ALPHA HORS MOTORS

andreymln, На альфах, дельтах одно масло и на мотор и на коробку и на сцепу. 4х тактное мото, некоторые льют автомобильное но здесь вопрос, как поведет себя сцепа на авто масле.

Я как раз один из таких "некоторых", которые живут без предрассудков, не "гадая на кофейной гуще" и всегда знают: что и для чего они делают...
На недорогом автомобильном масле ТНК Супер 10W40 никаких буксований дисков сцепления не было. Не "не было замечено", как уклончиво пишут иногда некоторые, а именно НЕ БЫЛО.

Я в машину лью недорогое,т.к.кушает она много,18 годков уже,ЛУКОЙЛ 10в40 супер.Пойдёт в мопедку???

Насчет всей продукции Лукойл-а у меня сложилось стойкое предубеждение - пользоваться нельзя!
Если кому-то угодно поставить масло от ТНК в один ряд с маслом от Лукойл - это его личное дело...
Оба они из не дорогих продуктов, но по качеству не сравнимы. Я езжу на своей машине на этом масле с 1994 года, мотор ВАЗ-2101 1979 г.в. На масле Лукойл умер на моих глазах "свежий" мотор ВАЗ-2103, в котором было на обкатку залито масло Мотюль, а хозяин почему-то решил его заменить на "родное-отечественное". Машина просто поработала на холостых оборотах несколько часов, стоя возле гаража. После этого мотор начал дымить и давление масла упало до минимума - датчик сработал и загорелась лампа на приборном щитке. Слитие масла Лукойл и залитие бывшего ранее Мотюль не помогло - давление не появилось и дымление не прекратилось.

надо уже забывать про брэнд "ТНК". Как я понял, линейка тнк-магнум будет теперь Роснефть-магнум, а простое тнк даже и не знаю. Ибо есть линейка масел Роснефть, которая и останется.

В мопедный фмб лью полусинтетику 10w40 автомобильную , просто её есть у меня , но когда кончиться синтетику залью. В автомобиль лью синтетику 5W50 , и он её не ест, несмотря на возраст 24 годика и пробег в 406 тыс км. Вы же не едите тушонку за 27 рублей и не пьёте просроченное очаковское пиво , техника не любит когда на ней экономят . Естественно импортное , наше оно как промывочное , не более , не живут на нем моторы.

Как же, забудешь тут, когда такое перед глазами...

Приезжаешь заправляться на АЗС "ТНК" и прямо возле кассы "глаза разбегаются". Зато не нужно ехать в автомагазин. Да и не подводило оно меня еще ни разу, за 12 лет эксплуатации мотора.
До меня на нем ездили "в хвост и в гриву" по Тульской области с 1979 года - в городе Донской инвалид "рассекал пространство" - аж 120 тысяч накатал без ремонта - на импортном масле. Потом его родственник приехал в Москву, сменил масло на Лукойл-овское и после этого у него мотор стуканул - намертво!
А я этот мотор сделал, поставил на свой Опель Кадет и с 1994 года езжу без проблем. Уже и расточил блок цилиндров - дважды(на 80-й тысяче и на 150-й), и загильзовал(еще через 60 тысяч) - однажды. А он все ходит и ходит на масле ТНК - аж противно!

Дед, Так какой общий пробег у мотора? Както очень много ремонтов.

Если вести разговор в контексте применяемого масла - в самый раз. Остальное - "военная тайна"...

Я на своем один раз головку снимал, и то по причине кончины телоотделителя . Его когда в 1995 ввезли он был на мобиле 5W50 . И ведь хон еще есть , и поршни родные в номинале , только колпачки меняли один раз. И давление на холостом 2 атмосферы . И я из 406 тысяч 150 намотал. Да раз в 10 ткм по сто долларов , все же объем 8 литров масла в поддоне , но ремонт куда дороже, когда 6 цилиндров и 24 клапана.

Ну дык, примерно 600 000 км на "родном опелевском" движке и "каком-то правильном масле" моя машина отъездила с рождения в 1968-м и до того момента, как покинула своего первого хозяина(личного шофера адмирала И.Д. Папанина) после его смерти в 1988 году.
У меня мотор еще 120 000 км прошел на обычном М8В1 и всё - кольца "в ноль" и дым коромыслом.

Не перевелись ещё богатыри на Руси Добавлено спустя 1 минуту
Нет, хорошо что вас отпустили. Я такие истории до ужаса люблю.

Не богатыри, а дураки!
А я их много знаю, потому как давно живу...
"Ты это - заходи, если что..."

Сергей а что за смазка?

pilon707, Болты можно хоть солидолом замазать, вода не попадет ржаветь не будут а фишки я залил силиконовым герметиком (с той стороны где заходят провода в папу, маму)

Даже обычный пластилин подойдет для этого. А еще лучше оконная замазка, она не высыхает со временем.

С пробегом 9000 км перестало работать сцепление. Точнее, при отрыве заднего колеса от земли (подножка) всё работает нормально. Но при опускании этого колеса на землю мотоцикл будто стоит на сцеплении. Проблема не в регулировке, тросике, вале (соедияющим трос и сам механизм в двигателе). Также появился шелестяще-стучащий посторонний звук. С цепью и звёздочкой всё в порядке. Подскажите пожалуйста, что делать?

Открыть лючок в правой крышке мотора и там немного распустить нажимной шток. Наверняка зазор между ним и упором выжимного подшипника в корзине исчез и появился натяг. Из-за этого диски не сжимаются и происходит пробуксовка.

Открыть лючок в правой крышке мотора, и выкрутить винт. Если сцепление заработает, отрегулировать и ездить дальше. Если не заработает - сливать масло, снимать крышку и смотреть что со сцеплением.