Kantik2007 - Активность на форуме

DioGreen, спасибо.

Да на али кажется все такое. Наверное ни одной вещи без замечаний я оттуда не получал.. Вот может только удочка не потребовала допиливания))

Я все таки думал может кто то умудряется с запада)) покупать.. Понятно что там тоже и китайское есть и польское, но вроде и MZA есть.. В общем суть что хотя бы есть выбор какой то)

Пётр, на Симсон?
Ни разу поисковик ни на один их этих магазинов не вывел)

Всем привет!
Интересует вопрос где сейчас более удобно запчасти покупать. Пользовался только нашим магазином в Новгороде, присматривался к фастбокс, но в первую закупку как то обошелся, а сейчас кажется цены там серьезно выросли, да и вопрос доставки остается.

Согласен полностью.
Я начал кутерьму со втулками маятника, когда обратил внимание что у меня несоосны патрубок карбюратора и воздухофильтра, суть что двигатель развернут.. Втулки поменял-и почти ничего не изменилось.. И начал я плясать вокруг этого узла:распускать центральный нижний сайлентблок и ось маятника и как то это все хозяйство ровнять.. Выровнять вроде выровнял, но дело это не понравилось..

Я искал размеры в описании польских товаров, предлагаемых к приобретению через сайт фастбокс, ориентировался на примерные размеры своих снятых убитых. Помню нашел далеко не сразу. А сейчас пробуя повторить,час потратил.. Но кажется нашел не совсем те на которые ориентировался. И да, я делал не 18 мм, а длиннее.

Занимался подобным весной. На сайте подбора сайлентблоков по размеру подобрал идеальный по внутреннему отверстию.. По длине обрезал, наружный диаметр снял наждачкой, надев сайлент на болт и зажав его в дрели.. Сайлент, вернее втулка рессоры то ли от Портера, то ли от киа соплатформенной.. Артикулы нашлись в архиве(5525744000,5525644000),бумажка с расчетами где то завалялась ..
Сайт (@убрать)https:@//avtobukvar.ru/servise/podbor_saylentblokov_po_razmeram.html

Сомнений не было)
Технология знакома. Специально держу пару толстенных стекол от какого то серванта, времен развитого социализма. Только вот позавчера корпус лепесткового клапана на старую сузуку ровнял)

DioGreen,
Прокладка снаружи, конечно, не сильно привлекательна), но изнутри подгонялась даже с минимальным отступом от каналов, дабы при сжатии не вылезла, хотя при моменте 7 там особо не выдавит)
Маленького динамометрического ключа у меня нет, поэтому тянул просто рукой оочень нежно.. Поначалу даже пришлось подтягивать, потому что пыхал по стыку цилиндр/головка.. Ровность поверхностей прилегания перед сборкой на стекле проверял. Но я уже писал, что цилиндр при свободной посадке садился не идеально продольно, пришлось откручивать и придерживая затягивать.. Момент думаю,получился, все таки чуть больше 7Нм

Заслонка- это имеется в виду клапан обогатителя?)Сразу после сборки кажется завел не трогая его, сейчас всегда поднимаю в крайнее положение при запуске.
Уровень поплавка выставил 28-32,5. Иглу дроссельной заслонки не трогал..
Винт качества изначально ставлю в +1,5 оборота. Процесс заново начинал уже раза три.. Сравнивая с видео красного Симсона выше, добивался практически такого же холостого, но тряска двигателя и его работа, типа как с отрыжкой), мне не понравились, хотя виду, что тряска присутствует и на вашем примере, да и движок довольно не тихий, издает массу звуков)
Индикатор куплю рано или поздно, все равно собираюсь в ближайшее время на на планете зажигание переделать,уйти с 6в кулачкового