была только борозда по кругу на резьбе в полтора мм глубиной, наверно процарапало куском сломаной чашки, когда вел катил 2км , борозду заварил основным электродом.
Ось вполне пригодна для дальнейшей эксплуатации.

Я это к тому, что твердость оси при езде с бензомотором не нужна, тк моторная звезда крепится со стороны, где точка опоры оси со втулкой находится рядом с дропаутом и нагрузка на ось небольшая.

Еще как нужна, это ты просто еще не попадал на хорошей скорости в ямы и колдобины. Только ось делается по твердости не как стекло, а чтобы она могла упруго деформироваться без трещин и принимать прежний вид.
Ты мыслишь верно, но выражаешь свою мысль немного "коряво". Нагрузка большая, но расстояние от места закрепления оси в раме до середины беговой дорожки шариков малое - плечо изгиба недостаточное для того, чтобы ось деформировалась.

Остановился на пропорции масла к бензу 1:33.
С глушака почти не капает, нагар минимальный и в тоже время дымность есть, что помогает от гнуса, тк езжу в дачном поселке,где рядом лес.
Так что дымность масла это не всегда плохо :)

Хочется прояснить, чем 2т масло для скутеров мопедов отличается от 2т масла для бензотриммеров и пил ? Можно ли заменять одно другим?

По сути ничем. Только брендом и ценой. Я на триммере использовал 4х тактное масло и ничего страшного не произошло, свечи чаще прочищать пришлось только.

LibavaMoto, По сути ничем. Только брендом и ценой Xa,xa,xa....

сравнивал физико- химические свойства 2т масел для мото и садовой техники, небольшие отличия присутствуют.
но что они дают на практике, не ясно,

Для двигателя важно как его обкатали. Недопуская перегрева и перегрузки и езды в натяг. На марку масла я особого значения не обращал. Если оно для 2х тактного значит годится.

заметил, что колодки ободного тормоза быстро стираются, зачастую вместе с ободом, особенно после поездки по грязи.
тк дисковый тормоз из-за моторной звезды не поставить , кто нибудь пробовал ставить на заднее колесо втулку с ножным тормозом?
подходит ли посадочное место моторной звезды под диаметр такой втулки и какие могут быть сложности?

Mitya, для езды с веломотором штатная втулка "торпедо" не годится - слишком слабая, на скорости 35-40 км/ч она не справляется.

Моторная звезда потому и называется моторной, что находится в моторе. На колесо её не поставить.
Если ты имел в виду ведомую звезду, которая идет в комплекте с двигателем Ф50/Ф80, то у неё диаметр посадочного отверстия 37 мм - это для втулок китайских колес велосипедов Стелс.
Для втулки "советского" производства отверстие нужно 56 мм.
Я размечал штангенциркулем окружность, от каждой впадины между зубьев - для точности.

Потом накернивал центры отверстий и высверливал лишний металл.


Перемычки между отверстиями прорубал узким зубильцем.
И потом напильником доводил посадочное отверстие до нужного размера.

Да, я про ведомую звезду.
Втулка торпедо , которая тормозит при обратном движении педалей. Даже не знал, что у нее название есть :)
На счет эффективности торможения ввтулкой, тормозить можно еще и мотором и вибрейком.

Торпедо это немецкая конструкция втулки, как на советских велосипедах. Её на мотовел ставить предпочтительнее, надежнее современных червячных, их качество изготовления в основном подводит, т.к. это деталь самого дешевого класса великов.

Это да. Только мне однажды так дало педалями в обратку по ногам, когда на скорости выше 40 км/ч тормозил по асфальту, что больше не хочется. Рычаг тормозной выбило, он сделал 2/3 оборота и перескочил на другую трубку задней вилки. И тогда я решил, что больше на этой раме и этих колесах ездить не стану. Купил раму с колесами ЗиФ-77, переставил на неё мотор и все проблемы исчезли.

вот какая у меня втулка,

торпедо эта или нет не знаю,
вроде ведомая звезда на нее налезет, но на каждом фланце по 10 спицевых отверстий,
для 36 надо на каждом еще 8 насверлить, нужна ли точность расположения этих отверстий или главное чтоб спица влезала, остальное исправит натяжение ?

Не морочь себе голову, купи втулку на 36 спиц и будет тебе счастье. А морочится с разной длинной спиц убьеш кучу времени и сил. Цена вопроса копейки.

А получится? Нужно твердосплавное сверло Ф2 мм или чуть больше. И сверлить надо на малых оборотах. Для его заточки нужно иметь сплошной алмазный заточной диск очень мелкой зернистости. Отрезной по камню для болгарки, который с прорезями или фрагментированный, не годится - сломает режущую кромку.
Не особо нужна - +- 1 мм в сторону "рояля не сыграют".

Вообще-то, эти китайские "червячные" втулки не особо надежные. Лучше и в самом деле взять "советскую" втулку и заспицевать на твой обод. Он ведь у тебя 20", полагаю?

мой обод 26, а эта втулка от детского вела.
попробовал посверлить фланец, металл средней мягкости, сверлится обычным сверлом, ну мне удобнее сверлить сверловым саморезом.

Не-е-е, такая не годится! Однозначно - надо брать новую или б/у советскую и заспицовывать.

вчера разобрал компрессор домашнего холодильника,Бирюса-5, работавшего с 1976 года и сломавшегося пару недель назад, компрессор за 47 лет как новый! ни люфтит ничего, по механике вроде все исправно. вот что значит работа двигателя в хорошем масле!

С плохим металлом никакое бы масло не помогло

Я этот ролик решил посмотреть по ссылке в ВК - больше 30 секунд не выдержал, закрыл нахрен.

Дед, потому что это какой то гоп стоп хи-хи-ха-ха?

Лёха, это потому, что вещун сам не понимает, о чем вещает...

Дед, по-моему интересно Добавлено спустя 9 минутЭто не паять-точить-дрочить в гараже всю жизнь и никуда не ездить

Лёха, это тебе интересно смотреть документальные видеорассказы о путешествиях. А моя стезя - ремонт поломанной техники и конструирование своей. Ездить я не люблю, если эта езда для удовольствия. Новые "горизонты" меня никогда не манили. Я ездил только по делам, когда это требовалось и не далеко. Ну, разве что в детские годы, с пацанами вместе - на реку Москва в её верхнем течении между Рузой и Можайском, там дорога в один конец была 12 км. И то - не на таком примитивном дырчике, а на Верховине-4, проверенной и доработанной.
Правда, однажды пришлось ехать на велосипеде с мотором Д4 за 20 км -из дачного поселка в Рузу, там был ближайший магазин, где продавались запчасти для Верховины. У товарища в мопеде нужно было заменить одну деталь, уже не помню какую. Пришлось ехать вдвоем - его посадил на багажник, привязав к нему подушку. На удивление, поездка прошла успешно и ничего не сломалось, хотя в заднем колесе спицы уже болтались, а подтянуть их не было возможности - заржавели от старости.
Я считаю, что ехать в такой дальний путь на слабом велосипеде, это не очень хорошая затея...