Зажигание с преобразователем напряжения для Д(и не только) и мощным светом.

Пока отставил мопедку. Буду искать педали на неё.

Доброго Дня!
Травил платы-Внешнего Блока Д-6. Ударился об -"Азарт".3 дня пытался Китайским фоторезистом. Ну весь мозг вытек в песок. Сегодня взял Ордул-Альфу 350. Протравил на Ура. И только,когда смывал Фоторезист. Дошло,что Мало поставить-"галку"-Негатив. Ещё нужно поставить "галку"-"Зеркало" для шаблона в Спринт ЛАЙ.
:):):)
Крапалик споткнулся но иду дальше :)
Если возникнут вопросы у мну? Не откажите в Помощи. Я не электронщик.
Умею делить и вычитать Да и то давно это было :)
Мопед собрал своими руками,с денег которые родители давали на мороженное на летних каникулах,году в 1978.
А ща дали задание -Восстановить,подрастающему внуку.
Заранее Спасибо!

Датчик Холла (нижний на Скрине)-Мучение "Китайским-Фоторезистом" :(

Хорошо учебная плата получилась. Теперь можно бовую делать не хуже.

Платы я уже переделал.Боевые готовы. Малёха деталек не хватает. Заказал из Москвы. Далать буду по схеме(с деталировкой) Замены искать не хочу-заблужусь в трёх ёлках.Пока они идут буду двигаться потихоньку.Сегодня мелкого привезут на выходные-Буду держать отчёт о проделанной работе :):):)

Доброго дня!
Пару вопросиков возникло,подскажите. На Схеме R22- 47 kOm. В Лайоуте-2 кОм. В деталировке на внешний блок R22 нет. Какой паять???
R18-1.2K и Диодный мост МВ10S на внешнем блоке не нашёл куда паять? Тоесть R18 и мост отдельно на Стобоскопе (в кармане лежит) ?

На проводах паять..я от телека припаял мост диодный.И сразу диод в обратку стробоскопа паяй. Я на 47к припаял

Резистор R22 смотреть по схеме, 47 кОм. Стоит он чисто "на всякий случай", чтобы база транзистора в воздухе не висела.

R18 и диодный мостик я паял прямо на выводы бобины навесным монтажом и затем залил герметиком, чтобы защитить от вибрации. Провод к светодиоду скручивал как у витой пары:

Все резисторы и конденсаторы SMD размером 0805(можно 1206). Которые не SMD, обозначены примечанием справа от детали. Это я прочитал. Но!
Примечаний в Деталировке нет.Купил R18-SMD 1206. А тут по картинке резистор с ногами.

Да может быть пробивает из-за низкочастотного диодного моста?

100% нет. Пробивает наводками на длинные провода. Дело в том, что светодиоды совершенно не любят обратное напряжение, им несколько вольт достаточно для пробоя. На скрученных проводах наводки взаимо компенсируются, а на обычных проводах при таких мощных импульсах зажигания, запросто. Я как-то даже не задумываясь все время делаю длинные провода для подобных схем в виде витой пары, поскольку, занимаюсь радиолюбительством с 75-го года и, что называется, жизнь научила.
На схеме честно обозначено у этого резистора 2 Вт, что для СМД даже не знаю какого он должен быть размера. Да, тут упущение. Надо поправить. В свое оправдание скажу, что мне малость сложно отслеживать такие мелочи, поскольку, я смотрю на любую схему и сразу вижу как она работает и тут же понимаю какие токи/мощности могут протекать по деталям(не только по резисторам), т.е. взглянув на схему у меня даже мыслей не возникло бы, что там можно поставить СМД.Добавлено спустя 14 минутКстати, уже не помню когда подписал, но для зажигания под крышкой(там этот резистор R15), уже стояло, что он на 2 Вт и не СМД.

Взял кольца феррит 20*12*6 подскажите кто мотал сколько метров провода-0,2мм 0,18мм 0,14мм уходит на обмотку?(читал что 8 метров) И каким по диаметру всё таки лучше мотать? Или какой есть под рукой такой и в дело?Потому,что в Схеме 0,2 мм а на страницах "Темы" мотают разными диаметрами.
Про первичку и вторичку понял ,что 4 метра хватит на обе И тоже толщина разная 0,5-0,38-0,35. Буду просить на заводе проволоку Не катушками а в метрах.
Спасибо!

Есть такая программка Coil32, очень рекомендую. С ее помощью можно легко рассчитать длину провода. У меня на почти такое же кольцо ушло 7,8 метра провода Ф0,2мм и 2,2м х 2 провода Ф0,5мм. Думаю, там длина провода не сильно изменится с уменьшением диаметра провода. У меня все время получалось мотать виток к витку в два и еще маленько слоев, поэтому толщина намотки не сильно увеличивается.

Хорошо! закажу 0,2 и 0,5 мм про длину понял спасибо!

Тоска -печаль случилась. Не едет мопедка постоянно 40 км/ч. Сначала едет,минут 10 потом происходит затык и скорость начинает падать,но около 34 км/ч мотор оживает и процесс повторяется.На скорости ниже 34 все нормально.Думаю что дело в малой мощности трансформатора преобразователя так как не светится светодиод стабилитрона 200в. во время работы мотора на всех режимах.На встроенном зажигании светодиод светился так как там транс был побольше и провод в нем потолще.Да,на холостых там светодиод притухал,но это и должно так быть.

У тебя там "что-то" нагревается через 10 минут и меняет характеристику.

Я где-то ранее упоминал, что непозволительно делать расход больше, т.к. потом будет не хватать энергии.
Если есть аналоговый прибор(который со стрелкой), то можно померить напряжение, которое подается на преобразователь стоя на месте при выжатом сцеплении или на подножке. Но, что-то мне подсказывает, что дело не в зажигании, а бедной смеси и поршень начинает прихватывать. Если карбюратор не К-34Д, а другой, то мое предположение близко к 100%.
Дело в том, что если перебоев зажигания не слышно, то даже при пониженном питании искра вполне нормально поджигает смесь, тем более, на прогретом двигателе.
С прихватами я боролся закрыванием водухофильтра прямо на ходу секунд на 5 и, как открываешь, то мотор заново оживает до следующего прихвата. Так и ездил, пока не поставил К-34Д - с ним забыл о проблеме.

Доброго Дня!
Паял SMD это ещё то "Рукоделие" Когда будут все детали посмотрим заведётся или нет :):):)
Сегодня мотал кольцо. Конденсаторной бумаги нет ни где. По заводам спрашивал-тютю её. Два кондёра разломал старые СССРовские лента 15 см и всё.
Намотал кольцо изолируя слои лентой фум. у последней обмотки 0,5 мм (из 60ти) не вошло 16витков.Критично ли это??? Чем ещё можно изолировать слои? Фум выходит толстовато.

На Ш-образный лучше бы намотал..тем более выносной блок гемора меньше раз в 17.
Нет,мотор собран по феншую дедушки,поршень оставил родной и цилиндр притиром довел до ровного состояния.Там именно что рубит вспышки после 34 км/ч,а не клинит ничего.У меня то катушка от карпатого и два микофарада питательного кандюка,а не 0,47. Я тоже писал,что не заводится он совсем если не расходовать электричество.А на чуть чуть он и не чмыхает ни разу.Я про кандюк на 0,47
Карб К34Д.Да и был лет 20 назад и К34Б и контактное зажигание и знаю как оно едет и на забитом жиклере и на бедной и богатой смеси.Здесь же я на ходу обогатил немного смесь и дрын застрочил и максималка перестала подыматься выше 30-ти.Так что первое что это транс нужно поменять на более крупный.На встроенном зажигании такой херни не было и светодиод там светился. Добавлено спустя 11 минутДа и прогер моросит что то.Вставил новый пик,все определилось авто.Но как только я проставил нужные галочки как на скрине,так он тут же потерялся. Вернул все обратно и он снова появился.

Поменять бобину и уменьшить конденсатор. 2 мкф это вообще "ни в какие ворота...".

Тянет в гору как танк,но вот после 34км/ч затыкается,скорость падает и он обратно продолжает так же тянуть не напрягаясь.Добавлено спустя несколько секунд Или транс большой намотать..

И опять испытывать проблемы с нехваткой мощности. Ну ведь не просто так кондер 0,47 поставлен. Маленькую емкость преобразователю гораздо легче зарядить.
При указанных на схеме номиналах преобразователь потреблял на стенде всего 110 mA на 8 тыс оборотах и у него запас по скорости заряда был порядка 25 тыс оборотов, т.е. он успевал бы заряжать емкость до 200 вольт в каждом периоде. Если увеличить емкость даже до 1 мкф, то скоростные показатели сильно падают и довольно значительно возрастает ток, до 180 mA на тех же 8 тыс оборотах. При этом искра с китайской катушкой зажигания при 0.47 мкф легко пробивает на воздухе 1,5 см, а с 1 мкф была более 3-х см, что уже совершенно не нужно. С 2 мкф я не испытывал.
Так что если схема работает только с 2 мкф, то это явно проблема с катушкой зажигания.

ЗЫ. Вот тут я показывал, как работает преобразователь на меньшем трансформаторе. Т.е. там и сердечник меньше и провода тоньше, тем не менее, и такого вполне хватает заряжать емкость на всем диапазоне оборотов.

А какую именно катушку куплять нужно?От фмб подойдет?

У китайских братьев очень хорошие катушки зажигания(смотреть отдельные катушки), я там их приобретал. Главное, чтобы это была просто катушка без схемы внутри.

Вот такую купил за 250 рублей) Добавлено спустя 1 минутуВпервые я совершил отправку сообщения и фотки сразу с мобилы))

Если не шибко трудно. Скиньте ссылку на правильную катушку для Дэшки. с АлиЭкс. Пока есть время приобрету.Или Скрин -катухи найду по рисунку.А ТЛМ-3 не подходит под эксплуатацию?
Спасибо!

ТолиК, Лёха правильную катушку приобрел. В начале темы самая первая фотка, где лупит искра, как раз точно такая же катушка.Добавлено спустя 6 минутЗЫ. В #841 посту есть еще фотки.

На просторах-АЛИ есть ещё такая-"Новинка 2017 года Racing Катушки зажигания Gy6 50cc 125cc 150cc 250cc Скутер мопед ".
Я же с умыслом инетересуюсь.Какая -ЛУЧШЕ?!?!

Эта точно такая же, только цвет другой, видимо, маркетинг.

Подставил я новую катушку,но с кандюком на 1 мкф.Сначала припаял на 0,47мкф,мотор завелся легко и работал хорошо,но не долго-заморосил.Сначала начал с перебоями работать потом вообще не заведешь.Видимо свечи начал перебирать,чуть нагара или еще чего и всё.С 1 мкф работает очень хорошо.Минут 15 с сыном проехали и скорость как раньше уже не режет. Да,светодиод светится теперь при любых оборотах,показывая что 200 вольт присутствует . Добавлено спустя 2 минутыС карпатовской катушкой с ёмкостью 0,47-1 мкф даже и не чмыхало)

А колпак свечи исправный? Поскольку с 0,47 обязано нормально работать с этой катушкой.

ХЗ,я его уже потом на свой заменил вместе с проводом,когда уже кандюк был на 1мкф припаян.Добавлено спустя 31 минутуВ насвечнике 5 килоом сопротивления

Я ставил китайский колпак, но проехал на нем что-то около 200 метров и мопед заглох. Когда попытался снять колпак, чтобы проверить искру, то железяка с пружинкой осталась на свече, т.е. внутри колпака все выгорело "синим пламенем". Я как-то писал, что зазор сделал больше 1 мм и мопед поехал еще лучше, так вот как раз с китайским колпаком пришлось его уменьшать обратно, а то он очень плохо заводился.
А менял по причине, что у советского колпака пружинка потерялась. Вернул советский, а пружинку от этого китайского подошла. С тех пор так и езжу. Зазор, естественно, вернул обратно большой. Резистора в этом колпаке вообще нет.

Добрый день всем.Кто сможет просветить,если намотать трансформатор преобразователя на Ш-образном феррите Количество витков? зазор и диаметр провода? у кого что получилось в сравнении с ферритовым кольцом.

Ответил в личку, но повторю тут, раз и там и тут один и тот же вопрос задан.
Я мотал на Ш сердечнике. Площадь сердечника делал приблизительно как на кольце обозначено на схеме. Витки делал такие же. Зазор 0,5...0,7 мм в центральном керне тоже обязателен. Работает прекрасно, но размеры получаются больше и под крышку зажигания не лезло. На кольце получается компактнее. По КПД не скажу, думаю, что разница очень маленькая, во всяком случае, я не заметил. Из-за компактности остановился на кольце, хоть и сложнее мотать, но для себя любимого, почему бы и не постараться?

Если это-Внешний Блок. То? Я так и не уложился в "Положенное" Кольцо-20*12*6 не получается вместить =300(0,2)+60+60(0,5) Без Бумаги -Конденсаторной. Мотал-Кропотливо-Продумано.

OMICH Благодарю за ответ.Зимой намотал на ольциферовом кольце,генератор работает,необходимо найти и все заново исследовать,были нюансы,что-то не получалось.Добавлено спустя 5 минутP.S Конструкция задумывалась выносной,поэтому габариты роли не играют

Да лезет он и Ш-образный под крышку,я же сувал

А вот такая катушка будет работать с д8, с контактным зажиганием? Катушка вынесена.

Как на фото выше, оранжевая? Будет, если рассматривать вопрос принципиально: увеличивать напряжение. Подать на нее нужно не меньше 60 вольт, чтобы получить энергию искры в свече, достаточную для поджигания бензовоздушной смеси.
Контактное зажигание Д8 дает такую ЭДС самоиндукции?

Кто же его знает то?
Дает или нет. Но выносная катушка же работает. Вот и спрашиваю, будет она работать или нет? подкова д8