И так всегда...

Ну что же дорогие форумчане с последней записи про проект на базе "Верховины-6" прошло ни много, ни мало, полтора года. И то речь была лишь о сиденье, которое должно было поставиться на базу "Верхушки".
Напоминаю, что двигатель полуавтомат так и не был запущен. Причин уйма и вдаваться в подробности не стоит.
Со временем, был куплен "донор" в виде альфы с двигателем который, по словам продавца "не крутит больше 4000 оборотов". Цена и то, что этот отстой заводился и как-то ехал очень привлекало. Не долго думая решили забрать.
Фото прилагается


Напомню на чём остановилась "Верхушка"


В итоге, на тот момент мне пришлось сильно переосмыслить весь проект в целом...
Соответственно имелось 2 варианта развития событий:
1. Продолжать собирать проект на базе "Верховины-6", попутно вваливая деньги в достижение максимальной надёжности рамы и прочих узлов. Также решая сложные нюансы со всей этой системой в целом и в итоге иметь то, что в принципе может развалиться под весом "навесного"...
2. Начинать собирать проект на базе "Альфы", переместив бак от "Верховины-6" на другую раму и придумать как приколхозить сиденье...

Я выбрал 2ой вариант. Спросите "Почему?".
Я вам отвечу. Главными аргументами по переходу на базу "Альфы" стали:
1. Надёждность "Какая-никакая"
2. Ремонтопригодность
3. Основные узлы вполне себе справлялись с задачей изначально "Это я про колёса и крепления двигателя"
4. С ней всё же было проще

И так, имея два двигателя мы начали собирать их них один.


По итогу, вышел двигатель с новой ЦПГ на 72сс


И о чудо! Оно поехало!
Видео лить смысла пока не вижу, так как всё будет позже)
Что же дальше....
А дальше в планах было: Установка бака от "Верхушки", установка самодельных "Клипонов", установка сиденья..
Задумывались о фаре, но это теперь перенесли до тех времён, когда окончательно разберёмся с электрикой.
Дальше можно было бы написать целую "диссертацию" о том, как и что ставилось да и какими трудами.
Но не хочу мучить читателя и пожалуй постараюсь передать всю суть в фотографиях.

Ну вообщем.
Ремонт и обслуживание на стандартной подножке мне приносят некие неудобства.
Поэтому я немного упростил себе задачу, сварив простенькую табуретку.
Теперь и масло менять удобно, и обслуживать!)

Покраска по своему вкусу, я выбрал чёрную краску с молотковым эффектом, как мы видим, его нет .
Немного фотографий и собственно сам чертёж.






Чертеж:


Модернизация производится по своему вкусу...
Надеюсь кому нибудь пригодится!)
Конструктивная критика приветствуется.
Извиняюсь за отклонение от МОПЕДНОЙ темы.

Прошло не мало времени с последней записи, о разработке сиденья для проекта.
За это время, я успел подыскать более менее подходящие материалы и получив пару полезных советов, наконец то занялся воплощением своей идеи в реальность!
Собственно, переделывать ничего не буду ибо, что сделано то сделано.
Напишу компоненты которые использовались:
1.Термоизоляция для труб толщиной 9мм
2.Поролон толщиной 3мм
3.Чёрная кожа толщиной около 1мм
4.Основа из доски толщиной 14 мм
5.Капроновая нить
6.Иголка

А теперь, о том как это делалось:
1.Накладываем кожу на теплоизоляцию.
2.Размечаем то, как будет идти шов и через сколько делать повторный.
3.Вставляем нитку в иголку.
4.Начинаем прошивать кожу и теплоизоляцию.
5.Кладём поролон на заготовку сиденья.
6.Далее на поролон кладём нашу прошитую кожу.
7.Обтягиваем, убираем косяки и скрепляем степлером с обратной стороны доски.
8.Ужасаемся от увиденного
9.Рассказываем и выставляем на критику!
10.Возрадуйтесь, теперь вы можете считать себя недокастомайзером.

И как всегда, немного фото того, что получилось!





Вид спереди:


Вид сзади:


По мягкости ставлю: 6 из 10 термоизоляций!
По дизайну же: 3 из 10 блогов "Дизайн и все что с ним связано"

На этом моя очередная запись будет окончена и я поставлю точку .

P.S Адекватные замечания и такая же адекватная критика, приветствуется!

И напоследок вот такое фото..
Братья оккупировали кухню!

Давно я, что то не писал на любимом форуме блоги. Надеюсь их кто то ещё читает.
Что же, начну сразу по теме. Поскольку наступают потихоньку на пятки тёплой осени , лютые морозы, решил заняться сиденьем для небольшого проекта. Вообщем нужны советы по теме: Как реализовать? Из чего делать? Нужный бюджет.
Проект стоит с мотором, который без искры. Так что особо не тороплюсь с вопросом сидения.
Основу я решил взять из дерева, так как материал очень уж доступный и легко поддаётся обработке.

Собственно основа есть. Теперь надо сделать так, что бы было похоже на нормальное сиденье с горбом для стиля "Кафе-рейсер"
На месте смотрится примерно так. "Раскрываю все карты"


Вообщем, жду вашей помощи. Сколько инфы не искал, так ничего типа "дёшего и со стилем" не нашёл.

Немного истории из моей жизни...
Как то два-три месяца назад я получил две двойки в один день по химии, по теме ОРТОФОСФОРНАЯ КИСЛОТА...
Я проклинал тот день, и надеялся что я никогда больше не встречусь с ортофосфорной кислотой в своей жизни.
Но в жизни бывает всё!
Знаю, что тема заезженная уже. Но может нынешнему поколению, это поможет.

Однажды мне нужно было избавить хром от ржавчины, дабы придать первозданный вид запчастям.
Много у кого спрашивал, некоторые говорили мол только заново хромировать, некоторые говорили, что у меня просто ничего не получится... И тут один хороший знакомый подсказал мне.... Кола! Я сначала не поверил ему, я конечно знал что соса сола делает чудеса, но не такие же!

Затем я решил проверить этот способ, ибо уже вариантов не было.
Купил два литра колы, и по приходу домой начал окунать запчасти в тазик и тереть их с нежностью шершавой стороной губки.... Какого было моё удивление когда ржавчина просто смывалась с запчастей у меня на глазах....








А при чём тут ОРТОФОСФОРНАЯ КИСЛОТА? Спросите вы!
А при том, что она с примесями входит в состав нашей любимой Coca Cola.....
Не думал, что я встречусь с ней при таких обстоятельствах!!!


Отдельное спасибо:
Телефону Nokia Lumia
Олегу Румянцеву
2х литровой сосасоле

Мораль:
Учите химию!

Многие из нас при падении ломали рычаги сцепления и тормоза.
Есть много вариантов выхода из этого положения.
1. "И наверное самый простой и лучший". Это не паря никому мозги заказать нормальные рычаги с интернет магазинов.
2."По которому пошёл я". Сделать рычаги самостоятельно, или с помощью знакомых-родственников.

После поломки рычага тормоза, я думал только о том где бы найти лишние деньги на новые ручки.
Выйти из положения помог мне мой родной дедуля! "Дедуля респект!"
Он сам вызвался, что нибудь придумать.
Пока я был в городе и "усердно" учился, он в деревне понемногу начал заниматься изготовлением собственного "кастомного" рычага тормоза.
Затем когда у нас у всех были 3 выходных подряд, я всё же вырвался в деревню.
И по приезду я был очень удивлён...
Меня ждал совершенно новый рычаг.



Как будто из магазина! Был он тяжелее прежнего раз так в 5, но ничего страшного не случиться.
После примерки настало время покрасить, так как в производстве использовалась сталь 12мм.
Красил металликом цвет "снежная королева" красил в два слоя. Сушка строительным феном, и покрытие лаком в два слоя.
Для сушки отнёс домой.





Оцениваем, критикуем, спрашиваем....

Отдельное спасибо:
Юрию Воронину
телефону: Nokia Lumia 710
Машине: ВАЗ 2121
питбайку: PitsterPro X5
Деду бесконечный респект!

Всё началось ещё очень давно, когда в моей голове зародился проект. Пусть эта задача будет почти не выполнимой, мы уже начали потихоньку искать запчасти. Вскоре ходовая часть была найдена. Оставалось дело за двигателем. Долго мы с братом спорили, что же там будет стоять? Решение принимали исходя из всех фактов которые только находили. Решили что будет там всё же стоять "ЧИНАНА" FMB.
Смотрели объявления на Avito, продавались двигатели по 3500-4000. Слишком уж они дорогие для своего состояния... И тут мой друг позвонил и сказал, что у его друга вроде как стоит русская Дельта с китайским мотором. Спросили, что по деньгам. Ответил за 3000 забирайте. Решено!
Не буду уж описывать весь процесс толкания от гаража до гаража, просто посмотрите фото...



Дальше пошла бомбалейла всего мопеда...





Отойдём немного от темы... Я не так давно спрашивал у форумчан. как мне всё же разобрать амортизаторы от мотоцикла Минск? В конце не получив простого колхозного решения, вышло что то типа этого....


А теперь снова к мопеду...
Бомбили полностью, а как разбомбили я аккуратненько отсортировал все запчасти.








Собственно вот и вся сегодняшняя тема.
Спасибо за то что обратили внимание!