|
Жадность фр... или как я решил самостоятельно подключить магнитолу.
|
Автор
|
Опубликовано: 4113 дней назад (11 января 2015)
Настроение: Невесёлое.
Играет: USB – Электро Сталин; Twisted Sister – I want a Rock.
|
|
Как понятно из названия, решил самостоятельно подключить магнитолу. Просьба по возможности Фоток не будет, будет только унылое бормотание. Магнитола JVC KD-X115, 2200 руб., флэшка, радио, два цвета подсветки (сам незнаю зачем, хотя выглядит прикольно). Родное подключение на самой магнитоле через еврофишку, но её прежний забрал по понятной причине. А теперь пора перейти к делу. Подключение в инструкции: коричневый - к системе мобильного телефона, объясните зачем, а то не понимаю совсем; жёлтый - аккумулятор, походу к его плюсу, по инструкции заземление должно быть отрицательным, хотя какое оно ещё может быть?; синий с белой полосой - управление питанием, не понятно чьим?; оранжевый с белой полосой - переключатель управления освещением автомобиля, головной свет или плафон в салоне, не ясно; красный - зажигание; черный - заземление, и дальше динамики по кругу. Какая до этого магнитола была не знаю но, почему-то на зажигание идёт коричневый провод, оранжевый на плафон в салоне, чёрный - на переключатель света фар, красный с какого-то перепуга на аварийку (!!). Да и динамики были подключены проводами других цветов, но там я уже разобрался. Что меня ещё интересует, можно ли присобачить к магнитоле только провод от аккума, т.е. плюс и заземление для питания, все остальные кроме динамиков не подключать? Похоже на то, что раньше магнитола запитывалась от плафона в салоне, но сейчас от этого провода она не включается, да и куда можно пихнуть заземление что-бы выглядело прилично? П.С. как массу использовал болт крепления торпеды.
Комментарии ()
|
dan_1995
#
11 января 2015 в 18:26
|
|
магнитолка типа моей, но моя дживиси на 400 рэ дешевле была, качество звучания норм. в общем что советую: я подключал всё естественно сам, и 4 динамика все ставил сам, до этого там стояла простенькая херня и пара колонок, короче никакой проводки по сути никуда не шло!. делай так: всё что есть пошли на 3 буквы, изучи инструкцию: там с подключением динамиков всё легко, плюс и минус не путай( я тоже боялся попутать в итоге или мне повезло или попутал где то , какая беда от этого хз, вроде всё норм). минус и плюс я брал от провода что на сигналку шли( сигналку я тоже сам ставил, всё осилил часов за 10 отдыха), провод что на зажигание идёт нужен для того чтобы магнитола не работала без ключа повёрнутого, мне это наоборот не нужно было и я тупо на плюс замкнул. ну с антенной всё ясно. ЧТО ВАЖНО: у меня колодки специальной вообще не было, были провода от БП комповского, я оттуда клеммы поотрезал с проводками ну и к контактам на магнитолу и збс всё! так что что было похер, заново делай и будет работать хорошо!
|
|
|
dan_1995
#
11 января 2015 в 18:31
|
|
|
вот когда саб с усилком буду подключать летом будет возня). усилок 4х каналка , проводов дохера, да ещё и короб надо делать, а в шахе с ним проблемки будут небольшие.
|
|
|
TheDoker
#
11 января 2015 в 19:41
|
|
там ваще никаких проблем, сам все протягивал летом во дворе дома, часа за 4 управился, усилок тоже 4 канальный, но я еще и массу и плюс от акб вел на усел, если спросишь зачем-читай гугал, на колонки от усела пртом вел,через кроссоверы =)
|
|
|
dan_1995
#
11 января 2015 в 19:58
|
|
|
понятно там всё с плюсом и массой, там у них ещё сечение охеренное. пока выбирал весь комплект( и провода тоже) столько инфы начитался... разве что про настройку усела ещё не читал, но пока рано.
|
|
|
Химчанин86
#
11 января 2015 в 18:44
|
|
была у меня такая- там все просто: два плюса на красный и желтый провода, минус на черный. Красный и желтый скручивай вместе и на постоянный плюс кидай, через предохранитель. Белосиний провод нужен для управления включения скажем саба или активной антенны. На колоки идут 8 проводов. 4 из них с полосой. Белыые, серые, фиолетовые и зеленые. Остальные провода можешь заизолировать и никуда не подключать.
|
|
|
Kenny
#
11 января 2015 в 20:45
|
|
Предохранитель должен быть уже в магнитоле. Хотя лишний предохран ампер на 15 не помешает.
Желтый и красный в месте ни в коем случае не скручивать. Желтый, на сколько помню - АСС. Красный плюс - память. Или наоборот... Но вместе их скручивать нельзя, потому что это не грамотно с точки зрения установки. При выключении АСС магнитола тоже должна вырубаться.
|
|
|
Владислав
#
11 января 2015 в 20:58
|
|
Предохранитель на 10 ампер там есть, красный от манитолы к замку зажигания, жёлтый просто к аккуму. Что такое АСС?
|
|
|
Ро..Ланд..
#
11 января 2015 в 20:30
|
|
Приветствую земляка! Химчанин правильно написал. Красный идёт на + аккума, желтый - это то-же плюс, но он, по идее, должен подключаться через замок( на иномарках при выкл зажигании, но при вставленном в замок ключе, некоторые приборы остаются под напругой). Так-как у тебя девятка, то при данном подключении у тебя магнитола будет вырубаться, при выключении зажигания, потому соединяй красный и жёлтый в кучу и через предохранитель подключай к +. Провод питания(синий с белым)- это питание активной антенны, то есть при выключении магнитолы питание на антенну(активную) будет прекращаться и она будет обесточиваться. Масса или "-" должен быть толстый чёрный провод. С подключением динамиков, там всё понятно-всё по парам и цветам. Питание телефона- можно заизолировать-это для подключения громкой связи. Оставшиеся провода-это скорее всего доп. опции, типа- что бы магнитола в темноте вместе с освещением салона светиться начинала, там уже конкретно смотреть нужно куда -чего. Их лучше каждый отдельно заизолировать. Чего там у тебя в проводке нагорожено - не ясно, а потому проще всё лишнее(нагороженное) выкинуть, а найти просто постоянный плюс от аккума и от него плясать, проще всего его можно найти либо на замке зажигания, либо на том-же прикуривателе, которые на Российских авто всегда под напругой. Если совсем не в моготу будет , можно пересечся(в Ярике), чем смогу-помогу. 
|
|
|
Владислав
#
11 января 2015 в 21:05
|
|
|
В инструкции все провода подписаны, красный у меня должен идти через замок зажигания и впринципе понятно зачем. Раньше магнитола походу запитывалась от плафона, и походу массой считали аварийку. Да и антенна видать это чёрный провод, который не получается выдернуть, но сопротивление есть.
|
|
|
Химчанин86
#
11 января 2015 в 21:13
|
|
|
ну антенный провод намного толще остальных, так как это вообще коаксиальный кабель, и разъем у него такой круглый, по типу телевизионного, он обычно оч туго в магнитоле сидит, но выдергиваться должен. Брось все эти инструкции- народ все правильно сказал: красный и желтый провода в кучу и на постоянный плюс, а черный на массу, колонки к колонкам, антенну в гнездо и все. И будет у тебя мафон не зависеть от замка зажигания. Если хочешь чтоб зависел- тогда Kenny все верно сказал. Я лично во всех своих авто переделывал на независимость от замка.
|
|
|
Химчанин86
#
11 января 2015 в 21:09
|
|
|
если речь о девятке- то и плясать там даже не надо! Берете постоянный плюс от питания прикуривателя и минус там же. Для надежности- пропаяйте скрутки. белосиний провод подают плюс при вклюючении мафона, но там оч маленький ток, достаточный только для включения активки, управляющего контакта саба, ну или стандартного реле.
|
|
|
Владислав
#
11 января 2015 в 21:18
|
|
|
А если я подключу что-то к прикуривателю, мафон то будет работать?
|
|
|
madclone
#
11 января 2015 в 23:23
|
|
не надо подключать гавнитолу к прикуривателю. не жлобься и протяни отдельный провод от батареи (достаточно AWG10), не забудь предохранитель сантиметрах в 10-15 от аккумулятора ампер на 10. Родной провод питания можно укоротить, чем короче тем лучше. Массу тоже хорошим проводом на хорошую массу - желательно под болт, вкрученный непосредственно в кузов.
А то потом начинаются разговоры что гавнитола не играет, колонки срут, пацаны ржут и девки не дают.....
По поводу желтого и красного - скручивай вместе. Так удобнее.
|
|
|
Химчанин86
#
11 января 2015 в 23:29
|
|
|
конечно будет, куда он денется. И предохранителем штатным защищен. Вообще верно пишут- протяни новый провод, сечением 1 или1.5 мм2 от аккума до мафона, и массу на кузов прикрути, но ИМХО ничего не изменится,просто "так правильнее".
|
|
|
madclone
#
12 января 2015 в 16:31
|
|
|
изменится. заметнее всего на большой громкости. при подключении к прикуривателю очень много потерь в соединениях. при большом потребляемом токе они начинают реально жрать вольты, отсюда и хрип, перегруз или "пердёж" колонок.
|
|
|
Владислав
#
12 января 2015 в 21:18
|
|
|
На девятке то? Качество звука? Там панель громе прыгает чем магнитола играет.
|
|
|
Фролов
#
12 января 2015 в 01:27
|
|
Красный на 30 клемму замка зажигания, желтый на 15ю, минус(массу) на любой минусовой с проводки и можно продублировать на корпус. К синему-питания антенны и на управление питанием саба..
|
|
|
Павел
#
12 января 2015 в 02:47
|
|
Харман кардон мусор
|
|
|
Владислав
#
12 января 2015 в 21:21
|
|
|
Сегодня попытался подключить от прикуривателя, ток на магнитолу идёт, её предохранитель исправен, а она не врубается! Можно ли её как-то прозвонить с помощью обычного тестера, ведь брал то я со стенда, без обмана.
|
|
|
Химчанин86
#
12 января 2015 в 22:22
|
|
|
ты красный и желтый провода вместе скрутил? Если все правильно сделано, то на этих магнитолах должно ДЕМО появиться на дисплее, ну там всякая хрень бегущей строкой и т.п. А если она не врубается, как ты увидел, что ток на нее идет? тестером что ли?
|
|
|
Владислав
#
12 января 2015 в 22:40
|
|
|
Провода жёлтый с красным не скручивал. А как ещё то можно это проверить? Там два гнезда отличаются размерами, на массу и от аккума, т.е. жёлтый.
|
|
|
Химчанин86
#
12 января 2015 в 22:55
|
|
|
правильно, пока питание не пойдет одновременно по красному и желтому- мафон не включится. Красный провод задает питание, а желтый задает команду на включение, а может наоборот, но суть не меняется. Возьми магнитолу, положи на аккум, черный провод на минус, а красный с желтым одновременно на плюсовую клемму коснись и все заработает, если мафон исправен. И тогда все будет ясно
|
|
|
Владислав
#
12 января 2015 в 22:56
|
|
|
Всё понял, спасибо что объяснили!
|
|
|
