Двигатель F80 плохо заводится на холодную

Свечу я бы советскую воткнул, китайские очень редко нормально работают, их то закидывает, то пробивать начинает
https://www.youtube.com/watch?v=dKkilbcXE8c
Надо мануал искать, там определённое растояние должно быть от края
От основания карбулятора, до верха попловка должен быть 21мм
Ну и игла тоже, чем ниже игла, тем беднее смесь

Вот после видео стало понятно. Завтра попробую. Спасибо

Единственное, на видео, проблема обратная вашей, но я думаю разберётесь

Я уровень регулировал последний раз на Планете 4 25 лет назад. Там по другому все сделано, поплавок качается на оси и нажимает лепестком на клапан. Думал тут похоже, но нет, все подругому

Количества или качества?Добавлено спустя 3 минутыИгла ни при чем.

Подъема дроссельной заслонки.

Я как понимаю там винт ХХ просто дроссель приподнимает и всё

Дед, таких винтов не бывает. Заслонку поднимает тросик.
Бывает винт количества.
А если нет винта качества, то таки чито ви хотите от некачественной штуки?

Ну естественно что он ее поднимает. Вот только он опускает ее пока не упрется она в винт холостого хода. Собственно как и на всех карбюраторах.

zhukovav1969, Перебрали карб, получилось что-нибудь?

Залез в карб посмотрел уровень. Был 18 мм. Сделал как сказано 21 мм. Стал заводится, но разогнать надо на педалях неслабо.Надо поискать советскую свечку.
При попытке включить свет глохнет.

Уже успех! При включённом свете глохнет, только на холостых или даже на ходу? Генератор видимо слишком слабыйДобавлено спустя 1 минуту Если 18мм было, переливало получается? Тогда и свеча чёрная должна быть

Свет делал о штатного вывода, стоит диодный мост, за ним уже лампы светодиодные. Глохнет даже на оборотах. Буду разбираться. Насчет цвета свечки пока еще рано говорить, надо хоть 10 км проехать. Я еще столько не проехал.

Это зажигание не рассчитано на простое подключение фары напрямую.
Нужна дополнительная катушка.

И в фаре лампочку надо заменить светодиодом.

Заколдованный агрегат. Днем заводился, сейчас хрен. Завтра еще свечку попробую купить и поменять

Значит что-то изменилось. Возможно, что перестал поступать бензин из бака в карбюратор. Такое бывает, когда крышка герметично закрывает горловину бака и нет прохода воздуха внутрь. Бывает достаточно открыть и снова закрыть крышку, чтобы бензин пошел в карбюратор и мотор завелся.
zhukovav1969, свечка может быть и ни при чем.
Первое - это чтобы катушка магнето давала 60 вольт, когда крутишь за педаль - свечи в головке быть не должно. Модуль зажигания надо перед этим отключить. Ну, в крайнем случае, хотя бы 45 вольт нужно, чтобы на свече хоть какая-то искра появилась.
Второе - проверка мощности искры: снимаем колпачок с высоковольтного провода и делаем между его центральной жилой и массой(ребро головки цилиндра) зазор 8 мм. Если его пробьет на оборотах запуска мотора, то завестись он обязан - при зазоре в свече 0,6 мм(толщина полотна ножовки по металлу).
Третье - сальники коленвала должны плотно сидеть в гнездах картера и не пропускать воздух по рабочей кромке.

Ну зазор проверить у меня щуп есть. Сальники на новом моторе ? Сомнительно. Бак стандартный рижский. Проверю.Вообще великоваты обороты старта на мой взгляд. Может дело в передаточном отношении цепной передачи ? Звезда родная рижская.Может нужна с другим количеством зубьев ? Мою тушку (110 где то ) везет нормально. Я вот думаю на карбе лепестки назад сыграли, такое может быть ? Отверну завтра проверю.

Надо посмотреть просверлены ли вообще отверстия системы холостого хода в карбюраторе.

Дед писал что ее там нет вообще. Не предусмотрена

Ну тогда это временное умопомешательство у китайцев. А ведь в газетах пишут, что они под красным знаменем социализм строят.
Тогда у вас один выход,- сделать повышенный уровень топлива, и при заводе щель под дросселем должна быть не более 0.5мм.

Харитон, карбюратор китайской дешки это вариция на тему древних бингов и деллорто от всяких пежо 103 и подобных, все они без системы хх и винта качества и успешно работают. Как и китайский.

Ну так этот Мир славится всякими чудесами. А те бинги и дельорто, что есть у меня,- все с холостым ходом. Возможно на малых объемах его не применяют. Ну так на свете и чудаков хватает.Добавлено спустя 2 минутыПравда несколько лет назад делал китайский полтинник, так там Хол ход был.

Мне кажется 0,6 слишком мало будет, на советских мопедах обычно 0,8 делаютДобавлено спустя 1 минутуПопробуйте открутить свечу и налить немного бензина прям в цилиндр и попробовать завести, если схватит или заведётся, значит бенза всётаки мало и надо карб регулировать

Одно время рига 22 только так и заводилась. Потом как то вылечил. Можно попробовать.

А вот хрен вы угадали!
Посмотрел карбюратор дельорто HSA 1210 от итальянской Чао, так там система Хол хода есть. Правда винта качества нет. Отверстие Хол хода диаметром примерно 0.1 мм выходит в задроссельное пространство. Основное распыление идёт из эмульсионной трубки, в ней два отверстия на разной высоте, диам примерно 0.2мм. иглу итальянцы не поставили. Дроссель плоский.
Такие простейшие карбюраторы ОЧЕНЬ чувствительны к наличию фильтра, и его состоянию

Два куба бензина под свечку из шприца влил, завелся как часики. Явно не хватает при старте бензину. И что предпринять ?
Щас постынет, проверю повторно. Один раз это как бы не о чем.
Юбка свечки А17 длинней штатной на 3 мм. В головку под углом заворачивается, в поршень не упрется. Но есть сомнения.... Или надо было А17В искать ?

Если не упирается, то нормально, калильное число одинаковое же.
Я на пробу вот такую себе заказал: https://www.ozon.ru/product/svecha-zazhiganiya-ngk-4511-bp6hs-zmz-402-umz-417-4213-4216-4215-4218-1572624790/Добавлено спустя 1 минуту Повышать подачу топлива, попробуйте иглу подвигать, ну и всё же я бы посмотрел что там с жиклёром.Добавлено спустя 2 минутыПравильно понимаю, у вас советского движка нету? Если есть, я бы с него карб поставил, всяко лучше будетДобавлено спустя 24 минутыzhukovav1969, https://psv4.userapi.com/s/v1/d/FjBBJGC6H6m_jvvDzn1G5MopjD1S4s_lNoktDqM2SH4EsiL0X_QZWpZQa5l2eoKBcNRz88P8CZygGM00YqkGm53R57ngJcImuJruSviNTcqf4GEOAcdPvg/Afonin_S_-_Mopedy_motovelosipedy_Remont_v_doroge_remont_v_garazhe_-_2005.pdf
Может интересно будет, по мануалам кстати тоже зазор в свече 0,6, но как по мне это сильно мало, а свеча для Д-эшки написанна - А11У, но что за свеча я без понятия

Ну свет через него виден. Какой номинал я не знаю. Игла стоит ровно посередине.
Завтра попробую приподнять.
Есть, как не быть Д8М. 3 карба на выбор, но на F80 не поставишь. Вот только запускается, 30 сек работает и глохнет. Победить не мог. Поэтому F80 купил. А Д8 потом попробую довести до ума.Добавлено спустя 5 минутНа советских карбах была кнопка утопления поплавка. На этом нет. Обидно.

А где у свечки юбка?Добавлено спустя 3 минуты Это по старому советскому ГОСТу, под бензин А-66.

Видел сегодня в продаже. Новая, в упаковке. Производство "Сигнал"Добавлено спустя 1 минуту72 бензин я еще застал. Был такой. А 66 уже нет

Интересно. В Союзе не помню такого свечного заводика.
А-72 без присадок, чистый. На нем мотоциклы работали лучше чем на А-76. А-66 был ещё в 70х годах. Для ГАЗ-51, ГАЗ 63, ЗИЛ 157, ГАЗ 69, Победа.

Я как-то года 3 назад заправил 80 бенза, офигел просто, на первой передаче ещё как-то разгонялся, а на второй даже с горки затухал, а на 92 вообще офигенно едит. Не отрицаю что бенз Г, единственная заправка где 80 видел.Добавлено спустя 4 минуты Может с геной что-то или опять же с подачей топлива

Говорят ищи подсос. Искал, пока не нашел. Нашел вот на озоне фирменные гайки карб прикручивать, а то хрен его нормально притянешь. Вот огород посажу, попробую на стенд его поставить и покрутить.

Подъем иглы на одно деление не помог. 2 куба бензина под свечку - начал схватывать.
Что делать - непонятно

Движок колоть, притерать картера если совсем плохо, ну или просто поменять прокладки, смазав всё герметиком. И сальники новые в круг. И будет счастье Добавлено спустя несколько секунд Попробуйте жиклёр с советского воткнуть

[quote=]Попробуйте жиклёр с советского воткнуть[/quote]
Советский апарат 49 кубиков, а этот около 70. Смысл ? И какая там резьба я не знаю. Что то надо с карбам делать. Что не знаю. Проверить еще раз уровень... Был бы утопитель поплавка, а его нет. Может купить другой карб ? Как то не охото деньги тратить, карб то новый. Каждый раз выворачивать свечу не охота, убьешь резьбу в головке. Хоть краник как на пускаче врезай

Я бы давно уже поставил обычный карб с утопителем. Эти моторы именно с утопителя без заслонки любят заводиться.
Можно попробовать и самодельный врезать, если жалко отправлять на полку новый родной карбюратор.

Если бы он на полке лежал, бери да ставь я бы тоже поставил. А врезать.... Если из инструментов шурик и дреммель то наврядли что получится

У меня на одном из карбов с "завода" утопитель сразу являл из себя кустарную конструкцию из кровельной заклёпки, шплинта и пружинки. Шурика хватит чтобы такое сделать, ну пассатижи еще
Сегодня вечером буду в гараже, попробую найти и сфоткать.

Сдаётся мне что у вас жиклёр маленький сильно, на советском они нормальных размеров, для теста лучше/хуже сойдётДобавлено спустя 1 минутуА так поддерживаю Pedro de Pakas, без утопителя это прям боль, у меня дельта не заводится пока не подкачаешь, а как подкачаешь с пол тычка заводится