Новое на форуме

Надо проверить головку. По симптомам она на 49 см3 у вашего мопеда. У 49см3 диаметр впуска 16мм.

А это не такая же ситуация как с ротором от фмб? Типа руки делают, а голова нет.Добавлено спустя 8 минут Изучать процесс индукции с
помощью осциллографа?
Может лучше применить андронный кАллайдер?

У нас был только один Дед бредун, но он нашел себе пару.

Объясняю тем кто еще не понял!
Для чего стенд вообще нужен?
1)Ставим на подкове метку.
В любом удобном месте. (в моем случае я ставлю так.)
2)Ставим метку на самом магните, к примеру для начала, в любом месте.
3) Подключаем стробоскоп и подключаем привод вращения магнита(ротора).
Стробоскопом наблюдаем где проявляется метка.
Видно к примеру что метка на роторе бьет где то в противоположном месте.
Мы знаем что, в том месте где бьет метка, это значит что именно при этом положении КВ-поршня,
проскакивает искра.
Но так как мы поставили метки пока беспорядочно, то разумеется от этой искры пока толку нет.
Вот теперь продолжите кто знает что делать дальше?

А как можно на стенде что-то "определить и подстроить", если нет поршня, который можно выставить в ВМТ и уже от него "плясать"? На стенде можно только АУОЗ глянуть - есть ли смещение и если есть, то в какую сторону.
И какую скорость максимально удалось "выжать" с таким положением ротора?

Так помимо стенда я веть еще и на двигателе проверяю!
Стенд только для определить правильное положение, подстроить....

Да все руки не доходят приделать что нить...,
А третей руки нет..

Да понял я, понял...
Зачем стенд крепить к столу или делать подставку с резиновыми ножками и ставить вертикально? Пусть себе елозит по нему во время работы, можно же и придержать рукой...

Mitya, ничего страшного не произошло, если применялось качественное двухтактном масло. Смесь 1к100 при работе на холостых, 1к20 при максимальных оборотах и ручка на полный газ. В среднем надо 30-40.

Поигрался со шкивами - нужно сочинять промвал. На 75 проц оборотов выходит вместо 4т движка порядка 75 км в час. Ищу 4ткитай движок подешевле. Советские не рассматриваю.. Ибо шайтанкитайсила надёжнее. Да и части на неё таки не в интернете с доставкой месяц а тут сразу. Что немало важно. Пы сы: на тракторке сгоняли с семьёй на природу.. Впечатлений уйма. Несломался.. Горки американские моя конструкция таки выдержала. Моточасов за сегодня прибавилось... По горкам.. Часов на 6..жарко только.. +30 больше недели уже.. Не по сибирски чот нефига. Ну и да ладно. Всеммира и добра!

Стенд и реальный двигатель - немного разные объекты. Совет тебе я дал, а спорить не хочу.

Делают, это да!
Но только для таких наверное ,которые полезут в мотор, да по несчастью,забудут как стоял магнит!
Поставят как есть.,, и будут потом ...., а что так мотор то не заводится?!!
Искра есть, а не хочет....)
В моем случае, мне паз ненужен.
Во первых я знаю как его поставить правильно, а во вторых...
Ну короче поняли! )

Однако же, на заводе их делают, для чего-то.

Еще раз повторюсь, Ротор ставится согласно меткам. Которые методом проверки стробоскопом на стенде достигается.
А то что вы показываете типа так должно, то так и ставьте,никто же не запрещает.
Я ставлю так как проверяю.

Да нет необходимости пилить пазы. Ротор хорошо сидит и без него.
Просто контролировать иногда, ослаб ли нет.

Я сделал иначе - пропилил новый шпоночный паз с противоположной стороны, разметив его по старому ротору наложением и процарапыванием. Правда, пришлось потом провода от катушки поменять местами, но это уже "мелочи жизни".

Вот как должен быть расположен ротор на китайском моторе при поршне в ВМТ, чтобы приятно разгоняться и быстро ехать.
А у тебя позднит.
У меня так же было с другим ротором, купленным на замену "родному" - быстрее 30 км/ч не мог с ним разогнаться.

Слева новый(позднящий), а справа "родной" - нормальный.

Для веломотора это не обязательно, но можно сделать.

Добавлено спустя несколько секундВМТ. паз шпоночный на полпервого.Добавлено спустя 1 минутуНе доходя ВМТ 3.5 мм.