Aumummi - Активность на форуме

Всем привет! стучусь с проблемкой. Сгорела проводка на симсоне s51 b2 12 v. Внезапно стал меркнуть свет ыары, потом погас почти совсем. а потом внезапно пошла реакция с выделением тепла и дыма из всех щелей. Вскрытие показало заводскую проводку спаянную в тугой жгут. Расследование привело к тому, что отвадился минус от лампы фары и пошла обратка через хитрую немецкую замануху с разводкой на лампочки подсветки спидометра тахометра и всякой лабуды. мощи батарейки хватило превратить симака в мертвеца. Вопрос к бывалым, шде можно купить по нынешним временам проводку целиком, есть ли умельцы, которые этим занимаются? Тянуть одножильным проводом все это с бирками что куда и откуда архи не хочется. Покупать разноцветные провода, что бы попасть по схеме тоже так себе не бюджетный вариант. открутить нафиг поворотники, сигнал, выкинуть зарядку и заколхозить все очень сурово и не хочется... Помогайте)

У меня была сзожая ситуация. Выяснил, что на датчике хола висит коротыш вместо положеных 30 Ом. После выяснил, что коротыш живет внутри самого датчика. Смысл в том, что со временем между контактной группой и стенкой корпуса внутри датчика набивается грязь хрень и бяка. Снимаем дремелем, ножом, аккуратно эту стенку, чистим, обезжириваем, покрываем слоями эпоксидки и пашет дальше.

Сегодня возродил электрику на Волчке тамбовском. Новый АКБ, новые лампочки. повороты мигают, бибка бибикает, чуть помучился со стопсигналом, но так и не сделал до конца. от задней лягушки все звонится, передняя работает наоборот и все время замкнута. Похоже мопед падал на поавый бок, и не родная ручка тормоза или не хватает чем в состоянииипокоя должен нажиматься концевик лягушки колхозить пока не хочется, хочется узнать как оно должно быть

Колесо задом наперед)))

Звенит в цилиндре, по этому и написал колечки. Вскрытие покажет. Двигатель весь музыкальный, звенит, внурти шуршит да урчит, только не кашляет.

Вот и третий экспонат. На вид бодры й а на поверку слабоват. Двигатель однозначно требует внимания, причём капитального судя по люфту ротора зажигания и звону колечек. Много удивительного в нём, начиная от попыток прошлого владельца изобразить сальниковую набивку из пучков сантехнического льна и заканчивая усиленной спицовкой колёс. Несколько фото. Заднее колесо снял, в нём сдохшая восходовская камера оказалась
Вот такой бедлам в бардачке с проводкой. Радует, что Пакетный переключатель хоть на месте.
Усиленная спицовка колеса. Ну незнай что двигало к такому тюнинку. общая масса болтов порядка полукилограмма


Нетипичный для Симсона ввод патрубка в глушитель. Если и колхоз, то очень качественно выполненный

Картер двигателя был абсолютно сухой и вот такая бяка на заглушке сливного отверстия картера.

И наконец то, что мне понравилось больше всего! Почему нету ВКЛ!?? пессимистический подход какой то

Вопрос к самым внимательным какой ещё глобальный косяк на первом фото видно лучшее всего?)
В общем работы с ним хватает, будет поджопно разъездным повседневным товарищем. Вопрос и просьба как всегда. на зарядку АКБ нужен реле регулятор или типа выпрямитель, что он из себя представляет и чем заменить.

Немножко фото Волчка Тамбовского Добавлено спустя 8 минутНа сколько я понял он был куплен экипажем для того, что бы не шлепать по взлетке пешком от самолета к диспетчерской. хитрый багажник с прицепным служил для перевозки личных вещей и попутных грузов. Его, судя по рукастости хозяина обслуживали техники а ломалииего летчики на борту))) Буду разбираться.Приколхожена фара на 12в с надписью на рефлекторе сдклано в СССР, разбиты отверстия под втулку(болт) подножки на раме из-за чего подпружиненная подножка стояла наискось и терлась пером об заднее колесо. Судя по предпринятым мерам "зашайбить" дефект и брошенным без устранения жто и послужило причиной постановки в гараж.Добавлено спустя 9 минутОставлю интригу, позавчера ночью ко мне приехал еще один С51, но о нем позже) тоже на ходу, но там все интереснее и чудесатееДобавлено спустя 12 минутИ на последок спешу сообщить, что тронулся лед по восстановлению Швальбы. Забрал с покраски рыжье) Добавлено спустя 28 минутИ еще прошу помощи. Может быть у кого есть альбом из которого картинка. очень облегчило бы жизнь. В сети они расбросаны листы, а вдруг у кого то весь есть

Всем привет, я Павел, я алкоголик мопедист. Знакомство с двухколесной техникой состоялось в детстве. это была Рига 16. Отец купил ее деду, ездить на работу да по грибы, однако силами ремонтных мастерских Ельнинского сельхозтехникума реанимировать ее не удалось. так она и стояла печально в сарае, а я малой забирался на нее и делал губами прпрпрпрррр и летел в неизведанные дали. Врямя шло, я рос. В то время у подростков были четкие понятия что для щастья нужном. У меня была мечта езать на Риге с плеером в ушах.Так это ясно врезалось мне в память. ночь, я засыпаю и представляю как я еду на мопеде а в ушах "Лондон гудбай" Кармена.Пришло время и я полез в Ригу. мне никто особо не мешал,ребенок при деле, не шарахается, сидит в гараже ковыряется все лето. Я ковырялся два лета (двое каникул) Брательник не хотел уже ехать в "деревню" надоело меня толкать. но однажды она затарахтела. Помню полные ужаса глаза бабушки и ее срывающийся голос, Галя,Галя он завел его. Но меня было уже не остановить. никогда не забуду то единственное лето на Риге. она была патологически мертва и требовала капремонта сцепления, замены сальников, задраного цилиндра, и много чего еще. Потом Училище, какая то сузука на дальнем Востоке в виде скутера чтоб кататься в лабаз за шнапсом. ну и как бы на этом истоиия остановилась. А недавно мне стукнуло глубоко за 30 и потчнуло в детство.Я долго мучался, мне паталогически нужны были два колеса без категории А, чтоб легко тянули мою тушку не маленькую. В метаниях от мотоциклов времен СССР и зондой суперкаб я пришел в лагерь электричек и собрал первый в Смоленске электролисапед. Он был зорош, максималка 60 дальность порядка 60 то же. не устраивал ошейник в 60 км, вернее в 30, нужно же вернуться и аккурат сдозла батарея. плюнув повернулся в сторону 110 кубового Китая" по докам50" и уже собравшись в лавку, хотелось нового. Разговорился с соседом по даче, отставным летуном весьма преклонных лет, чтотне мешает нам поддерживать дружеские отношения. Это был судный день доя моей бесхитростной мечты. он мне продал SIMSON schwalbe. в весьма бодром состоянии с запасным двигателем впридачу. С тех пор я пропал. Говорят если очень чего то зочешь, то получишь. Швальба недолго радовала, случилась поломка, которая сейчас практически устранена Швальба разобрана, перекрашена и готова к возрождения. Но суть не в том, вкусив Симсона я заразился. я жутко зотел S51 практически едедневно смотрел обьявления, советовался со старшими товарищами по конкретным моделям, но все было не то. внезапно выскочило обьявления и звезды сошлись. опять летун, один хозяин, сам брал в магазине, мопед комплектный относительно. Сьездил, забрал его и двигатель впридачу. Доволен как слон. однако через два дня сработала удочка, которую я закидывал три месяца назад. Из Белоруссии мне могут отправить еще один С51 цена была настолько привлекательной, что я сдался. теперь у меня на три симсона пять двигателей и счастье впереди.

Свершилось!Свершилось! после почти года поисков кандидата в любимцы по масти S51 был захвачен в ален достойный кандидат. Огромное спасибо Маркусу за участие, мудрые советы и битье по рукам, которые тянулись ко всему, что начинается на sim. Сегодня был заведен!!! после четырез лет стояния в гараже, запихнут целиком в нутро длинной нивы, замаскирован ведром приданных деталюшек, покрышек от всего мопедного что только может быть, укомплектован вторым комплектным двигателем и доставлен из Тамбова в Смоленск. Продавец собственник, покупал его сам в ГДР, документы все в наличии! Есть даже штраф за отсутствие шлема за 1989г. Оставлен внутри крокодила мбо нкт сил доставать. 1700км за 26 часов на стоковой ниве жто подвиг! завтра целоваться с ним и на дефектовку аолную. из неприятного, остатки неслитого масла пока ехал на боку обильно насопливили из под левой крышки (гкнератора) как бы не залилр. сальникам хана.

Отсутствовал из за интернета в деревне. По поводу целесообразности полной разборки. Выше фото рулевой колонки. она сухая вусмерть. никто с рождения туда не мазал. на амортизаторы без слез смотреть тоже нельзя. Вместо предохранителей воткнуты куски ляминия. Так что полную ревизию нужно, считаю, делать однозначно рано или поздно. А если можно еще и освежить то ничего зазорного в этом не вижу. Кого то умиляет скрип скрип в маятниках меня же он бесит. Делать музейный экспонат я не собираюсь, хотя бродит где то мыслишка отпидарасить и продать, взяв взамен эндурика или С51, уж очень швальба неприспособлена к пересеченке да и грязесборники эти капоты и переднее глухое переднее крыло те еще, но душееевная она до жути, сучка)))