скутер не держит холостые

у меня не китайский скутер ну раз тут нет раздела для других скутеров то я напишу тут ,кароче у меня такая фигня не могу настроить карбюратор, не получается настроить холостые я кручу винт который настраивает холостой ход а скутер не как не реагирует газовал чуть после того как крутил и получается одно и тоже , когда закрываю рукой воздушный фильтр он держит холостой ход а когда убираю руку он начинает потихоньку глохнуть вот такая вот фигня !

[

Добавлено через 24 секунды

скутер двухтактный????

да

впервые такое, или ты карб чистил и сбил настройки.

ну я его отдал на ремонт там его отремонтировали а вот холостые не держит он сейчас на обкатке может из за обкатки он так делает ? он едет хорошо

возможно и из-за за этого. я настраиваю так: по 2 оборота на каждый винт (качества и количества) а потом уже смотрю как работает. и настраиваю по пол оборота в обе стороны пока не начнет работать нормально.
P.S. маслица в бензобак добавь чуть чуть.

Плохо смотрел
Похоже на постороний подсос воздуха.

раз так то может попробовать вкрутить винт качества чтоб он меньше воздуха подовал и тем самым обогатить смесь бензином

ZoOMeR, не обязательно. может из-за настроек карба. без фильтра он тоже на холостых работать должен.

vi25rus, Естественно, что необязательно. Просто я высказал наиболее частовстречающуюся проблему. То может быть изношенный сальник или, например, неплотноприлегающие сочленения карбюратора с ДВС.

вот я сегодня карб на своем аппарте настраивал. там в дроссельной заслонке есть игла, на этой самой игле есть 5 делений, так настраивается количество смеси, которая в двиг влетает. вот примерно так выглядет

1 - так выглядит заслонка, в нее вставляется игла.
2 - игла с пятью делениями, на заводе ставится на самое верхнее. есть варианты с тремя делениями.

я пробовал регулировать и иглу нечего не получяется сальники нормальные там все герметиком загерметизировано
.

а кто кроме меня об этом знал :
на скутерах стоит карбюратор немного отличающийся от советского. На советском - мы можем снять воздушный фильтр и у нас упадут холостые обороты. Незначительно, но они упадут. Это все из-за настойки карбюратора. На советских - мы точно не можем выставить подачу смеси, а на скутеринных мы можем. Но не в этом дело. SMD..., у тебя мопед работает с воздушным фильтром или без него!? Для этого карбюратора обязательно должен стоять фильтр очистки воздуха, иначе у него сбиваются половина настроек. А именно без разряжения, которое создается в карбюраторе (не между карбом и цилиндром, а именно в карбюраторе!) не могут образовываться разности давлений. Следовательно подача будет меньше. Отсюда и не держит холостые. Поставь фильтр, и выставляй с фильтром. Вот другое дело, когда фильтр стоит, а он не регулирует обороты... тут нужно смотреть камеры ... диффузоры итд...

у меня без фильтра вообще никак не держит а так чуть держит и потом глохнет

плотно прилегает коробка ?
и вообще у тебя фильтр нормальный ???

да фильтр нормальный там все хорошее а холостые не держит он едет отлично а проблема только с холостыми

Добавлено через 2 часа 1 минуту

напишите алз кто знает ?

как сказал Lover ))) нужно смотреть герметичность воздушного фильтра, какой паралон стоит. заводится хорошо(с какого раза)? у меня на холодную сразу же! если не сразу то че-то даже с поршневой (если конечно не она являлась причиной ремонта)? но это в очереди на позиции 10!!! во превых это 99,9999999% карб с фильтром, а остальные 0,0000001% это какие либо иные проблемы, в частности сальники, поршневая и т.п.

поршневая была причина ремонта ее уже сделали

Добавлено через 8 часов 34 минуты

a mojet biti on ne derjit holostie iz za obkatki? Mojet on posle obkatki budet robotati normalino?

SMD..., По русски пиши!!!

а я просто с телефона писал

Что с ней было?

там надо было кольца, лепестковый клапан и сальники поменять

Ну SMD... что как успехи?

никак я так ездию не знаю что делать

не знаю что там и как, попробуй винт холостого хода закррути до упора. должны обороты подняться т.к. заслонка поднимится ., а потом потихоньку откручивай винт х.х. до нужного положения

обороты не поднимаются ан не реагирует

Смени карбюратор!

Не надо карбюратор менять, короче скажу так, прочистить в карбюраторе холостой ход и всё, либо ездил без воздухана, либо в нём дыра, и при этом холостой засорился. Просто прочистить холостой ход в карбёре

нечего менять не надо у меня такоеже было я короче взял снял липисковый клапан промыл его в ойаспирите потом снял карбюратор промыл го в нем же разобрал воздухан промыл и все начало работать нормально и еще может быть это из за того что сломан клапан холодного запуска

Ребят, подскажите пожалуйста, что мне делать. У меня альфа 110сс не держит холостые. Я поднимал иглу, регулировал холостой ход на карбе, на тросике около ручки управления дросселем. Вроде бы первую минуту держит а потом постепенно падает (холостой ход) и альфа совсем глохнет. Бывает еду по дороге подъезжаю к леж. полицейскому нажимаю на сцепление, для того чтобы переключить передачу, и мопед глохнет. Приходится подгазовывать, когда я держу сцепление, чтоб не заглох. Заранее спасибо

пробуй в первую очередь его разобрать хорошо прочитстить компрессором все выдуть нормально не насосом а компрессором кило так на два . все жиклеры повыкручивать и все отверстия продуть .

У меня такоеже было на карпатах, но у меня тогда выдуло сальник левый, то есть не было компресии, у тебя либо компрессии нет или карбюратор чисти, но скорее всего компресии !
смотри думай !

Думаешь?

уверенны, так вообщето и чистят карб все !

я например весь карбюратор мою. Потому что песок и всякая шняга не оседает обычно в каналах карбюратора - каналы короткие - так все вымывается

жиклер холостого хода ты не промоешь, его продувать надо !

mm, что-то всегда у меня вымывалось... Продувать не всегда хорошо. В полевых условиях у тебя нет ни компрессора (если только переднее колесо спускать) ни бензина. Достаточно бывает продуть. Или сорвать топливный шланг с карбюратора (если на скутере , то еще снять шланг клапана, создать разряжение) и вымыть жиклер. Достаточно не сильной струи! Порой хватает пары капель любой жидкости... Все дело в опыте. mm, какой стаж у вас в ковырянии и поломках в дороге ?

Я все жиклеры, отверстия и промыл, и продул. Холостые вроде держит. Но тут новая проблема - на холодную, если резко газу дать, то он начинает как-бы захлебываться. А если потихоньку газу довать, то он вообще начинает стрелять(чихать). Даже когда он разогрет, и начинает немного остывать, происходит тоже самое. Ну я почистил свечку(промыл ее бензом, почистил щеткой по металу, установил зазор 0,6мм с помощью щупа) свеча - NGK C7HTC, а результатов никаких. Ставил свечку Tourch A7T, тажа история. Проверил воздушку (разобрал, протер все тряпочкой, смоченной бензином) еще не поставил так что не знаю как будет с проверенной воздушкой. Подскажите пожалуйста.
P.S. Если что, могу выложить видео.

в полевых условиях или при езде никто карб не чистит !

mm, и за 20 километров, ты катишь мопед домой... Я эту сказку где-то слышал...