Технические вопросы по КД

Я свой пока не разбирал,но когда потянул за арм,коленвал вращался свободно,а ведущая звезда стояла на месте(специально проверял).Усилий особых не пришлось прилагать(может у меня и колодок там нет),всё таки надо раскрутить это чудо забугорной техники.

С вкрученной свечой конечно с усилием,а без свободно.
Как на новом всё описал выше.

чёй то не узрел здесь плюсов то...
каждый раз менять звёзды (на работу,на рыбалку, в гору, в лес)это плюс?
да по лесной и больше 10-15 не надо! А на центробежке и не выдержать такую, только на ручнике и только с "пробуксовкой" !
И это весь плюсик ? А теперь потенциальные покупатели пусть взвесят эти чаши весов - минусищи и мнимый плюсик...
ну как, умею я испортить настроение? Sorri конечно, но вот как то так...

В чём проблема ? Как раньше на дрынчике-у меня вообще не было сцепления да не только у меня,сцепление вообще было проблемой(то крышки не было,то у "солдатика" шлицы срывались).
Берём хоть щепку(гвоздь проволку) и разжимаем колодки(вот и весь хрен до копейки).
Зачем менять,я менял только для запаса мощности,а так всё время ездил на 50-ти зубовой.
Мне,как человеку без прав больше и не надо(пока-что).

а на светофоре выдёргивать? а в потоке машин? в пробке?

Да не мне всё равно,просто есть тема поспорить.

Добавлено через 1 минуту


Ну это проблема для больших городов-моё мнение.
Да и зачем на сломанном в пробке ехать.

Вы меня наверно не поняли, колокол сцепления должен свободно вращаться когда мотор не заведен, наличие свечи ничего не меняет. Вы похоже написали проо диск с колодками который жестко соединен с коленвалом.
Про поведение нового мотора всё понял, он либо должен притереться, либо его можно смазать, чтобы вращался легче.

Да и зачем на сломанном в пробке ехать? Так ведь домой хочется !
Да уж : сцепление на проволочке, газовая ручка сломана(за тросик дёргать), магнето от трактора и так далее) - всё это из воспоминаний детства ! Беда только - мы уже не дети, да и поток машин на дороге не тот!
Ладно, спасибо за диалог, пойду баиньки (у нас уже третий час утра). Спокойной ночи всем! может приснится дом родной, баба с пышною пи...

Я тут спором увлёкся...Вообще Да свободно,у нового мотора конечно колодки слегка
прижаты к колоколу и по этому с трудом вращается.

Добавлено через 2 минуты

Ну так я о том и говорю:проволока и газ за тросик всё в прошлом...

Для меня плюс центробежного сцепления в том,что удобно учить детвору.С начала на таком основные навыки,а потом и с обычным сцеплением.Ну и самому по городу удобно,как на машине с автоматом. Ну а с малой скоростью по лесу можно на другом покататься.Мопед тем и хорош,что не дорого и можно несколько иметь,для разных случаев.

Я вообще покупал с целью постройки микромопеда для дочки, скутер ей пока великоват (у меня BM Mint, он маленький, но пока недостаточно мал). Самому есть на чем ездить, да и не вставляют меня мотовелы.
Кстати ни у кого съемника в комплекте не было? (для моторчика с центробежным сцеплением)

оно конечно, мона и целый табун в стойле держать (были бы бабосы), а тока када я еду на фазенду более 100 вёрст в один край - то по пути и асфальта тьма, и лугов-полей, и лесных дорог немеряно...а кобылка то одна, табун то в стойле. Вот и мудрю...
это да... а особливо пойдёт наверно на детский гоночный миниавто (на корте гоняться)

вопрос у меня-недавно запускал мото 66 с ц.сцелением и поставил иглу на одно деление по багаче.ну и из карба(из воздухана )тек бензин,много.в чем дело?

На веревке сами гоняйтесь.
Планируется реинкарнация вот этой игрушки http://www.mopedist.ru/blogs/samodelnye-mopedy/mini-moped-iz-samokata.html , ну там раму выпрямить, вилку новую прямую поставить, покрасить, ну и моторчик с центробежкой, дабы дитё головушку свою всякой фихней типа сцепления не забивало.
На этих ребенок рулит, но с папой, а надо самостоятельно.



На этом сейгод не катались, но именно на нем я обнаружил, что дочка прекрасно управляется с ручкой газа

Как показывает практика, детям и в 10 лет трудно тягать pull-стартер. Интересная идея из минимото http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=NwVkMRKPVkU

Опусти иглу.
Так то это нормальное явление для 2Т моторов с газораспределением поршнем, часть смеси выбрасывает в карбюратор когда поршень начинает идти вниз.

Добавлено через 2 минуты


Ну и слава богу. Нефиг и провоцировать на самостоятельные покатушки. только с присмотром... а папа заведет, ему не в лом.
Кстати мне шибко не нравится моторчик установленный на мопеде из приведенного видео, поэтому и приобретен КД. А вот от такой ходовки не отказался бы.

не понял, какой верёвке ? Если имеете в виду "корд" - то это не верёвка, я там букву попутал, корд - это корт ! Например теннисный корт! Так же корт бывает для мини гоночных детских автомобилей - картинг называется !!!! Вот про него то я и писал !

У нас картодром давно превратился в кочкодром, по нему на скутере страшно ездить - подвески пробивает...
Да и карт - далеко не детская игрушка, но если дочка захочет, то отдам в секцию картинга, благо руководителя хорошо знаю, но им реально негде ездить, детишки по кордодрому катаются )бывшая площадка авиамоделистов-кордовиков), вот фото, правда тут мопед, но на картах тут же учатся ездить (по кругу, а там где разметка нанесена места еще меньше)

Съемник для центробежного сцепления: File0002.jpg

Это такое особо циничное издевательство, выкладывать картинку на файлообменник, который кроме добавления возни с капчей для качающих, ещё и удалит её со временем?

Я мог бы её вообще не рисовать, всё равно точить негде. А вы еще претензии предъявляете.

Я не предъявляю претензий, мне действительно интересно
За чертёж спасибо, тоже есть мысли заказать комплект с центробежкой.

лучше со штатов берите т.к там можно с педалей заводить а с мотомира-нельзя..

Мне с педалей не надо, наоборот нравится наличие фривила.

Вот и сделали мне съемничек.
Клодки снялись на удивление легко, а вот колокол заммумукался стаскивать. Ну ладно, на фото нагляднее

Это то что я называю полная жопа (но еще не писец, слава богу)
Колокол оказался напрессован на игольчатый подшипник, который внутренней стороной работает по "сырой" правой цапфе, вот интересно насколько его хватит. Люфт, а вернее боковое смещение коленвала составляет неоптимистичные 4 мм. Колокол от смещения удерживается натягом посадки, хотя на цапфу одета шайбочка (явно не специальная, а из ближайшего магазина метизов, а потому безбожно болтающаяся на валу) в которую упирается обойма подшипника (а вот это нафига, вообще не понял, она ведь при работе вращается и соответственно сотрется об вал, хотя учитывая что весь подшипник перетянут...). Место сварки на колоколе не обработано, соответственно там тоже зажимает подшипник (это если он вруг разработется и колокол осядет глубже...)
Я мягко говоря в недоумении - как такие поделки можно продавать? Если обычные F-50 и F-80 пусть косячные, но моторчики, то это даже теоретически нормально работать не должно.

Jin, а как сцеление снималм-всымысле спец съемником?без него ни как?

Вот этим съемником File0003.jpg снимал. Без него неразрушающими методами не получалось. На фото он правее и чуть выше колодок центробежки.

Jin, Спасибо большое! Наверное Вы первый кто сделал это!
Я что то не понял где брать? Честно говоря зависаю сейчас в иностранных магазинах, и во что удивительно, не нашёл я там таких наборов и двигателей. Странно это. У них там любая фигня есть, а с центробежками напряг.видимо на нас решили сначала обкатать. Но вот что то после фоток Jinа совсем желание пропадает.
Мечтаю попробовать вот такую головку:
http://www.ebay.com/itm/Motorized-bicycle-high-compression-performance-racing-cylinder-head-66-80-cc-/130717462845?hash=item1e6f5e313d&item=130717462845&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr

Интересно чего будет больше толку или понту?

Центробежка в США (возможен старт с педалей): http://www.ebay.com/itm/Motorized-BIKE-GAS-ENGINE-parts-centrifugal-clutch-/160700009251?pt=Cycling_Parts_Accessories&hash=item256a778b23
В Китае, где заказывал, пока подсказать не могу, ссылка просрочена.

Вот арм. стартер с китая, там же поищите центробежку. Братка у меня в Хабаровске...когда мне арм. привозил - говорил , что там их за мешок по рублю !

Понтяра конечно большой! Только вот на такой башке свеча то прогреется?

Спасибо, понял, я то думал что движки с 2 сцепухами есть, размечтался)
Шут его знает. Главное, я понял, что сама голова не перегреется..

А это важно, ГОЛОВА ТО НЕ ПЕРЕГРЕЕТСЯ ПО ЛЮБОМУ, а вот свеча ... (да насрать нам на голову по большому то...). Это не есть АЙС ! Свеча то должна самоочищаться !

Лучший вариант - попробовать на практике. Просто если уж заказывать, то тогда хочется и карб другой попробовать и с закисью поиграться. Вот этот карб интересный, нафига ему второй тросик с ручкой? Что он меняет?

http://www.ebay.com/itm/80cc-bicycle-Motorized-BIKE-ENGINE-parts-Performance-Carburetor-/180902490620?pt=Cycling_Parts_Accessories&hash=item2a1ea0f1fc

Patrick, 2 сцепления бывает: одно обычное ручное и 2-е центробежное. У меня двигатели именно такие, иначе с педалей, не разогнавшись с выжатым ручным сцеплением, поджатый КД-80 не завести, силы прокрутить не хватает.
Второй трос карбюратора- обогатитель (аналогичен воздушной заслонке на штатном). Кроме завода "на холодную" позволяет менять качество смеси не ходу (удобно при подборе жиклера карбюратора).

Теперь то я в курсе.) А сначала наивно надеялся, что в наших комплектах с центробежкой тоже 2 сцепухи. Ан нет. Придётся покупать отдельно, хотя уже не уверен что оно так необходимо. Скорее поставлю от дешки, и на том успокоюсь.
Вот тоже вопрос, а так ли это необходимо и удобно? У меня хронические сомнения по поводу всех этих американских тюнинговых штучек. Понятно что денег они выдавливать умеют, а вот всё остальное.?

подскажите-в -0 завели кд покатались,и потом он заглох,как ни пытались не завели(и в котел подливали бенз,свечу проверяли,зазор меняли(кстати у кого какой зазор?у меня 1мм)карб шаманили,и че ток не делали...ах да забыл сказать-в баке который был у меня,походу нет отверстия для сообщения с амосферой,причем у бака на 1.5 литра таких проблем не наблюдаются,а на большом-(2.5 л вроде) есть.
мой знакомый(здесь под ником dan_1995 -тоже столкнулся с етой проблемой)-она решается путем просверливания маленького отверстия на крыше ,а сверху армированным скочем наклеть(чтоб дома не несло).но вернусь к теме-отчаянный решил открутить сливной винт карба,слил,стартер(кд 80 с центробежкой)дернул иииии заработал-прокомментируйте пожалуйста какую связь имеет ето?
и ще у меня есть предложение-чтоб узнать поставщиков(заводов) наших моторов,можно написать код,цифры и тд которые на коробке мотора были-и написать о качестве мотора(скок пробег,качество и тд ,ну вот форумчанинJin, купил кдшку напишет(если) и будем знать с какого завода пришел.ка кто так.как идея?

Нету ничего ни в коробке ни на коробке, мотор с МотоМира, на коробке наклейка ни о чем (котейко уже подрать успел)

Качество мотора - говно, фото здесь: http://photo.qip.ru/users/jin71/96671952/?page=1
Коленвал болтается на 4 мм, сцепление клинит, под звездочкой кусок трубки грубо и с заусенцами отрезанный болгаркой... и это я еще внутрь не залез. Отчет по разборке здесь: http://dyr4ik.su/viewtopic.php?f=6&t=417

а вот и моя коробочка
ф-50 заказанный с мировых моторов

потом если найду будет от кд80 как у Jin,заказанный с мотомира-посмотрим может мотомир торгует моторами с разных заводов

вот еще коробка КД80 с АРМ стартером и центробежкой ,заказаный в мотомире-

интересно но есть различия,хотя моторы пришли с одного магаза-ну например верхняя надпись у Jin, мт-79,а у меня мт-124...значит разница есть+цвет шрифта,с одного завода наврятли всеми цветами радуги печатали бы.но вот етот мотор пока прошол около 20 км-более менее,проблма кстати была как у Jin, с цеплением не работающим почти.о 15 мин на половине газа решили проблему..
посмотрим что дальше будет.
кстати етот мотор вообще норм работает-очень нравится-по сравнению с мотомировским..
кстати етот комплект идет с втулкой и фривилом.

Во, у меня в такой коробке какраз с заклиняным коленом попался.