Мотоциклетные спицы на велосипеде

Привет.
В продолжение темы об мотоциклетном колесе в велосипедной вилке появилось развитие на предмет отказа от оного колеса и переход на велосипедное прошу высказать мнение:
Обод и резина - велосипедные, 28, 622-47; мотор - полтора-киловатник, 3,5 л.с., 7 кг.; спицы - 3,5 мм., от мотоциклетного колеса. Вопрос общий, но больше про спицы - ибо они толстенные (обычно на велосипедах ставят 2,5-3), и загнутые шляпкой не под прямым углом (как на велосипедах) - а на косую. Прошу напутствовать - стоит-ли возиться с такими спицами: есть опасность сломать (при сгинании шляпки на прямой угол); придётся рассверливать обод и мотор. Ничо - шо спицовка почти прямая?..

Ну не знаю, просто усиленные велосипедные вполне справятся.

А на предмет сгинания?: по холодному, просто, - не хрупкие-ли?, - не сломаются?

Как раз вчера доставал со стеллажа своё колесо с мотором примерно такого же веса на вело ободе с толстыми спицами, обнаружил что в нескольких местах спицами порвало алюминий обода. Сфоткаю сегодня позже, если не забуду. Колесо правда заднее, и в раме без подвески ездило.
По мне так лучше менять спицы если что, чем обода. Поставил тогда толстые, потому что единственный доступный вариант в нужной длине был, а накатки у меня ещё не было.

Ошибочка - обычно 1,8-2,0.
Это просто один из вариантов загнутия.
Нет такой опасности.
Смело рассверливай, если надо. Прямая спицовка - это плохо, но можно оставить.
Одно время продавались такие колеса с прямой спицовкой, причем - с мотором 2 квт.

ничего хорошего. Не пойдет.

Не проще ли от веловилки отказаться?

А-а, вангую: вы про "велосипеды", а здесь речь про "ЭЛЕКТРОвеллсипеды".

- Не утруждайтесь, я представляю образ проблемы.

- Это серьёзное упущение.

- вас понял.

Спасибо.
Я всё думал - а чем она плоха... И обнаружил: ни чем. То-есть: кресты нужны были - когда обода гнущиеся были, а щас обода жёсткие. Во вторых: спицовка под углом пропагандирует затяжку с краю муфты спицей обода, а направленная в середину колеса спица испытывает поперечное усилие, но, в общем, мне кажется - это не имеет смысла. Далее - идут "кресты" - но это не относится к нашей теме, потому-как, у меня, и у народа в целом, спицы не обвивают друг-друга - а лучеподобные, и друг-друга не держут.

Э-э.. У меня пять велосипедов, и совдэповская Дэльта... Дальше продолжать-ли?
И что вы предлагаете в замен? - поставить мотоциклетную? - с мотоциклетным колесом? Это вопрос профильной темы. И оное обсуждение привело к тому - что "это" - "Велосипед" (вплоть до хлипкости рамы, и вообще).

В общем - я понял, - спасибо.

Точно! Я ошипся.

Пробую переделать спицы и получается дрянь:

- слишком большой поворот сгиба. - Что делать?
С одной стороны: большой поворот пропагаднирует отсутствие излома, с другой стороны - выглядит топорно. В любом случае, чисто технически - я его могу согнуть гайкой - зажатой в тисках или плоскогубцах, а более крутым изгиб делать, я вижу - ударами молотка при наковальне. - Что посоветуете?

Мотор и обод я рассверлил: получилось зверски.

Если вставить спицу в ступицу и подогнуть по месту, то ступица вряд ли лопнет в этом месте.
А если есть сомнение, то можно сделать стальную оправку из полосы, имитирующую ступицу.
Я бы так сделал...

Если я правильно понимаю - то на фото я как-раз и показываю "стальную оправку".
В ступице я не уверен: мотоциклетные ступицы - да, - надёжные, но велосипедные моторчики, на удивление, какие-то хлипкие (болтами закручены с маленьким запасом; на креплениях спиц запас тоже маленький - три миллиметра, учитывая - что я ещё и рассверливал).

Мне это видится по другому: если тело спицы зажать в тисках, и оставить нужные миллиметры до шляпки, и в оное место давить чем-то - получится, думаю, согнуть прямо. Правда - боюсь сломать... И спица толстая - этож чем давить придётся на узкое место, - прессом, - или молотком бить... - опасно..

Спица не делается сильно закаленной. Ей головку высаживают на холодную, значит и согнуться она просто обязана, не лопнув и не дав трещины.
В крайнем случае, если не получится согнуть в холодном состоянии, можно и подогреть, градусов эдак до 400 - температура почернения сухого мыла.Добавлено спустя 2 минутыБез очков не разглядел, увидел только пассатижи. Да и что это за оправка, которую, даже зажав в тиски, нельзя нормально использовать.

Ну то есть именно по этому все современные велосипеды и мотоциклы заспицованы без крестов, так ведь, да?

Это не показатель: полно колёс (например - BMX) c прямой спицовкой - без крестов.

Когда начались трещинки от отверстий спиц, разобрал колесо, ниппеля вкручивал через плоские шайбы. Опыт - сын ошибок трудных и теперь понимаю, что так надо делать на новом колесе. Тогда никакой мотор на велосипеде не стоял, но мой вес был под 130 кг - по этому и начались трещинки при отверстиях заднего колеса. Сейчас мой вес 104 и это тоже не мало! Спицы стояли джити свивт - хорошие спицы!Обод был пистонированный, но трещинки пошли.
Как я понимаю, кресты делают колесо немного пружинистым. Прямо вставленные спицы делают колесо жёстким.

При пуклевке же

Добрый день. Позвольте мне поделиться опытом переспицовки колёс мопеда Рига 7. Купил с рук, на каждом колесе не хватало по 3-4 спицы, остальные были ржавые. Поиск оригинальных спиц в более-менее нормальном состоянии на известной интернет площадке, где и был куплен мопед, ничего не дал. Стал искать по размерам на маркетплейсах. Точно таких не нашёл, но вот в разделах для мотоциклов подобрал по длине от питбайка. Фото и описание работ постараюсь сегодня выложить.Добавлено спустя 53 минутыДлина оригинальной спицы 232. Подобрал почти прямую длиной 248 мм, диаметром 3,5 мм . Была идея распрямить, обрезать и нарезать новую резьбу. Как потом я выяснил подобрать потом нипель было практически невозможно, да и плашки такой у меня не было. Добавлено спустя 56 минутВот новые:Добавлено спустя 56 минут

Решил всё-таки попробовать спицевать с этими спицами, без обрезки. В процессе проработки подошёл вариант когда спица вставлялась в обод в следующее от штатного места отверстия. Для этого потребовалось немного изменил угол загиба, и конечно рассверлить отверстия на ободе и ступице. Добавлено спустя 1 минутуДобавлено спустя 12 минутВ итоге все получилось. Как было и как стало на фото ниже: Добавлено спустя 19 минутПотом был процесс балансировки колес на самодельном стенде, и их установка на мопед.

Шикарно!

Спасибо.
В процессе сборки не обошлось и без курьеза. Покупал сразу два комплекта спиц у ОДНОГО продавца. Первое колесо собрал как указал выше - все ОК. Со вторым: собираю - никак, не хватает длины спиц, нипель даже не цепляет резьбу. Опять все разбираю, опять никак. Уже подложил собранное колесо под обод и ступицу второго, совместил все отверстия и пошагово собираю. Опять никак, не хватает длины. В итоге неделю так промучился, пока случайно не приложил спицу из второго комплекта к собранному колесу. Она была короче на несколько мм. Продавец видимо что-то напутал, либо брак, хотя маркировка на упаковках была одинаковая. После замены спиц у продавца колесо собралось за полдня.

А по старой схеме собрать не получалось?

Нет, предполагаю что торчали бы из нипклей. Да спицовку хотелось одинаковой сделать на обоих колёсах.