Мой Rider

Здравствуйте.
Сегодня я стал счастливым обладателем китайского мопеда Rider.
Конечно он не новый. 2008 год выпуска, наезжано 10000 с небольшим километров. 72 куба, по докам 50 кубовый. Общее состояние оцениваю на 4. Состояние двигателя на 5. Заводится с пол кика даже после нескольких часов стояния на морозе. Передачи переключаются чётко, посторонних шумов не слышно. Прежний владелец рассказал, что заменил коленвал по причине люфта нгш, попутно заменил подшипники распредвала и поршневые кольца. Судя по отличной работе двигателя наверное не обманул. Тормоза почти новые. Переднее колесо без биений и восьмёрок, на заднем небольшая восьмёрка, при езде не заметно.

Вот фотографии:








Из косяков:
- Не горит индикатор нейтрали
- Не мигает индикатор правого поворота, вместо него мигает индикатор нейтрали
- Правый пульт не родной - от ижа вроде. Буду стравить стандартный.
- Пластина под седлом водителя сделана из консервной банки. Как следствие прогнулась и немного лопнула. Буду усиливать.
- Просятся на замену ни к селу ни к городу голубые ручки руля. Мало того что цвет не самый лучший, так они ещё и из металла. Руки от них мёрзнут))
- Задние амортизаторы под замену, хотя выглядят нормально.

Корзина в наличии имеется, просто снята. Так же бывший хозяин отдал в придачу набор сальников, прокладок, запасной фильтрующий элемент воздушника, несколько свечей, нормальные ручки руля, стандартные зеркала и ещё немного полезных мелочей. Всё это великолепие обошлось в 14000 деревянных.

Возникли некоторые вопросы:
- в чём может быть причина неправильной работы индикаторов поворота и нейтрали? Как описано выше.
- можно ли использовать мопед без аккумулятора. Если можно то что сделать с клеммами аккумулятора, просто оставить не подсоединёнными?
- На мопеде установлен глушитель от 50 кубовой версии, а поршневая 72 куба. Нужно ли поставить глушитель для 72 кубового мотора?
Подскажите пожалуйста.

В электронике я конечно не силён, но проверь приборку и идущие к ней провода; насчёт глушака-тебе на выбор, мопед может и будет работать тише, но это наврядли.А без аккумулятора, как мне кажется работать он будет, но с подобной техникой связи не имел, но если у тебя есть электростартёр, то без аккумулятора он работать не станет.

само собой Добавлено спустя 2 минуты Я не в плане звука имею в виду. А не душит ли глушитель от полтинника? Ведь у него выпускной патрубок тоньше чем у 72

У тебя на 72 кубовом движке стоит глушак от 50 кубового? Полюбому душит, может и слабо но душит! По мне лучше сменить тогда.

Не ужели нкто не знает?

Нифига он не душит. У Зорика на 110ке стоял такой глушак, нормально всё. 4т выпуском довольно сложно задушить. А разница между 50 и 72сс не велика.

А как на счёт этого? Подскажите плз ))

1) Перепутаны провода
2) Ходят легенды, что без аккумулятора выгорает реле регулятор. Вполне в это охотно верю, возможно аккумумлятор является буфером при повышении напряжения. Лично я проехал 200км без аккума, ничего ен сгорело. Но знакомый ездил на фмб, 3 РР сменял,пок ане постаивл аккумулятор.

Я не очень в этом уверен. Хотелось бы обоснований от знатоков. Уже 3 года езжу без аккумулятора, пока все тип-топ.

Wasp,
Добавлено спустя 4 минуты На сколько я знаю существуют разные виды генераторов для fmb. Может быть они по разному реагируют на отсутствие аккумулятора?

Да, скорее всего дело случая и конктретного генератора. Существуют разные типы РР -4х контактные, 5-контактные. И гены 2х, 6и, 8и, 9и катушечные.У меня на одном моторе непоянтнос чего сгорел датчик зажигания. так и не понял почему. У знакомого такой же мотор ездит без проблем.

На украинском форуме moto.com.ua вместо аккумулятора, при его отсутствии, рекомендовали ставить конденсатор. Вообще эта тема интересна и мне, второй мопед тоже будет без аккумулятора...

По мне так проще поставить гелевый аккум ан 12в, 1.2ач. Места почти не занимает, ничего не стоит (200р), да и свет ан всякий случай будет без мотора (например встали ночью на трассе, надож себя както обозначить).

Проблема в том, что гелевый аккумулятор может быстро выйти из строя от перезаряда, а кислотному ничего не будет.

Слушай, а сколько мопед выжимает, из максимума, не пробовал еще ?
а то думаю покупать такой или нет

Достаточно ездить с постоянно включённым ближним, и перезаряда не будет.

mm, У нас сейчас гололёд, пока максималку не могу испытать. По ощущениям 70-80 пойдёт.

Выяснил почему не работали индикаторы поворотов. Всё было просто - диод был вставлен не тем полюсом вот и не горел. теперь оба индикатора мигают вместе с поворотниками. А лампочка нейтрали по прежнему не горит, хотя сама она заведомо рабочая. Будем разбираться.

Насчёт аккумулятора... Можно и без него, но не нужно. Если нет - найди от бесперебойника компового на 12 вольт - отлично встаёт.

Скажите пожалуйста какие звёздочки должны стоять на таком мопеде в стоке? На сколько зубьев передняя и на сколько зубьев задняя?

14-перёд,40-зад

14/41 для 50 или 72 куба
14/36 для 100 или 110 кубов

Ага, спасибо. У меня передняя 16, задняя не помню сколько. Но разгоняется вяловато. Большая максималка не нужна, по этому поставлю 14/41.
Так же кажется разобрался с этим вопросом. На мопеде друга видел, что на панели над индикаторами поворотов у него индикатор дальнего света. А у меня на том же месте буковка "N" нарисована. Но при включенной нейтрали она не горит, а горит при включении дальнего света. Значит просто панель не для этой схемы проводки.

Это я наверное погорячился. Сегодня для начала поставил заднюю звезду на 41. А ведущую оставил 16. Прокатился и остался доволен. Оставлю переднюю 16 зад 41. Появилась нормальная тяга. Разогнал мопед больше 50. И это был не предел. На вскидку до 70 разгонится. Точнее выясню когда по теплее станет, с другом на машине договорюсь замерить скорость.

Лучше по GPS, автомобильные спидометры любят прибавлять результат :)

GPS нету (

На карбюраторе не было рычажка воздушной заслонки. Была бобышка, которую можно повернуть только сняв облицовку. Я вырезал из телефонной крточки рычажок. И приклеил к этой бобышке.




Теперь чтобы выставить нужное положение воздушной заслонки не нужно снимать облицовку.

А как на таком карбюраторе должно быть? Покажите фото плз.

Ой, да не свисти... Неужели телефон дешевле 3 тыщ руб без GPS ?...

В sony ericsson k790 нет GPS

хо-хо. У меня телефон за 5тыщ... на Баде. ЖПС есть, но рабочие карты так и не смог найти.

А как-же мерить будете?
А у друга случайно телефон не с GPS? :)
Можно поменяться - ему все равно руль крутить ...

Уговорили. Куплю навигатор и измерю скорость им

На Баде Яндекс-карты вполне рабочие. Ставил на заказ и естессно проверял.

А для К-790 посоветую программу MapNav (ставил, проверено) и внешний Блютузный GPS. Кстати Яндекс-карты на К-790 тоже идут с внешним Джипиэсом.

Спасибо конечно за совет, уверен всё это хорошо работает, но мне оно не нужно.

Проблемы с индикацией передачи могут быть вызваны износом датчика. У меня со старым ели горела панель. Первая.... третья ... попросту не горели передачи. Заменил все отлично стало. Глушитель не душит. Лучше вообще обрезать и приварить кусок тонкостенной трубы чтобы как харлей был) Спидометр тоже не работает?) Незабывай клапана регулировать. Звезды лучше в оригинале оставить ибо износ будет больше. Но коли уж поставил перед выездом не поленись смазать и проверить натяг цепи.

А вот об этом поподробнее.

Inoy47, Спидометр отлично работает. Ну а смазка цепи - само собой Добавлено спустя 1 минутуВот и хорошо. Ничего отрезать и варить не хочу. Вполне устраивает этот тихий звук.

Сломал поворитник.

Один из всех он был пластмассовый. Видимо прежний хозяин его сломал, оригинального не нашёл и поставил какой есть. И лёгким прикосновением ноги он был сломан)) Пытался склеить 2 раза. Сначала суперклеем, потом другим хорошим клеем. Ничего хорошего не получилось. И решил сделать так






Грубовато выполнено конечно. Но держится крепко

Наконец то привёл мопед в приличный вид. Установил корзину, амортизаторы от ижа.




Поставил родной правый пульт



И родное зеркало. Справа ставить зеркало не стал. Мне достарочно одного левого



Сделал небольшой колхоз. Прикрутил деревянный брусок под сиденье. Там тоненькая пластиночка которая прогнулась под весом седока, и седло было наклонено назад. Сидеть не удобно было. А теперь оно стоит ровно и сидеть нормально.




Прицепил подножки для пассажира. В закрытом состоянии они не держатся крепко. Болтаются в полуоткрытом виде. Решил этот вопрос просто - аптечными резинками.



На цилиндре предательски отлито 72см3



Хочу маленькой гравировальной головкой сточить эту надпись под ноль. И закрасить чёрной краской то место. А может и весь цилиндр, чтобы пятно свежей краски не выделялос.

Озадачился вопросом - как сделать педаль тормоза удобнее. Ато в стоке некуда ногу ставить. И принялся ваять
Для начала безжалостно разрезал стоковую педаль

Из старой Верховиновской педали изготовил такую вот деталь.

Потом вставил в обрубок педали трубку. Чтобы новая деталь сидела плотнее.

Просверлил 3 сквозных отверстия.


Соединил обыкновенными гвоздями. Концы откусил и расклепал.

Получилась новая педаль

Так она выглядит на мопеде.


Испытания показали, что ноге теперь намного удобнее