Мокик Simson

magdino1951, на ступице можно проточить так, что бы тормозной диск плотно садился внутренним диаметром на этот буртик. Просверлить 4 отв и прикрутить сквозными болтами. Вынос торм диска можно регулировать проставкой.

autocar, Тормозной диск проваливается по диаметру ступицы.Тогда точим центрирующую втулку(длина 30мм),набиваем на литую втулку подшипников ступицы(диаметр 42.50мм),надеваем на наружный диаметр(50.25мм) втулки тормозной диск,сверлим 4 отв сверлом 8.5мм,точим 4 вставки из дюральки диаметром 20мм с центрирующим хвостиком на 8.5мм и длиной 16мм,примерно так:

примерка показывает-нормально:

осталось аргон,сделано:
autocar, Вы предложили регулировать вынос проставками,я подумал-а их можно или потерять,или если какая-то прослабнет-выломает чего-либо,так их приварить напрочь,а в токарном станке выведу и в плоскости и расстояние выноса наживо.Спасибо за подсказку,если с резиновой муфтой-так это лишний вес в колесе.

Здравствуйте. как правильно очистить метал в друднодоступном месте? Рекомендовали использовать кислоту на 5 10 минут, потом смыть. Какую использовать потом грунтовку и краску ?

Здраствуйте, magdino1951, как приваривали? (полуавтомат, дуговая(карка электрода и прарата)?)

magdino1951, все так, но проставку я имел ввиду 1шт общую, а в общем отлично.
Еще важно приварить крепления суппорта так, что бы диск находился строго посередине суппорта.

- не нашёл отдельно ветки по ролеру SR50/1 (если есть подскажите).
Какие виды работ не обходимо сделать по обслуживанию аматризаторов (замена/доливка масла, сальнов и т.д....)?

orex, приваривал обычной аргоновой сваркой с фарфоровым наконечником,в электрическую дугу суешь алюминиевую проволоку,она плавится и растекается в среде аргона.Далее выставляем ступицу и торцуем:

вставляем переходную гильзочку и сверлим диаметром 6.7мм 4 отверстия по звездочке и нарезаем резьбу м8: можно закреплять диск.
А с левой стороны у меня,оказывается,идет трос спидометра.Что-то не нравится мне это,тросов много,трубок гидравлики и все вместе будут!
Презентовал френду,у него нет слева редуктора спидометра,а я свой переставить не могу,будет крутить обратно
Так,а у меня-если убрать ненужный тормозной барабан-можно сделать несложную вставку и раскрепить на ней диск справа.Отковывает кусок В95,размечаем центр и вырезаем вставку:

слегонца протачиваем ребра жесткости втулки ступицы сверху,под один размер:
дорабатываем и облегчаем саму вставку:
смотрим в сборе-нормально:
теперь на аргон-готово:

- спасибо, да хорошо получается. Я свой пока разбираю, нада будет с одной стороны приварись а с другой выровнять на вилке фиксатор натяжения цепи.
Как снимается задняя вилка? (саленблоки люфтят нада менят, фохоже у "таврии" такие используются, может есть с чего подобрать или искать только орыгинал?)

magdino1951 -нет слов...золотые руки...

Скажите, а кто сколько на Симсоне наезжает за сезон?
Сколько на нём реально, так сказать между ремонтами, накатать?

alexplorer, как ездить будете,уважаемый?Если с него не слазить,день в день и помногу или только по выходным на дачку-это есть разница большого размера.С хорошими бумажными фильтрами и ИФА поршнями-довольно долго,на своем ездил лет 5,с польскими Альмот-раз в 2 года нужно менять на тот-же диаметр и еще ездить столько-же,если ездите часто,потом перешлифовывать на следующий размер.Хороши венгерские поршня.Рассказывают-что попадаются покрытые тефлоном-так вообще сказка(брешут,наверное).Как вариант-можно покрыть никосилем,в Харькове есть предприниматель,я ему звонил,но сначала надо обкатать.
Evgenec13, спасибо.
alexplorer,на Симсоне за сезон накатываю около или больше 5 тыс км.

Здраствуйте.
практически разобрал всё, только вот не могу снять заднюю вилку . Подскажите, "болтик" надо просто выбить, или там есть какие то нюансы (что-то открутить, провернуть (гайки отручены, лупил по нему то с одной стороны то с другой))

эту оську (болт) просто выбивать?


Это колесо (диск) от симсона SR50/1 ?:

Мой характер езды в основном такой - на работу и с работы. 20 км в одну сторону и 20 км обратно. Пять раз в неделю, если погода позволяет. Наверное вряд ли больше 2000 км за сезон наезжу.
Есть в наличии новый оригинальный цилиндр с поршнем IFA, потому и интересуюсь, если его установлю, на сколько его может хватить. Правда пока ещё старый ездит.

alexplorer, я после 11000км заменил кольца на поршневой купленной в Одессе, а она там уж точно не немецкая)

я как взял "алмот" 2 года назад-2 года катаюсь горя не зная газ на полную...пробег даже не знаю какой уже-в день меньше 50ти км.точно не выходит(и зимой и летом)...

Жара-еду с ночной рыбалки,стал на перекур попить колы с холодильника в киоске- нет клева,Симсон на удивление в 30 градусов уверенно тащит60 км/час со всем барахлом-лодка,удочки-палатка-рюкзак-ласты...Ну и аккуратнее на поворотах-абрикосы там,вишни-скользко.

всем привет. появились сегодня проблемы, сламалась пружина кик стартера,при ее замене обнаружил еще одну проблему,есть огромный шат сцепления, я только не могу понять ето подшипник или еще что то?

у меня еще диски ходят от одной стенки к другой,ето ведь плохо? надо менять диски? только на другом сцеплении, на том что стоит сейчасДобавлено спустя 6 минут
вот на етом валу мне надо заменить подшипник что бы не болталось сципление?

wolf люфт должен быть.на видео немец зазор делает-это и есть люфт-корзина немного ходит по валу..если сцепление не проскальзывает-зачем менять диски?Подшипник если хрустит или сепаратор развалился или сильно верхняя обойма по сторонам ходит-тогда меняется.Люфт не от него а от количества шайб которые подкладываются в корзину сцепления.

спасибо

наконец то дождался поршня и росточки. уже прохожу обкатку.Добавлено спустя 5 минутя вот заметил что на разных моих цилиндрах разного диаметра вот это отверстие, на что оно будет влиять если будет большего диаметра отверстие ?

wolf, На скорость потока всасываемой смеси,однако.Если не собираетесь ставит клапанную коробку-лучше не трогать,немцы все просчитали-и длину и диаметр и угол наклона.Если диаметр увеличивать-можем иметь на входе ненужную паразитную емкость,соответственно-скорость потока и наполнение цилиндра-несколько уменьшатся,со всеми вытекающими.

magdino1951 ага...и получится как я дурень сделал-просверлил в флейте 2 лишних отверстия по советам умельцев из германии...результат-0...а мог бы испортить(пришлось бы заваривать дырки).

magdino1951. понятно. я не собираюсь их увеличивать или что то делать с ней.просто заметил что отверстия разного диаметра.на двух цилиндрах.

wolf, это литьё,они ещё могут быть и неправильной формы,овалом там или еще что-то несущественное,Вам не на кроссе на свечку выходить для понтов,а надежный вездеходик-дорожник надо.Можно добавить мощей,поменять продувку и т.д. но тогда мотор долго не живет,хотя и надежно сделан.

Расширять канал на впуске не стоит. Если оставите родной карб (16 мм) то получите за ним ступеньку - дающую завихрения потока смеси - соответственно ухудшение наполения цилиндра со всеми последствиями.
Я так испортил карб - развернув дифузор до 17.5 мм. отрегулировать не смог.

Уважаемые форумчане! Ответьте кто знает-от чего подходят диски сцепления на симсон(кроме родных) где-то читал что от Минска по моему.Зарание благодарю за ответ.

Danik -если не секрет-а что случилось с вашими дисками?Если прижим идёт рывками или плохо регулируется сцепление-рекомендую в первую очередь посмотреть состояние вала(через него одевается трос сцепления)-после некоторого времени на нём образуется выемка и шток начинает заедать...Может в этом засада? Вынимается он легко-сверху в картер входит...Нужно только обязательно вытрясти 2 штока и 1 элемент их дополняющий из под винта регулировки сцепления в корзине...

Evgenec13, Да идет рывками а когда зимой разбирал видел выработку но не придал значения наверное в этом причина-спасибо.

Danik -причина в этом-я тоже в своё время столкнулся с этой проблемой-закусывало нажимной шток-пока не поменял вал-не мог нормально дожать сцепление.Удачи...

Прошу помощи.
За что отвечает кажд ая из этих "коробочек"?

1 фото клемная колодка
2 фото выпрямитель
3 фото эльба

клемная колодка понятно, просто соединяет провода, выпрямитель - реле-регулятор, тоже понятно, а эльба что делает?

Vann56, реле поворотов...

Благодарю

что за слово такое?

ВИТЁК S51,это реле поворотов так называется на 12 вольтовых версиях симсона,выглядит как черная коробочка с 4-мя пинами

Достойно уважения, ну и зависти немножко...

ТЫЦ!!!

Всем привет. Нужна помощь. Есть ли у кого размеры вставки в глушитель? Той, которая из двух блюдец и двух трубочек. У меня нет под рукой образца, а для завершения мини проекта очень нужно. Заранее благодарен.