Yur - Активность на форуме

Sergio, 500 уе это наверное шутка была :). Максимум 5000р это стоит. Предложил бы свою плату ( Пост 3026.), но пока не проверял , до мопеда не добрался еще. Карантин однако....

Лёха, Даже зажигание лишнее есть , пост 3026. Кольцо как ни странно сложнее , но в принципе "если не бегом" , и не "вчера" можно помочь и с этой задачей.

В среднем эмалевый провод держит около 400в (без петелек и острых изгибов).
Если внавал , без разделения по слоям и включить на ХХ (без обратной связи) - пробьет с вероятностью близко к 100%. Т.к. конечные витки наверняка "провалятся" к "начальным".....
Выход :
- делить по слоям 100+100+100 с последовательной пропиткой например ЭДП смолой .
- прокладывать тонкую ленту например лавсан (можно старую магнитофонную от кассет)
- использовать ПЭЛШО с последующей пропиткой по слоям (обычно так и поступаю)
Так что если хотите потренироваться в намотке ВВ трансформаторов , а так же поднять свой физический уровень ,толкая мопед к дому километров за ...ццать - можно просто намотать в навал....
Извиняюсь за легкий сарказм , но в момент написания этих строк самому пришла в голову идея иметь второе зажигание в "бардачке" , дабы уменьшить вероятность толкания своим ходом двухколёсного изделия к дому.

А зачем шуруповерт и бормашина ?
Расскажу свою историю ....
Да я по началу делал так . Но у меня была другая ситуация, мне достался совсем ржавый заклиненный двигатель (и с колёсами заодно ).Никогда в жизни с мопедами не занимался - потому стало интересно. Когда перебрал всё,и собрал обратно , получилось как то что магнит был прижат к двигателю и крутился с большим трудом. Уже не помню то ли шайбы под магнитом не было, и я крутил шуруповертом (!!!) пытаясь завести двигатель. :)) Он пыхал и сил завестись не хватало, а подсказать было некому. Потом знакомый подсказал , что очень "тяжко" проворачивается двигатель.Когда проблему с магнитом устранил , реально двигатель стал заводиться с пол-оборота ! Стоит мопед на подножке , прокручиваю - дергаю за колесо рукой и всё заводится !!!
Может ошибка какая имеется ? Уж от дрели должно завестить однозначно. Кстати по первости (когда еще не перемотал катушку) ставил два ЛИТИЕВЫХ элемента от ноутбука. И мотор заводился.

Я то искал чисто на 34063. Т.е её вместо LM2576 надо приспособить ?

День добрый !
(продолжение про преобразователь пост 2926)
Дошли руки до сборки зажигания. Ремонт старого был временно "заморожен". По ходу выяснилось, что транзистор 13009(13005) не очень то и подходит.Может у меня "гранаты не той системы". Одна партия с ЧипДип , другая из Китая.Не стал возиться с ВВ катушкой - не подключал по началу. Номиналы как по схеме.Трансформатор Ш-8х4,50(0,1мм),50(0,15мм),300(0,17мм) ПИТАНИЕ ПОДАЛ 4,2В . Проверка преобразователя в конце настройки была жесткая - тупо коротил выход после высоковольтного диода . Замерял какой максимальный ток() при КЗ выдаст транзистор.13005 выдал 110ма. Это совсем никуда не годится. Теперь ясно отчего выше 2000об двигатель не крутил.Просто не хватало мощности. Даже кт814 выдал 200ма. Из наличия подобрал пластиковый транзистор D2204. Ток КЗ поднялся до 1А . Теперь надо с ВВ катушкой проверить. Так что ребята ТРАНЗИСТОР ЭТО ВАЖНО.... Теперь у меня стало две платы зажигания.

Омич, подскажите пожалуйста где описание схемы для фары(и для заднего СТОП) на МС34063 ? (встретил в форуме намёк на 4 пост , но там не нашел ничего)

Значит ошибка в наборе. Мой ник через ДЕФИСы Собака яндекс.ру.

Волголог, Кстати , форма платы у вас как у Д6 в этой ветке ?
Пишите

Как и говорил к майским праздникам надо себе новое зажигание собрать. К тому времени если не "добудете" себе чего ,стучитесь.
Приедете, посмотрите если понравится прямо и заберёте. С сниму с мопеда своё - проверенное. Вот с подковой как быть, её перематывать надо ? У меня нет заготовок .
Главное про вас не забыть , сосед давно уже хочет забрать комплект МОПЕД+ЗАЖИГАНИЕ. Ну может ему и свет еще доделаю.

Да ,это далековато.Если бы часто были в Москве... Ищите юных техников что бы РЯДОМ были если что , как вам и советовали.
Омич, в моем случае "на улице" - это действительно на улице .
Открытый блок зажигания , нет крышки , и плата обильно поливается дожём и снегом. Так уж вышло , территория где мопед , не моя.