Электроника китайских мопедов

зачем с резистором?-Цена такой свечи выше, а он ведь только для подавления электропомех при подключении приборов к мокику типа радирприемник и подобных служит.. или он как-то положительно влияет на работу двигателя?

Положительно влияет на срок службы высоковольной катушки.

случаем в свечных колпачках на мокиках типа Альфа резистор уже не установлен или как можно определить его наличие минимальным разбором колпачка?

Определить при помощи тестера. Разбирать не нужно.
http://bdastore.ro/image/cache/data/Aparate%20de%20masura/Multimetre/Multimetru%20DT830B/large_9238_DT-830B-600x600.jpg
Некоторые колпачки не прозваниваются - в них электроды разнесены .

Парни кто в курсе сегодня собрал левую крышку двигателя т.е. Поставил генератор и д.холла установил на двигатель а при вращение ротор цепляет её, хода не совпадает с отметкой на шкиве. Вопрос: левые крышки для движков бывают разные? У меня идёт процесс восстановления Китайца может мне подсунули не от этого двигла

1) Там не датчик Холла, а ИНДУКТИВНЫЙ датчик.
2) Датчик ДВИГАЕТСЯ (иногда для этого нужно подпилить уши крепления). Отодвинь его от ротора, да и всё.

Момент зажигания по стробоскопу у меня на Т,а я так понимаю нужно что бы на F было?То есть нужно катушку двигать?
Не знаю может стробоскоп как то искажает показания,он самодельный,собирал по этой схеме,только питание от борта
http://forum.motorka.org/download/file.php?id=5729&sid=3e83f8797c097051f7527ca61c240b14

На холостых так и должно быть. После 2500 где-то скачкообразно в раннее уходит, на F.

Да вроде газовал,не глядя на тахометр,F не появлялась(у меня их две на роторе).

Господа помогите ковырялсь с проводкой на китайце шторм индиго. Не работает стартер, точнее не замыкает реле стартера прозвонил нет массы, начал разматывать проводку и обнаружил вот такую фишку. Что это и для чего она служит? кто подскажет?

Это диод! Назначение в условиях данного мопеда неизвестно

Диод параллельно катушке ставят для подавления самоиндукции.
Иногда их используют как датчик температуры,но думаю это не тот случай.

Он стоит в цепи на реле стартера но для чего

Реле стартера это и есть катушка.
http://pnevmopodveska-club.ru/topic/1135-zaschita-ot-obratnogo-toka-katushek-induktivnost/

Чтобы при переполюсовке АКБ не крутил стартёр.

Огромное спасибо

Добрый день. Подскажите в чём дело, не могу понять. Перестал заводится мопед Дельта с кнопки стартера и не работает ближний и дальний свет когда мопед заведён. Реле запуска стартера не отрабатывает. Стартер целый но реле на него не подаёт напряжение. Повороты, задний стоп, сигнал и подсветка панели работает.

плоскогубцами замкнуть контакты на реле-есть возможность?

Дело в том что стартер прозвонил он вроде бы как целый. Отсоединил от него провод и подкинул через лампочку 12В на корпус, при нажатии кнопки стартера лампа не загорается. Да и смущает тот момент что когда мопед завести с лапки передняя фара не работает.

я тут не телепат! диагностика реле стартера-1. перемкнуть контакты реле плоскогубцами. 2. отключить колодку обмотки реле и подключить напрямкю к аккумулятору. этого достаточно, чтобы исключить из поиска неисправности силовую часть и реле стартера

Спасибо. Завтра попробую.

С проводкой помогите разобраться. С кнопки Пуск идет два провода, один уходит на реле стартера, а второй должен идти на выключатель стартера, а вот где он находится я так понять и не могу.

С кнопки один идет на реле , второй на замок зажигания , иногда на выключатель сцепления или выключатель на подножке . Иногда к стоп сигналу , забыл я про это.

самая правильная схема, когда с замка зажигания "плюс" идет на концевик сцепления, после концевика сцепления заходит на кнопку "старт", с копки "старт" на реле стартера, с реле стартера на массу. а нпгородить можно и с сигнализацией... и с доп.диодами...и с двумя концеввиками...вариантов море, тут телепатов нет.Добавлено спустя 8 минути концевик и кнопка старт имеют фишки, можно тестером все проверить

all, Да особенно относится к техники как написано в мануале.1 или 2 года друг приехал
за 90 км и говорит что-то после зимы со стартера не заводится.Выжми сцепление и заводи
Я считаю достаточно нейтралки чтоб завести.

простите, не понимаю я вашего русского языка (фени)...Добавлено спустя 1 минутуможет кто-нибудь переведет?

Ребята. всем привет. подскажите пожалуйста в чем может быть проблема. Мопед - альфа (вроде спорт). Были проблемы с движком, брат младший делал капиталку пока меня не было. Я приехал - подключил проводку. Итог: заводится, работает, но не идет зарядка на АКБ. Генератор 6-ти катушечный. Как я понял - однофазный. Идут с него два провода: желтый и белый - на массу не звонятся оба, между ними - 1,5 Ома сопротивление. При заведенном мопеде между желтым и белым проводами на холостых примерно 3 В переменного тока. При увеличении оборотов не меняется ничего. Пробовал новое РР подкинуть - остается все по прежнему. Когда кап. рем. движка делали - генератор не трогали. До ремонта проводка работала прекрасно. Разбирал Замок зажигания - звонились черный и черно - белый провода вместе всегда (были окислены провода на переключателе света и кнопки запуска со стартера). Больше нигде вроде КЗ нет. Разбирал генератор, осматривал - обмотки целые. В чем пожет быть проблема?????

Если белый и жёлтый не звонятся на массу, значит отвалилась масса на генераторе, или болты не закрутили.

Alllexius, Нет. Там 6-ти катушечный генератор, 5 обмоток соеденены вместе без массового провода. Где то на форуме читал что их 2 разновидности - один с массовым проводом (распространенный), другой - без массового провода (редкий). Разбирал, массовый провод идет только на датчик индуктивный (или как его там). Уже была идея кинуть доп провод, но он же как то работал и без него!!!!Добавлено спустя 17 минутЕсли надо, могу скинуть фотку генератора и РР напряжения

Всем спасибо, разобрался. Оказалось ребята, которые до меня делали ремонт движка погнули чуть чуть магнето, и поэтому поехали в магаз, купили и поставили новое (4-хмагнитное). Раскопал старое, проверил - там 6 магнитов. Поставил - свет есть, все работает!!!!))) Теперь осталось убрать течь масла с движка, но это уже другая история)))Добавлено спустя 2 минутыу кого будут вопросы - пишите в вк, чем смогу - помогу))) https://vk.com/sanek_diamond

с неверными предпосылками-это как Сусанин в лесу,направляете на ложный путь,нехорошо,однако,головы морочить.

собираюсь впихнуть в советскую стеллу китайский 4 т мотор.
купил мотор вот такой

из него выходит два пучка проводов, первый из коробки я думаю что это индикация включенной скорости,а второй из генератора

Потом поехал на рынок и купил коммутатор катушку и реле регулятор

собственно вопрос- Помогите соединить все по уму
вот фото выхода из генератора

Коммутатор то Вы неправильный купили... Это от скутерный,а нужен мопедный. Вот такой:

По поводу высоковольтной катушки тоже есть подозрения, но не уверен...

По поводу подключения всего этого воедино. Если попроще, купите жгут проводов от Альфы или дельты и подключите все фишки согласно схеме. Если посложнее, вот упрощенная схема


p.s. А не многовато 110 кубов на такую слабую ходовку?

у нас в городе мастерская по ремонту скутеров и мопедов,там я и раздобыл этот движок.
Так вот этот человек сказал взять именно скутерные прибамбасы.
сказал так лучше будет. только как подключить это все я не знаю.Добавлено спустя 2 минутыа по поводу ходовки, так я буду усиливать косынками.

Ну так у него и спрашивайте про подключение!

Господа подскажите как тут катушки включены,сколько для чего ?

Добавлено спустя 19 минутзеленый с белым и желтым звонятся ,в остальных комбинациях появляется сопротивление

Просто хочу разобраться что куда подключать,хочу сделать что бы вся энергия от генератора шла на зарядку акб,как я понял у этих мопедов один провод на искру,второй на зарядку, третий на освещение,четвертый на массу,пятый датчик. Так вот я хочу освещение с зарядкой объединить,т.к. буду ставить светодиодные фары,а там нужна постоянка.
Помогите кто чем может.

Это переделка.

Это схема реле-регулятора.

dizelekmog, пост #975 вроде оно

у меня статор 6 катушек ,не 8.
Коммутатор скутерный.

Только заменой статора генератора и регулятора напряжения.
Статор нужен внешне такой же 6-и катушечный, только с двумя желтыми проводами, а не с белым и желтым. Оба провода не должны звониться на корпус. Спрашивать в магазине от какого-нибудь 125и кубового китайца с движком аля 154fmi. Называют такой статор однофазным. Так же встречал на некоторых альфах. Регулятор напряжения 5и контактный, от той же техники. Выглядит примерно так: картинка
По подключению: зеленый на корпус, черный в цепь постоянного тока на АКБ, красный туда же. Если есть замок зажигания, то красный перед ним. Остальные два могут быть разные. Я встречал желтый и розовый, желтый и оранжевый. Не важно, их к желтым проводам генератора. Остальные провода с генератора согласно схеме из моего предыдущего поста

p.s. Можно перепаять и уже имеющийся статор, как предложил товарищ Alllexius. Но это если очень руки чешутся. И тут надо быть внимательным, чтобы подключить все 5 обмоток последовательно и соблюсти полярность