Поршневая

Ага, до меня только теперь дошло, почему мне заказывали эти переходные плиты сделать на заводе: по контуру "обдирать" на фрезерном станке, потом шлифовать по плоскости и уже на моем координатном сверлить и растачивать все отверстия.
Да просто не было болгарки и большой дрели в гараже. А если бы они были...
Делали эти плиты из стального листа 12 мм, если что.

Да, воздушник это круто. У меня ничего не льётся, всё дует как надо. Все щели в щитках уплотнены. Ничего не перегревается. Но у меня Запорожец.
Видел в интернете плиты делают разными способами. И фрезеруют, и варят из листов, и болгаркой режут.
Один мужик в Запорожец всадил движок от 2140. Но пишет что боится за полуоси.

Что ещё подумал, может поршни ВАЗ на 79мм без смещения пальца? Мотор работает жёстко. Надолго не хватит.

Дед, если б я не видел - что их именно болгаркой - не написал бы тут .
Харитон, как я понял - эти полуоси всё же часто скручивает даже в стоке . На моем её согнули посредине толи пеньком толи еще чем . про размеры поршней пока и не смотрел.

А у меня бензин капает из заливной горловины,где резиновым шлангом с баком соединяется.Да девятка карбовая,давления в баке нету(а должно оно там быть?),капает и капает,нужно починить.
А с инжекторной девяткой я сравнивал,разница по расходу весьма заметна.Скоро возьмусь за неё буду варит да красить в другой цвет,с металлика в простой белый,чтобы меньше косяков да гемора потерпеть

И я много чего видел: правильного и не очень. Но советую всем только правильные методы и способы, проверенные.
Знаешь, почему нужно делать плиту с двумя параллельными ровными плоскостями, хотя бы отфрезерованными?
Потому, что малейший перекос осей коленвала и первичного вала КПП приведет к быстрому подшипника в коленвале, если не к поломке носка второго.
А знаешь, почему нужно точно растачивать отверстия для центровочных втулок крепежных болтов и от них уже "плясать" на отверстие для подшипника первичного вала?
По той же самой причине!
Делали эту пластину некоторые "энтузазисты" и из 4 мм стального листа, так у них она гнулась при работе мотора и благополучно отламывалась по "ушам" на ходу.

Идёт деградация людей. Поэтому им в качестве помощи даны МОБИЛЬная связь и интернет. Но кому-то уже и это не поможет..


- Мойша, а секс это отдых или работа?
- Конечно отдых! Если бы это была работа, я бы человека нанял!


Смирись. Я умею больше тебя, но твою работу дешевле и качественнее сделают узбеки.


Главное чтобы сквозь гнилой пол не провалился!

Умею. Потому что и "современной интеллектуальной востребованной фигней" родину защищаю, и в говне ковыряться умею (замечу - с лучшим результатом). А тебе что можно поручить? Копать? Так ты старый, узбеки лучше. Заниматься "востребованной фигнёй"? Так она у тебя на середине 90х осталась. Мотик старинный ковырять? Так ты ебанько и рукожоп. За тобой переделывать колхоз дороже встанет потом. Вот и всё. Что у тебя получается отлично? Придумывать байки из головы и вспоминать про цены СССР. С удовольствием послушаю и то и другое. Ну, а если захочу почитать про это интересно - вон, у Кициса книжка вот-вот выйдет, уже в очередь записался. Мировой дядька.

Я два квартала бежала за сами, чтобы рассказать о том, что вы мне безразличны. Узбагойся. Это не троллинг, а констатация факта.


Перед твоими навыками пездения языком я бессилен. Признаю.Добавлено спустя 2 минутыНу ладно, не дуйся. Все достойны того, что имеют. Утешительная картинка:

Всем участникам конференции спасибо!Наконец-то в произведении раскрыта тема сисек. Жаль,что к финалу авторы увлеклись акапелльным исполнением всенародно любимой песни "Машем хуями в алкогольной яме".Брэк,мужики....не по- мопедистски как-то все.Тут-же и дети бывают...

Предоставленный текст дал уже достаточно "данных".


Всё понятно. "Калибры" с "Цирконами" в утиль. Остаются только Дед с Харитоном. Первый будет за колючкой на вышке стоять, а второй на яве кататься со значками. Так победим.


Не в первый раз и не в последний.

Я предвидел этот ответ. И во многом согласен с ним. Но некоторые факты.
2009 г, стою на светофоре, в зад въезжает Опель Виваро, еще 3 машины передо мной собрал. Отец горе-водителя приехал, всем бабло отстегнул и разъехались.
Прошло дней 10, ремонт еще не закончил, еду ночью по широкой дороге, не спеша, вдруг с бокового проезда выезжают 2 бухих педика на скутере. Затормозить я успел, но они помяли мне и переднее, и заднее крыло. Ментов вызвал, они скутер забрали, а педики сбежали.
2014 г, были сильные порывы ветра, с крыши сорвало 15 шиферных листов, метров за 20 летели. Разбили лобовое, вмятины на капоте и крыле.
Такие случаи от возраста и класса машины не зависят.

А мне тут в киевском чатике рассказывали, что на Украине страховка не только дешевле нашей, но и лучше работает.

Да черт его знает, я ей ни разу не пользовался (в смысле не получал). До 2010 я вообще не страховался.
В 2010 перед поездкой в Крым решил проверить установку и балансировку колес. Заехал на крутой стенд, проверили, покрутили, поехал на балансировку. После этого еду, и чувствую себя как на льду. Машину то в одну сторону тянет, то в другую. Вернулся на стенд - педик посмотрел - вроде все нормально. А проблема осталась. Заехал к товарищу посоветоваться. Глянули на подвеску - и я охренел. Схождение более 3 см. Я двумя рейками, без специнструмента, в несколько раз точнее выставить могу, а тут на крутом стенде такое спортачить Я подумал, плюнул на педика - не стал с ним разбираться, взял инструмент, поехал на яму и выставил колеса, и передние, и задние (на СТО обычно не знают, что на нубире и сзади схождение регулируется). Это был мой последний визит на СТО. Впадлу просто платить бабки тем, кто с умным видом ни хрена не разбирается в своей работе.

Ага, ага, ага...
И мне почти так же сделали, в автосервисе, где электриком работал. Думал, что уж для своего работника сделает наш "парнишка-развальщик" нормально. На крутом компьютерном стенде - забацал схождение 2,5 см. Машина после этого в каждом повороте колесами пищала. Пришлось заехал в гараж и обычной телескопической рейкой выставить. Писк резины пропал сразу и на дороге машина перестала рыскать. Уж лучше самому делать, когда знаешь сам принцип правильной установки углов колес. Вон - сейчас там расхождение и сваливание, а никуда не ведет.

Да ты не волнуйся, ятам досочки от ящика проложил.
Точно, точно. Подтверждаю. Родину защищает за деньги. А говно может только ковырять. Чего стоит только оранжевый карпатый с перестроечной историей.

Решили как-то на заводе наградить педеровиков производства. На выбор - десять рублей или значок.
Вызывают русского - что выбираешь? Тот подумал, нахрена мне этот значок, десять рублей хоть пропить можно. Давайте деньги.
Вызывают грузина. Тот - нахрена мне эта мелочь? Давайте значок.
Заходит еврей.
- Скажите, а сколько вообще стоит этот значок?
- Один рубль.
- Тогда мне, пожалуйста девять рублей и один значок!

После еврея заходит Чех (тоже передовик), дайте, говорит мне девять значков и один рубль.А зачем тебе девять значков? - А я буду девять раз "передовик". А рубль на что потратишь? - У еврея значок куплю.

А ему говорят:
- Харитон, хорош прикалываться, Чех первым заходил. Кто тебя вообще сюда пустил, охрана! Хорош уже проёбываться по заводу, иди уже поработай наконец, может хоть значок получишь.

Кхм, я дико извиняюсь... Нисколько не испытывая интереса к чужим деньгам, а также их количеству, не мог удержаться от соблазна и посмотреть на уровень заработной платы программистов г. Зеленограда в нынешнем году.

Помнится, кое-кто себя называл "нищебродом". А позднее хвалился размахом перемещения намного больше, чем "от Волги до Енисея". И особой важностью и нужностью своего присутствия в среде армейских ИТ специалистов нашей необъятной Родины.
Неувязочка получается...

Точно, точно. У нас же два Чеха было. Один липовый, а второй настоящий. Настоящий потом вместе со значками укатил к себе на родину, толи в Болгарию, то ли в Будапешт.
А липовый до сих пор на "Калибре" калибратором КАЛ и БР калибрует. Кал - налево, бр - направо.
А Харитону в тот раз значка не дали. Зато потом дали Ленинскую премию, и перевели в помощники. Он с тех пор и помогает тем, кому делать нехрена.

Если ты обращаешься ко мне, то да, опять у тебя неувязочка. Я не программист, живу не в Зеленограде и зарабатываю не 88 тысяч рублей. Что, кстати, на семью с двумя детьми весьма и весьма немного прямо так скажем. Опять пердишь мозгом за отсутствием вводных данных.

Так и запишем в досье этот очередной "самодонос".

Ты поразительно занудный, уймись уже

Чтобы ты сделал вот так, а я представил это и поржал. Сработало.

Пердёж как из пулемета, но ни одного попадания.


Пиздишь как обычно.


За спиной войска связи обычно называют мандавошками. А какой идиот тебе сказал, что я вообще военнослужащий?


Мимо.



По какому нахрен статусу, ты упоротый что ли? Он за стойкой пылится в закупке у двери.


Обожжен печкой в бане.

Остальное вообще какие-то наркотические фантазии, завязывай с этим.

Czech, тебе чем так связисты не угодили?))

А почему?

МНЕ?! Я к армейскому юмору отношения не имею.


Издалека эмблема похожа

Крыльями штоли? Видно, что не служил. Это Деды завидуют, у них вообще погребальный венок.

Вообще-то, у нас во взводе ИТСО другие были - такие.Правда, на дембель заставили общевойсковые вставить.

Привет всем! такой вопрос: стоял старый поршень можно ли поставить поршень с таким профилем? . будет ли работать двигатель нормально?

nic, Модель двигателя в студию!!! Телепаты в отпуске. И, если, двигатель ФМБ, то ещё и от головки зависит. А по факту (если поршень не встретится со свечой и клапанами, проверяется ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНО, прокруткой), то чуть вырастет степень сжатия (и мощность), но может потребоваться 98й бензин.

Хм, если под словом "нормально" подразумевается "так же, как и раньше" - таки нет, не будет.

двигатель 139qmb.

Выпуклая головка поршня - для двухтактного, а плоская - для четырехтактного.

dnaop, Совсем не факт. У ФМБ поршней АЖ 4 ВИДА (и все 4 тактные). Выпуклый, высококомпрессионный (сильновыпуклый), плоский, плоский с пропилами под клапана. У выпуклых пропилы у всех. А, ну и при одинаковом диаметре не только сила выпуклости бывает разная, но и ДИАМЕТР её (под разные головки). Так что тут ДУМАТЬ надо неделю, а потом ещё и ПРОВЕРЯТЬ не встречается ли поршень с клапанами.

всем спасибо!!!

Здравствуйте, решил не плодить тем по поршневой, кароче установил поршневую на Минск d4-50 на 72 кубика, собрал,заработало, но со стуками, решил, что головка от 50ки не совсем подходит, установил ещё одну прокладку под цилиндр, стуки пропали, но после одной покатушки мопед больше не завелся, а итоге имеем прогороевшую прокладку ГБЦ, зплегшее кольцо на поршне и поршневой палец с цветами побежалости. В магазине, сказали, что головка не нужна, вот и ставили без головки. Я думаю что была слишком высокая компрессия и как следствие перегрев поршня и пальца ну и прогар прокладки соответственно. Вопрос, нужно ли менять такой палец, если задиров на нём нет или и так походит p.s.решил ставить всё-таки и головку на 72

Походит, но недолго - лучше заменить новым.