Patriot - Активность на форуме

Айдар,вот такие вот дела...

Проверил зазоры клапанов:выпускной был 0.07 так и оставил.А впускной был 0.03,сделал его тоже 0.07.
Вырезал из паранита толщиной 2мм прокладку к карбу вместо треснутой текстолитовой.

Течет масло не по внешней стороне-где запресован сальник,а внутри-где в него входит шестеренка привода стартера.Пружину укорачивал-как видно не помогает.Чесно-достало это китайское качество.Как они умудряются надежный японский,провереную десятилетиями конструкцию двигателя исполнить так что даже причины неисправности невозможно обнаружить!

фото не открываются,может разрешение шыбко большое.

уже собрал все,фото шестерни не зделал,но там все без следов криминала.Электростартером никогда не пользовался-демонтировал его и приводную цепь еще до первого пуска нового двигателя.

По мануалу зазор для 72 куб.см:впускной 0.05+-0.015. Выпускной 0.05+-0.03.
А у меня 110куб.см Обычно зазор ставил 0.7.Завтра проверю зазоры.

Призываю к помощи великих и ... великодушных акул мопедизма, обладающих способностями снимать порчу по фотографии.На двигателе FMB такая проблема:течет масло через сальник коленвала,причем два раза менял оба сальника, в первый раз масло не текло 600км,а потом потекло,после второй замены сальников масло потекло уже через 50 км пробега.Общий пробег пепелаца 4 тысячи км.Обкатку проходил по фен-шую в позе лотоса во время движения.
На фото видно подтеки масла именно от сальников.Крышка как видно промазана герметиком и подозрений в саботаже не вызывает.

Докажите всему миру и себе,что вы разбираетесь в мопедах.А мне-"маленькая польза"-как говаривал главный герой одной повести.

Всеведающий Дед ведун, я просил конкретного совета, а не жевание соплей,как настраивать скрипку, этому учат в первом классе любой средней школы, приподавайте это пионерам во дворе.
Жеклеры все прочищены, а вот текстолитовая прокладка между карбом и впускным коленом обнаружила себя в таком положении-как с трещиной.

Какое умное замечание
только 200 км проехал на новом масле Motul 5100 15W50

Великие гуру и шаманы мопедизма,в этом сезоне двигатель FMB приподнес новую загадку:при езде появляется эфект - что двигатель не держит холостые обороты и без подгазовки глохнет. Это через километров пять пути это явление также загадочно исчезает и мопед отлично едет на холостых без помощи ручки газа километров 15,а потом все повторяется снова.Очень настораживает такое поведение двигателя,я склонен к мистификации факта.Может вам известны чудодейственные заговоры исцеляющие,изгоняющие,нормализующие общее самочуствие и тонус страждущего.Посоветуйте,поделитесь заговорами с "товарищем по палате
".