Рига - 1

на данный момент у меня два мопеда. первый, и главный – рига 1 1963 г.выпуска второй –Карпаты – 2м
при ремонте риги, когда потребовалась рукоятка переключения скоростей , так как моя износилась до того что скорость вылетала, я приехал к одному знакомому и у него в чулане вместе с рукояткой переключения увидел Карпаты. точнее не мопед а….. 5 посылочных ящиков с запчастями, два двигателя наполовину в сборе и голую раму. Я спросил про все это чудачество . Тот ответил, что отдает все это задаром, лишь бы не было в доме металлома, он все это собирался на свалку вывозить.
В общем, привез я все это домой, и начал собирать. Из двух двигателей собрал один. Собрав все остальное до кучи понял, что нет рукоятки газа карбюратора и бкс Все это нашлось у меня, кроме рукоятки газа. Ее я сделал из попавшей под руку рукоятки газа от мотоцикла ИЖ. Колхоз, но не рукой же тросик дергать!
итого через 3 месяца работы (которая то и дело прерывалась на недели), я все-таки поехал на этом мопеде. но тут подвела случайность. стопорное кольцо выскочило и заклинило мотор. пришлось все разбирать. сейчас Карпаты более – менее ездят, но сцепление… это головная боль этого мопеда. Мозга парит с тех пор как я это чудо первый раз завел. сейчас заказал новое. Надеюсь что придет быстро.
p/s с удовольствием поменяюсь с кем-нибудь картерами. целый картер с крышками Вайрас 50 на Вайрас 501.
в перспективе:
1) 12 v электрооборудование
2) облегченный коленвал (в наличии)
3) доработка цилиндра и головки под увеличенную степень сжатия
4) доработка топливной системы
5) главное – глушитель. ( в производстве)

Добавлено через 1 минуту

вверху то что было внизу то что стало через 3 месяца
покраска и куча переделок = мопед
фотография сделана на Параде Великой Победы 9 мая 2012 г.

Давай больше фоток, где живёшь то?

Живу в Красноярском крае в поселке нижний ингаш. фото будут когда найду среди всего того барахла что есть в компе. карпач делаю в данный момент. рига стоит из за карбюратора

был бы в краснодарском, мог бы с запами помочь...

Симпатичная мапедка.

спс

молодец делай свой карпаты и наслождайся ездой на нём

нее мне более по душе рига.... старше и лучше

А 63год это разве не Рига-1 ? И бак от Риги-1 у тебя как раз.
Моя Рига-1 63г была:



Основное отличие Риги-1 от Риги-3 - крепеж под велоседло вваренный в раму и ступицы колес ни у одного другово советского мопеда такими не были, отличаются креплением спиц - что-то среднее между простой ригой и карпатами

P.S. Наслаждаться ездой на Риге-1 куда приятнее, чем на Карпатах, а при качественной капиталке такая Рига куда надежнее двускоростного хлама конца 70х - конца 90х гг.

блин ниче се я тупанул реально... я и не наметил что рига 3 написал... рига-1 в доках и на раме!

Добавлено через 3 минуты

у меня на риге только два "колхоза"
не могу найти сидушку- прикрутил что под руку попало.
ручка газа от ижа.
карбюратор- это отдельная тема....

Добавлено через 3 минуты

с самого начал моего знакомства с данной техникой, меня мучил карбюратор к 35 в из-за него мопед более 55 не едет. к-60 ставил- толку нет.

хм, ну так больще 50 он и не должен бегать

niz, он у меня сначала 60 бегал и японские табаретки обгонял!
romanenka, спасибо))))
потом чет с карбом случилось и пошел он мне парить мозги.

уверен что с карбом, а не поршневой?

Кстати Ригу-1 я тоже разгонял до 60, но это для неё не нормально и очень не часто она так быстро ехать хотела. В основном 50-55км/ч бегала, но выше 45км/ч жалко такой раритет разгонять

ш51к и ш52 очень хорошие движки и покачественней в50. у меня проблема была только когда шлицы на первой передаче сточило(

Эти движки с JAWA были скопированы поэтому были "качественней"
V 50 дорабатывали уже у нас, поэтому качество ушло в прошлое!

niz, давление 10.5 кгс/см !

у нас рига 1 по городу катается уколхоженая в хлам((((мне ее предлагали за 1000 забрать но денег не было. а бегает она около 60

у меня s - 50

Какой город-то?

Поспорил бы про надёжность - моя Дельта прошла 37000 км без вскрытия двигателя(замены колец, поршня, прокладок), зажигание у В501 - выше всяких похвал. Ну а крепление спиц к косым флянцам на втулках Риги1 - типично германская штучка, слизано с Зимсона.

В общем собрал я мотор после того как он клин словил. Поставил я тогда новый поршень и кольца. Начал вчера заводить. Не заводится. Взяв за основу статью про карбюраторы, я вытащил из своего распылитель. Так и есть – забито отверстие стружкой. Убрал начал заводить. Завелся, проработал секунд 30 и заглох. Костеря на все корки заводчан я принялся снова заводить. Толку – ноль! Чихнет и опять 25! Тут он возьми да заклинь опять зараза!
выбранившись, я снял двигатель. Разобрал его по косточкам, и когда начал снимать маховик генератора, увидел, в чем было дело. А все было в том, что выбило к черту сальник. Его положение прекрасно видно на этом фото.

Выругавшись на весь кабинет, (у нас уже на улице не покопаешься- снег лежит), я продолжил разборку. Клинанул оказывается… обломок поршня! откололась часть юбки и упала вниз, под коленвал.

Вытащив все это, снова собрал мотор. Теперь лишь одна проблема – кольцо найти. одно есть второе – обломило. Причем еще до разборки мотора.
итак, итогом двух вечеров стала полная разборка и сборка мотора. заменил заодно и поршень и коленвал.

Рига ещё и красавица! Завидую..

Движку бы помыть... Поршень новодел похоже

Добавлено через 51 секунду

Может с явы всё таки?

niz, поршень действительно новодел. я его недавно у барыг на рынке взял... маде ин чина блин!

нет с симсона
фото симсона

Всегда считал, что риги были копиями явы-_-

завел и дособирал весь карпач. завелся с пол - пинка. и работает четко - не ни глохнет ниче не трещит....

все в сборе только багажника нет:(

воздушный фильтр убивает)))

в смысле? стандартный!
вот скрин из видео :

Соломон, у тебя фильтр невзборе

А я один,кто ОТЪЕЗДИЛ сезон совсем без фильтра?(правда потом выкинул поршневую))))

Романенко, ну правильно, в камеру сгорания попадала всякая хрень и пипец поршневой пришёл)

Жаль, но ты "такой" один.

Кстати ездил по одной простой причине - с фильтром мопед душился и больше 25 не ехал. Но неделю назад,разобрав мотор,я понял что от колец осталось 2 лезвия а от поршня копчёный огрызок алюминия

Может элемент поменять?

Какая неожиданность

Матчасть - и ничего личного. По-моему модель, ставшая прототипом Риги1 - называлась Simson SR1. А вот моторчик - явачий, однозначно.

да я потом когда присмотрелся - понял это)))