Заглох и не хочет заводиться

у меня такая хрень была не доехал до гаража заглох на ходу глянул в бак бенз есть в карб идет искра есть и с лапки и с толкача молчит перешибуршил зажигание все норм снимаю ротор ах ты ж с*ка!! сальник вылез нашел новый в загашнике поставил дрып завелся и поехал

Есть причины,которые тяжело определить, например месяц не мог понять, весь двигатель перетряс,оказался болтик на фильтре в карбюраторе пропускал по немного воздух и через какое-то время перекрывал подачу бензина,начинаешь подсасывать, свеча мокрая всё нормально, холодный заводится с трёх раз,горячий не заведешь,так как при подсосе свечу заливает,остывает заводится...

Какой болтик на фильтре? Этот?

Я тоже долго не мог понять причину нежелания заводиться у цепного мотора ТВ-60 скутера Корса Бимбо. Крутил электростартером от автомобильного аккумулятора, долго и упорно. Искра есть - слона убьет, бензин подается - свеча мокрая, но искру видно. Потом принюхался, когда свечу выкрутил, а из свечного отверстия гарью пахнет... Значит вспышки есть, просто недостаточно "чего-то" для того, чтобы мотор подхватился и завелся. Померил компрессию - 6,5 очков, должно быть достаточно для хоть какой-то работы. Стал проверять сальники коленвала - других причин я не "придумал". Под статором магдино сухо - значит сальник живой. Пришлось разобрать мотор на половинки, чтобы проверить второй сальник - он там внутри вставлен. И оказалось, что он не просто стертый в ноль, чтобы было бы весьма странно - он отделяет масляную ванну моторного редуктора и центробежного сцепления. Он был рваным - просто рваным наискось, как будто его сбоку ткнули плоской отверткой, при снятой муфте центробежного сцепления. А мотор до меня еще ни разу никем не разбирался. В общем, пришлось купить сальник, подходящий по внешнему размеру и толщине, а по внутреннему размеру получился натяг рабочей кромки 1 мм. После сборки мотор сразу же завелся и еще потом несколько лет нормально работал.

Можноиз картона вырезать если нет резинки

Можно вместо резинового кольца намазать силиконовый герметик, причем не обязательно для моторов, а любой строительный. И слегка придавить винтом крышку, не затягивая. Герметик застынет и получится прокладка, которая сожмется при полном затягивании винта и надежно уплотнит крышку.

Не знал что в этом месте может воздух подсасываться ! Если не герметично то бензин обычно капает. И зажигание поставил китайское (коммутатор и катушку) от 139 вроде двигателя. Сразу лучше стал работать мотор

Я тоже этого никогда не предполагал!
Вот именно!

Через резьбу болтика,крышка прижата нормально,а что за зажигание, где почитать,на контактное можно поставить???Добавлено спустя 8 минут Он не капает,пузырится по диаметру,можно только увидеть если намазать пеной какой-нибудь

Надо под болтик алюминиевую шайбу, толщиной не меньше 0,5 мм.
Нет! Но можно проверить силу магнитов в роторе, они со временем её теряют. Если ротор уже плохо индуцирует энергию в катушку магдино, то попробовать его перемагнитить или заменить. Видел на ВК группу, в которой продаются эти роторы - б/у, разумеется. Если надо, то найду это объявление и дам ссылку.

Вот, кстати, она: https://vk.com/wall-70688986_380354

ВЕЛОСИПЕД ИЗ СУМКИ

Складной велосипед:
1 — хомуты крепления полудуг руля; 2 — узел фиксации; 3 — узел поворота передней вилки при складывании; 4-руль; 5-рама; 6-барашковые гайки с болтами центрального фиксирующего узла; 7 — седло; 8 — подседельная труба; 9 — заднее колесо; 10 — задняя вилка; 11 — поворотный узел задней вилки; 12-узел педальный (от любого велосипеда); 13 — вилка передняя; 14 — переднее колесо

Харитон, ты не в ту тему запостил...