Электромопед

Кто знает моторчика этого параметры, в смысле мощность и обороты? (от авто он, на звёздочку не обращать внимания, это я её так просто примерял)

Это от стеклоочистителя. Около 100вт мощности- ребёнку на детский автомобильчик вполне. Надо от охлаждения, тот около 500вт переваривает.

У него еще с КПД проблемы и надежностью,от охлаждения лучше в разы.

А ежели сравнивать мотор от охлаждения и генератор от жиги... Какой лучше взять и почему ?

Генератор лучше- он изначально на 50А примерно рассчитан, и подшипники побольше, и вал выходной толще. При 48в он греется, но переваривает. Значит, при 36в вообще проблем не будет.

Надыбал два таких редуктора в алюминиевом корпусе :

подцепил дрель:

и таким тахометром померял обороты:

вышло на дрели 2 000, а на выходе с редуктора 250 оборотов. Выходит 8 кратное. Айс или не Айс?
и значит ему контроллер нужен 36 вольт и скока ватт ?
и контроллер как я понял какой то выбирать нуна для щёточного мотора ?

А сколько он весит? Может он тяжеленный, то нафиг надо. А лёгкий- айс конечно, я б даже купил один.
Для генера- контроллер для бесщёточного бездатчикового мотора. Как созреете- обратитесь. На 700вт вам за глаза. Есть и мощнее.

ОК.
пока не могу ответить. один исправен, а др. со сломанным первичным (взял из-за бронзовой шестерни в запас. А так он весит вместе с патроном от дрели и креплением из 32 уголка (см. на фото) чуть больше 1 кг.

А сколько денег?

а, вот ещё. на этом редукторе нет подшипников на валах, там втулки капроновые. Нужно колхозить самому на подшипники.

а для этого мотора тоже нуна:

Нет, для мотора от охлаждения надо щёточный контроллер. Редуктор пока не буду брать. Втулки не внушают. Если сверло найду- то точно не буду). Ща сфоткаю покажу о чём я.

Сначала гляньте у себя на райёне.... мож тоже халява попадёт, а к нашим никогда не поздно подъехать, я думаю

andruxxa, я тут почитал на электротранспорте.... дык оказыватцо генер то нуна переделывать! (там как то от сд-рома детали и т.д....) я то думал просто - подцепил к источнику и...вперёд

Не надо ничего переделывать- тупо цепляем и вперёд. На ет-форуме моньяки, они гонятся за каждым % к кпд.

то есть , я в выходной на барахолке могу подойти с акумом и , тупо прислюнив его к генеру, могу проверить исправность всученного мне товара и потом он будет работать на такой схеме (временно) - акум + генер ? (в будущем через контролер)

Неа, на рынке не проверить. Да и без контроллера думаю, не запустится. Поскольку генератор есть 3-х фазная электрическая машина, вам надо надыбать эти 3 фазы. Да ещё и диодный мост убрать, ведь диоды ток в обмотку не пропустят. Проверьте как обычно- на авто поставьте себе или знакомым, обычно барыги дают день-другой на проверку. Если работает- значит и в режиме мотора поедет. Для исключения возможных нестыковок советую купить обычный зубильный генератор, один из самых дешёвых.

Вообще-то генер проверяется тестером на раз-два-три. Ротор 2-7 Ом, статор (каждая фаза на среднюю точку) 0.5 Ом. Всё примерно. Мост диодный всё равно выкидывать. Ну и насчёт зубильного я не был бы категоричен - лучше киловаттник от автобусов 12 вольтовых или вообще 24 вольтовый КАМАЗовский.

Непоседа говорил про велик- вряд ли он туда будет ставить генератор от камаза- размеры великоваты, надо покомпактнее. Проверить тестером можно, но дадут ли барыги вскрыть корпус?

думаю, перематывать генератор по-любому придётся,из расчёта на запитку напряжением вольт 60-70, поскольку для получения хотя бы одной л.с. на 12 вольтах, батарейный ток будет под сотню ампер, что мало приемлемо

А его и не надо от 12в запитывать. Питание 36в позволит без огромного тока получить около 600вт. Несколько стр. назад (в марте вроде) я выкладывал видео рабочего электро-мопеда на генераторе.

Кстати да, греются, но переваривают.

Сегодня был в городе, до авторазбора пока не доехал, но зашёл в автосельпо местного разлива... узрел моторчик охлаждения от Газельки. Ничё так, понравился по габаритам и весу, аккуратненько может встать под рамой у каретки. Только ни один продаван не знает скока он по мощности тянет.

В следующий раз пойду в разведку до авторазбора, ну и по ак-ам и зарядникам... в мир ак-ров.

Ну от Газельки всяко поболее чем от Жигулей. Ватт 700 при 36 вольтах ИМХО можно в него вкачать. Но он КОЛЛЕКТОРНЫЙ, а это минус.

-генер жиговский очень уж массивен (тяжёл и огромен)да и как то очкую я на него неприспособленного под мотор.
ну ведь под него и контролер специальный ! Зато он ещё и с простыми акумами лучше дружит чем генер.

Этот моторчик от охлаждения подойдёт разве что на самокат, потому как 24в уже с трудом переварит. Генератор переварит сильно больше, потому как обмотка изначально рассчитана на 50А примерно, а через щётки пойдёт только ток возбуждения около 3...4А. Моторчик охлаждения через щётки будет пропускать ВСЮ нагрузку, и рассчитан на ток около 15А и то кратковременно.

Так и не дождался я звёздочки короче. Ну и решил найти некий выход из положения- замутил нечто вроде цепного редуктора. Взял ступицу от восхода 2. К ней прикрутил 6 болтами железную болванку, найденную в сарае. Она идеально подошла). Мало того, на неё идеально напрессовался венец задней звезды с ижа. Ну я его болтами до кучи притянул. На болванке есть выступающая часть. Просверлил отверстия, нарезал резьбу. И просто охренел сверлить ведущую звёздочку от восхода. Она калёная, сверло хоть типа и твердосплав, еле досверлил. И то 4 штуки только ну да ладно, на опыты хватит надеюсь.

Добавлено спустя несколько секунд

почему на велокопе может не показывать скорость? ВСЕ РАБОТАЛО а щяс чет 2 раза ездил все время на ноле что с ним не так .. и еще реально переделать эл мотор на тягу а не на скорость?

Магнитик сместился наверное. Под тягу переделать можно, смотря что за мотор. Только есть ли смысл, если мотор внешний, проще звёздочки подобрать другие.

[quote=]Магнитик сместился наверное. Под тягу переделать можно, смотря что за мотор. Только есть ли смысл, если мотор внешний, проще звёздочки подобрать другие.[/quote]а где он стоит этот магнитик??? мотор впереди мотор колесо на велике просто он не все горки берет приходится педальками помогать как на риге

Это на тягу не судьба. только мощность увеличивать. ВНЕШНИЙ мотор - ДА (звёздами, соотношением).

Магнитик на спице, там, где ты же его и поставил). Если мк, легче контроллер просто мощнее поставить. Наверное одно из самых слабых?

жаль что не судьба вел заводской Канун нео так что хз где он там стоял, возможно улетел где нибудь на кочке вот я типа встретил тож на элвеле у него мотор мощнее моего мой 250 кв, а у него 450 кв, полтора раза и то он говорит в какую то горку не тянет говорит поговорю со знающими людьми и переделают контролер чтоб под тяговый сделать у него то задний привод и можно звездами как на мопеде поиграться и сделать тягу а у меня видущий передок так что проще наверное мотор мощьне искать либо какие то манипуляции с контролером проводить

250вт конечно слабый. Купи просто контроллер к нему 500вт и всё, будет сильно лучше ехать.

и че он стоит

Какие кв? ВАТТ!!!

ватт ватт описался

Стоит около 1к (в родных рублях естессно).

ну эт недорога

Давненько ничего не черкал. Хотя и нечего вроде, за сезон ничего не сломалось и не отвалилось. Даже колесо не проколол. Ездил почти каждый день, потери ёмкости батарей не наблюдаю, всё-таки правильные режимы заряд/разряд помогают сильно продлить жизнь батарее. Продал родную фару, вместе с Ni-mh батареей. Поставил светодиодный китайский фонарь с креплением на руль. Работает от батареи 18650. Меньше стало проводов, да и светит лучше. Тормозить стало хуже, наверное, колодки велосипедные доживают свой недолгий век, на тот год поменяю.

Так видимо у многих так,тоже откатал сезон без единой поломки...
(На форуме один сплошной флуд), посмотрим,что будет после таакоой длинной зимыыы.