Новое на форуме

Как я пилил кольца. Попросился к токарному станку. Зажал в патрон бормашинку с "алмазным" диском.
Туту главное не включить станок :)

Нашел старую кисть для покраски радиаторов. От неё отпилил два кусочка. Сделал бутерброд деревяшка - кольца - деревяшка. Всё это зажал в резцедержателе, подложив для нужной высоты резец.
винт зажима резца должен давить по центру деревяшки.

Включаем бормашинку и подводим поперечной подачей кольцо.
Потихоньру режем.

Ну и готовый результат.

Осознал удаление подтёков на краске,полировку и шлифовку,доволен очень Лезвием от ножа скоблю как свинью двумя руками не боясь задрать и дальше по рецепту.

Поддерживаю.Но всё-таки сначала попробую вариант со шлангом,потом если понадобится с ограничителем после ВФ. Спасибо.

Работает, но щетки сильно искрят, а раньше не искрили.
Даже не сумлевайси, приварю, ничтоже сумняшеся... Только одну сковородку к одной кастрюле.
Насчет "чайника", в смысле - бензобака, это еще не обдумывалось. Может сбоку, а может и сверху... Но снаружи - это точно!
Нашел у себя конденсаторы: соединил параллельно для Х-защиты 2 по 100nK/~250v, для Y-защиты последовательно 2 по 6800 pF/~275V. Работает без искрения!
Пойду сверлить, пока не зовут обедать...

16 и 19 - это диаметры смесительных камер. То есть, тех коротких цилиндрических участков главного воздушного канала карбюратора - от дроссельной заслонки до фланца.
Вот - это главная причина, чтобы не заниматься расширением впускного канала. Щель между клапаном и седлом останется прежней, значит больше воздуха через неё не пройдет. А в расширенном канале скорость воздушного потока заметно снизится, из-за увеличения его объема. Будет небольшое замедление всасывания из карбюратора и мотор станет немного "тупее".
Оно тебе нужно?

Выбросить кондеры из схемы и норм будет работать. Тож блин помехозашищенность будто так важна. Порябит телек-радио ничего страшного)Добавлено спустя 20 минутУстановил я отопитель от выхлопа. Расчитывал конечно на бОльшую температуру. Но в принципе стекло не потеет. Утром будет - 5 пойду дышать на стекло. Вообщем требуются доработки пока не буду показывать)

соберите последовательно-получится аналог Y-конденсатора.Но можно и без него,вероятно....

А если всю систему перевести на 12в?Вот например-оптрон выкинуть-собрать с Холлом

А без конденсаторов дрель не работает?

Вот ты приваришь две сковородки к кастрюле. Сверху чайник. А кулич то со свечкой поперек даже не лезет
И кулич не потянет, даже если святой водой сбрызнуть.

Не бойся, страшного ничего нет.Вырезаешь из картона прокладку, прикручиваешь между патрубком и головкой. Чертишь круг на головке по размеру патрубка. Вставляешь внутрь впускного отверстия промаслянную вату, и надфилем расширяешь впускное отверстие, делая плавный переход, потом шлифуешь. Вынимаешь вату с опилками, чтобы не попали внутрь, собираешь и ездишь. На полчаса делов.

Такие симтомы бывают, когда засорится жиклер холостого хода. Попробуй поставить увеличенный жиклер хх

Как то боязно расширять входное в головке, обратно уже не вернешь, да и клапан останется от полтинника, маленький.
Начну со вставки в патрубок.
Если кто знает, подскажите диаметры воздушных отверстий карбов PZ16 и PZ19.

omich, не ту тему я выбрал для своего вопроса. Нужно было в ЗОН2. Напишу туда.

Вот нарисовал самую простую схему. Правильно исключил контроллер?

Сейчас карб с открученным на один оборот винтом качества - все заводится и едет, но только с такой настройкой. Если настроить по методике как везде советуют, то все хорошо, пока мотор горячий. Как только остыл - заводится плохо, только с открученной ручкой газа, холостых нет.
Я пока забил, езжу так. Может дело в неподходящем карбе. Заказал щупы и карб pz19, как приедут буду настраивать. Спасибо за советы, как поставлю все и настрою - напишу что получилось.

А тем временем...

Полчаса мучений станка и вставка готова.

А что у меня есть - новьё, муха не сидела...

Так вставка села на ступицу ВАЗ-2108.

И так это выглядит на диске "докатки".

Теперь нужно убрать всё лишнее.


P.S.
Как назло, по "закону максимальной подлости", - при сверлении седьмого отверстия в дрели сгорел сдвоенный конденсатор: 2х2500пф/250 вольт. С рычанием дикого зверя!


Вон - внутри него чернота, видно там дуга хорошо прошила изоляцию.


Причем, когда дал на неё хорошую нагрузку - прижал сверло посильней.
Это уже вторая советская дрель "взбрыкнула", теперь и ей нужно новые конденсаторы искать.
Опять надо лезть в "закрома родины"...

Вон что откопал, еще из отцовских запасов.


А вот этот конденсатор какого номинала и на сколько вольт?
У меня их пара.

В этом нет большого смысла, можешь даже не заморачиваться.
Без разницы, тут главное - это ограничить проходное сечение до такого размера, которое нужно цилиндру 50 см3 для создания необходимого разряжения в диффузоре. Мне думается, что легче просверлить кусок круглой деревяшки примерно посередине. Хотя, варианты такой вставки могут быть какими угодно.

Надо подумать головой, и никогда так не делать.
Лучше всего шарошкой убрать металл с головки и поставить патрубок и карб на 19мм.
Работы больше, но результат богаче.

Просто тебе повезло с движком. Древний и качественный. Сейчас цепи вытягиваются за 10000 в хлам. Привозили мне на ремонт мопед с пробегом 21000 со всем родным, и тоже древний года 2009 или 2010. Звездочка еще ничего была, но цепь уже подвытянутая, и еще впритык натяжитель отрабатывал. Там поршневую только лишь укатали. Фильтр воздушный видимо редко меняли. Коромысла и распредвал без сильной выработки были, но вот клапаны пришлось заменить.