Электрика

зато удобно проводку вести - каждый провод к своему потребителю и нагрузка распределяется.

Интересно, что подключают к 03?

Еще одна схема коммутатора для КД.
Хотелось бы узнать о ней мнения специалистов в электронике.

была тема на дырче,но никто не опробовал...Очередная бездатчиковая грелка генераторных катушек.Проще добавить обмотку и собрать классическое CDI.

То, что она сильно греется - это еще не точно. Внутреннее сопротивление обмотки магнето указано 450 ом, а суммарное сопротивление цепи "VD3+C2+R1+VD1" - нагрузка для отрицательной полуволны - получается чуть меньше 700 ом.
Для чего в этой схеме введена цепочка "C3+R4"?

Добавить обмотку можно, только сути она не изменит. Без разницы же, взять импульс на управление от основной обмотки или от дополнительной. Отличие только в том, что дополнительная обмотка не даст большого напряжения.

А как ты посчитал это сопротивление?
Думаю что она лишняя. А задумка видно была как фильтр на определенные частоты.
от отдельной обмотки упростится подача импульса, и меньше будет зависить от температуры.
Но в этой схеме возможно есть небольшое опережение с ростом оборотов.

-ограничитель нарастания тока на тиристоре?т.н.dI/dT
-проверено уже,все китайские моторчики для лодок страдают прогарами зарядных обмоток.Русфишинг писал.
-совершенно верно,но срабатывание динистора с 33в,вот от этого напряжения и пляшем.Я похожее делал на тиристоре,работало,но до мотора не дошло.На Д6 своеобразная форма выходного сигнала генера,а ещё и свет хочется...

Чувак активно работает в правильном направлении!

У меня тоже такая самодельная катушка.

Работает уже года 4 на фару, сделанную из обрезанного туристического фонаря.

В котором 9 обычных белых светодиодов.
Питалась она от АКБ 6 вольт, столько же на неё приходит от катушки. Диодный мост, конденсатор и малогабаритный выключатель-тумблер - вот и все дополнения.

Приходит уже выпрямленное 6 вольт, или нет?
Какой ток потребления всех диодов фонаря?

От катушки, естественно, приходит переменка. В фаре закреплены мост и конденсатор.
Без понятия, не мерил.
Думаю, что запас по току большой. Была бы у меня лампочка-галогенка на замену сгоревшей, тогда бы померил для интереса.

Окозалса владелцом мопеда с установленом зажиганием от КД, два провода с катушки. Всйо работает хорошо, но два вопроса.
1.Как граматно сделат глушилку етого зажигания.
2.есле делат обмотку освещения для обозначения на дороге по сдес выше приведйоннои методике, кокое по Вашему теоретическое максималное каличество витков и диаметр провода, которыи потянет магнитик, так как место на том маторе не ограничено.

Штатный вариант - кнопка, перемыкающая провода от магнето, установленная в ручке газа.
Как обычно - 180 витков ПЭЛ-0,4, для получения 6 вольт. Для 12 вольт вдвое больше, но нужно ли столько? Светодиоды работают от 4-х вольт и даже меньше, а гасить лишнее напряжение - греть воздух.