Погнали, парни!!!

Вот и первая поездка. Через весь город туда и обратно. Короче, по порядку...
В пятницу к обеду меня настигло пренеприятнейшее известие о предстоящей встрече на другом конце города. Город наш небольшой и, по идее, доехать не составляет труда, ежели ночью, ну или ранним утром. А вечером, да еще в пятницу, когда все местные (да и приезжие тож) ломятся на свои загородные дачи-фазенды-имения и прочая-прочая, это вилы, проще говоря, транспортный коллапс. Задача поставлена не из легких - добираться на личнов автотранспорте, как и на общественном просто потеря времени от полутора часов и до бесконечности. Само собой в голову вступило решение использовать мотовел, а чего он простаивает? Издохнет мотор, так я и на педалях доеду, цепь скину и доеду. Собрав в рюкзак все что могло понадобиться в дороге, включая емкость в 1,5 л с топливом, заперев автомобиль на стоянке и послав ему воздушный поцелуй, я, эт самое, выехал... Моторчик завелся охотно и радостно, сердце отозвалось в такт. Первый километр промчал по дороге, как порядочный скутерист-мопедист-велосипедист (нужное подчеркнуть). Далее перебрался на тротуар и для начала поехал на педалях - быстро надоело - завел двигатель. И понеслось - дорога, тротуар, дворы. Пересекал проезжую часть, по мере надобности, на правах пешехода, ведя скакуна за рога. Первый курьез случился, когда я остановился перед светофором (не все ж мне дворами скакать). Передо мной стоял скутер, без зеркал, и если его хозяин меня и видел, то только боковым зрением, да и то, воспринимал как велосипедиста, ибо мотора не видел... Зато слышал, весело было наблюдать как он слушал свой скут, на предмет изменения звука мотора. Поломок он, естественно, не обнаружил. Когда, по воле случая, он меня все же разглядел, надо было видеть его лицо - челюсть его от выпадания спас только подбородочный ремень шлема. Знай наших!!! Второй курьез - когда я едучи по пешеходной дорожке, на педалях, был догнан группой велосипедистов. Догнали, обогнали, стали удаляться. Мне стало интересно посмотреть на их реакцию. Отпустил сцепление, завелся. И шустренько так, их обогнал. Видать, при обгоне, они и моторчик-то не разглядели. Удивленно проводили меня взорами... Приятно и то, что народ обращает внимание на формы вела, а наличие мотора вызывает удивление смешанное с восторгом: "Какая штука!!!" Поездка, в целом, прошла без проишествий, если не считать того, что последние 500 метров пер на педалях. Двиг заглох и отказывался заводиться. Мысли посещали разные, из соображений цензуры, не цитирую! Оказалось бенза ему мало, вишь ли, в баке. Долил. На всякий случай почистил свечку. И цепь подтянул - за 10 верст растянулась, зар-раза. Обратный путь пролегал спокойно, по вечерней прохладе. Доехал. Загнал в стойло. И пересев на авто отправился домой довольный, как слон после купания.
Выводы: транспорт сей чисто асфальтовый - хочется амортизации, хотя бы передка, седло, хоть и с пружинами, радует только шириной - сидишь как на диване и при ровном покрытии просто блеск. Еще хочется сместить его назад. Скорость приходится определять на глаз - нужен спидометр. Обзор задней полусферы требует зеркал.
Засим разрешите откланяться, Ваш Semen.
P.S. По времени поездка в одну сторону заняла 30 мин, и обратно так же.