верховина 3

у нас в одессе можно ещё найти через знакомых, у когото во дворе подобную технику. Есть в одессе рынок восход, но то что мне надо я найти не могу ни у кого нету. вот так у человека во дворе увидел верховину 3, когда пришёл к этому человеку то мне всего лишь нужна была передняя вилка, а он говорит заходи во двор, и я увидел эту верховину, привёз домой и начал разбирать, счищал старую краску, начал потихоньку красить, потом решил собирать чтобы увидеть может где надо что то подогнать подточить и т.д.

А запы на "Верховину-3" можно достать?

У меня наклейки на бак верховины есть

Там разве не краской надпись?

МихалСаныч, Там да а на Dyr4ike продавали наклейки.

Можно фото?

Фото чего?Добавлено спустя 22 минутыФото не моё.

хотел ещё фотки своего мотыка загрузить но что то не получаетсяДобавлено спустя 3 минутывот сейчас буду пробовать фотки скидывать может сейчас получитсяДобавлено спустя 5 минутне могу пока разобраться как всё вместе скинутьДобавлено спустя 7 минутдумал что можно без текста но пишится что нужен текстДобавлено спустя 10 минутв фару воткнул спидометр от мопеда карпаты, ну по крайней мере я видел только на карпатах такие спидометрыДобавлено спустя 14 минутамортизаторы родные но слабые, надо наверное ставить от карпат или, ну в общем что то как бы по твёржеДобавлено спустя 17 минутродной задний стопарь снял и прицепил от верховины 7 или 6, по крайней мере на семёрках такие стопы были

Ничего так мопедка получился!!!РЕСПЕКТ.!!!

EEK, вибрррратор застррррял, а?

Для любителей дешёвых поделок с Привоза, в частности, - для Михаила из Томска. Я не вижу тут никакой реставрации, и даже попытки скомплектовать мопед деталями, соответствующими его выпуску. Я вижу наскоро скиданный разрозненный набор деталей совершенно разношёрстных по времени и качеству. Даже свою работу со своей Верховиной3 я не могу назвать реставрацией, хотя проделано поболее и покачественнее.

EEK, зря ты так ! норм мопедка

Данное мероприятие никакого отношения к реставрации не имеет.
Так же, как и к нормальной мопедке.
Называйте как хотите, колхозинг, пацанинг, изтогочтобылособиралинг.

Может это конечно и не реставрация. Самое главное, что мопед не был сдан на лом, а был хоть как-то восстановлен.

Про реставрацию написал автор в описании темы. Трешечники сбежались в предвкушении, а тут такое.

В этом вы правы. Зачем надо было писать что это реставрация.

Наконец-то, дошли до сути. В3 - лучшая из всего, что сделал хохломотопром. В частности - потому, что самая качественная рама у неё, максимально унифицированная с Ригами ходовая, да и внешний вид, на мой взгляд - запоминающийся и неординарный. Естественно, имея в3 - невольно смотришь на иные, особенно - после того, как скомплектовал свою. А смотреть не на что. Все, отминусившие - не в теме.

вы пишете что не всё родное, да я согласен заднее крыло действитьельно не от верховины переднее успел очистить от ржавчины, счищал старой дрелью пока она не накрылась медным тазом а что толку? Вот родные амортизаторы на нём, сел на него и крыло на колесе, а если бы это было в дороге где то на скачке? далее, сидение тоже от какой то другой верховины, может от 6ой или 4ой а может и 7ой, незнаю. родного сидения нету, даже незнаю размеров, знаю только что похоже на форму велосипеда, видел раскройку на форуме, знаю что низ сидушки железный, я дал товарищу приблизительные размеры он сделает из нескольких слоёв фанеры, когда сделает посмотрю, понравится мне или нет, или будет переделывать.И вообще злые вы какие то, такое впечатление, как будто я для кого то делаю и этому комуто не понравилось.Добавлено спустя 14 минута как вам такой вид верховины 3?Добавлено спустя 17 минута вот ещё фото верховиныДобавлено спустя 19 минутнезнаю как выложить все сразу, так что простите прийдётся мне выкладывать по одному фотоДобавлено спустя 22 минутыс этим я уже поленился установить колено с глушителем, цепь и щиток цепи, так что признался я вам чесно что поленился.Добавлено спустя 32 минутыэтот мопед я бы хотел пронумеровать как (верховина 9), конечно вы напишите что нету такой модели, не выпускалась, это от себя и для себя, связи с тем что на этом мопеде крылья от мопеда карпаты, фара не родная, также глушитель будет тоже от карпат, и задний стопарь тоже карпаты, но сидение от верхи как мягкая часть так и нижняя для инструментов, даже вилка передняя от карпат, получается что не совсем это верховина а какая то карпаверна.

Да поймите вы простую вещь,то,что вы делаете ни в коем случае не является реставрацией.Это вам и пытаются объяснить.Настоящая реставрация как раз и подразумевает не малые затраты и долгие поиски оригинальных комплектующих.Желание вернуть мопед к жизни похвально,но не все воспринимают это однозначно,называя "колхозом".Делайте аккуратно и красиво,а уж из чего не важно,в конце концов-вам на нём ездить,но называйте вещи своими именами."Верховина-9"замечательное название для того,что у вас получается.

Срач - подчистил. Если будет желание продолжать - выносите друг другу мозги в личке, тут не надо. Совсем. Ваще.

да умников полно на этом свете, куда уж нам простолюдинам,Добавлено спустя 18 минутвечно эти умники что то изобретают хотят из этого мопеда самолёт сделать, а потом удивления и вопросы, просьбы помогите, кто знает почему у меня быстро накрылась та или иная запчасть, деталь, или что нибудь ещё. Сколько я наблюдал за своими родствеником, что делал мой дед с мопедом, как он его ремонтировал, и ни разу не видел что бы он что то добавлял к нему в плане от другой мотоциклетной техники, или наоборот, всё на мопеде было родное как с завода изготовителя, и работал отлично, кап ремонт делался через четыре с половиной года, где то так может чуть меньше, а капремонт из за коленвала, и я тоже когда научился ездить и понял как ремонтировать, тоже перестал часто заглядывать в двигатель.

Что же мешает делать, как учил дедушка?

так как я уже разбираюсь в этой технике, то мне ничего не мешает, всё давным давно сделанно, подогнанно и ждёт финальной сборки, ставить пока негде, эти три мопеда которые у меня находятся, они пока в разобранном состоянии, как только перееду в деревню жить, всё это соберётся мною, и будет работать.Добавлено спустя 22 минутытак вы пишите что это не реставрация? Хорошо не реставрация, тогда это будет называться. (переделка). Так нормально?

Я бы с этого и начал. Именно что - переделка.

спаибо что вразумили а то как лох выглядел

какая разница главное что делает а не колхозит

наклейки нужны на верховину, или нет?

наклейки не нужны, спаибо большое за содействие

... А я бы начал все работы с ознакомления с литературой по данному мопеду. Для начала - изучил бы особенности внешнего вида, комплектации, потом - прикинул бы, как максимально из имеющегося, и не навредя лучшим задаткам лучшей Верхушки, сделать красивую, стойкую к частой эксплуатации и надёжную машинку. Повторюсь - В3 - лучший хохломопед, и на его основе при достаточно незначительных финансовых вливаниях можно сработать отличный кастом, пускай неброский, но знающие люди точно оценят. Но самый достойный путь в отношении именно данной модели - ПРЦ(полный реставрационный цикл).

я знаю какой у него внешний вид, видел видео (верховина 3 финал),респект тому человеку кто так идеально всё сделал, я не гоняюсь за оригиналом я просто делаю как мне хочется, то есть детали ставлю от другого мопеда только рмз или лмз вот и всё, например мне не нравится на заднем крыле фонарь, потом двигатель поставлю может от серии V или S58.Добавлено спустя 8 минутах да забыл и с литературой тоже ознакомлен, начитался я уже про эти мопеды, до сих пор заглядываю в книжку, недавано на барахолке видел книгу, там было написано про эксплуатацию мотоцикла, но не помню названия,ну какой то старичок, и мопед верховина 3 хотел купить но очень дорого, толстая книга была.

я смотрю моей темы уже нету, ну и ладно я и сам незнаю о чём писать, так что наверное я так понял её закрыли, Бог с вами.

Тема исчезает по мере снижения активности в ней. Если каждый день писать комментарий - то она и будет светиться на главной странице. А лучше - писать комментарий по делу, снабжать его фото и детально освещать объемы и качество работ. Тогда и тема не будет сходить с главной страницы.

Большое тебе ЕЕК спасибо, что обьяснил что к чему, а то я ведь новенький и во многом ещё не разбираюсь

На здоровье, и - во имя любимой техники!

да эта техника для меня любима, незнаю чтобы я делал без этих мопедов.

Так из за этого в теме и весь сыр-бор. Реставрация очень тонкий процесс. Это же страшный гимор, доставать и восстанавливать детали, следить за полной аутентичностью, трястись за каждый болтик. И отношение к этому делу, тех кто этим занимается очень трепетное. Прикиньте, кто то по нескольку лет собирает детальки строго по годам, разгадывает секрет старого колера, собирает всё это, выкатывает, а тут тебе - здрасте, выезжате Вы: " У меня тоже мопед на ходу, я тож реставратор".. У Вас нормально восстановление, с частичной переделкой, что тоже очень хорошо! Ибо мопед, как выше писал EEK, действительно один из лучших в своём ряду.
А в моей деревне всё сдали на лом и не парились(((

может с этого и надо было начинать, я незнаю уже что писать, приобрёл принёс домой отчистил от ржавчины, задул раму с балончика, балончика не хватило, потом на рынке увидел похожую краску купил её пол литра примерно баночка была, и ещё есть, и дешевле на половину чем в балончике, всё есть для этого мопеда кроме сидения.

Готовься перекрашивать, так дело не пойдёт. Баллончика хватит на пару недель покатушек, после этого рама мопед приобретёт колхозно-убитый вид.

та у меня есть ещё та краска что в баночке так что если что по ходу буду подкрашивать, а полностью разбирать времени не будет, так как в деревне работы полно, развечто зимой?