#6566
- 4 января 2018, четверг
|
|
Домодедово
2 часа назад
|
Evgenec13:словил глюк прямо на мосту,слетая на 70ти км,ч Такое бывало довольно часто, когда без выключения передачи сбрасывался газ не до конца или до конца не сразу - при большой скорости. Разрежение под дроссельной заслонкой на короткое время резко повышается и через эмульсионный канал с большой скоростью начинает подниматься бензин от главного жиклера. Через него также начинает протекать быстрый поток бензина, подхватывая со дна поплавковой камеры мелкую взвесь, а если есть вода - и её тоже. Потом разрежение падает и часть той "гадости", что была высосана снизу, остается в эмульсионном колодце - между жиклером и диффузором. Наружу она не попадает и вниз упасть не может. Приходится снимать карбюратор, разбирать и продувать его сжатым воздухом. Evgenec13:это будет уже совсем другой карбюратор)) Осмелюсь предположить, что это будет просто нормальный карбюратор, каким он и должен быть.  "Какая скучная забота пусканье мыльных пузырей! Ну, так и кажется, что кто-то нам карты сдал без козырей." Н.С. Гумилев
|
|
|
#6567
- 4 января 2018, четверг
|
|
Барановичи
1139 дней назад
|
Именно по этому я и откапиталил весь двигатель который кстати прошел около 30ти тысяч,и второй у которого было накатано в районе 23тыс.в результате карб был виновен...Пока то се,заказал вот и зима наступила..Сейчас радуюсь и езжу..Кстати))грибы еще есть!
|
#6568
- 4 января 2018, четверг
|
|
Самара
2 дня назад
|
Evgenec13, Везет Вам, а у нас не то зима не то осень, вроде не холодно, но снега почти нету.
|
#6569
- 4 января 2018, четверг
|
|
Гомель
1214 дней назад
|
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
и так: компрессия 10 Бар Редактировалось: 1 раз (Последний: 4 января 2018 в 21:23, fabricius: причина не указана) |
#6570
- 4 января 2018, четверг
|
|
Домодедово
2 часа назад
|
Ну, отлично! В наличии имеется второе условие работы 2Т ДВС. А первое - наличие топлива, в правильном соотношении с воздухом. Искра в правильный момент - это третье условие. Теперь надо проверять настройку карбюратора и уточнять момент искрообразования. Если имеющийся ротор магдино не от родного статора, то катушки могут не иметь полной мощности от магнитов в момент разрыва контактов. Нужно это дело уточнить: когда контакты размыкаются, магниты ротора должны полностью пройти полюсные башмаки катушек статора. Посмотри, внутри ротора, где находятся границы магнитов и нарисуй их карандашом или маркером на наружной поверхности ротора. А границы полюсных башмаков катушек нарисуй на картере мотора. Хотя, тебя должна интересовать только та катушка, что работает на бобину. Надеваешь потом ротор и смотришь - в каком положении магнитов происходит разрыв контактов. Заодно и расстояние от поршня до ВМТ померить не помешает. И будет сразу понятно "что, к чему, зачем и почему"... Редактировалось: 1 раз (Последний: 4 января 2018 в 21:31, Дед: причина не указана) "Какая скучная забота пусканье мыльных пузырей! Ну, так и кажется, что кто-то нам карты сдал без козырей." Н.С. Гумилев
|
#6571
- 4 января 2018, четверг
|
|
Гомель
1214 дней назад
|
было пару еденичных вспышек.
при оптимальном зазоре искра сильнейшая, синяя, аж щелкает,на малых оборотах. опережение 2,5 мм до вмт
|
#6572
- 4 января 2018, четверг
|
|
Самара
2 дня назад
|
fabricius бензин лили в свечное отверстие?Добавлено спустя 1 минутуfabricius, убавь до 1мм.
|
#6573
- 4 января 2018, четверг
|
|
Домодедово
2 часа назад
|
fabricius:при оптимальном зазоре искра сильнейшая, синяя, аж щелкает,на малых оборотах. При оптимальном зазоре - где? В контактах прерывателя или между электродами свечи? Напрямую от провода максимальную длину пробоя пробовал? Синяя и щелкает на воздухе - еще не означает, что внутри камеры сгорания под давлением и в диэлектрической среде паров бензина будет такой же. "Какая скучная забота пусканье мыльных пузырей! Ну, так и кажется, что кто-то нам карты сдал без козырей." Н.С. Гумилев
|
#6574
- 4 января 2018, четверг
|
|
Гомель
1214 дней назад
|
... 2,5мм до вмт вроде маловато, но заводиться должно. ВВ квтушка от плм Вихрь, или Нептун с механическим зажиганием (и тот и другой у меня были, оба передлал на батарейное с датчиком хола и продал)Добавлено спустя 4 минутых.з. какая она там.
хотя у меня есть дедовский прибамбас, что вместо свечи вкручивается, чтоб цвет пламя в цилиндре смотреть. Можно посмотреть искру в цилиндре. до этого только сейчас додумалсяДобавлено спустя 6 минутна воздухе искра отличная со свечей и без. На вихре с более тощей я катался и улыбался.
|
#6575
- 5 января 2018, пятница
|
|
Барановичи
1139 дней назад
|
fabricius-планирую весной как потеплеет прокатиться в район Рогачёва на святое озеро-если что-можем встретиться по дороге-чем смогу помогу..Планы вычистить карбюраторы-так что доноры если что будут.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 5 января 2018 в 00:40, Evgenec13: причина не указана) |
#6576
- 5 января 2018, пятница
|
|
Домодедово
2 часа назад
|
fabricius:дедовский прибамбас Как же - помню такие, продавались одно время. Но увидеть искру через него проблематично, не для этого он сделан был. Свеча в него сбоку закручивается и в зону просмотра искровой промежуток не попадает. fabricius:на воздухе искра отличная со свечей и без Отличная - это не показатель ее длины и силы. На воздухе и в камере сгорания условия разные, поэтому для зазора свечи 0,8 нужно, чтобы на воздухе длина пробоя была не меньше 8 мм. А лучше 1 см. Такой длины бывает искра даже у слабого дэшкиного магнето. Попробуй уменьшить зазор в свече до 0,3 мм и проверить, запустится мотор или нет. Редактировалось: 1 раз (Последний: 5 января 2018 в 05:58, Дед: причина не указана) "Какая скучная забота пусканье мыльных пузырей! Ну, так и кажется, что кто-то нам карты сдал без козырей." Н.С. Гумилев
|
#6577
- 5 января 2018, пятница
|
|
Маслянино
1901 день назад
|
У меня был случай когда три ! Новые свечи на воздухе давали искру, а в горшке шили на корпус. Распознали когда проверили их в машинке с окном. Там накачивается давление в ней и через окно визуально контролируется искра.
В этой связи - пробуйте менять свечи несколько штук.
|
#6578
- 5 января 2018, пятница
|
|
Гомель
1214 дней назад
|
Свечей сменил штук пять (в том числе брал с рабочего мотора), под свечу лил, в дифузор пырскал, крутил долго без свечи - сушил, потом снова бенз, и снова....
Искра на воздухе без колпачка 8-10 мм шьет легко...
...мистика какая-то!
|
#6579
- 5 января 2018, пятница
|
|
Барановичи
1139 дней назад
|
выхлопная прицеплена?
|
#6580
- 5 января 2018, пятница
|
|
Гомель
1214 дней назад
|
нет, выхлопная в сундуке лежит.
|
#6581
- 5 января 2018, пятница
|
|
Самара
2 дня назад
|
fabricius, все таки, припоздни зажигание, до 1 мм.
|
#6582
- 5 января 2018, пятница
|
|
Барановичи
1139 дней назад
|
Выхлопную подцепить надо.не будет нормальных условий для запуска.по мелочи по мелочи и не получится определить что не так.
|
#6583
- 5 января 2018, пятница
|
|
Домодедово
2 часа назад
|
fabricius:выхлопная в сундуке лежит. Так прикрути её уже, наконец,и не "парь" мозги - себе и людям. Если и с ней не заведется - будем дальше "пытать" твой мотор. "Какая скучная забота пусканье мыльных пузырей! Ну, так и кажется, что кто-то нам карты сдал без козырей." Н.С. Гумилев
|
#6584
- 5 января 2018, пятница
|
|
Гомель
1214 дней назад
|
Дед:Так прикрути её уже, наконец, вечером сегодня прикручу, и попробую. |
#6585
- 5 января 2018, пятница
|
|
Иршава
808 дней назад
|
fabricius за карбуратор забуть и выхлопную тоже.Ищи пречину взажигании До верхней точки должно быть 1.6-1.8мм .Между кулачки ставищ бумагу из сыгареты когда при вращении можно вынуть там и будет искра.Корб ка60 работает почти хорощо из жиклером 70 атам 62.То на будуще.Да Украина нужно сидение и кришка руля на ср50.
Редактировалось: 2 раза (Последний: 5 января 2018 в 15:32, VasuaSimson: причина не указана) |
#6586
- 5 января 2018, пятница
|
|
Чехов
1 день назад
|
Я тоже считаю, что причину нужно искать в зажигании, а не морочить себе голову карбюратором и глушителем.
|
#6587
- 5 января 2018, пятница
|
|
Белоярск
1901 день назад
|
Ну уж из за глушака... Дануна ! Не может быть. Если забит гушак то не берёт обороты, а без него заводится полюбасу.
Когда мне говорят, что нужно взрослеть, то я беру свой велосипед и пенсионное удостоверение и уезжаю от этих скучных людей...
|
#6588
- 5 января 2018, пятница
|
|
Барановичи
1139 дней назад
|
Люди,вот интересно,я 3 месяца долбался с мопедом..Двигатель симсона хоть и несложен но если никак не заводится-то как то надо собрать по человечески а не то не поставил,это не прикрутил..Вон я сегодня опять глюк словил-на новом карбюраторе-пропадает газ и все.вообще молчит..Пару раз кикнешь и завелся..порычал и заглох...и так по кругу..а вы не ставь то не ставь се...Хочешь завести-сделай так что б как в настоящих условиях!только так можно глюки выловить.Ко всем с уважением...
Редактировалось: 1 раз (Последний: 5 января 2018 в 16:33, Evgenec13: причина не указана) |
#6589
- 5 января 2018, пятница
|
|
Самара
2 дня назад
|
Evgenec13, Вот у меня такая же беда, работает, едет, потом бац и заглох. Свечку перекрутишь, подождешь, опять ехать можно. Вот купил на него карбюратор, завелся с полпинка, тарабанит, но долго на холостых не работает, минут 5 максимум, потом подгазовывать надо. Думаю все же это зажигание. Переделать надо на бк, по примеру риг.
|
#6590
- 5 января 2018, пятница
|
|
Барановичи
1139 дней назад
|
Я собрал блок на импульсниках.резвее едет,но какого то хрена подозреваю засираются перепускные каналы.фильтра чистые..Заметил странность..как сосед хрен старый ни посмотрит так я глюк ловлю)))глазик хороший)))Добавлено спустя 2 минутыВообще то похоже на недолив топлива
|
#6591
- 5 января 2018, пятница
|
|
Белоярск
1901 день назад
|
Может где коротит вот и пропадает желание жужжать.
А вот было на Минске у меня... До 80 км в час мотор работал исключительно, как только больше 80 разгонюсь то после 2-3 минут как выключается и не заведешь... Постоит минут 15 и как ни в чем не бывало ! Долго крутили все агрегаты пока я механику в ДОСААФ не позвонил... Тот выслушал о симптомах и прямо по телефону сказал - кольцо поршневое залегло. Вскрыл и вижу - точно ! При обкатке маЦла не жалел, вот и прикипело.
Когда мне говорят, что нужно взрослеть, то я беру свой велосипед и пенсионное удостоверение и уезжаю от этих скучных людей...
|
#6592
- 5 января 2018, пятница
|
|
Самара
2 дня назад
|
Ну я его еще не вскрывал, очередь не дошла, но при работе звуков настораживающих хватает, вот соберу другой движок, поставлю туда, а этот под разбор.
|
#6593
- 5 января 2018, пятница
|
|
Майкоп
1631 день назад
|
Evgenec13:
Я собрал блок на импульсниках.
Пояснил пож.что за "импульсники" ! Думаю не поняли почти все! |
#6594
- 5 января 2018, пятница
|
|
Домодедово
2 часа назад
|
Айдар:долго на холостых не работает, минут 5 максимум, потом подгазовывать надо Вероятнее всего виновата свеча, которая на холостых не успевает очищаться от нагара, по которому часть напряжения стекает на массу и получается искра с меньшей энергией. Подгазуешь - свеча подогреется и часть рыхлого нагара слетит с нее, можно дальше "коптить". Очень показательная "неисправность" - уровень нужно понижать в ПК, слегонца. Evgenec13:как сосед хрен старый ни посмотрит так я глюк ловлю А это тебе предупреждение, чтобы не "считал ворон" и был повнимательней, когда обслуживаешь или ремонтируешь. Считай, что тебе повезло - есть "пророк-диагност", после взгляда которого нужно не ехать, а еще раз проверить и перепроверить свою технику. vik:Думаю не поняли почти все! Подозреваю, что это - некоторые полупроводники, которые в импульсном режиме выдерживают бОльшие нагрузки. Через них можно коммутировать бОльшее напряжение и потери его на них поменьше. Оставляю за собой "право на ошибку"... "Какая скучная забота пусканье мыльных пузырей! Ну, так и кажется, что кто-то нам карты сдал без козырей." Н.С. Гумилев
|
#6595
- 5 января 2018, пятница
|
|
Барановичи
1139 дней назад
|
Извиняюсь)))на импульсных диодах)))..дело в том что я обнаружил что собирают блоки на обычных выпрямительных диодах.причем слаботочных.я сделал финт и собрал на импульсных fr на 6 ампер что б работали подольше и безотказно.кондер там вообще смешной запаян на 400 вольт.я свежачок на 800вольт поставил.дольше работать будет.Новодельные катушки дают примерно на 60,80 вольт больше напряжение на выходе-лучше перестраховаться..Добавлено спустя 2 минутыСхема взята стандартная у меня в рисунках.работает нормально но греется первый диод который сразу на входе с катушки.но нагрев в пределах нормы..
|
#6596
- 5 января 2018, пятница
|
|
Домодедово
2 часа назад
|
Не пинайте сильно, если эти "картинки" и описание регулировки карбюратора уже всем - не знаю даже, как назвать: Симсонистам или Симсоноводам - известны и совсем неактуальны...     У 16N3 раздельная система холостого хода, т.е. обороты ХХ регулируются не поднятием дроссельной заслонки, а винтом, перекрывающим отдельный канал подачи смеси ХХ.
Этот винт("количества") находится сверху на фланце карбюратора под пластиковой пробкой.
Второй винт ("качества") находится между колодцем дросселя и колодцем подсоса, его видно.
По инструкции регулируют так:
1) Винт количества заворачивают до упора, выкручивают на 3 оборота.
2) Винтом качества добиваются равномерной работы двигателя.
3) Заворачивают винт количества добиваясь максимальных оборотов, после чего выворачивают обратно на 1/4 оборота.
4) Заворачивая винт качества уменьшают обороты ХХ насколько это возможно, добиваясь равномерной и спокойной работы двигателя.
Естественно, зажигание должно быть выставлено правильно (1,8мм до ВМТ), проверен уровень топлива в поплавковой камере, крайние положения поплавка, двигатель перед настройкой прогрет, зазор на свече 0,4мм.
Карбюратор очень капризен при настройке, если с мотором что-то на так - не настроите.
На картинке - правильные крайние положения поплавка. Коммутатор: если коммутатор вышел из строя, можно спаять его самому по этой схеме. Коммутатор от ВП50: на моторах ВП50 применяется коммутатор от "Минска" Взято отсюда. "Какая скучная забота пусканье мыльных пузырей! Ну, так и кажется, что кто-то нам карты сдал без козырей." Н.С. Гумилев
|
#6597
- 5 января 2018, пятница
|
|
Барановичи
1139 дней назад
|
Нет,я делал по родной схеме симсона.Топорная и надежная.
|
#6598
- 5 января 2018, пятница
|
|
Волгоград
2 часа назад
|
Если первую схему доработать, поставив конденсатор параллельно первому диоду, подключённого к зарядной катушке, (как на второй схеме), то система отреагирует более мощной искрой. Это как бы простенький умножитель напряжения.
|
#6599
- 5 января 2018, пятница
|
|
Самара
2 дня назад
|
А никто контактное зажигание на бк не переделывал? без переделки генератора?
|
#6600
- 5 января 2018, пятница
|
|
Барановичи
1139 дней назад
|
Там не так просто.в магнитах вырез под датчик трапециевидный.плюс на самой основе стоят катушки(отличаются по посадочным местам и вроде по габаритам),и сам датчик надо мостить в нужном месте.В принципе Маркус писал что контактное надежное,главное иногда ТО делать технике..
Редактировалось: 1 раз (Последний: 5 января 2018 в 19:54, Evgenec13: причина не указана) |
#6601
- 5 января 2018, пятница
|
|
Майкоп
1631 день назад
|
Вот ,другое дело ,скоко сразу полезной инфы !
|
#6602
- 5 января 2018, пятница
|
|
Домодедово
2 часа назад
|
Айдар:А никто контактное зажигание на бк не переделывал? без переделки генератора? Только с использованием аккумулятора, насколько я понял...  "Какая скучная забота пусканье мыльных пузырей! Ну, так и кажется, что кто-то нам карты сдал без козырей." Н.С. Гумилев
|
#6603
- 5 января 2018, пятница
|
|
Барановичи
1139 дней назад
|
Там аккумулятор задействован только ля борт сети,не больше.на зажигание не влияет никак.
|
#6604
- 5 января 2018, пятница
|
|
Самара
2 дня назад
|
Просто движок один без генератора, вот думаю что можно сделать. Разу уж делать,то сделать сразу бк, дабы потом не лезть туда.
|
#6605
- 5 января 2018, пятница
|
|
Барановичи
1139 дней назад
|
Тогда заказывать комплект и ротор и статор и паятт блок зажигания...
|
